山西太原晋祠

好蛋 · 发表于 2015-7-14 08:37:11

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山西太原晋祠
来源：文化太原

　　晋祠，位于山西省省会太原市的晋源区晋祠镇晋祠公园内，原为晋王祠（唐叔虞祠），为纪念晋（汾）王及母后邑姜而兴建。

　　唐叔虞，亦称叔虞、太叔，姬姓，名虞，字子于，因封在唐国，史称唐叔虞。唐叔虞为周武王姬发之子，周成王姬诵同母弟，母王后邑姜，是齐太公吕尚（即姜尚姜子牙，姜姓，吕氏）之女，周朝诸侯国晋国始祖。

　　相传，周成王把削成珪形的桐树叶跟小弟弟开玩笑，说：“把它封给你。”周公进去祝贺。成王说：“我是开玩笑的。”周公说：“天子不可以开玩笑。”于是，成王把唐地封给了小弟弟（都城在今天山西省临汾市翼城县境内）。唐地历史悠久，五帝时代尧帝兴起于河北唐县，受封于当地，故名陶唐氏，或唐尧。

　　唐叔虞死后，其子燮（燮父）继位。燮继位后迁居晋水之旁，改国号为晋（都城在今天山西省临汾市曲沃县），是为晋侯燮。

　　晋祠依山傍水，风景秀丽。以其雄伟的建筑群、高超的塑像艺术闻名于世。是集中国古代祭祀建筑、园林、雕塑、壁画、碑刻艺术为一体的唯一而珍贵的历史文化遗产，也是世界建筑、园林、雕刻艺术中心。其中，难老泉、侍女像、圣母像（邑姜）被誉为“晋祠三绝”。

　　新中国建立后，某位国家领导人来晋王祠游玩。他游完一圈后说如今百姓当家作主，中国已无王侯，便把晋王祠中的“王”字去掉，改称晋祠。晋祠有三绝：一是周柏唐槐。周柏是北周时代种植的柏树，唐槐是唐代时种植的槐树，至今都还茂盛葱郁；二是宋代彩塑。圣母殿内的彩塑，做工精美，栩栩如生，是中国雕塑史上的精品；三是难老泉。

　　鱼沼飞梁位于山西省太原市区西南的晋祠圣母殿前，是一座精致的古桥建筑。北宋时与圣母殿同建于北魏时期，距今已有1500多年的历史，整个梁架都是宋代的遗物。这种十字形桥也是中国现存古桥梁中的孤例，是国务院公布的第一批国家一级文物。四周有勾栏围护可凭依。古人以圆者为池，方者为沼。因沼中原为晋水第二大源头，流量甚或大，游鱼甚多，所以取名鱼沼。沼内立三十四根小八角形石柱，柱顶架斗拱和枕梁，承托着十字形桥面，就是飞梁。

　　晋水有三个源泉，一是善利泉，一是鱼沼泉，一是难老泉。难老泉（北齐时撷取《诗经·鲁颂》中“永锡难老”的锦句，命名为“难老泉”。）是三泉中的主泉，晋水的源头就从这里流出，长年不息，水温保持在17℃，每秒流量是1.8立方米。

　　晋祠中的晋溪书院内有一个王姓始祖的祠堂——子乔祠。王姓是中国人口最多的姓氏之一，来源众多，其中有一支出自姬姓，为周代帝王之后，由于来自王室，遂以王族爵号为氏，得姓始祖是春秋时代的太子晋（前565-前549），其名晋，字子乔，系周灵王姬泄心（?-前545）太子。公元前550 年，周灵王22 年，首都洛邑附近的榖、洛两河水位暴涨，危及王宫安全。周灵王害怕水漫京都，决定堵塞榖、洛。太子晋以民生为重，认为壅水必危及农耕，直谏阻塞之不当。不料触怒父王，被贬为庶人（平民），迁居到琅琊（今山东省胶南一带），太子晋从此郁郁不乐，于公元前549 年赍志而终，年仅17岁。“子乔祠”就是对王姓始祖子乔的纪念。太原王姓基本上都是子乔的后裔。

　　舍利生生塔位于祠区南瑞，建于隋开皇年间，宋代重修，清乾隆十六年（1751年）重建。塔高三十八公尺，七屋八角，琉璃瓦顶，远远望去，高耸的古塔，映村著蓝天白云，甚是壮观。舍利生生塔位于奉圣寺北的浮屠院中。据传释家牟尼圆寂后，其骨灰形成各色晶莹的珠子，佛家称“舍利子”，其中一粒埋于塔下，乾隆帝(1711-1799)年重建此塔时，发现有许多舍利子,如今一粒变成千百粒，莫非是“佛门有灵，生生不竭”？，于是叫做“舍利生生塔”。该塔创建于隋代开皇年间（公元589-604年），宋代重修，但到清初已毁塌严重。奉圣寺和尚善修决心重修此塔，他四处化缘，终于得到足够的资金，于乾隆帝十六年（公元1751年）重建。塔身高38米，8角7层，玻璃剪边，轮廓秀美，挺拔壮观。塔内调设有螺旋蹬道，可登塔顶，每层开4门8窗，凭窗远眺，晋祠内外美景可一览无余。如果在夕阳西下时欣赏宝塔，还会出现一天云锦、满塔光辉的壮丽景观，被誉为“宝塔披霞”。

　　晋祠拥有很高的艺术价值，有些建筑颇有江南园林的风格。晋祠环境很不错，风景还是外面漂亮。圣母殿和鱼沼飞梁都是晋祠独一无二的特色，下面的公园感觉很好。

　　除此之外，晋祠内还有唐太宗李世民（598年<一说599年>-649年）亲自撰写并手书的《晋祠之铭并序》碑，非常珍贵。

　　唐朝与古唐国有一点渊源关系。唐高祖李渊（李世民之父，566-635）的爷爷是北周的护国大臣李虎（约497-559），李虎历经北魏、西魏和北周三朝，身居显位，他管理国家大事，积极筹划富国强兵之计，日夜操劳，终因积劳成疾，于559年秋病故，终年63岁，逝世后被追封唐国公，当时的封地是在山西，而山西是周朝的晋国。晋国一开始不叫晋国，叫唐国。李渊承袭唐国公，隋末起兵后建立了新的朝代，就以唐作为国号，史称大唐。

好蛋 · 发表于 2015-7-14 08:58:30

本帖最后由好蛋于 2015-9-21 11:49 编辑

晋阳古城遗址
　　晋阳古城遗址位于山西省太原市晋源区晋源镇古城营村附近，始建于春秋中晚期（公元前497年），晋阳古城自创建以来，曾为战国初期赵国都城（后赵国都城又迁至鹤壁、邯郸等地），是中国古代北方著名的大都会。历经秦汉、三国、南北朝、隋唐、五代。其中隋末时期，李渊就在晋阳起兵，率军队攻占长安，建立唐朝。古城于北宋太平兴国四年（公元979年）毁于战火。宋太宗赵光义(939-997)率兵灭了北汉攻占都城晋阳城，北汉投降后13天，即下令焚毁晋阳城。次年又决汾、晋二水，浸灌残城，显赫于历史上近1500年的晋阳城彻底毁灭。三年后在晋阳以北的唐明镇重建太原城。

龙山石窟
　　龙山石窟位于山西省太原市晋源区西南20公里龙山山顶，属全国重点文物保护单位，是中国现存规模最大的元代（公元1271～1368年）道教石窟群。位于山西太原西南20千米的龙山山顶，主窟开凿于元代太宗六年至十一年（公元1234～1239年）。共8窟，分别为虚皇龛、三清龛、卧如龛、玄真龛、三大法师龛、七真龛及两座辩道龛。

好蛋 · 发表于 2015-7-14 09:00:07

崇善寺
　　崇善寺既是佛教寺庙，又是皇家祖庙，位于山西省太原市东南角迎泽区崇善寺街9号，近狄梁公街，在省博物馆背后，五一南路皇庙巷，创建于唐。初名白马寺，后改延寿寺、宗善寺，明代又改崇善寺，曾大事扩建，南北长550米，东西长250米，总面积达14万平方米。明代的崇善寺是完全按照标准的宫殿式建筑的格式修建的。中轴线上的主体建筑，由南往北一字排开。在各大殿的左、右，又整齐的排列着一系列的小院落。总面积达14万平方米。寺内大雄宝殿居中，面宽九间，高达30余米。清代同治3年（公元1864年），崇善寺毁于一场大火，现仅存大悲殿、山门、钟楼、东西厢房。

好蛋 · 发表于 2015-7-14 09:08:49

本帖最后由好蛋于 2015-12-28 21:25 编辑

蒙山大佛
　　蒙山大佛是一尊位于山西省太原市晋源区金胜乡寺底村西北的摩崖大佛，为太原市文物保护单位。蒙山大佛开凿于北齐天保年间，原是蒙山开化寺后的摩崖佛像。元朝末年，蒙山大佛被毁。1980年的太原市地名普查中，蒙山大佛被重新发现，发现时佛头已不知去向，佛身埋在土石之中，风化严重。
　　古籍记载蒙山大佛高59米，根据实际测量，蒙山大佛两腿底部至颈部高约30米，按比例估计原来的佛头高约10米，加上后世重修时补筑的基座高6米，蒙山大佛原本的高度大约为46米。2007年起，太原市对蒙山大佛进行了保护和开发，加固了佛身，并参考太原出土的北齐佛头新修了高12米的佛头。2008年10月，蒙山大佛向公众开放。

店头古堡
　　店头古堡位于太原以南的晋源区晋源街道店头村，是护卫晋阳古都西大门的其中一个军事要塞和古代屯兵护卫太原城的战略要地之一，它倚蒙山山势递高而建。据考证，店头这座古老的屯兵之地，是隋唐所建，一直延续到公元979年，即宋太宗火烧水灌晋阳古城，灭北汉止。才逐渐由军事堡垒演变为村落。现在，店头村内现保存较完好的460间石碹窑洞，可谓各具特色，上下层可行走，互相串通，在每一处单元院落的窑洞和窑洞之间四通八达，显示出了作为古军事基地的隐蔽性、防御的坚固性和预备作战的灵活性。

好蛋 · 发表于 2015-7-14 09:09:21

本帖最后由好蛋于 2015-7-14 09:10 编辑

太原站
　　太原站，建于1907年，位于太原市迎泽区迎泽大街东头，隶属太原铁路局管辖，现为特等站。太原枢纽联接南北同蒲线、石太线、石太客专、太焦线、太中银线、京原线、介西线等。2008年进行大规模改造，将太原站运输能力提升将近一倍。太原站每日有70对列车发往全国大部分省市。目前和太原南站共同成为承担太原市乃至山西省客流吞吐，中转的主要力量。
　　中文名：太原站
　　车站地址：太原市迎泽区迎泽大街东头
　　车站等级：特等站
　　始建时间：1907年
　　隶属：太原铁路局
　　省内途径线路：南同蒲线，北同蒲线，介西线等
　　省外途径线路：石太客专，太焦线，太中银线等
　　邮政编码：030001
　　地理位置：37°51'35.52"北，112°34'52"东
　　改造年代：2008年
　　车站规模：4站台10线

太原东站
　　在太原市，除了太原西站（位于太原市迎泽西大街396号）为货运站，在太原站、太原东站、太原南站和太原北站，均办理客运业务。

　　隶属太原铁路局管辖。离大同站352公里，离太原站3公里（北同蒲线）离上兰村站22公里（上兰村线）。
　　中文名称：太原东站
　　地理位置：站址在山西省太原市杏花岭区建设北路534号
　　建于：1933年
　　车站等级：一等站
　　邮政编码：030013。
　　隶属：太原铁路局
　　客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
　　货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
　　2008年9月，因石太客运专线停靠该站而完成了封锁改造工程，之前仍是货运站。石太客运专线太原东站枢纽站改工程于9月1日完工，为石太客运专线全线按期开通奠定了坚实基础。

太原北站
　　太原北站位于中国山西省太原市尖草坪区，于1933年启用，隶属太原铁路局管辖，现为一等站。是石太铁路的终点站，也是西山、太岚、上兰村支线的起点站。
　　中文名称：太原北站
　　地理位置：位于中国山西省太原市尖草坪区车站街8号
　　等级：一等站
　　启用：1933年
　　隶属：太原铁路局

　　车站简介
　　太原北站共有到发线87条，其中包括正线9条、调车线36条。另设有六个车场。
　　太原北站是石太铁路的客货运一等站及编组场，也是中国大陆主要编组站之一。日均办理旅客列车约10列，主要为普慢旅客列车。货运方面，主要办理货物列车的日常到发、编组解体作业，也负责办理矿、煤业原料及产品的到发作业

太原南站
　　太原南站位于太原市小店区北营，东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。占地面积45公顷，站房主体结构为地上两层地下一层，建筑面积约20.06万平方米，其中客运站房建筑面积5.5万平方米以上，车场规模为10台22线，设计年发送旅客量可达4000万人次以上。工程投资估算总额约30亿元以上，由铁道部和山西省共同出资建设，是山西省内第一座高标准现代化的大型铁路客运站，为太原市标志性建筑之一。
　　太原南站是山西最大型的综合性*交通枢纽，毗邻百年名校山西大学、太原市高新技术开发区以及财经类高等学府山西财经大学，是一个集高速铁路、普通铁路，以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽，总投资近100亿元，主要办理南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客运专线和太中银铁路以及太原西南环线、大西客专客运专线旅客列车的始发、终到及停站通过作业。
　　太原南站于2014年7月1日正式投入运营。2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运行图，原先在太原火车站始发的高铁车次全部取消，调整为太原南站始发终到。
　　中文名：太原南铁路客运站
　　车站地址：太原市小店区晋阳街
　　占地面积：45公顷
　　通车日期：2013年8月20日
　　运营日期：2014年7月1日
　　车站前后方车站：离太原站9千米，距离榆次站18千米。
　　车站所属铁路局：太原铁路局
　　车站等级一等站
　　车站规模：车站设两场，共10台22线，其中石太客专（太中银）场5台11线，大西客专场5台11线。
　　占地面积：45公顷，建筑面积约20.6万平方米。
　　开工日期：2008年12月28日
　　线路通车日期：2013年8月20日
　　竣工日期：2014年7月1日
　　车站客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运
　　车站货运：办理整车货物发到
　　邮政编码：030031

太原铁路局
　　太原铁路局，在太原市杏花岭区敦化南路4号附近，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“太局”。成立于2005年3月18日，共有职工11.8万人，管辖南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西、太焦、太中（银）、京原、京包、迁曹、石太客运专线、大西客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里；配属机车1162台、CRH2A型动车组8辆，CRH5型动车组8辆、CRH380A高速动车组8辆，CRH380AL高速动车16辆。客车2005辆。是全国18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。

太原武宿国际机场
　　太原机场一般指太原武宿国际机场
　　太原武宿国际机场（IATA：TYN，ICAO：ZBYN）位于太原市东南方向，距太原市13.2公里，机场始建于1939年，曾于1968年、1992年、2007年进行过三次扩建。经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米，跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级升格为4E级，可满足A380等飞机的备降要求，为国内干线机场及首都国际机场的备降场。
　　2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。机场已开通航线50多条，通达国内外40多个城市，保障机型近20种。
　　中文名：太原武宿国际机场
　　地点：太原市小店区太榆路32号（西温庄乡武宿村附近）
　　建成时间：1939年
　　ICAO:ZBYN
　　IATA:TYN
　　等级：4E级民用机场
　　跑道数：1条

好蛋 · 发表于 2015-12-25 11:11:39

本帖最后由好蛋于 2015-12-26 21:28 编辑

太原东湖醋园
　　太原东湖醋园位于太原市迎泽区东山高速公路和建设北路之间的马道坡26号，是由始创于明洪武元年（1368年）的“美和居”醯坊发展而来，是山西老陈醋的原创者，600多年传统的酿制技艺被文化部评定为“国家级非物质文化遗产”。
　　“东湖醋园”现被业内人士称为“中国酿醋第一坊”，有老陈醋与健康醋疗园，以及“东湖”品牌的荣誉展示室，还有山西老陈醋的传统酿制技艺和现代化灌装流水线等项目。目前该园形成一个以“美和居醋坊”为载体的山西老陈醋文化历史博物馆，以及独具特色的以醋为主题的工业旅游园区。2004年“东湖醋园”被国家旅游局评定为“全国工业旅游示范点”，2010年由国家旅游局颁发“国家4A级旅游景区”。

双塔寺
　　双塔寺，三晋名刹，又名永祚寺，位于距市中心四公里左右的东南太原市迎泽区郝庄镇郝庄村南之向山脚畔，因寺内双塔高耸，故俗称双塔寺。它坐南朝北，依山构筑，居高临下而视野开阔。这里，绿树红墙，宝塔梵殿，龛阁玲珑，碑碣栉比，花卉溢香，松柏凝翠，肃穆幽静，古香古色。一反我国千百年来寺院建筑坐北朝南的传统习惯，因地势而拓建，居高临下，坐南朝北。可谓背拥太行群峰，面俯汾水一带。身临其境，凭着古老的塔身，可广瞰古城太原之全貌，晋中盆地之沃野千畴。古往今来，永祚寺的双塔为世人所瞩目，被誉为“晋阳奇观”，当作太原的标志。历代的地方志书都把“凌霄双塔”作为古太原城的八景之一。新生的双塔永祚寺，正以崭新的、热情的姿态，迎接着南来北往的中外游人。

　　寺院坐南朝北，依山构筑，居高临下而视野开阔。这里，绿树红墙，宝塔梵殿，龛阁玲珑，碑碣栉比，花卉溢香，松柏凝翠，肃穆幽静，古香古色。牡丹甚为漂亮。

　　明代牡丹，太原的牡丹花不见经传，无论从种植历史，还是种植的数量和品种，别说与洛阳，就是与彭县、亳县、淮阳、菏泽相比，也难以同日而语。近年来，双塔寺文管所又在“明代牡丹”的基础上，引进和培植了近千株牡丹，就品种而言大约有30余种，从颜色来看，红、粉、黄、白、紫、绿、墨，可谓九色齐全。如今，每逢春夏之交，立夏前后的20多天中，古刹双塔寺，古技挺拔，竞放新花，整个梵寺绮丽绚烂，嫣红姹紫，争芳斗妍，清香飘溢。中外游人世间接踵摩肩，争相观赏，置身于缤纷斑斓的牡丹花间，构成一幅花海人潮的春游赏花风俗画。双塔寺现今共收藏和保护有价值的碑碣刻石 260余通。这些碑石中除一小部分是寺院原物外，绝大部分是“十年浩劫”之后，从太原各个地方收集的散佚珍品。这些古碑古碣，集清以前各代著名书法大家的墨迹宝瀚于一堂，真、草、隶、篆各种书体，无一不有，不仅为书法界和爱好书法的各界人士所珍视，也极为到此观光和游览的人们所喜闻乐见。

好蛋 · 发表于 2015-12-25 11:23:15

石岭关
　　石岭关古称“白皮关”，“石岭镇”，位于太原市阳曲县大盂镇上原村北二里的地方，东靠小五台，西连官帽山。山势峻险，关隘雄壮，为历代兵家必争之地，是太原通往代、云、宁、朔的交通要冲，素称太原忻定出入之门户。

　　中文名称：石岭关
　　地理位置：阳曲县大盂镇上原村北二里的地方，高 7.4米

　　历史地位
　　据史籍记载：唐武德八年（625）突厥骑兵曾逾石岭寇并州。宋朝于开宝二年（969）出兵征伐晋阳，辽国|军队增援北汉，宋军兵赴石岭关拒之，宋、辽曾为争夺石岭关，浴血拼战。金天会三年（1125）冬，金军南侵北宋曾出兵克石岭取太原。元末此关也发生过战事。直至抗日战争爆发的1937年秋，日本侵略军也先攻破石岭关而沦陷太原。

　　建构概要
　　石岭关始建年代不详。清道光《阳曲县志》记载，“明筑土城戍守，万历年间改筑石城”。据实地考查，城方围1.25公里，原有内、中、外门三道，每门相距约150米。内门洞顶筑有“观音阁”，外门洞顶建有“三义庙”（敬仰刘、关、张桃园三结义）。石城于1920年（民*国九年）修建平遥至忻州公路时拆毁，三义庙尚存部分遗迹。时下古关内、外两门均毁，仅存中门，名曰“耀德”，系万历二十四年（1596）所建。门洞长10.3米，宽3.9米，高7.4米，石砌门台，砖券拱门，十分坚固。城墙底宽3至4米，顶宽1米，高5至6米，依山曲折筑砌。折北向又有残墙150余米。原由太原前卫镇抚千户朱龙，泽州柳树店巡检司巡检杨萌寅任委官，组织山西各州县匠夫共885名建成。
　　石岭关不仅雄伟，且有风趣。在中门北口西侧土台上，有罕见的高8米，围1.4米的木瓜果，早在清代就有记载，在民*国二十五年（1936）被狂风所折，1937年日寇将树干砍了当柴烧。然而，古树有灵，于次年春天根部发芽，始成今之大树，连年结果，为太原一奇。

　　古人诗文
　　金元好问(1190-1257)《石岭关书所见》：
　　轧轧舟车转石槽，故关犹复戍弓刀。连营突骑红尘暗，微服行人细路高。
　　已化虫沙休自叹，厌逢虎豹欲安逃。青云玉立三千丈，元只东山意气豪。

　　今日关隘
　　石岭关，岭横东西，路纵南北，历为太原通往忻代云朔之要道，给人以一夫当关，万夫莫开之感。往昔关洞门细窄阴暗，引道坡陡弯疾，加之官兵把守，戒备森严，给行旅交通造成困难。金元好问诗云：“轧轧舟车转石槽，故关犹复戎弓刀。连营突骑红尘暗，微服行人细路高”即为当时情景之写照。1920年（民|国九年），创建公路时，将石岭关洞门凿通。新中国成立后，为发展公路交通事业，根治古关险道坡陡弯疾，交通故障多发的蔽端，将石岭关道路裁弯取直，降坡拓宽，腰斩石岭关城，结束了古关石岭交通难的历史。

山西太原晋祠

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