青海民和喇家遗址

好蛋 · 发表于 2014-11-18 20:57:33

本帖最后由好蛋于 2014-11-18 21:02 编辑

青海民和喇家遗址
来源：中华五千年

　　喇家遗址属全国重点文物保护单位，位于青海省海东市民和回族土族自治县官亭镇喇家村，是一处新石器时代的大型聚落遗址。遗址内分布着许多史前时期与青铜时代的古文化遗址，诸如从庙底沟时期、马家窑文化、齐家文化到辛店文化等多种类型，其中以齐家文化遗址分布最多最广。

　　遗址中心区外围有一条壕沟，沟宽10米、深3～4米，沟环绕成长方形，长600米、宽200米，其内有成排的半地穴房址。己发掘3座的地面、四壁用白灰抹平，正中一个圆形灶坑，房内有2～14人，曲肢，有的怀中抱小孩。房内还出土陶、石、玉器及玉器半成品、玉料等。还发现了壁炉、广场、玉器等大量揭示史前文明的线索与文物。
　　这些具有明显时代特征的珍贵文物，对于研究西北地区先民的居住环境、玉文化的发展、4000年前中国的灾难现象和探讨史前文明历程具有重要价值。
　　喇家遗址的聚落布局以及发现的丰富的文化遗物，对研究齐家文化的社会形态乃至中国文明的起源等课题具有重大意义。

图是在青海喇家遗址拍摄的出土时的面条。根据有关专家的鉴定分析，在青海喇家遗址出土的面条状遗存是小米做成的面条。由于喇家遗址的年代距今约４０００年左右，这是迄今最早的面条遗存。青海民和喇家遗址是目前中国唯一的灾难遗址。２００２年发掘中，在２０号房址地面出土了一碗面条状遗物。据发掘该探方的青海省文物考古研究所蔡林海介绍，当时出土时，红陶碗倒扣于地面上，碗里积满了泥土，在揭开陶碗时，发现碗里原来存有遗物，直观看来，像是面条状的食物。但是已经风化，只有像蝉翼一样薄薄的表皮尚存，不过面条的卷曲缠绕的原状还依然保持着一定形态。面条全部附着在后来渗进陶碗里的泥土之上，泥土使陶碗密封起来，陶碗倒扣，因此有条件保存下来。(发表在２００５年１０月份的Ｎａｔｕｒｅ杂志上)
　　国家重点文物保护单位。位于青海省民和县官亭镇喇家村，与甘肃省积石山县大河家隔黄河相邻。青海省东部重要通道川官公路直达。距青海省西宁市120公里，甘肃省临夏市100公里。是集史前灾难性遗址与人文、民俗风情于一体的风景区。喇家遗址2001年被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位和2001年全国十大考古新发现。
　　喇家遗址地处民和三川地区，黄河北岸地势开阔，气候湿润，是土族群众的主要聚焦地。遗址总面积20万平方米，距今4000年左右的齐家文化遗址。在考古发掘中发现多组非正常死亡的人类遗骸，多以成年女性和幼儿为主，发现了中国考古目前最大的石磬王“黄河石磬王”，石磬清纯悦耳，音律完整。喇家遗址即是考古发掘、科学研究、探索人类史前文化的重要场所，又是旅游观光避暑度假，研究土族群众特有的民俗风情、民俗文化的理想之地。三川土族群众特有的“纳顿节”，历史六十五天，是世界上历时最长的狂欢节。主要景观有丹阳古城、三川杏雨。丹阳古城建于北宗年间，占地120亩，东西长400米，南北长244米，有城门四个，城墙高8.6米。据当地老人讲北宋征讨丹阳城，三川女英雄丹阳公主为捍卫民族尊严，率众抵抗，不敌宋军万人*大军的围攻，这个时候一只凤凰背负丹阳公主直冲云宵，据说三川妇女所穿绯红色百褶裙，脚穿绣花翘鞋的装束就是从丹阳公主传下来的。主要浏览活动有黄河皮筏漂流，主要节庆活动有农历7月于9月土族群众举办的“纳顿节”、“巴依儿艺术节”。

好蛋 · 发表于 2014-11-20 18:39:00

民和站
　　原民和火车站位于川口镇史纳，兰新电气化复线修通后已废弃，改建成民和物流园区铁路专用线。
　　目前的民和火车站为兰新客运专线设立的新客运站——“民和火车南站”，站址在青海省民和回族土族自治县川口镇川垣新区驼铃村二道沟，邮政编码810800。
　　民和火车南站始建于2013年，建筑面积约6000平米，离兰州站113公里，离西宁站103公里，隶属青藏铁路公司管辖。

　　中文名：民和火车站
　　修建年代：1959年兰青铁路，2014年兰新二双
　　隶属局：青藏铁路公司
　　车站等级：客货二等站
　　车站线路：兰青铁路兰新客运专线
　　所属地区：青海省海东市民和回族土族自治县
　　邮编：810800
　　地址：青海海东市民和县川垣新区驼铃村
　　车站：面积约6000平米

　　1.原民和站现状
　　原民和站站址在青海省民和回族土族自治县川口镇史纳村，邮政编码810800。建于1959年。离兰州站113公里，离西宁站103公里，隶属青藏铁路公司管辖。现为三等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。随着兰青复线的建成，民和站现已废弃，改建成物流园区铁路专用线。

　　2.民和南站
　　新民和火车站为民和火车南站，是兰新客运专线（兰新高速铁路）设计建设的客运站，按照二等站设计。

　　兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，全长1776公里，其中甘肃境内795公里，青海境内268公里，新疆境内713公里。横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时，线路为Ⅰ级双线，设计时速为线下350km/h，线上初期按250km/h，预留进一步提速的条件。
　　兰新铁路第二双线是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。兰新高速铁路自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设31个车站。设计时速200公里/小时以上，建设工期5年，项目投资估算总额为1435亿元。是中国《中长期铁路网规划》重点项目，为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。
　　兰新铁路第二双线又称兰新客运专线，为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，是连接兰州市与乌鲁木齐市的高速铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。
　　这条铁路于2009年底开工建设，计划工期5年，设计时速约为300公里。建成后，新疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到之前的四分之一，实现夕发朝至。

青海民和喇家遗址

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