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俄罗斯T-50战斗机

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发表于 2017-7-18 14:27:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
俄罗斯T-50战斗机/ B, a( q6 t5 V$ G
来源:军事评论
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$ e' I1 k) X4 j% h1 O6 R  2017年5月18日对于俄罗斯来说是一个重要的节日,因为在16年前的同一天,俄罗斯宣布正式重启第五代战斗机的研制规划。经过16年的曲曲折折,终于这款五代战机有了最新进展,挂着副油箱进行了飞行测试。说起俄罗斯五代战机T-50的研制,可以说经历了很多波折,结构问题目前仍然是争议最大的一个话题。+ x' N( D  i6 {8 I* R" f' z% c, \) d
  俄罗斯五代战机从最初研制都十分的艰难,整体预算要超过100亿美元,可是俄罗斯政府却只给予15亿美元的预算支持,剩余的资金需要厂商自己想办法解决。最终,2002年毫无悬念的苏霍伊公司竞标成功,开始了五代战机的研制。其实当时俄罗斯方面都清楚,如果苏-27系列继续研发那么使用起来还是很方便的,但是如果俄罗斯不再研制五代战机,那么俄罗斯航空工业基本就算是没前途了。
/ f9 p2 T" T, W7 z9 l. d! e2 @7 B  就这样,俄罗斯五代战机被冠上了单发轻型战机的称号,主要用来外销。不过当时据爆料,俄罗斯启动的五代战机要研制的是“中型”前线战斗机,属于一种双发战机,用的称号是PAK-FA。当时预计在2012年左右就可以量产,随后2010年就完成了首飞,一切进展都很顺利。但是随后却受到了种种阻碍,目前最早的量产时间也要在2018年,这其中除了技术原因,还有政治、经济等诸多复杂因素,
/ v% ]6 F7 e% F# G0 ^  2014年俄乌冲突震惊世界,俄罗斯受到了西方国家的强烈制裁,随后新武器的研发都出现了后延,因为国产化才是重点。而俄罗斯当时又出现了经济危机,卢布重跌致使本来预算就不多的五代战机计划再被拖延。此外,结构因素也是一大问题,因为此次是完全的大改,在结构上出现了很大的变动,对于改动之后的弹仓问题饱受专家质疑。就这样,苏霍伊公司一直苦苦挣扎着,终于艰难的完成了首飞试验,才算是将俄罗斯五代战机T-50成功的研发出来了。
9 h* @4 d" s  t7 L  俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机,具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。其超音速巡航速度可达每小时1450千米,作战半径1100千米,战斗载荷可达6吨,内置4个武器舱,能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。
( y5 d/ N  w( n" @/ e4 M& N0 A t50690.jpg 5 W, o1 F. t" ~8 k7 F% l( \
  结构特点
. B% U4 f! n0 T5 K  T-50机身的横截面为椭圆形,全机主要由钛铝合金建造,13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平,底边为水平,为的是将它的反尾旋性能最优化;驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性,使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统;T-50没有采用F-22种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式,机翼上也没有过多的控制面;T-50战斗机因为采用了轴对称推力矢量喷口,所以隧道较厚。( y! m* P3 i5 }5 n. v
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' o+ I4 n- c+ x) [+ Z- v  研制历程# f& e3 B% F, u" \. N8 M) Y6 @( p
  20世纪80年代末,苏联开始研发新一代战机,以取代当时的主力机种米格-29战斗机和苏-27战斗机,当时的发展计划衍生出了苏-47战斗机和米格1.44战斗机两种机型;
( j3 K2 m8 T% |/ U. ~. x  2002年,苏霍伊公司获选主导“未来战术空军战斗复合体”(PAK-FA)的发展,融合苏-47和米格1.44的技术,制造出了T-50原型机;T-50试飞时间原定为2008年,但由于T-50当时尚处于设计阶段而无法实现,试飞时间延期为2009年8月,但是在2009年5月时,负责发动机的土星公司暂停研发,试飞再次延期;2010年1月29日,T-50进行了首次试飞,比美军的F-22晚了整整二十年;* j4 X/ E- ~; u" R* c
  2011年8月,在第10届莫斯科航展中,俄罗斯首次现场展示了第五代战斗机——T-50;2012年8月12日,为庆祝俄罗斯空军成立100周年,俄第五代战机T-50继2011年莫斯科国际航展首度亮相后,再度出现在公众面前。0 E# F- O. p5 ~
国学复兴 文化传承 兼容并包 百家争鸣
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