法国戴高乐号航空母舰

好蛋 · 发表于 2017-7-21 12:13:12

本帖最后由好蛋于 2017-7-21 12:19 编辑

法国戴高乐号航空母舰
来源：国际海军

　　法国戴高乐号航空母舰，舷号R91，是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰，也是法国海军现役唯一一艘航空母舰，亦为法国海军旗舰；戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐(1890-1970)。
　　戴高乐号航空母舰标志着法国建立起全欧洲国家中最完整的国防工业研发体系，绝大多数关键性武器都实现了自主研发生产，在许多方面还足以在美苏两强之外独树一帜。

　　中文名：法国戴高乐号航空母舰
　　动工：1989年4月14日
　　下水：1994年5月7日
　　服役：2001年5月18日
　　建造：法国船舶建造局（DCN）
　　造价：二十亿美元

　　早在20世纪70年代，法国海军便开始寻求更大、更新的航空母舰来替代舰型较小的“克莱蒙梭”级。不过直到1989年4月，这艘新的35000吨级航空母舰才终于在布列斯特开工建造。由于冷战结束导致海军军费大幅缩减，该舰直到整整5年后的1994年才终于下水。而在那之后，法国海军又花了6年时间，才在2001年5月18日终于使该舰投入了服役。

　　在布局方面，“戴高乐”与先前的常规动力航母“克莱蒙梭”级相差并不大，只是斜角甲板的外张角度更大，除舰桥位置较为靠前以外，总体结构仍然为美式布局。不过由于舰型只有35000吨，远小于美国航母的7万余吨，甚至比英国人早已退役的“勇士”级攻击型航母还要小，因此仅分别在舰首和斜角甲板上设置两座弹射器，同时舰载机也仅有40架（“阵风”M型战斗机、“超军旗”攻击机以及E-2预警机），整体战斗力刚好相当于“尼米兹”级的一半，在欧洲范围内（除俄罗斯以外）仍是战斗力最强的现役航母。在自卫武器方面，“戴高乐”号安装了4组八连装配备有“紫菀”15型中程防空导弹的“席尔瓦”直发射系统，同时还装有两座六连装“西北风”进程防空导弹，以及8座单装20毫米近防炮。在最早立项时，法国海军只希望建造一艘常规动力航母，但随着核动力在美国和苏联海军中的普遍应用（不过苏联人并没有真正建造出核动力航母），法国海军也不甘落后。只是由于法国人最初为航母专门设计的反应堆并不过关，甚至曾一度导致航母建造停摆，最终只好改用“凯旋”级弹道导弹核潜艇的K-I5型反应堆进行放大设计，其成果K-I5D型反应堆可以使航母达到27节极速，连续13年不需替换核燃料。
　　1999年，“戴高乐”号投入试航。在此之前，由于法国无法生产出合适的舰载预警机，因此只能以2.5亿美元的高额单价从美国购买了4架E-2“鹰眼”预警机（另外，除预警机以外，“戴高乐”号按照的蒸汽弹射机也是以1200万美元的单价购自美国的）。但当“戴高乐”号完成了绝大部分工程投入试航后，法国人却突然发现自己的航母飞行甲板太短，E-2预警机根本无法安全起飞。法国海军不得不为此紧急拨款500万法郎，将“戴高乐”号的甲板延长了4米。在此之后，“戴高乐”号的试航还是麻烦不断，除2000年2月28日在测试反应堆时发生了小故障造成发烟以外，该舰还在同年11月9日前往美国东海岸的诺福克海军基地期间发生推进轴故障，不得不提前结束航程，返回到土伦港进行维修。更为讽刺的是，由于在事后的调查中发现推进轴存在设计缺陷，法国海军不得不临时为“戴高乐”号换上了一对“克莱蒙梭”级备用的老推进轴，新航母的航速也因此从27节下降到了24节。在2001年3月5日的试航中，虽然老推进轴出人意料地使“戴高乐”号跑出了25节的速度，但因与舰体并不兼容而造成的巨大震动还是法国人伤透了脑筋。
　　但即使如此，由于“戴高乐”号距离开工已经长达12年之久，海军最终还是硬着头皮在5月8日举行了服役仪式，将这艘暂时处于“嫁接”状态的新航母编入了海军序列。海军自然也不会忽视问题，在当年7月至10月间便赶紧将航母送回了船厂，重新换上了一对新推进轴。新轴终于解决了震动问题。不过由于在建造和维修上花费的时间过长，“戴高乐”号曾被讽刺只是“半艘航母”。即使如此，这艘新航母的战斗力也不容小视。“阵风”M型战斗机是世界最早投入服役的三代半舰载机之一，在机动性和电子设备方面要强于美国海军当时仍在使用的F-14“熊猫”制空战斗机，只是在有效载荷和滞空时间方面不如后者，基本与今日美国海军主力战斗机F/A-18F“超级大黄蜂”相当。只是在攻击机方面，“超军旗”相对较为老旧，无法与F/A-18E相提并论，但依然好于大部分国家使用的老旧或亚音速机型。
　　建造时发现航母问题。斜角飞行甲板是14.4英尺太短，不能安全地发射新的E-2C鹰眼，需要一个扩展，成本接近一百万美元，增加二十八吨重量。航母的方向舵显示过度振动，到1999年航母已经出现磨损。2000年，当它的一个螺旋桨在航行到弗吉尼亚州诺福克时分裂。螺旋桨被替换为来自退役的航母的螺旋桨，但是热修复将其速度从二十七节降低到二十三节。新的替换螺旋桨被发现产生不可接受大量噪音，航母不得不回到干船坞进行修理。
　　2001年10月16日，“戴高乐”号与一艘护卫舰和自己的4架E-2一同成功完成了北约的Link 16数据链接入测试，该数据链可以实时监控自英格兰南部至地中海一线的所有空中活动情况。一个月后，该舰即被派往印度洋参与美国在阿富汗的反恐战争“持久自由”行动。由于在阿富汗的行动几乎完全是航空支援和空袭行动，因此该舰在“持久自由”行动中所搭载的飞机也仅有两架“阵风”M，而“超军旗”则达到了16架，此外还有一架E-2和数架直升机。次年2月，由于卫星发现帕克蒂亚省首府加德兹附近存在异常活动，“戴高乐”号派出了两架侦察型“超军旗”飞机，确认为塔利班组织的行动。不久后，英国部队便在这一情报指导下进入了该地区清剿恐怖分子。在此之后，该舰的攻击型“超军旗”又与空军的“幻影”2000一同执行了几次轰炸任务，到2002年3月11日法国军队被布什要求退出行动后，“戴高乐”号撤出战区，在阿拉伯海与美国海军一同派出战斗机监视关系紧张的印度和巴基斯坦。
　　到2007年时，“戴高乐”号已经在海外执勤超过900天，完成了19000多次弹射起飞，因此也被送回船厂进行大规模整修，更换核燃料。同时该舰又再次更换了推进轴，将航速重新提高到了27节。此外，“戴高乐”号在整修中也做好了准备，可以搭载更新型的“阵风”F3型战斗机，同时电子设备也得到了升级，能够直接与间谍卫星取得联络。在为时15个月的整修后，该舰重新从土伦出港，参与到了美军在波斯湾以及阿富汗的行动及演习中。自2011年3月起被调回地中海，于同年参与了北约在利比亚的行动，期间总计派出了1350架次飞机。时至今日，“戴高乐”号作为一艘服役仅有12年的新舰以及整个法国海军的旗舰，在英国计划中的“伊丽莎白女王”级服役前依旧是欧洲最具战斗力的航空母舰。法国海军虽然曾计划为“戴高乐”号建造一艘轮换舰，但却因成本过高至今仍没能实现。

　　参考数据
　　舰长：261.5米（甲板），238米（水线）
　　舰宽：64.36米（甲板），31.5米（水线）
　　吃水：9.43米
　　排水量：标准35,000吨，满载42,500吨
　　乘员：船舰组员1,150人，飞行大队600人
　　动力系统：2×K15压水式核能反应炉（每具150MW，轴功率30MW），4 × 柴油机
　　续航力：食物可储存45天份
　　航速：27节

　　舰载武装
　　导弹：4×八联装紫苑防空导弹，2×六联装法国“西北风”防空导弹
　　其他：8×GIAT 20F2 20毫米机炮
　　舰载机：40架各型飞机

　　总体评价
　　做为联合国安理会五个常任理事国之一法国，一直只有一艘航母撑面子，最尴尬的是，戴高乐号一直有问题，尤其是核动力技术不过关，功率不足，航速慢，易出故障，有“先天性心脏病”，戴高乐满载排水量40,600吨。航母由两个K15核反应堆供电，这些反应堆是运行在法国四个核弹道导弹潜艇的同一个推进装置，最大速度为二十七节，成为现代海军中航速最低的航母。小马拉大车，正因为此，法国航母一直被动力问题困扰。加上其它问题，每次上战场打到半截就得回家维修，典型的高不成低不就的破船，法国人有苦说不出，还要强要出头争面子。戴高乐号的心脏病一直没解决好，动不动就修，前些年打利比亚打到一半就回家修了一回，后来打叙利亚，半截又回来修，18个月无航母可用。
　　法国对于自己一贯的“武力自主”政策的坚持，从昂贵的戴高乐号就能得到印证。舰上的装备动力、武器、电子等绝大部分也都是法国自制，足以作为法国海军象征的门面。不过随着冷战结束，欧洲国家军费与军队规模普遍大幅删减，连带使得法国想维持国防工业能量都困难重重，而建造与维持成本都极为高昂的戴高乐号也成为法国财政的一大负担。从戴高乐号缓慢艰辛的建造、测试过程，就可发现除了工程上的难题之外，法国海军堪称是勒紧裤带咬牙苦撑，才让这艘昂贵的军舰缓慢地逐步形成战力。因此，法国海军执意建造昂贵的核动力航空母舰，是否有部分原因是虚荣，恐怕将成为一个争议的焦点。此外，表面上光鲜亮丽的戴高乐号在测试中状况百出，显然法军想摆脱长久以来“华而不实”的刻板印象，还需要多加努力。
　　据悉，法国已决定暂时放弃核动力航母计划，后继的航母将恢复使用常规动力。