内蒙古二连浩特恐龙之乡

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! x4 e' T; ]* d- g4 F内蒙古二连浩特恐龙之乡
: g1 P% a6 T7 r- X; {4 }' N  U9 t+ I" P转自：中国地质环境　　
　　地处内蒙古北部锡林郭勒盟二连浩特市（准地级市）的二连盆地埋藏着十分丰富的恐龙等脊椎动物化石，被古生物学家称为“恐龙墓地”。这里是亚洲最早发现恐龙化石的地区之一，恐龙化石品种繁多，其中的白垩纪恐龙化石代表着全球恐龙活动最晚期的生物群特征，科研价值极高。一个世纪以来，先后有俄、美、加等国和我国的古生物学家、地质学家在这里进行过六次大型考察和挖掘，已陆续发现盘足龙、欧氏阿菜龙、鸭嘴龙、似鸟龙、甲龙、角龙化石等恐龙骨骼化石以及大量的恐龙蛋化石。
　　研究表明，7000万年前的晚白垩世，二连盐池一带遍布湖泊沼泽，气候湿热，密林丛生，是恐龙生息繁衍的乐园。后来随着青藏高原的隆起，大气环流的改变，该地区逐步变干。
! n9 a9 Y: X" S/ O$ Q0 X　　1998年内蒙古自治区设立查干诺尔恐龙化石自然保护区，后来建立的二连浩特市恐龙博物馆，陈列有古生代海洋动物化石；新生代哺乳动物化石。至今已接待了数以万计的中外游客，不少人留下了“恐龙之乡，名不虚传”的赞叹。
　　二连浩特市位于内蒙古自治区的正北部，与蒙古国扎门乌德市隔界相望，东南西三面是广阔的二连盆地。市区距中蒙边境线仅4.5公里，是我国通往蒙古国的唯一铁路口岸，是我国陆路连接欧亚最捷近的通道，也是我国向北开|放的前沿。
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6 U9 [2 W" G* W' h二连浩特的边境贸易
　　二连浩特是中蒙最大*陆路口岸，我国对蒙古国进口以铁矿石为主，出口则以日用百货家电、建材、机电以及化工产品为主。二连浩特市赛乌苏机场旅客吞吐量不断增长。二连正在计划开通至蒙古国乌兰巴托、俄罗斯远东地区的国际航线，为三国人员往来提供便利。


　　二连对蒙古国边贸的迅速发展得益于两方面有利因素。首先，探索管理新模式，完善口岸服务功能。实行统一的收费制度，提高口岸工作的透明度；同时，不断简化通关手续，缩短通关时间，提高工作效率。其次，改善口岸基础设施建设，现已完成铁路、公路口岸的扩建工程。同时，加快进出口物流园区的建设。


格日勒敖都苏木
　　格日勒敖都苏木，意“星光”或“明亮的星”。地处内蒙古高原中部，行政区划面积 3848.3平方公里，海拨900米。苏木位于锡林郭勒盟西北部，北与蒙古国接壤，边境线长52.95公里，西与苏尼特右旗额仁淖尔苏木及乌兰察布市四子王旗交界，南与苏尼特右旗额仁淖尔苏木毗邻，东与苏尼特左旗赛汉高毕苏木、苏尼特右旗查干淖尔镇相连。
) }8 ]- \- b8 f, }' F+ p0 `　　1958年设立格日勒敖都公社，因境内原有格日勒图托亚，乌兰敖都2合作社合并而得名。1983年改称格日勒敖都苏木，苏木人民政府驻齐哈日格图。2003年6月由苏尼特右旗划入二连浩特市，搬迁驻齐哈日格图至今。
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伊林驿站博物馆
" L# j& m5 I4 s1 w5 P* ]7 m; V. a/ ]　　伊林驿站博物馆以伊林驿站遗址为依托，位于古驿站遗址以南约2公里处，占地面积13100平方米，建筑面积约6500平方米，陈展面积3317平方米，总投资3000万元，于2009年5月18日开工建设，建设工期历时1年零2个月。
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　　中文名称：伊林驿站博物馆
5 I. G" j/ b# `" k5 j　　类别：历史类
7 g8 y" x3 H/ ]　　地点：古驿站遗址以南约2公里处
　　开放时间：2010年
; b5 b( s) z# |  }- I* o　　占地面积：13100平方米
  D6 w. X, ~$ |5 s5 h) o' s3 ]　　建筑面积：约6500平方米
　　陈展面积：3317平方米

9 E5 @5 O9 [/ S　　发展历史
) I& s- R. W% `8 a8 C( I9 V* \　　驿站在古代是政府为了传递政令军情、接待过往使臣官吏、军队调动、物资运输和为民间商旅提供暂息、食宿、补给、换乘、护卫等服务的中转站。
　　二连浩特市地区自古以来就是北方民族长期居住生活的地方。战国至西汉时期，这里是匈奴的游牧地。东汉至魏晋南北朝时期，是鲜卑人的天然牧场。北魏以来，这里曾被柔然占据。
3 d; q! w- H3 \6 E/ n　　隋唐时期，突厥成了新的主人。
　　辽金时期，这里是北方蒙古部与南面汪古部经常往来之地。
  u* e& @. G! i3 w8 k- u( F　　蒙元时期，这里建立了玉龙栈。1257年，大蒙古国大汗蒙哥在玉龙栈曾与其弟忽必烈会面。清嘉庆二十五年（1820年）设立“伊林”驿站。
　　光绪十五年（1899年）清政府架通张家口至库伦（今蒙古国乌兰巴托）的电话线，又设电报局，并将此地标入当时的地图，名为“二连”。
　　民国七年（1918年）张家口旅蒙商开办“大成张库汽车公司”，开通了张家口至库伦的运输线，二连盐池为当时重要站点之一，站名“滂北”。
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% I0 P- @5 i  n' c( K　　建筑布局
8 v0 t' R6 W/ U% \2 w* b$ @$ C　　2010年7月10日，我国首家反映驿站文化主题的博物馆——二连市伊林驿站博物馆进入试开馆阶段，正式对国内外游客开放。该自开馆以来，该博物馆截至7月13日已接待国内外游客749人次。
6 ]  {  P# R/ o　　二连浩特市伊林驿站博物馆位于二连浩特市恐龙化石原地埋藏馆以北，是根据晚清时期伊林驿站遗址为原形，运用现代建筑材料和工艺打造的“仿旧出新”历史遗迹，具有展示古迹、展览文物、传播知识的博物馆功能。
　　伊林驿站遗址位于内蒙古自治区二连市区东北9公里处，占地约1600平方米，是张家口—二连—库伦（今蒙古国乌兰巴托）古“茶叶之路”上的一个重要遗存。伊林驿站设于清嘉庆25年（公元1820年）。“伊林”为蒙语，汉语意为“纪元、初始”。二连市伊林驿站博物馆正是对此遗址的复原建设。伊林驿站遗址博物馆外观设计形式以嘉庆年间伊林驿站的建筑形态为框架，运用现代建筑材料和工艺，打造成“仿旧出新”的历史遗迹。整个博物馆外观复原伊林驿站印象，建筑内部展开伊林驿站历史文化篇章。该博物包括一个主馆、两个副馆，展厅包括序厅、驿站文化厅、玉龙栈厅、伊林驿站厅、滂北站和额仁淖尔厅（盐文化厅）。馆内通过一系列实物、文字、雕塑、复制展品、多媒体等资料展示了以北方茶丝之路、张库大道和欧亚大陆桥为一体的“路—道—桥”线索，对古代驿站制度、草原商贸文化、草原盐文化以及相关历史主题等进行展示，用不同历史时期的重要事件进行贯穿，形成事件和空间的延续，生动地再现了当时旅蒙商客途径伊林驿站时的景象和商贸交易的景象。


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2 l: |! I# s; i/ _: X, G“国门界碑”成为二连浩特旅游新亮点
　　二连浩特口岸位于位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西部，东西南三面与美丽富饶的苏尼特草原相邻，北与蒙古国扎门乌德隔界相望，是我国通往蒙古国的唯一铁路口岸，与蒙古共和国扎门乌德口岸隔界相望，过货能力350万吨，是中蒙两国唯一的铁路口岸，也是欧亚大路桥中的重要战略枢纽。
　　二连浩特口岸也是国务院首批批准的全国13个沿边开|放城市之一。1992年，公路口岸正式开通。目前，二连浩特口岸是我国陆路连接欧亚最捷径的通道，以二连浩特为终点的集二线，连通京包，京山线，与蒙古、独联体及东西欧各国的铁路结成一座欧亚铁路大路桥。

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　　二连浩特市是我国与蒙古国交界地区的最大口岸城市，具有“中国正北门”的美誉。随着这个市旅游业的不断发展，位于二连浩特口岸的国门和界碑在国内的知名度不断提高，逐渐成为人们在二连浩特口岸旅游的一大亮点。
　　二连浩特国门矗立于中蒙两国边境线，横跨铁路的新国门建成于2007年8月6日。


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　　国门向北可见具有俄罗斯建筑风格的蒙古国边城扎门乌德市的异国风光，向南可一睹北疆明珠二连浩特的风采。国门下的中蒙宽轨路线，是连接乌兰巴托、莫斯科的陆路交通大动脉。在距离国门不到１００米处，界碑威严矗立，成为人们观光留影最多的地方。
  r1 t$ }* U: w. p# [8 W- d　　“矗立于中蒙两国边境的中华人民共和国国门，距国境线１０６．５米……”。在二连浩特口岸威严的国门和界碑旁，二连浩特边防检查站警官向游客们介绍国门和界碑的情况，让不远千里赶到这里来参观的游客加深了对祖国国门、界碑等景点的了解。

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* S" c6 [$ f  K2 g$ d, k3 |  y二连浩特火车站
: }, X1 r' q- @: N" e: @4 ~8 z9 S: T   １９５６年１月１日，中蒙苏三国政府代表团在二连浩特举行口岸铁路接轨仪式，二连浩特口岸铁路运输开通，使从北京到莫斯科的铁路里程比经滨州线缩短了１１４１公里，为国家发展进出口贸易提供了便利条件。伴随着新中国的发展和现代化建设，二连浩特口岸火车站不断发展壮大，从过去一个进出境货物交接站，发展成为具有较高机械化、现代化水平的综合客货运国际换装一等火车站。现在，主要办理国际铁路联运货物交接、换装和国际国内旅客、货物运输业务。，二连浩特口岸火车站承载着国家对外经济贸易和友好往来的重任，确保着国际联运的畅通无阻。



0 ?1 v, A6 S4 K9 m+ L. p　　国际联运列车
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. u; a6 Z. ]" w8 v; a) M; C8 |　　二连站：换轮确保列车通行
　　这是换轮库工人使用起重设备在对开往北京的国际旅客列车进行换轮。
　　内蒙古二连浩特（简称“二连”）站是中国通往蒙古国的唯一铁路口岸，是连接东欧各国的重要咽喉。建站50多年来，二连站确保了国际联运大通道的畅通。我国目前已经开行的北京经乌兰巴托至莫斯科、北京至乌兰巴托、呼和浩特至乌兰巴托的三对国际旅客列车都在二连站进行换轮。
5 o. N  ~8 G: z* i+ O% d, c7 o　　由于俄罗斯和蒙古国的铁轨是1524毫米的宽轨距，而我国采用的是国际标准轨距1435毫米，两种不同轨距的列车在车站专用的换轮库内更换转向架。一般是用起重设备将客车抬起，原转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。整列更换时间约在30～60分钟，期间旅客不下车。

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