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L-15“猎鹰”教练机

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发表于 2017-12-20 21:15:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
L-15“猎鹰”教练机; m! g, z6 Q. }6 w# E# `9 A4 y
来源:航空航天' @8 P9 s1 N; `/ D/ g, t

$ |8 l; P( s- F/ ?# @. |5 `: ^% P  L-15教练机(中国代号:L-15,中国绰号:猎鹰),是中国航空工业洪都航空工业集团公司(简称:航空工业洪都)自主按照国际标准设计研发的一种单座双发超音速高级教练机。
; E3 r/ G/ ~* y2 M" Y7 n( b5 g  L-15教练机于2006年3月首飞成功,具有典型的第三代战斗机特征,设计采用了大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构,先进数字飞控电传系统和基于开放数据总线技术的综合航电系统,操纵敏捷,大迎角机动性强,能充分满足第三代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练,设计寿命达1万小时,具有很高的训练效费比。
: I: V: w' B  X& n2 T$ n  L-15教练机与中国现役歼教-7教练机相比,具有整体气动性能好、机动性能高、推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势,在整体技术标准上与国外正在发展的T-50和雅克-130高级教练机相当,在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和"美洲虎"这类战斗轰炸机相近。
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  中文名称:L-15教练机/ b8 l- J8 |: ^9 J
  研制时间:2003~2007年
- P* k6 P1 G3 j& K% O0 v) A. p7 z+ {  国家:中国
5 Z9 c. }3 Z% ?: t: M( ?  飞机类型:喷气高级教练机+ u& f( ?+ {- Z% F0 o9 f
  首飞时间:2006年3月13日' l2 Q5 q- p- ?5 H+ }  w) J  X
  出口国家:赞比亚( x4 T7 f5 x% p4 ^* a

6 T  Y& ?: p5 p( L  教练-10(原称练-15,L-15,猎鹰)是中国中航二集团下南昌洪都航空设计的高级教练机,并可发展成轻型战斗机和攻击机,该飞机于2006年5月13日首度飞行。国际市场上主要竞争对手为韩国的T-50、意大利的M 346和俄罗斯雅克 130等。国内市场的主要竞争对手为贵航研制的教练-9。2009年11月参加第11届迪拜航展,并进行多次飞行表演,完成了垂直机动、水平机动、横滚、倒飞、大迎角小速度通场、垂直跃升、小航线着陆等多个飞行科目。本教练机由雅科夫列夫协助开发。现役服役中国人民解放军空军,并且获得了出口订单。
: u' |0 b& D2 A* {7 _% K6 t6 m4 T/ a# d9 e
  结构特点- R8 V1 E2 {, b! a
  该型机配装了AI-222K-25F加力发动机,机头加大加长,座舱改为前舱“一平三下”、后舱“三下”,并对其它系统和结构进行适应性改进。机翼为中等展弦比,带前缘锯齿,全动平尾,单垂尾,配备两台加力涡扇发动机。
. h/ T0 q* I$ y* n
# O' b# A, U) }; N( r% G  研制历程
$ y0 C6 T- P4 P/ l8 F  L-15高级教练机的研制构思于二十世纪九十年代,由于空罕武器装备的更新换代,迫切需要培养新型战斗机飞行员的新一代高级教练机,以弥补现役教练机与第三代战机间的空白。2003年1月,国防科工委批准将L-15高教机列为军贸出口产品。2004年1月,中航二集团批准L-15高教机立项研制。
6 `  p# G1 |* R- S# J  直至2006年3月13日,L15教练机首飞。是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。+ w6 K! w- }/ ?# }

. w9 y9 D4 P8 K) S  j# ~  使用情况
+ V" A0 z4 {  R, r& G  2004年以来,“猎鹰”已完成6架样机研制。小批量生产飞机以2009年实现首飞的05架AJT状态(高级教练)为基础,对机体结构、起落架装置、燃油系统、航电系统等进行适应性修改,并计划于今年12月30日完成飞机改进优化和数字化设计,提升飞机设计能力。实现批 量生产之后,L15将与K8、教8飞机衔接,形成教练机产品完整的产业链。
( W: A! A4 M1 r* U+ C, l  据分析预测,未来10~20年全球高教机、轻型攻击机需求量非常大,主要竞争机种为俄罗斯研制的雅克-130/M346、米格-AT、欧洲研制的MAKO、韩国和美国联合研制的T-50等。由于L-15飞机有很高的效费比,技术水平先进,达到国际先进水平,而且价格有竞争优势,因此,L-15具有巨大的发展前景。
; M1 o: q' {5 {1 l5 t* o( [; X& m9 {0 P
  首飞时间:2006年5月13日
2 c2 g% ^9 n& A1 S" R5 ^1 N9 a  服役时间:2008年
7 z1 Y7 b4 P; E; X  研发单位:中国航空工业第二集团公司南昌洪都航空工业集团公司0 |8 x+ |6 [. v7 O. }3 m# L
  气动布局:后掠翼8 @7 r8 X0 g' B5 t: P' P/ a
  发动机数量:双发+ R5 t; U8 b) s: m; {5 g5 e
  飞行速度:亚音速
2 D( @- |) q4 ?, A$ l2 Q% _7 f8 N: |$ E4 V1 r: Y7 A1 K$ C
  技术数据
+ t( B6 Q2 w) Z" H/ O. T# }  乘员:2人
/ k5 u6 j8 }5 `4 z8 [# c  机长:12.27米
; `" [& W4 i% ~7 Q8 D/ |" ~3 M" D  翼展:9.48米
! q) y5 j8 F" R  空重:6,000千克- c" T/ k: i1 @/ J4 V
  发动机:两台加力涡扇发动机
, M/ e3 j* @: W8 V  最大起飞重量:9,500千克
9 ~( J6 o/ I* n! h+ M6 e& E
+ R9 S! W# K4 b! K3 B8 J* N  性能数据
# h. e7 {* M8 L  K4 e  最大飞行速度:1,715千米每小时
2 m7 p) p; S# G, x7 G) c0 _- b  最大航程:3,100千米6 b+ f% s3 k6 h, @* @

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