“半人马座”坦克歼击车
$ {- U- f/ s1 M$ E$ j来源：兵器排行
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意大利“半人马座”轮式装甲车早在1990年就已批量生产了，相信广大兵器迷对它并不陌生。这种装甲车由于装有大口径加农炮而具有了强大的火力，再加上其轮式底盘出色的公路机动性和较好的越野机动性，使它能够独立遂行侦察和反坦克作战任务，故被人们称为“轮式坦克”。但是今天我们介绍的不是“半人马座”的原型车，而是拥有120毫米坦克炮的增强火力型“半人马座”轮式装甲侦察车。7 r* N; N3 {! X; \7 W
, F! f* g. C$ Z1 g4 y 结构特点
' k5 m! W/ x6 K4 M1 S 车体较高，前上装甲倾斜明显，车体之下的车体正面倾斜，车顶水平，车尾有向右开的门，车尾内倾。, i8 q4 n3 L/ m/ t& G+ @
炮塔朝车辆后部安装，有明显的外部掩体，炮塔侧面略内倾，两侧各有一排四具烟幕弹发射器，105毫米火炮在车前伸出，具备炮口制退器、热护套和清烟器。" h9 d8 j' K: ]' {, R
两侧各有四个大型负重轮，第一个和第二个负重轮的间隔较大，车体上部内倾，右侧面第一个和第二个车轮上方有散热窗。
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研制历程
" i- [: V( f' i: f “半人马座”(Centrauro)(8×8)坦克歼击车是全新装甲车族的第一种车型，为意大利陆军开发并投产。车族其他车型为“白羊座”(Ariete)主战坦克(参见该条)、“达多”(Dardo)步兵战车(参见该条)和“美洲狮”(Puma)系列4×4和6×6车辆(参见该条)。奥托·梅莱拉公司负责履带式车辆、所有车辆的武装。依维柯负责轮式车辆、所有履带式车辆的传动部分。' t7 Q2 n; S$ Q6 K) S8 L( P# _' e3 s
对许多样车进行试验后，意大利陆军订购了该车，第一批量产车完成于1991年。波尔查诺的依维柯公司制造“半人马座”的底盘，并集成拉斯佩齐亚的奥托·梅莱拉公司提供的完整炮塔。
/ F- Y5 {1 x7 F1 I% J 计算机处理的火控系统与“白羊座”主战坦克所使用的相似，包括车长用稳定观测器和炮长用昼夜观测器。灭火系统为液压气动型，前四个轮胎都有动力辅助转向，标准设备包括可根据地形调整地面压力的中央轮胎压力调节系统(位于车体前部)、火灾探测和灭火系统。; \1 b+ W" A% S4 z
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使用情况6 M1 U5 T1 g4 Q& {( v# k
生产中。装备意大利和西班牙。
7 j/ {5 g2 x3 X8 _' l 针对巴尔干半岛的军事行动，“半人马座”安装了附加装甲和两挺分别备有护盾的顶置7.62毫米机枪。! K$ `, i* i- [* |7 D, V
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型号演变7 ]; }- ]; c$ J6 J( j; n
VBC，
4 A2 \. P% V6 F* [ “半人马座”的步兵战车和装甲人员运输车版本拥有多种炮塔，包括25毫米、60毫米和12.7毫米型(样车)。& w+ ~" \' r* R$ K# {
120毫米迫击炮车8 G, _" o% C/ T
研发中1 C5 w6 P1 k! q8 `+ Y
战地指挥车3 l& E. b: _! a$ {
样车 M% Z1 F' p3 f8 Z2 Y
抢救牵引车
$ c2 ]: O0 K) P! _; e0 y 设计阶段$ | o8 G ^. M2 O) R4 m/ d1 K
救护车
3 e j2 Y6 l! f# \. q1 k- F Z+ M& c 样车! V1 S5 {' Z0 J9 z9 r. b; ^
2 O8 G/ k- n* C, U! E 名称：“半人马座”坦克歼击车4 t0 N6 ?; y, _$ z' \' [
研发厂商：依维柯·菲亚特公司% `; R# g% g( |( m# p
诞生时间：1990年& y/ v1 Q/ a4 b+ S. ^
底盘类型：轮式1 ~- B$ o/ V' t. ^
轮胎负重轮数量：四对
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性能数据
. L7 d; x2 T4 s: d 乘员与载员：4人, ?& t5 a2 i' X1 T5 A8 \' H
车长：8.555米
. j6 K3 K( F$ L9 g# T- \ 宽度：3.05米' E( n& ~* V- |" f# @
高度：2.735米5 n! w0 U' y! i4 h0 y
战斗全重：25,000千克
. v6 a! s% m$ B/ J5 e) k" e# ? 最大速度：105公里/小时+ `) i: o! R) w
最大行程：800公里
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发表于 2017-8-9 16:47:47
