直-9直升机
# _2 c. o$ k. Y0 I- B来源：空军知识
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7 @' F. d8 d7 }4 f 直-9是哈飞引进法国SA-365N“海豚”2专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架直-9直升机的装配。1988年起，开始实施国产化。1992年1月16日，国产直-9型(直-9A-100)首飞。1992年底直-9国产化整机技术鉴定结果表明直-9的国产化率已经达到了72%，并投入批生产。( L: K+ V# W+ j- {
用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。
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结构特点8 A5 l3 K7 B. C. `
Z-9的旋翼系统由4片复合材料桨叶，星形柔性旋翼桨毂组成，其尾桨为涵道风扇尾桨，由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。Z-9的另一大特点是尾梁两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板，可以改变飞机的飞行性能。Z-9的起落架为可收放的前三点双腔油-气减震轮式起落架。0 Z q9 k9 N }" [
动力装置为2台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C涡轴发动机，单台功率为522干瓦。
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研制历程
/ ~6 Q' S! F& x% e5 d4 T) e, i 我国于1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架Z-9直升机的装配。后经哈飞长期努力，发展出多个型别，包括基型直-9，最初的专利生产型。
7 r8 i" v/ s5 } 从1988年起，我国开始实施Z-9国产化。1992年1月16日，首架国产Z-9型(Z-9A-100)飞上了蓝天，随后顺利完成了各项试飞科目。在1992年底的Z-9国产化整机技术鉴定会上，鉴定结果表明Z-9的国产化率已经达到了72%，可投入批生产。Z-9目前的型别有以下三种：Z-9，最初的专利生产型，至1990年底协订的50架已全部生产完毕；Z-9A，继Z-9后继续生产的型别，相当于SA-365N1；Z-9A-100，国产Z-9型，也是目前的生产型。
5 R. f0 r6 ]# B$ a! R% a$ n u0 T+ v 至1990年底与法国协议签订的50架已全部生产完毕，其中28架为基型直-9；另外还有20架为直-9A，直-9后继续生产型，相当于 SA365N2；随后哈飞生产了两架直-9A-100，初步尝试了直-9生产的国产化。1993年9月，哈飞又与法方签约生产直-9过渡批22架，另外哈飞还生产了8架直-9民用型。
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使用情况! f$ T6 K% K. h q& G3 M0 v4 S
直-9于1999年获出口马里的定单，2000年交付。2000年获得毛里塔尼亚和马里续购的意向订货，实现了国产直升机出口“零”的突破。2001年4月16日，直-9、直-11直升机和涡轴-8A发动机首次获CAAC适航证。8 [* @- B" U! U1 k2 D" e: s
2003年12月30日，直-9最新改型——H425民用直升机首飞成功，标志着哈飞民用直升机技术迈向了整机研制的方向。H425最大起飞重量4250千克，航程800千米。采用先进的民机设计理念和国际标准，整合全球航空技术资源，可靠性、经济性和适航性较佳。选用了新型发动机、传动系统，加装抗坠毁系统。! i4 e+ Z. h9 y/ J9 Y
2007年6月14日，首批出口老挝的两架Z9A直升机从云南西双版纳机场起飞，于当天下午北京时间5点20分成功降落在老挝首都万象。这次转场是出口的Z9直升机首次采用空转方式，并由中外双方飞行员共同完成。
8 {' P1 |! _" s K D8 p- J: {" y 警用型号直-9也已经开始交付，警用型加装了搜索雷达、GPS、探照灯、警报器、电动绞车和相关通信设备，飞行性能较直-9其他型号有较大放宽降低。
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, Z' _3 |; u0 X6 ~' `( c* Q+ A 型号演变7 {3 I" `- G5 B2 }
直-9B
7 o! Z' k! Y' x; P) ?9 a 于1992年1月16日，中国试飞了大多数零件自己制造的直-9B。4 a' G9 {0 q: Y/ e1 v) M/ I* e
直-9C! ]4 w! | m: N( H$ `
舰载型实际上是以直-9为基础改进的，和法国“海豚”的舰载型“黑豹”无太大关系。4 A+ |# x5 h, G" _
直-9G
" \) M2 j! G* Z- k5 x v! Y1 O 是中国解放军拥有专用武装直升机前的一个过渡，能提早培养解放军陆军航空兵武装直升机队伍，待武直-10研制成功即可大展拳脚。从2000年向马里出口了2架直9武装型直升机以来，目前为止已向马里、毛里塔尼亚、老挝、巴基斯坦等国家出口了18架直升机。 H; _1 ?) R& q% Z O1 D
直-9W
3 \, ]( {1 H/ n9 }& T; U( T3 t 是供中国自身军队所使用的武装直升机。$ D# c1 [$ r A( T" ~
直-9WA. T, E' i( ?1 t7 k% U' A. V
是直-9W的升级版，机身改为黑色涂装，该型机换装了不穿透机舱的弯梁式器挂梁，与老型号的扁担式相比，具有挂弹多、拆卸方便的优点。! d7 N* t& G. F" S4 F
武直-199 m$ ]( V5 ?1 @6 ?% O- ]+ n
是哈飞研制的轻型武装攻击直升机，其设计源自于直-9W，采用串行式座舱布局、四页复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和改为后三点式起落架等武装直升机的典型特色。
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5 E& Y9 C `8 l& S* ` 名称：直-92 e% @, v/ w6 v8 B& Z3 ^$ E
首飞时间：1992年1月16日
+ O# R2 z# e( i# K( ] 服役时间：1983年
4 N0 Q* L6 ]/ K1 d3 O: c' e2 J @+ ~; \ 研发单位：哈尔滨飞机制造公司
6 w& E' h" {' d) }* a9 I 气动布局：单旋翼
; A7 `0 G, U1 a1 R9 ~& q 发动机数量：双发
& d) |7 B' o' l3 p$ \ f9 F8 e 飞行速度：亚音速- H2 I9 p F, Z) ^% I1 n
关注度：(3.5分)5 ?% m+ ~" `" N% O% K. c
% G$ j6 ^. X8 B9 @4 J# \$ K 技术数据: n- t6 m6 B7 p" R% n, }
乘员：14人9 G+ s) N" ~) Y f( c3 d4 _" ~
机长：13.46米
4 h1 @5 Q& S& S3 v! A 旋翼直径：11.93米
+ j# y) `9 `' d3 L7 ^& F% C U 机高：3.21米
. `6 v- T! V6 K* S0 Y* b- K 空重：1,975千克
, Y# }" h$ `" I8 E 发动机：透博梅卡公司“阿赫耶”1C涡轴发动机/ s' ~$ ]( C4 z0 Q
最大起飞重量：4,000千克
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- _' s# U! _3 ` l s' m 性能数据
1 ?! d8 |- E4 t5 M 最大飞行速度：324千米每小时. ?4 {& f1 B" n) r0 V! L
最大航程：1,030千米
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发表于 2017-9-14 12:45:08
