山东临淄蹴鞠

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# @6 `; T1 d) L( ?  m& p山东临淄蹴鞠
来源：大众体育

　　山东省淄博市临淄区的临淄蹴鞠被称为世界足球的起源。蹴鞠流传了两千三百多年，它起源于春秋战国时期的齐国故都临淄，唐宋时期最为繁荣，经常出现“球终日不坠”，“球不离足，足不离球，华庭观赏，万人瞻仰”的情景。流行了数千年的蹴鞠的兴衰，符合人类社会发展变化、新陈代谢的历史规律。跨越时间上的历史距离，消亡的古代蹴鞠又在兴盛的现代足球中获得新生。
, g) ~$ Q0 g6 h+ L& C  `- y　　2004年7月15日，亚洲杯足球赛开幕式和中国第三届国际足球博览会在北京开幕。国际足联在北京宣布：“中国古代蹴鞠就是足球的起源，足球起源于2300多年前的淄博临淄”；2005年5月20日，国际足联向临淄颁发了足球起源地认定证书，赠送了百年庆典纪念牌匾；自此各地收藏蹴鞠的爱好者开始风靡全球。

　　中文名：临淄蹴鞠
1 X. I4 ~, k! y9 r& T- A4 [/ N　　被称为：世界足球的起源

4 [' ^5 J1 g% M! s, Y0 ]- S　　蹴鞠名扬
% v: E# z5 q* I3 J3 T+ `　　2013年4月21-24日，上海电视台体育频道《中国体育民俗》栏目来到山东临淄，进行了为期四天的蹴鞠历史文化电视专题片采访录制。本次上海电视台体育频道《中国体育民俗》栏目本着挖掘地方古老文化和继承弘扬传统历史文化的目的来到临淄，对临淄足球博物馆、临淄齐都博物馆、战车博物馆、临淄蹴鞠文化俱乐部进行了为期四天的录制采访，并对各单位负责人进行了采访。




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) u! h0 l- U3 \# n# m. q　　详情
　　唐代时马球兴起，练兵习武多采用马球，而蹴鞠则向娱乐方向发展。此时，还发明了以气球作球胆，并设球门进行比赛。大大促进了运动技术的发展和提高，当时蹴鞠的形式与体制有很大的改变，技术也有很大的提高，更接近于现代的足球。就是把唐代以前用毛发填充的实心球改成了充气足球。人们用八片尖皮缝成圆形球壳，并且在球壳里放一个动物的尿泡，“嘘气闭而吹之”，成为充气的球，这使得足球的各种性能都表现出来。球门用两根竹竿支起一个网，分成两门两队比赛。另外还有一种踢法是两队隔网比赛，中间的网上有一个球门，以射门进球决定比赛胜负。有宫廷的数百人一起参加的大型活动，也有家庭式的小比赛。


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临淄齐国故城遗址
　　齐都临淄城位于今临淄区齐都镇。
. K9 ~  P/ P+ S) Q　　临淄城的始建年代极早，在商代以前就称作齐邑，后来又名营丘。公元前859年，齐献公姜山以营丘临靠淄水而改名“临淄”。从此，“临淄”之名传称到现在，共2869年历史。


0 R( ~7 X& O. h( ~+ h　　临淄城的历史源远流长。公元前1045年—公元前386年，姜子牙建立的姜姓齐国传660年32君在此建都；公元前386年—公元前221年，田和建立的田姓齐国传166年8王在此建都，临淄作为周代齐国都城长达824年。公元前209年—公元前202年，田横（?-前202）、韩信（约前231-前196）等八人称齐王于临淄。公元前202年―8年，西汉7位齐王定都于此；25年－206年，东汉6位齐王以临淄为都。另外，临淄城还作为青州治所300多年、齐郡治所800多年、临淄县治所近2000年。有“七遍为京、八遍为城”之称的临淄，作为周齐故都、两汉王城，在中国历史上，特别是先秦两汉时期，是声名显赫、地位极其重要的。



　　临淄城的布局，几经变化。临淄城分大城与小城两部分，大城为平民所居，小城是国君居住和官吏办公的宫城。西周时，就有了大城，小城似位于大城东北角；春秋时，小城位于大城中央，整个城市布局呈“回”字形；战国时，小城位于大城西南，但比我们现在看到的小城小、且位于现在小城的东北角；西汉时，扩大小城，形成今天临淄齐国故城遗址的“大城咬小城”格局。目前，我们勘探的临淄齐国故城遗址，大城南北9里，东西7里，周长14158米；小城南北4里，东西3里多，周长约7275米。大城和小城总周长约21，433米，总面积约15．5平方公里。
　　临淄城的城墙原高14米左右，厚30米（最宽处达55—67米），顶宽在10米左右；有城墙拐角24处（仅东墙淄河西岸就有14处）。南、北墙外有10多米宽、3米深的壕沟。城内有13座城门（小城5、大城6，未找到2）、10条干道（小城3、大城7，最宽者20米）、宫殿区（大城中部、小城北部）、墓葬区（大城东北部）、手工业区（冶铁6处、冶铜2处、铸币2处、铸镜4处、制骨4处、制陶多处）、商业区（大城中部偏北、小城北门外）等。
　　临淄城久负盛名，是我国周至汉时期最大的工商业都市。春秋齐桓公姜小白（?-前643）称霸时，临淄居民有4万余户，人口20多万;战国时期，临淄居民多达7万余户，常住人口保守估计也在60万；西汉初年，临淄有户10万，人口逾百万，“巨于长安”（长安此时8万多户）。汉朝有“五都”的称号，临淄是其中之一（成都、邯郸、南阳、洛阳），因此有“西有长安，东有临淄”、“东方的罗马”、“海内名都”的传统称誉。临淄城，是周、秦、西汉中国冶金（主要是冶铜、冶铁）业中心、丝织业中心、制车业中心、制陶业中心、漆器制造中心、铸镜中心、铸币中心、手工业科技中心等八个手工业方面的中心和海盐、丝绸两大商品集散地。此外，临淄还是全国思想学术中心（稷下学宫）、音乐之都（齐国韶乐、齐地歌舞）和“东方奥林匹亚”（足球、射箭、武术、赛马、赛车、棋类起源地），也从侧面证明了临淄工商业的繁荣。
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) m# r' V5 x" Z  p; n( u2 r% `/ h' r　　齐国故城遗址博物馆位于齐国故城宫城遗址东部，是以齐国故城大城与小城相互衔接的特殊形制作外形，青砖砌垒，形似古代城堡。总建筑面积2600平方米，顶高15米，四周有宫殿建筑遗址桓公台齐故城城墙遗址排水道口东周墓殉马坑孔子闻韶处晏婴墓三士冢稷下学宫营丘故城等众多遗址。齐国故城遗址博物馆的基本陈列是齐国历史陈列。博物馆结构00该陈列1997年完成，陈列面积1500平方米。内分14个展厅，有序厅龙山厅西周厅春秋厅韶乐厅武威厅城郭厅科技厅等。
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桓公台
1 r4 e1 E% N' \( @/ O　　桓公台俗称“梳妆台”、“点将台”，位于今临淄区齐都镇西关村北。它原处于小城内北部偏西，西距小城墙约300米。属于齐故城宫室建筑群中一座高台建筑，为整个齐故城的制高点。
9 ^3 l. y$ @1 p* R0 u8 J  `　　此台在秦汉时期称环台，魏晋时称营丘，唐长庆年间（821—824年）建桓公庙和管子庙于其上，始称桓公台。明清时期，“荒台故址吊桓公”是著名的“临淄八大景”之一。
　　此台北魏时周长约556米，南高北低，南高约28米，北高约23米。现此台遗址夯土基呈长方形，东西长86米，南北宽70米，周长仅312米，高仅14米，而且成了北高南低。台的东、北面150米之外有河沟（排水道）围绕。在桓公台周围曾多次出土铺地花纹方砖、脊砖以及着有树木双兽纹、树木卷云纹的瓦当。在距桓公台约1000米处，现存有6000平方米的夯土建筑台基，后人俗称“金銮殿”。据专家考证，“桓公台”为西汉齐王宫的南宫，主要用于处理政事；“金銮殿”为西汉齐王宫的北宫，主要用于日常起居。明清时期，人们称此台为桓公台，主要是由高台想到高人，为了纪念春秋首霸齐桓公的。
　　1981年，淄博市、临淄区拨款对桓公台进行了维修，在南坡修建了台阶百余级，并于台前立石质标志碑一座，由同济大学陈从周(1918-2000)教授，书写了碑名“桓公台建筑遗址”，并阴刻说明文字。

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东周殉马坑
( W5 l& o% A1 ?% W2 G# L　　东周殉马坑是一处春秋时期的齐国君主和大贵族墓地。东西各长70米，北面长75米，宽5米，三面自然连接，成为一体，全长215米。
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天齐渊
/ E/ f) Q' d& {: X4 g　　天齐渊又名温泉，位于山东省淄博市临淄区齐陵镇牛山北麓。2008年区政府对天齐渊遗址重修保护。
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金岭清真寺
　　金岭清真寺位于今金岭镇金南村，是当地回族居民进行宗教活动的场所。院落范围南北58米，东西70米，大门东向。




齐国历史博物馆
　　齐国历史博物馆位于临淄区齐都镇镇政府驻地，是中国十大异型博物馆之一。它是在齐国故城遗址博物馆文物陈列馆的基础上改建而成，总建筑面积2600平方米，顶高15米。
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中国古车博物馆
　　中国古车博物馆位于临淄区东北部的后李文化遗址，占地13000平方米，建筑面积3600平方米。


6 B; ^3 h) C, v/ u+ X' U古钱币博物馆
　　临淄金珍堂古钱币博物馆筹建于2006年，2007年经省文物局、国家文物局正式批复设立，是亚洲最大的古钱币专题博物馆。
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淄博站
/ r& U( P( p; M0 N　　淄博站，原名张店站，位于山东省淄博市张店区，始建于1903年，隶属济南铁路局管辖，为一等站、区段站。
　　该车站距离济南火车站约110公里，距离青岛火车站283公里，是胶济铁路干线与张博铁路网、淄东铁路、辛泰铁路的衔接站。

　　中文名：淄博站
' a/ S. u% y) A) k% O7 X* r  I( X　　原名：张店站
　　建站时间：1903年（清光绪二十九年）
7 l1 a0 N- [6 @; ?) n" V! w- r4 w* p　　车站地址：中国山东省淄博市张店区杏园西路
! L8 l  M0 d" Q7 q4 }　　车站等级： 一等站 车站性质 区段站
　　车站类型：客运、货运综合性
　　客运业务：旅客乘降，行李、包裹托运
: k7 h9 Q5 x; I4 {+ C　　货运业务：整车、零担货物发到
) _* H6 F+ X' l7 R$ y, n　　涉及线路：胶济线，张博线，淄东线，辛泰线
　　隶属单位：济南铁路局

9 C# V0 w7 n1 h4 \) R/ }6 }* p1 }　　车站简介
2 E% J! v' N# u% g　　淄博火车站始建于1903年，为一等站、区段站，是胶济铁路干线与张博铁路网、淄东铁路、辛泰铁路的衔接站。
　　淄博站由主站房（候车厅、售票厅及贵宾室）和行李房组成，于2005年改建完毕投入使用，总建筑面积达到2万平方米，其中候车厅面积为13000多平方米，可同时容纳2000名旅客候车。
　　淄博站历经多次改造，形成集客运、货运、行包、编解等功能于一体的全路客货运综合性一等站，站内拥有7条正线，办理五个方向客货列车的到、发、解、编及机车换挂等作业，是重要的铁路交通枢纽。
6 i( _9 i3 [- L0 J# B) x7 I4 c　　截至2016年3月，淄博站日接发客车137列，年到发旅客约1000万人次、货物约200万吨，编组约80万辆。
　　淄博站每日有始发至泰山站的固定旅客列车，途径淄博到达北京、上海、广州、深圳、济南、杭州、石家庄、成都、重庆、包头、太原、银川、兰州、西宁、西安、郑州、哈尔滨、佳木斯、长春、延吉、通化、白城、武汉、襄阳、青岛、烟台、徐州、威海、荣成、菏泽、曹县、东营、陵城、合肥、厦门、福州、南宁、沈阳、长沙、南昌、昆明等地的旅客列车均在淄博站停靠；车站可同时接发普通客运火车和动车组列车。
: A* Y5 [% w9 p　　客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
, w, O. ?( l4 F　　货运业务：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

. Q* F) o4 K& k7 G7 p　　车站历史
8 q2 W% S+ v  S. x6 w　　淄博站最初由德国人于1903年修建，经过多次改造后，形成了集客运、货运、行包等功能于一体的综合性一等站。2005年改建之前的车站站房建于1974年，站房面积5714平方米，年发送旅客约300万人次。
& z0 z3 ]* l5 S2 A) s　　作为山东省最早的铁路车站之一，它是淄博市的标志性建筑，在普通市民的相册中，火车站经常被市民摄入历史的记忆当中。