江苏泰州望海楼

好蛋 · 发表于 2018-5-14 19:11:19

江苏泰州望海楼
来源：景观景点

　　望海楼是江苏省泰州市的著名景点，是泰州的标志性建筑。位于泰州凤城河风景区（4A级）内，初建于南宋绍定二年，被誉为“江淮第一楼”。此楼屡毁屡起，大多毁于兵火而起于盛世。
　　简介
　　从明代开始称望海楼的含义，就已不是登楼可以望海的实称了，而是远古滨海的写意名称。望海楼高30多米，取宋代建筑风格，外观三层环廊，主体色彩取栗壳、青灰二色，古朴典雅。新望海楼的设计相对于历史记载外形更高大、壮美，线条更流畅优美，表现手法也更加高雅、脱俗，与泰州现有古建筑保持和谐一致的风格，仰望，会着实感觉到它高大宏伟、气宇不凡的魅力。
　　导览
　　望海楼是登高眺望海景的绝佳场所，整座楼建在古城的东南角上，从底层到顶部可分为四层，沿台阶而上是第二层，正中匾额“望海楼”由中国书法家协会主席沈鹏所写。三楼平座层是一个夹层，主要作为展厅之用。四楼是观景层，首先呈现在眼前的是一幅金箔牡丹图，寓意泰州未来前程似锦。与望海楼隔凤城河相对的老街既是一条古色古香的美食街，不仅有各色泰州美食，还有糖人、面人、糖画等老行当，是一代人“童年的记忆”。

好蛋 · 发表于 2018-5-14 19:26:05

本帖最后由好蛋于 2018-5-14 19:27 编辑

泰州乔园
　　泰州乔园是江苏省文物保护单位及省级重点风景名胜区，素称淮水以东第一园。地处泰州市海陵区城中街道，位于海陵北路六十八号。前身为明代陈鸢旧居，万历年间其孙太仆少卿陈应芳(1534-1601)倚宅建园，取晋陶渊明（352或365-427）《归去来辞》中“园日涉以成趣”句意，取名“日涉园”。清康熙初年转归田氏，雍正年间园归高凤翥，易名三峰园，咸丰九年吴文锡购得此园，更名蛰园，旋入两淮盐运使乔松年(1815-1875)名下，因称乔园，延谓至今。名列《中国园林鉴赏辞典》和《中华名园大观》。现由泰州市凤城河风景区管委会乔园管理处经营管理，与附近的望海楼相映成趣。

好蛋 · 发表于 2018-5-14 19:34:12

本帖最后由好蛋于 2018-5-14 19:35 编辑

泰州火车站
　　泰州火车站位于泰州市海陵区京泰路街道京泰路1号，建于2004年，是宁启快速铁路上的中间站，隶属上海铁路局新长车务段管辖，现为二等站。办理客货业务。毗邻泰州市京泰汽车客运站，为泰州市综合交通枢纽之一。

　　中文名：泰州火车站
　　地址：江苏省泰州市海陵区京泰路1号
　　始建时间：2004年7月1日
　　车站等级：二等站
　　隶属：上海铁路局新长车务段
　　站台规模：3台7线
　　站房面积：12187平方米
　　途径铁路：宁启铁路

　　历史沿革
　　泰州火车站于2004年7月1日开工建设，2005年5月31日竣工，7月1日正式启用。

　　地理位置
　　泰州站位于江苏省泰州市海陵区京泰路1号，距主城区中心约10公里，距姜堰城区约18公里。

　　建筑结构
　　泰州火车站车站主体站房建筑面积12187平方米，车站站房长150米，进深43.6米，高23.6米。
　　外观设计新颖独特，内部设施齐全，设备先进，整个设计风格上体现了铁路跨越式的发展理念。车站建筑与泰州市的历史文化底蕴相协调，站房设计方案采用神似大海中行进的航船，建筑主体赋予“航船”的寓意，主体设计为棱形两侧屋面顶采用曲线型钢结构，站前高架桥的广场寓意为“大海”，栏杆采用波浪式曲线造型如大海的波浪，象征着泰州市的广阔发展前景和美好未来。
　　站房棱形主体暴露部分受力钢结构杆件功能与结构造型完美结合，体现结构美、力量美，具有强烈的时代感和视觉冲击力，跨度54.6米的钢网架结构，屋顶履以闪光的银色铝板与大面积的点式玻璃幕墙构筑了开敞、明亮的候车环境，为旅客提供了舒适、宜人的候车环境。
　　车站的站前广场充分利用原有的天然地势，让自然景观和人造景观和谐统一，充分的体现了人性化的设计风格，通向市区的道路为京泰路。作为长江北岸的铁路客运中心，火车站设计先进、功能完备，特别是站台是大跨度、全钢结构雨棚，是无站台柱式雨棚的车站，一号站台上没有任何柱子和障碍物。站台全长550米，站台高度1.25m，方便旅客上下车，下车的旅客可以从专用通道直接出站，直通车站广场。

　　服务设施
　　软席候车厅，有560平方米，有241个软席座位。配有两台等离子彩电，这边的候车环境相对惬意，能满足高层次旅客的服务要求。这里还设有公用的电话厅。
　　共有两个贵宾室。2号贵宾室设计思想为金碧辉煌，以黄色调为主，有128平方米，13个单人沙发。1贵宾室，有190平方米，21个单人沙发。
　　二楼候车大厅，有1500平方米，有640个候车座位，配置了多台电视。是钢构架顶棚设计，白天完全采用天然的光线，这样，不仅让人感觉宽敞明亮，恢弘大气，且节约能源。
　　一楼的候车大厅也有1500平方米，有672个候车座位，配有四台等离子彩电，全天候中央空调，主要是为去往北京、哈尔滨、深圳、南通方向的旅客休息候车，这里整洁明亮，
　　温度适宜，合理的布局让人感到轻松，惬意。还设有母婴、军人候车室，它有400平方米，223个候车位置。还设有残疾人候车厅，它有38平方米，32个候车位置。上下二层有5台电梯，其中还有残疾人专用通道。全站共有1808个候车座位。厅前是仿机场的一片空阔的前厅，有1000平方米。并设有公用电话厅。

泰州港
　　泰州港位于江苏省泰州市高港区，属于长江中下游，是长江中上游西部地区物资中转运输的重要口岸；是江海河联运、铁公水中转、内外贸运输的节点；是上海组合港中的配套港，是国际集装箱运输的支线港和喂给港；具有装卸、仓储、物流服务等综合化功能的港口。
　　泰州港位于长江下游北岸，上距南京约145公里，下离上海约247公里，处于沿海经济带与沿江经济带T形交汇处，地理位置优越，是长江进入B级航区的第一个港口。

　　中文名：泰州港
　　地理位置：江苏省泰州市高港区
　　别名：高港港
　　成立时间：北宋乾德三年（公元965年）
　　运输地区：长江中上游西部地区物资中转运输
　　地位：长江进入B级航区的第一个港口

　　泰州港，原为高港港，是长江25个干线港口之一，形成于北宋乾德三年（公元965年） 1902年泰兴沿江高港港开埠
　　1958年由原属长江航运管理局管辖的高港营业站，下放由江苏省管辖，升格为口岸港务局
　　1965年口岸港务局划归长航管辖，更名为高港港务局
　　1984年长航实施“政企分开，港航分管”的体制改革，高港港务局由江苏省交通厅管辖，更名为江苏省高港港务管理局
　　1988年经江苏省批准为国家二类开放口岸
　　1992年经国务院批准为国家一类开放口岸
　　1996年地级泰州市成立
　　1997年设立泰州市高港区，高港港由泰兴划给泰州，并更名为泰州港务管理局
　　2002年根据国办[2001]91号文和江苏省政府办公厅苏政办函[2002]90号文，泰州港划归泰州市管理
　　2003年港口实施政企分开，更名为泰州港务有限公司
　　2004年泰州市人民政府批准公司改制为民营控股企业
　　2007年更名为泰州港务集团有限公司
　　2008年海峡两岸实现大三通。根据《海峡两岸海运协议》，双方同意相互开放主要对外开放港口作为直航港口，两岸资本并在两岸登记的船舶，经许可后可以从事两岸间客货直接运输。《协议》约定，12月15日起，两岸将开放港口74个，其中大陆方面开放63个，包括大连、营口、北海等48个海港以及泰州、太仓、张家港等15个河港。台湾方面开放11个港口，包括基隆(含台北)、高雄(含安平)、台中等6个港口，以及金门料罗、水头、马祖福澳、白沙、澎湖马公5个“小三通”港口。此前，泰州市对台货物运输经由泰州港发至上海港后，再经香港、新加坡等港口中转审批，换领相关证件后才能进入台湾。而泰州港被列入63个直航港口名单，意味着，泰州市与台湾之间的海运截弯取直后，将不再不仅运费节省，货运时间也大大节约。