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山西榆次常家大院

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发表于 2016-4-21 09:47:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 好蛋 于 2016-4-21 09:55 编辑
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山西榆次常家大院1 I, \4 \& w" H0 f  p
来源:晋中旅游; _9 @' G# J8 H( c

+ ?4 R4 t. m  M  常家大院,或称常家庄园,位于山西省晋中市榆次区西南东阳镇车辋村,距榆次17.5公里,是清代建筑风格的汉族民居建筑。
- P/ i0 H% _- |/ o; b% c! v) R3 ?; w) t  车辋由四个小自然村组成,四寨中心建一大寺,与四寨相距各半华里,形成一个车辐状,故名“车辋”。常家大院古朴凝重的建筑风格,淳厚浓郁的民俗情调,显示了古代汉族劳动人民在建筑艺术上的智慧与才能。; U7 s. L& {4 Q+ }1 H1 ~# Y  R$ h: a  {
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  中文名称:常家大院
7 }5 t1 b* z6 X3 H  c/ N. E7 w  地理位置:榆次西南东阳镇车辋村, b3 s+ a+ b( G) r2 B, Q
  著名景点:牌楼、石雕4 }7 G' D- p. q2 }% j# e
  所属国家:中国
2 v6 R4 f1 ]* E, a! m" D  所属城市:山西省晋中市
  r  I: x' K; j" \$ H# q) l  适宜游玩季节:四季皆可  R" r! F( o" h/ p
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  主要景点- x3 [$ p9 ^3 Z& p$ d: \4 F
  从清康熙年间到光绪末年,经过二百余年的修筑,常氏在车辋整整建起了南北、东西两条大街。街两侧深宅大院,鳞次栉比,楼台亭阁,相映成辉,雕梁画栋,蔚为壮观。共占地一百余亩,楼房40余幢,房屋1500余间,使原先四个自然村连成了一片。有谚曰:"乔家一个院,常家二条街。"常氏宅院的建设规模当时称为三晋地区汉族民居建筑之首。
3 g, o. r: a' W! I  山西榆次常家,以财取天下之抱负,逐利四海之气概,制茗于武夷山,扎庄于恰克图,拓开万里茶路,经销蒙俄北欧,绵延二百余年,遂成富甲海内之晋商巨贾,中国对俄贸易之第一世家。常家事业长盛不衰之原委,就在于该族深谋远虑,居富思危、课子苦读、家学渊源,代代恪守“学而优则贾”的家训,源源将优秀的文化人才输送到商界,经商集团保证了持久精英,纵横捭阖,将儒家思想与伦理道德完美地体现于经济意识与经营活动中,实现了经济理性与道德理性的合一,遂咸清代驰名中外之儒商望族。/ H; p6 l( A7 [& o! P
  常氏在商儒互长,商业日益兴起之际的明末清初,开始了在车辋故里的宅第修建。九世常万已、常万达兄弟的事业如日中天,宅第建筑也随之进入了鼎盛时期,万圮由南向北,建成一条街,俗称西街;万达在村北购置土地,建起一条新街,俗称后街。遂有常家两条街之称。经之后近二百年的完善,这两条街,深宅大院百余处房屋四千余间,楼房五十余幢,占地六十万平方米。院内楼厅台阁,雕梁画栋,精致恢宏,蔚为壮观。另有七处园林,名花古木,高阁低亭,曲廊斋坊,水溪池潭,在千里堡墙八道堡门的环围下,实现了主人可燕居、可耕读、可修身、可遐想、可观赏、可浏览、可悦心、可咏叹等”八可”追求的理想精神庄园。现已修复的四万平米宅第,八万平米园林,虽只占原规模的四分之一,但基本上保持了庄园风格,再现了昔日风采。
6 }0 u5 b0 t+ x3 F  B' L& ~5 T  从布局上看,主体建筑以雄浑方正的北式庭院为主体,每个正院均分内外两进,外院南房倒座一律临街,东侧辟各式门楼。前院有东西厢房各五间,正北则又一处倒座南房,正中设垂花门。里院则呈长方形,庭院宽敞,约为外院一倍,上房与南房相对称,东西各有厢房十、九、八间不等。如上房、南房各达八间时,便按正五偏三的模式,隔出偏院,从不越“方正”之规、“等级”之矩,充分显示了名门望族的气势。但其附属建筑却又充分显示了南国园林建筑的“灵秀”,使“方正”中浸透了“绮丽”。常家大院的绮丽,主要展示在三个方面,具有极高的建筑水平和艺术价值,体现了古代汉族劳动人民的高度智慧。9 n# }( `4 Q( A% i
  首先是每所方正院落的里院正中都建有一座木结构的牌楼,飞檐斗拱小巧玲珑。牌楼两侧各有砖雕花墙,婉如镶嵌宝石的扎带,使方正雄浑的北方庭院增添了画龙点睛般的南国园林秀色。这牌楼花墙将正院隔为里五外五,里五外四,里五外三多种形式,具有独特风格。. {  a/ P9 w$ W- E9 ?
  其次是院落之间与院落之后,大多建有花园、菜园,有小门与正院相通。进园之后,有甬道贯通,曲折迂回其间点缀回廊、亭榭、小桥流水,或草石农舍,或奇花异葩,匠心独具,犹似南方园林。& e/ ]; U7 @4 c6 r
  第三是在每个院落中触目可见的砖雕、木雕、石雕和木构件上的彩绘艺术,别具风采。砖雕艺术表现在四个方面:一是房脊的吻、兽和雕花护脊,造形优美,线条娴熟,刀法细腻,均为清代砖雕精品;二是照壁、花墙砖雕,既有传统的“百寿图”、“吉祥图”以及佛道故事,又有花卉鸟兽和干、鲜果品等具有浓厚地方特色的砖雕艺术;三是每排厢房“硬山墙”上端的“墀头”或花,或鸟,或兽,或字,两两成对,却很少雷同,造型又各具特色。四是现存的部分砖雕护栏,在贵和堂的楼层护栏上,全部由砖雕砌成,图案由福、寿、喜、禄、祯、祥团花和八卦炉、悬壶、文房四宝等组成,栏柱、栏板浑然一体,犹如天然而成,丝毫不见砌缝,无论雕刻艺术,还是垒砌艺术,堪称清代建筑中的上乘工艺。另一部分在养和堂,保存完好,但雕技艺术不及前者。6 H* u0 u" y, T  `: a
  常家大院的石雕艺术有护栏、门兽、护墙等,大多用细砂石雕成,刻有各种图案。砂石的粗犷,雕工的细腻,相映得彰,别具一格。+ P2 b( f: {: C8 G
  常家大院的木雕,主要是宅第中的窗户木雕、门框、屏风、家具和隔扇木雕等,图案千变万化,造型手法各异,木质多种多样,恰似木雕展览,使游人眼花缘乱。可惜木质不易保存,破坏十分严重。常家大院是儒商建筑的代表,室内布置十分讲究,处处反映出书香门第的稳重古朴、匀称适宜。室内的琴棋书画、文房四宝、奇花异卉、山水盆景,有别于其他晋商宅院。作为儒商宅院,有其独到之处,让人耳目一新。充分显示了古代汉族工匠精湛的工艺技巧和完美的艺术造型,作为凝聚了古代汉族劳动人民智慧和艺术的结晶,具有很高的历史,科学和艺术价值。% N. b1 _) l$ K
  历经300余年的沧桑变化,常家大院的破坏程度是很大的。鉴于开发晋中商业文化旅游的需要,政府正拟逐步恢复古建筑原貌,按照儒商的特色进行室内的陈列市置,为晋商文化旅游增添一颗别具特色的璀璨明珠。9 A$ j' @& \* [1 y6 w
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 楼主| 发表于 2016-4-21 09:51:13 | 显示全部楼层
榆次老城
8 q: Y( S, J% A+ k  榆次老城位于山西省晋中市的榆次是一座历史文化名城,迄今已有3000多年历史。是游览晋商文化走廊的最佳起点。榆次老城历史悠久,文化深厚,旅游资源独具特色,集古民居、古城墙、古街道、古商铺等人文景观和山、水、林、泉、瀑等自然景色为一体,融晋商文化、民族文化、黄河文化、三晋文化、都市文化于一炉。同时,晋中古朴的民俗和多姿多彩的民间艺术赋予老城灵气与生机,自然、人文、历史、艺术,巧妙地融合在一起。
, S' a* R  K- Z  晋中古朴的民俗和多姿多彩的民间艺术赋予老城灵气与生机,自然、人文、历史、艺术,巧妙地融合在一起。
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 楼主| 发表于 2016-4-21 09:52:47 | 显示全部楼层
榆次站 3 l; B6 S7 [- A9 ^! N
  榆次火车站在刚建站时称榆次县站,位于榆次老城北关,原是正太铁路上的一个中间站,1906年4月由法国人主持动工兴建,1907年9月建成。10月,随着正太铁路的全线通车,车站开始运营。 伴随着站场规模的扩建和改建,榆次站由建站之初仅有3股道的落后小站,逐步发展成为拥有站线132条、自动化驼峰1座、接轨专用线18家,分为一、二、三、西场、客站五个车场和鸣李站,配属DF-7型内燃调车机6台,固定资产3656万元,扼石太、同蒲、太焦三条铁路干线交汇之枢纽的客货混合型一等编组站。
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  中文名:榆次站
! q7 O# J% Z  y: z& J  等级:一等站
) {  Y0 O  d! r, K) L) h  隶属铁路局:太原铁路局9 d& Y$ z. C8 N% A# Y! x9 j
  地址:榆次迎宾街6 B0 D" b" A/ g4 h  u2 V6 `
  建设时间:1906" p5 p, f; w1 z) i3 \' q9 T
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  百年历史
& l. C3 D" ?) T* K( N  1932年,“山西王”阎锡山(1883-1960)再度治晋,提倡以一省之力修建同蒲铁路,并于同年10月22日成立晋绥兵工筑路局。1933年2月21日成立晋绥兵工筑路指挥部,亲任总指挥。调兵工3万余人,开始修建同蒲铁路。5月1日,南同蒲太原至介休段开工建设,在榆次西关建榆次县站(老西站),1934年7月1日竣工通车。为与正太(石太)铁路上的榆次县站区别,人们把位于西关的榆次县站称其为榆次西站,把位于榆次北关的正太铁路榆次县站称为榆次北站。
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  1940年8月,日军为保障侵华战争军需供应和加速掠夺山西煤炭资源的需要,改建南同蒲线,因老西站不在该线上,且此时北站站线已随着石太线的拨宽改为准轨(1.435米),不能与榆谷线窄轨接轨。因此便在榆次西关,北站之南、老西站之东重建榆次西站及货场,使其能与榆次北站(准轨)换装。, q, F; B% F& ?
  1978年11月,为解决旅客在榆次换乘困难,扩大客运能力,改善服务条件,太原铁路局在不封锁石太、同蒲线行车的条件下,榆次新客站破土动工,经过一年的艰苦奋斗,站线于1979年10月18日交付使用。站舍于同年11月15日建成,12月5日交付使用。从此,榆次北站、西站客运业务移至新客站,结束了旅客在榆次站倒车难的历史。) V3 i. [8 h9 }9 m/ z. U9 H
  1978年4月1日,为扩大榆次站编解能力,以适应太原枢纽运输生产发展的需要,位于新客站以北3公里的张村西、使赵东的榆次编组场施工兴建。榆次编组场南北长3587米,东西宽280米,总占地面积100万平方米。第一期工程(机械化驼峰除外)于1982年9月22日竣工。该场担负着石太线、南同蒲、太焦线和太原北方向小列车的到达、中转、始发和编解作业。& \& A6 h. O, _/ Q) N. ^8 M
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  业务资料
2 @2 M- ?- R9 _  |  位置:离太原站27公里,离新乡站470公里(太新线)离太原站27公里,离华山站501公里(南同蒲线)9 a6 s, X) i. h; J' Q
  归属:隶属太原铁路局管辖
. M3 {  k3 |. F% A, E3 g1 n  等级:现为一等站
1 z) U  r) t% i! }  客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运+ @( Q( {: Z* ^& Y6 K! l( L
  货运:办理整车、集装箱货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到
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