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1973年美苏军机惨烈相撞

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发表于 2017-5-23 19:35:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
1973年美苏军机惨烈相撞
8 j4 }4 `; m$ a& {% f来源:环球时报( D1 e3 w+ J2 L
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  1973年,美机侵入苏联领空,军机发生惨烈相撞。殉职苏军飞行员叶利谢耶夫追授“苏联英雄”称号。
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  德国《焦点》周刊日前披露,美俄两国军机最近在黑海上空紧张对峙。其中在5月底,一架俄战机在黑海上空高速接近一架美国侦察机,两机最近距离只有3米。西方人对于这样的局面不会陌生,甚至有理由感到恐惧,因为历史上苏联飞行员曾经在这种空中对峙中主动撞向美国侦察机,与对方同归于尽。
1 \, h$ {$ j! L! m! O6 k  苏军向美机发射导弹
: k( |# [+ V# p" W1 _! L  1973年11月28日清晨,两架美国军机从伊朗大不里士机场起飞,向苏联方向飞去。其中一架由F-4C“鬼怪”战机改装而成的RF-4C侦察机进入苏联领空进行间谍活动。这架RF-4C侦察机没有逃过苏联国土防空军的法眼。当时美苏之间关系十分紧张,1973年10月“赎罪日战争”爆发,以色列与埃及等阿拉伯国家打得不可开交,美国和苏联的舰队也在地中海严重对峙,险些酿成海战。在这种时刻,美国人在距离地中海东部不远处进行如此行为,无疑令苏联军方十分恼火。
; s6 W' x, m1 k. `! Z9 P  苏联国土防空军的地面警戒雷达早在美机接近苏联空域时,就已经展开严密监视。在确认美机进入苏联领空后,巴库防空军指挥所立刻向部署在瓦吉安利军用机场的第982歼击机航空兵团下达了起飞拦截命令。当天在瓦吉安利军用机场负责应急值班的,是982歼击机航空兵团的王牌飞行员叶利谢耶夫。按照一级值班战斗要求,叶利谢耶夫就坐在米格-21的驾驶舱内,随时准备执行任务。
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  叶利谢耶夫接到来自地面指挥所的命令是:“140,立即起飞!”“140”是叶利谢耶夫的代号,这位苏军王牌飞行员在接到命令后,立刻驾驶座机滑向跑道。起飞后,在距离前述那架RF-4C侦察机60公里处,叶利谢耶夫打开机载雷达瞄准具,发现目标后又迅速打开敌我识别器。他在雷达显示器上看到一个米粒大小的亮点,判断那就是敌机。在请示地面领航员乔尔内大尉后,叶利谢耶夫准备对那架RF-4C动手。
- I# `- s7 e8 |% q( P4 c. m1 D  此时,美机似乎也觉察出异常,加速向边境线飞去。叶利谢耶夫立刻进行追击,此时RF-4C开始进行机动飞行,试图摆脱叶利谢耶夫驾驶的米格-21。经过一番紧张的空中较量后,叶利谢耶夫终于锁定目标。在得到地面指挥所“坚决消灭目标”的指示后,叶利谢耶夫按下了AA-2空空导弹的发射按钮。5 {- D" d% U! y( U0 F
  美机差点逃脱
2 q- f* |' P. K/ U  K9 F& F  面对苏机攻击,RF-4C采取了反导弹规避动作,成功躲开了这枚导弹的袭击。叶利谢耶夫随即穿过云层,来到晴朗空域,贴近到距离敌机2-3公里的空域,发射了第二枚AA-2空空导弹。可惜仍然没有击中目标。无奈中,叶利谢耶夫只能向地面指挥所报告:“两枚导弹全部脱靶,请指示。”
( v) U4 {; u! P2 Y9 J  此时,那架RF-4C距离边境线仅15公里,只需要1分钟就能飞出苏联领空。就在这个时刻,地面领航员乔尔内大尉发出指示:“撞击敌机!”
' j) }# V0 g. \% C! V0 f# M6 W& ^) Y4 P" U  “撞机”算是苏军的一个“优良传统”。早在1938年,苏联援华航空部队就在武汉上演过这一幕。当时,苏军一架伊尔-16战机在弹药耗尽后,采取主动撞击的方式,用螺旋桨削掉了日军战机的机翼,将对手击落,然后奇迹般地安全返航。在此后的卫国战争中,被动的苏联空军大量采取“撞击战”方式,给纳粹德国空军造成了极大的震撼及伤亡。此后,苏军的“撞机战术”开始变得炉火纯青,甚至形成一套理论体系,当然主要目的不再是与对方同归于尽,而是逼迫对手就范,使其迫降。
( q, R8 z" W# B' G4 [% h1 n9 \0 O  在1973年11月28日的那次行动中,叶利谢耶夫接到“撞机”命令后,回答:“140明白!”然而,这一次叶利谢耶夫并没有以逼迫对手就范为目标,而是驾驶米格-21直接撞了上去。在地面指挥所的雷达屏幕上,能够看到两个光点迅速接近,最后重合在一起,然后逐渐消失。此后,乔尔内大尉的耳机里,只能传来沙沙的噪音。
5 U  U6 Y% G( d4 {$ d  在这次震惊世界的撞机事件中,叶利谢耶夫驾驶的米格-21与入侵苏联领空的RF-4C侦察机同归于尽。事后,苏联政府追授叶利谢耶夫“苏联英雄”称号,他所在的982歼击机团每天点名时,第一个点到的是英雄的名字。5 W  H' T: @. l: n* c- E. u

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