注册找回密码

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 100|回复: 0

中国空警-200型预警机

[复制链接]

7185

主题

9

好友

15万

积分

经略使(超版)

永嘉郡公

Rank: 27Rank: 27Rank: 27

精华
27
名望
25531 点
功勋
269 点

帥印 博学勋章 貢獻勳章

发表于 2017-8-10 11:45:04 |显示全部楼层
中国空警-200型预警机! y/ A1 L2 ~# {* a8 q
来源:航空知识$ c0 v, K3 d  w/ o' T* e- m
2 Q& H1 j- G; A
  空警200一般指中国空警-200型预警机。
. F0 f- Q+ ?" d9 X' G/ d5 X8 T  中国空警-200型预警机(KJ-200,中国军内代号:K/J E03),是中国空军重要的特种飞机,主要用于承担空中巡逻警戒任务,弥补地面雷达低空盲区,兼顾对航空兵实施指挥。探测、监视、 跟踪和识别来袭的空中目标、水面目标等,进行战场态势监控,指挥引导己方部队实施作战[1]  。: ^6 ]/ W; V! O8 O
  空警-200是运-8AEW的改进型。最初,该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。是中国的搭载的“平衡木”式机载有源相控阵雷达的早期空中预警机。该机采用运-9的机体作为载机,空警-200的主要设备为中国制造。
3 ]7 _9 j( z; T
9 B: R6 l2 R. `8 a; p+ B  中文名:中国空警-200型预警机  F- e+ w9 O- n. Y2 K
  概述:实际上是运-8AEW的改进型4 s0 f, ?+ ?1 Y* c+ q* e, ?: y  ]
  机型介绍:雷达系统为中国自制当无疑义
! |( o9 y/ ?+ |! H1 ?* c0 B; \  发展过程:运-8AEW的改进型$ Z: g4 Z+ [% K% k$ G
  主要作用:国产的预警机
! y" j& W: U6 N9 B
1 g1 n5 ?& W. C3 r& k( X6 J, q! M  机型介绍
9 T0 H) r2 w" V" G8 V' O6 I  空警-200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自制当无疑义。参加中华人民共和国六十周年国庆阅兵的飞机中,就至少有2架空警-200型预警机。
8 h* Z& e: A' B2 f' C. b  空警-200型预警机实际上是运-8AEW的改进型。起初,该机型被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后,又被命名为运-8/F200。2005年1月14日,空警-200型预警机完成了第一次试飞。2006年6月3日,第二架运-8AEW因飞机机翼结冰,在中国安徽东部地区坠毁,5名机组成员和35名空军专家全部遇难。这是中国人民解放军建军历史上最严重的空难,亦是中国空军2006年发生的四起空难中的第二起。
( Q* o: U0 o/ H: I' _# y% f  2006年9月7日,中国官方通讯社新华社公布了调查结果,认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域,造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。 在最初的官方新闻中,失事飞机的机型和失事地点的准确位置并没有透露,仅使用"军用运输机"和"安徽某地"等笼统的表述带过。随着事件的发展和报道的深入,机型被证实是当时正在研发的空警-200预警机。
0 Y5 @3 \/ k) m$ @7 \4 R: D% ?  事件发生后,两个大区副,南空司令和政委记过处分;空军装备部副部长记过处分;南空副参谋长降职处分。另外,事故发生后不到一个月,南空司令江建曾的军衔从少将晋升中将后没俩月,就得了处分。而南空政委,他的名字和撞机的王伟相同,现已经是空军副政委了。政府领导人称:机上遇难人员为国家安全和军队现代化建设做出了巨大贡献。) Q( t0 P4 E  N# w$ V
  随后,中国陕西飞机制造公司加快了研制中国空警-200型预警机的步伐。为解决飞行安全问题,中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进空警-200的过程中,更换新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。据悉,该机所采取的上述措施大大提高了飞机的飞行安全性能。9 z7 V  O" E& t0 _" J5 f; {* {# P
  空警-200型预警机实际上也是在运-8基础上研制而成的。该型机可以自动或手动与空警-2000预警机进行情报信息交换和共享。中国空警-200型预警机的功能虽然没有空警-2000型预警机强,但系统造价相对便宜,可大批量生产,与空警-2000型预警机形成高低搭配的配置方式。空警-200的外号叫“平衡木”,用于战术预警。
0 T1 V# z; E4 T0 W$ ~9 P+ i  空警-200型的载机平台为运-8系列III类平台/高新工程第三类载机。III类平台针对运-8C的缺点改进,主要解决两个重大问题:一个是发动机,原来的涡桨-6功率只有3000多马力,影响运-8的高温、高原性能;第2个是航程问题,运-8C取消了安-12的机身油箱,少载油近8吨。III类平台换装了涡桨-6C,功率提高到5100马力。机翼增加整体油箱,载油恢复到安-12的水平。更换了整体航电系统。2 x9 r" W3 g5 m# K' P4 |8 `% F" U) m
$ j5 }" w& m; ]" F" |6 n5 e4 y, Z
  发展过程% a* E7 w$ F4 }6 Z  o
  空警-200型预警机实际上是运-8AEW的改进型。最初,该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后,又被命名为运-8/F200。2005年1月14日,空警-200型' u1 C5 G4 i+ O( }; S
  预警机完成了第一次试飞。2006年6月3日,第二架运-8AEW因飞机机翼结冰,在中国安徽东部地区坠毁。5名机组成员和35名空军专家全部遇难。
2 @% ^. ]' r" Z$ m8 B& v+ e- @  随后,中国陕西飞机制造公司加快了研制空警-200型预警机的步伐。为了解决飞行安全问题,中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进”空警-200”的过程中,更换了新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。据悉,该机所采取的上述措施大大提高了飞机的飞行安全性能。
; V* M# N$ q6 s( x$ B8 @, b  空警-200型预警机实际上也是在运-8基础上研制而成的。该型机可以自动或手动与空警-2000型预警机进行情报信息交换和共享。空警-200型预警机的功能虽不如下述的空警-2000型预警机强,但空警-200型预警机系统造价相对便宜,可批量生产与空警-2000预警机形成高低搭配。: G  A7 _/ b" z; i) ?- o
6 I, V) H/ ?5 L' T2 ]
  品种系列; y; }0 W" n2 K8 G
  预警机发展到今天已有60多年的历史,它最初只是将地面雷达搬到天上,以扩大视野。经过技术的发展,现代预警机已经发展为集预警探测、指挥控制、电子侦察等多种功能于一体的信息化空中作战平台。现今,世界上已有20多个国家和地区装备了约300架预警机。
+ V; p7 m" O. ?; @( U  在这几次的局部战争中,预警机充分显示了指挥能力强的特点,指挥、协调数十架乃至上百架飞机执行防空、空中进攻、空中封锁、护航等任务。
! a( y* v4 s0 g! {  ~  2003年11月,我国第一架空警-2000预警机研制成功并完成了第一次试飞。; d$ r, {  _$ f9 U' N7 B+ O

, |, a- O! P5 p  主要作用% k! L+ z. P' L: M2 y  }) Z6 Q
  空警-200预警机是我们国产的预警机。是我国独立自主研制的预警机,在同类的同体制的这个国际产品中,它的性能和它的探测能力是最强的,弥补了我们没有预警机进行空中应急指挥的作战平台的这个空白,预警机成功的研制,就是拓展了我们作战空间,提升了我们这个在空域指挥,通信和应急指挥这个能力。3 r2 g( u# K$ X" O# z' }7 C
  据介绍,空警-200预警机不仅是空军重要的电子侦察与作战平台,更被外界视为未来可部署歼-10、歼-11、苏-30等中国空军主战机型实施联合作战的“空中指挥所”,将大幅提升空军探测能力及指挥水平。, _7 d! D' \! r
  空警-200预警机我国自行研制的另一款预警机,主要由任务系统和载机组成,载机系统是在原运八飞机基础上加装平衡木等改装而成,相对于原型机来比,它的作战半径更长,马力更大。研制成功后于2005年1月完成了第一次试飞。
1 v3 M! o  [7 T  空警-200飞机的从研制到生产全都是由我国自主研制和生产的飞机,它的出现一方面弥补了我国在预警探测飞机方面的上的一个空白,另一方面同时也冲破西方少数国家,对我国预警探测飞机的技术封锁。3 N9 q+ t& u& b3 m/ H
  空警-200预警机主要作用是空中警戒巡逻,弥补地面雷达网低空探测盲区,和坚固概略指挥引导任务,它可以与空警-2000飞机一起形成一高一低,一攻一防,一主一辅的合理搭配,是我国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。4 O/ \$ [9 F/ K5 S$ ?  x6 O2 Z; k, e
( q0 \, S, s1 C3 R% q8 G
  大事记
8 T2 j4 j' I  z" Q8 Z  2002年7月开始研制。* w( A3 J: P: B: q' @8 g6 x" n, W. {
  2005年1月14日,空警-200型预警机完成了第一次试飞。
2 e% E0 X& ?( z8 b: {  v  2006年6月3日,中国空军一架由运-8AEW改装的空警-200预警机因飞机机翼结冰,在安徽宣城广德县坠毁,5名机组成员和35名空军专家全部遇难。此次事故堪称中国人民解放军建军历史上最严重的空难。2006年9月7日,新华社公布调查结果,认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域,造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。
9 S+ k  Q" D! t- k7 s" R  {6 R  2009年10月1日,参加中国国庆60周年阅兵。
2 G0 {) G% p# t2 p8 n" v6 a
2 m- c" X  o: J9 W2 d

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

回复
分享到:

举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

回顶部