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中国空警-200型预警机

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发表于 2017-8-10 11:45:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国空警-200型预警机
, E7 e3 V, {, @' O$ B! m9 M4 ~来源:航空知识: S3 U8 O7 ]6 |! c
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  空警200一般指中国空警-200型预警机。
/ L, o+ I% U) D  中国空警-200型预警机(KJ-200,中国军内代号:K/J E03),是中国空军重要的特种飞机,主要用于承担空中巡逻警戒任务,弥补地面雷达低空盲区,兼顾对航空兵实施指挥。探测、监视、 跟踪和识别来袭的空中目标、水面目标等,进行战场态势监控,指挥引导己方部队实施作战[1]  。* K  X1 F% a- Y9 \
  空警-200是运-8AEW的改进型。最初,该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。是中国的搭载的“平衡木”式机载有源相控阵雷达的早期空中预警机。该机采用运-9的机体作为载机,空警-200的主要设备为中国制造。
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% a7 }  b; l+ Y$ H  中文名:中国空警-200型预警机) ]# \+ V) k, T% A( M6 S1 [
  概述:实际上是运-8AEW的改进型
3 I9 B. M  B% {) ]: E4 F- W: M2 v/ E  机型介绍:雷达系统为中国自制当无疑义
  F0 B, o0 Z8 e  发展过程:运-8AEW的改进型
$ |) n6 g' K3 I8 ~; G1 E/ [1 \  主要作用:国产的预警机
' R: C+ `8 U  A$ b kj200419.jpg / A" t2 A6 ^& \4 d6 W8 ?, M
  机型介绍; b* N) y% D: t$ M
  空警-200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自制当无疑义。参加中华人民共和国六十周年国庆阅兵的飞机中,就至少有2架空警-200型预警机。
/ Q! n1 ^! {* a$ X  空警-200型预警机实际上是运-8AEW的改进型。起初,该机型被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后,又被命名为运-8/F200。2005年1月14日,空警-200型预警机完成了第一次试飞。2006年6月3日,第二架运-8AEW因飞机机翼结冰,在中国安徽东部地区坠毁,5名机组成员和35名空军专家全部遇难。这是中国人民解放军建军历史上最严重的空难,亦是中国空军2006年发生的四起空难中的第二起。+ B; y& B' Z7 l3 h6 i
  2006年9月7日,中国官方通讯社新华社公布了调查结果,认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域,造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。 在最初的官方新闻中,失事飞机的机型和失事地点的准确位置并没有透露,仅使用"军用运输机"和"安徽某地"等笼统的表述带过。随着事件的发展和报道的深入,机型被证实是当时正在研发的空警-200预警机。
& B+ H' n; @. k4 Y+ L8 Z6 S" ~  事件发生后,两个大区副,南空司令和政委记过处分;空军装备部副部长记过处分;南空副参谋长降职处分。另外,事故发生后不到一个月,南空司令江建曾的军衔从少将晋升中将后没俩月,就得了处分。而南空政委,他的名字和撞机的王伟相同,现已经是空军副政委了。政府领导人称:机上遇难人员为国家安全和军队现代化建设做出了巨大贡献。; z+ T/ N. b* M: I5 o
  随后,中国陕西飞机制造公司加快了研制中国空警-200型预警机的步伐。为解决飞行安全问题,中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进空警-200的过程中,更换新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。据悉,该机所采取的上述措施大大提高了飞机的飞行安全性能。
! @$ \1 n+ G3 E  c" k9 G  空警-200型预警机实际上也是在运-8基础上研制而成的。该型机可以自动或手动与空警-2000预警机进行情报信息交换和共享。中国空警-200型预警机的功能虽然没有空警-2000型预警机强,但系统造价相对便宜,可大批量生产,与空警-2000型预警机形成高低搭配的配置方式。空警-200的外号叫“平衡木”,用于战术预警。
- j  L& F' T2 b2 \7 D, d7 q  空警-200型的载机平台为运-8系列III类平台/高新工程第三类载机。III类平台针对运-8C的缺点改进,主要解决两个重大问题:一个是发动机,原来的涡桨-6功率只有3000多马力,影响运-8的高温、高原性能;第2个是航程问题,运-8C取消了安-12的机身油箱,少载油近8吨。III类平台换装了涡桨-6C,功率提高到5100马力。机翼增加整体油箱,载油恢复到安-12的水平。更换了整体航电系统。, R$ s3 T) z0 D/ N
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  发展过程8 P2 E: M3 k5 B% L( ^) f
  空警-200型预警机实际上是运-8AEW的改进型。最初,该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后,又被命名为运-8/F200。2005年1月14日,空警-200型
- A# I! _8 A& M4 z) [# q: [7 M) h  预警机完成了第一次试飞。2006年6月3日,第二架运-8AEW因飞机机翼结冰,在中国安徽东部地区坠毁。5名机组成员和35名空军专家全部遇难。  v  c/ X# u$ T& T% n
  随后,中国陕西飞机制造公司加快了研制空警-200型预警机的步伐。为了解决飞行安全问题,中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进”空警-200”的过程中,更换了新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。据悉,该机所采取的上述措施大大提高了飞机的飞行安全性能。. T1 b( F) m- X
  空警-200型预警机实际上也是在运-8基础上研制而成的。该型机可以自动或手动与空警-2000型预警机进行情报信息交换和共享。空警-200型预警机的功能虽不如下述的空警-2000型预警机强,但空警-200型预警机系统造价相对便宜,可批量生产与空警-2000预警机形成高低搭配。/ Y% e3 ~- a+ \. K- s
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  品种系列
5 h! G! X1 I1 `& X  [4 b: H' ^! }& ^  预警机发展到今天已有60多年的历史,它最初只是将地面雷达搬到天上,以扩大视野。经过技术的发展,现代预警机已经发展为集预警探测、指挥控制、电子侦察等多种功能于一体的信息化空中作战平台。现今,世界上已有20多个国家和地区装备了约300架预警机。4 L4 A) o4 H4 x* t8 b% \, l
  在这几次的局部战争中,预警机充分显示了指挥能力强的特点,指挥、协调数十架乃至上百架飞机执行防空、空中进攻、空中封锁、护航等任务。: k2 d1 N" W7 F4 l/ h; v
  2003年11月,我国第一架空警-2000预警机研制成功并完成了第一次试飞。: s1 N1 a% M  S! J
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  主要作用
0 S& O$ c$ A9 g9 l# A  空警-200预警机是我们国产的预警机。是我国独立自主研制的预警机,在同类的同体制的这个国际产品中,它的性能和它的探测能力是最强的,弥补了我们没有预警机进行空中应急指挥的作战平台的这个空白,预警机成功的研制,就是拓展了我们作战空间,提升了我们这个在空域指挥,通信和应急指挥这个能力。, ^0 A4 i3 z7 B/ y# R" S
  据介绍,空警-200预警机不仅是空军重要的电子侦察与作战平台,更被外界视为未来可部署歼-10、歼-11、苏-30等中国空军主战机型实施联合作战的“空中指挥所”,将大幅提升空军探测能力及指挥水平。% s0 U8 _3 e- X8 a
  空警-200预警机我国自行研制的另一款预警机,主要由任务系统和载机组成,载机系统是在原运八飞机基础上加装平衡木等改装而成,相对于原型机来比,它的作战半径更长,马力更大。研制成功后于2005年1月完成了第一次试飞。
; v% Y6 F+ K& b! r  空警-200飞机的从研制到生产全都是由我国自主研制和生产的飞机,它的出现一方面弥补了我国在预警探测飞机方面的上的一个空白,另一方面同时也冲破西方少数国家,对我国预警探测飞机的技术封锁。
0 Z& X+ _% _' {+ R& N8 P) {  空警-200预警机主要作用是空中警戒巡逻,弥补地面雷达网低空探测盲区,和坚固概略指挥引导任务,它可以与空警-2000飞机一起形成一高一低,一攻一防,一主一辅的合理搭配,是我国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。* B% y& w$ e2 v# ^: m% I- z

6 R& I3 F3 y$ P3 R* x$ v% I  大事记- G9 W; _3 y7 E& {1 G& a
  2002年7月开始研制。
' Y. C7 N/ ?3 R  2005年1月14日,空警-200型预警机完成了第一次试飞。" B9 Z# E4 q! R7 f# n7 t& X
  2006年6月3日,中国空军一架由运-8AEW改装的空警-200预警机因飞机机翼结冰,在安徽宣城广德县坠毁,5名机组成员和35名空军专家全部遇难。此次事故堪称中国人民解放军建军历史上最严重的空难。2006年9月7日,新华社公布调查结果,认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域,造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。
) a( U' [5 F5 m" F  Z: F0 V  2009年10月1日,参加中国国庆60周年阅兵。
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国学复兴 文化传承 兼容并包 百家争鸣
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