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中国空警-200型预警机

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发表于 2017-8-10 11:45:04 |显示全部楼层
中国空警-200型预警机/ j" b# V0 p3 f; m% B
来源:航空知识
1 }( \6 r1 O& N, c( W: e8 S, P3 F4 Q9 X5 k
  空警200一般指中国空警-200型预警机。( \6 R8 j& I" S3 A" P
  中国空警-200型预警机(KJ-200,中国军内代号:K/J E03),是中国空军重要的特种飞机,主要用于承担空中巡逻警戒任务,弥补地面雷达低空盲区,兼顾对航空兵实施指挥。探测、监视、 跟踪和识别来袭的空中目标、水面目标等,进行战场态势监控,指挥引导己方部队实施作战[1]  。9 O9 D0 k' A# a  N1 G
  空警-200是运-8AEW的改进型。最初,该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。是中国的搭载的“平衡木”式机载有源相控阵雷达的早期空中预警机。该机采用运-9的机体作为载机,空警-200的主要设备为中国制造。2 @( q7 O! C3 @7 D
# F) W5 ]8 O5 h* f( @7 i# y
  中文名:中国空警-200型预警机
$ f6 W* K1 ^  Z. s( R  概述:实际上是运-8AEW的改进型
5 J4 p2 I' Y7 ?: q/ U7 `. P& q  机型介绍:雷达系统为中国自制当无疑义
' @5 n7 m5 B! p  发展过程:运-8AEW的改进型' [/ H6 W6 \& Z7 @; a
  主要作用:国产的预警机
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  机型介绍$ \, _7 h6 i8 G! q) U* j
  空警-200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自制当无疑义。参加中华人民共和国六十周年国庆阅兵的飞机中,就至少有2架空警-200型预警机。' U& l& _$ b0 \4 N/ L+ p
  空警-200型预警机实际上是运-8AEW的改进型。起初,该机型被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后,又被命名为运-8/F200。2005年1月14日,空警-200型预警机完成了第一次试飞。2006年6月3日,第二架运-8AEW因飞机机翼结冰,在中国安徽东部地区坠毁,5名机组成员和35名空军专家全部遇难。这是中国人民解放军建军历史上最严重的空难,亦是中国空军2006年发生的四起空难中的第二起。
6 a! u5 R# N" r3 O  2006年9月7日,中国官方通讯社新华社公布了调查结果,认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域,造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。 在最初的官方新闻中,失事飞机的机型和失事地点的准确位置并没有透露,仅使用"军用运输机"和"安徽某地"等笼统的表述带过。随着事件的发展和报道的深入,机型被证实是当时正在研发的空警-200预警机。6 B$ B' R9 i( _& ^; A
  事件发生后,两个大区副,南空司令和政委记过处分;空军装备部副部长记过处分;南空副参谋长降职处分。另外,事故发生后不到一个月,南空司令江建曾的军衔从少将晋升中将后没俩月,就得了处分。而南空政委,他的名字和撞机的王伟相同,现已经是空军副政委了。政府领导人称:机上遇难人员为国家安全和军队现代化建设做出了巨大贡献。6 x# v' E1 F: ^7 v
  随后,中国陕西飞机制造公司加快了研制中国空警-200型预警机的步伐。为解决飞行安全问题,中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进空警-200的过程中,更换新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。据悉,该机所采取的上述措施大大提高了飞机的飞行安全性能。
. J& e( H2 m8 C- y$ l% A  空警-200型预警机实际上也是在运-8基础上研制而成的。该型机可以自动或手动与空警-2000预警机进行情报信息交换和共享。中国空警-200型预警机的功能虽然没有空警-2000型预警机强,但系统造价相对便宜,可大批量生产,与空警-2000型预警机形成高低搭配的配置方式。空警-200的外号叫“平衡木”,用于战术预警。
+ p2 r+ Y$ L, t+ o  空警-200型的载机平台为运-8系列III类平台/高新工程第三类载机。III类平台针对运-8C的缺点改进,主要解决两个重大问题:一个是发动机,原来的涡桨-6功率只有3000多马力,影响运-8的高温、高原性能;第2个是航程问题,运-8C取消了安-12的机身油箱,少载油近8吨。III类平台换装了涡桨-6C,功率提高到5100马力。机翼增加整体油箱,载油恢复到安-12的水平。更换了整体航电系统。6 l) i. X2 Q; z& V

; d0 d( C7 E4 D) ^* [  发展过程9 C3 r: k8 n% R
  空警-200型预警机实际上是运-8AEW的改进型。最初,该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后,又被命名为运-8/F200。2005年1月14日,空警-200型3 z# {# j. l1 [8 I$ `2 e# f8 K4 ^
  预警机完成了第一次试飞。2006年6月3日,第二架运-8AEW因飞机机翼结冰,在中国安徽东部地区坠毁。5名机组成员和35名空军专家全部遇难。
, |2 x0 C  W. R6 K) q8 l) R4 t  随后,中国陕西飞机制造公司加快了研制空警-200型预警机的步伐。为了解决飞行安全问题,中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进”空警-200”的过程中,更换了新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。据悉,该机所采取的上述措施大大提高了飞机的飞行安全性能。
9 O( f2 e# I. I) ?- }1 s  空警-200型预警机实际上也是在运-8基础上研制而成的。该型机可以自动或手动与空警-2000型预警机进行情报信息交换和共享。空警-200型预警机的功能虽不如下述的空警-2000型预警机强,但空警-200型预警机系统造价相对便宜,可批量生产与空警-2000预警机形成高低搭配。4 ?6 \$ D; y; V4 ~" G
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  品种系列# ^7 K# G5 `% w2 |) }8 ^
  预警机发展到今天已有60多年的历史,它最初只是将地面雷达搬到天上,以扩大视野。经过技术的发展,现代预警机已经发展为集预警探测、指挥控制、电子侦察等多种功能于一体的信息化空中作战平台。现今,世界上已有20多个国家和地区装备了约300架预警机。: v1 U" n$ t# j; P, {7 A- O
  在这几次的局部战争中,预警机充分显示了指挥能力强的特点,指挥、协调数十架乃至上百架飞机执行防空、空中进攻、空中封锁、护航等任务。5 S0 K( \# ~0 H3 P' T) R" B0 S
  2003年11月,我国第一架空警-2000预警机研制成功并完成了第一次试飞。6 v- p2 H7 b8 }$ z3 `

% {0 o- h3 n4 y& P. ]3 U/ s  主要作用) o" b) b# s! A' _: K
  空警-200预警机是我们国产的预警机。是我国独立自主研制的预警机,在同类的同体制的这个国际产品中,它的性能和它的探测能力是最强的,弥补了我们没有预警机进行空中应急指挥的作战平台的这个空白,预警机成功的研制,就是拓展了我们作战空间,提升了我们这个在空域指挥,通信和应急指挥这个能力。, ]9 }, g, `+ @: T7 J* Y
  据介绍,空警-200预警机不仅是空军重要的电子侦察与作战平台,更被外界视为未来可部署歼-10、歼-11、苏-30等中国空军主战机型实施联合作战的“空中指挥所”,将大幅提升空军探测能力及指挥水平。, H& N5 [( w' B4 X2 u% D1 p
  空警-200预警机我国自行研制的另一款预警机,主要由任务系统和载机组成,载机系统是在原运八飞机基础上加装平衡木等改装而成,相对于原型机来比,它的作战半径更长,马力更大。研制成功后于2005年1月完成了第一次试飞。5 f% m( T( u! N4 T' O
  空警-200飞机的从研制到生产全都是由我国自主研制和生产的飞机,它的出现一方面弥补了我国在预警探测飞机方面的上的一个空白,另一方面同时也冲破西方少数国家,对我国预警探测飞机的技术封锁。+ P1 t, ^8 ~) ~$ V- A  I; l& _- w  O% o
  空警-200预警机主要作用是空中警戒巡逻,弥补地面雷达网低空探测盲区,和坚固概略指挥引导任务,它可以与空警-2000飞机一起形成一高一低,一攻一防,一主一辅的合理搭配,是我国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。
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" B" \% z0 c4 G8 e9 t3 v  大事记
2 x# p) j/ w- e& B6 |5 F$ j; Y  2002年7月开始研制。
& b# N: V. Z- w: R. S; _7 z0 [  w# d  2005年1月14日,空警-200型预警机完成了第一次试飞。
+ {& H: }5 W8 w3 x) y  2006年6月3日,中国空军一架由运-8AEW改装的空警-200预警机因飞机机翼结冰,在安徽宣城广德县坠毁,5名机组成员和35名空军专家全部遇难。此次事故堪称中国人民解放军建军历史上最严重的空难。2006年9月7日,新华社公布调查结果,认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域,造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。
$ A  v- `9 g4 M! T4 B6 m  2009年10月1日,参加中国国庆60周年阅兵。
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