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CN-235运输机

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发表于 2018-6-5 21:08:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
CN-235运输机# }4 v6 K" Z0 H1 |# j: G; L$ N
来源:科普中国4 }' @6 B. W1 ]+ @  w' J4 v

; o6 |/ X' l' y1 _, G* L+ m  CN-235是西班牙航空制造公司和国营印度尼西亚飞机工业有限公司联合研制的双发涡轮螺旋桨支线运输机,是西班牙航空制造公司70年代初研制的C-212小型运输机的发展型。其主要军事作用包括海上巡逻,监视和空运。 其最大的用户是有59架飞机的土耳其。
" A" i9 ^; P% `. Z* S+ ^' x cn235s.jpg   _1 b& [* _2 z
  中文名:CN-235运输机. e; q6 P7 @. T! j8 X' c
  类别:运输机
/ y7 t# B% O+ J' a  制造商:CASA/IPTN5 T% Z# m- p- B' O
  首飞时间:1983年11月11日1 S) w% `: e  o0 ?4 G  \
  状态:在役6 O, \  b, G; ]. B4 }1 W2 `
  生产时间:1983年至今# i0 C1 I# y7 D' P( ~  ~- j3 h9 y
  建造数量:273架8 p8 B! @1 N3 C4 m
  单机造价:34000000美元
0 c3 l- v. `& t$ f cn235x.jpg 8 B3 ^4 `4 O' Z0 v  ~% X! W2 X8 y8 j
  飞机概况$ t( F+ P1 x% @, g/ K2 W) u% l
  截止1992年11月,CN-235的订货总数为194架(其中民用48架,军用78架),已交付188架。用户有西班牙、博茨瓦纳、文莱、智利、法国、印度尼西亚、巴拿马和沙特阿拉伯。西班牙方面负责在美洲和欧洲销售CN-235,而印尼的市场在亚洲,其他地区的销售由两家公司自愿承担。销售价格为1100万美元(1991年)。CN-235飞机适于短途运输,能在中途不加油的情况下连续飞四个185公里航线,并留有余油,在经过铺筑或未经铺筑的跑道上都能起落。CN-235在机体设计上考虑了机身加长的可能性,载客量可达60人。
* T4 t6 Y9 g$ p8 i9 Z
: ]  R1 }) b1 G( ~: Y! L! J: G. {- a6 S  详细介绍
4 n; l! @* X2 n5 u) Y. q  研发历程+ G4 R: N2 w9 W! a5 v. E' ~
  1979年10月,西班牙和印尼两国达成合作研制40/44座双发涡桨支线运输机CN-235的协议,并决定在马德里成立航空技术工业公司,负责联合研制事务。在西班牙的加的夫和印尼的万隆各建一条总装线。研制费用约为1亿美元。研制费用和设计生产工作由两家公司均摊。具体分工是:西班牙航空制造公司制造机翼中段、内侧襟翼、前机身和中机身。国营印度尼西亚飞机工业有限公司负责生产外翼段、外侧襟翼、副翼、后机身和尾翼。在CN-235的生产中广泛采用了数控加工技术。* z+ s: c1 s) J) X; j; u" w
  1980年1月开始CN-235的初步设计,一年以后开始零部件设计。* e" x: B/ [( N5 t
  1981年5月开始制造原型机,决定两家公司各制造一架原型机和一架静力试验机体或疲劳试验机体。飞机零部件的生产线是单一的,两国生产的零部件通过海运或包机空运到总装厂进行总装。
2 k7 o6 K& Y" J  1983年9月10日,两架原型机同时出厂,西班牙航空制造公司装配的原型机于1983年11月11日首先开始试飞,国营印度尼西亚飞机工业有限公司装配的原型机于同年12月30日首次飞行。
) y( B- d' C& e' h7 [  1986年4月底,两架原型机累计飞行1350小时,其中西班牙的飞机约飞1000小时,印尼的飞机试飞350小时。首架生产型于1986年8月19日首次飞行,同一天获西班牙和印尼有关部门颁发的型号合格证,1986年末获得美国联邦航空局的型号合格证。此时,CN-235已全部满足美国联邦航空条例第25部和第36部要求、欧洲联合适航条例第25部以及国际民航组织附录16的要求。于1986年年底交付使用。' O0 \6 W; N# z: [0 V
  发展型号3 Q4 T7 C- b4 p' D  ]
  CN-235基本型
: a/ a" j" Z/ s- k( c4 k  客运型标准客舱布局为44座,每排4座,排距76厘米,中间设过道;货运型舱内可载LD2、LD3、LD6标准集装箱或两个2.235米宽货盘。
, ~# @7 F2 q5 I0 l  CN-235军用型* f5 N% O, F, Z( H/ [' y0 P
  机舱内部有多种布局形式,可完成下述军事任务:
: ?3 c$ r5 e) i  部队运输:主要是伞兵,可从900米高度跳伞;运输设备或低空空投设备。
( r" ]1 o4 b3 V( `6 r* B! o2 N% g% _  救护:可载24副担架和一个四人医疗小分队。
! u, h/ ^# H/ ?; b6 p  前沿巡逻:载22名全副武装的士兵和一辆轻型战车。
3 s) a9 F7 s+ w6 c2 Z0 }. l* M! F1 ?  海上巡逻和反潜:带一台360°雷达、两枚法国航宇公司的“飞鱼”AM39导弹;带电子对抗和电子干扰设备。/ V. `: K! t0 N* ~: \5 C- f
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  变体机型3 M  \! i# k5 v8 O# S
  CN-235-101 N% o- V* J8 C8 Y3 W
  初始生产版本(每个公司建立15个),配有GE CT7-7A发动机。4 k! Q- k  I5 o9 f/ ]; i
  一般作为10系列,但使用新的复合材料发动机GE CT7-9C发动机;在1988年从第31架生产飞机取代了第10号系列。100系列是西班牙制造的,系列110印尼制造,改进了电气,警告和环境系统。
! V( i( H7 Q/ b6 D  W7 M  CN-235-200 / 220
! O7 R9 f% d. R# H3 w  改良版。结构加强,以满足更高的工作重量,翼前缘和方向舵的空气动力学改进,减少场长要求和增加范围与最大有效载荷。系列200是西班牙建造的,220系列印尼建造。
( W$ x) ?) y2 [( {  CN-235-300
, S' C2 j  U6 O5 v( F  CASA修改200/220系列,与霍尼韦尔国际公司的航空电子套件。其他功能包括改进加压和提供可选的双前轮安装。
7 f' l1 M/ [# y* a  CN-235-330凤凰
6 S  s7 v" C% w. N/ t# R  澳大利亚皇家空军改装系统200/220,由新的霍尼韦尔航空电子设备,ARL-2002 EW系统和16.800公斤/ 37.037磅MTOW提供的200/220系列,以满足Project Air 5190战术空运要求,但被财政限制迫使撤出。
9 u1 a+ |; V; P: e* e5 o! Y  CN-235 MPA
: m  e9 S6 T8 H. h9 B" g  具有6个硬点的海上巡逻版本,携带AM-39外射导弹或Mk.46-鱼雷
. E7 H2 M, `' I5 [  HC-144海洋哨兵
6 _7 s: b" F1 ?6 {' f  美国海岸警卫队为一个计划的二十二架飞机舰队指定替换小型的HU-25卫报业务式喷气机。截至2010年,已交付了12份。
5 \( ]) \) S) f: l3 m6 F  AC-235
) v) i+ @* `' x; ^5 H* C8 d1 b  一个轻型武装直升机改装集成武器塔,携带AGM-114导弹和70MM火箭,有一个侧安装30毫米炮和一个合成孔径雷达。
; G2 G4 d- X/ o6 z
- O7 N- z# v& B7 i0 U( Z  一般特性
/ K3 {% g* Q5 B3 g3 O  乘员:两名,飞行员和副驾驶
2 ^  h; \, l0 v  E* s  容量:51名乘客,35个伞兵,18个担架或四个HCU-6 / E托盘,包括一个在斜坡0 l, I2 {) z- p$ ?3 J# L) u
  有效载荷:6,000公斤(13,100磅)
& G7 A3 _8 _" w  z( p: [0 W- g  长度:21.40米(70英尺2 1/2英寸)
! e- q9 x7 _( t% G  R  翼展:25.81米(84英尺8英寸)
9 H% B# S" }! F4 b% r9 C  身高:8.18米(26英尺10英寸)% [! r( `! X4 C, \6 U
  翼面积:59.10平方米(636.1平方英尺)
. \# U1 E$ R; o; Q  翼型:NACA 653-218
1 v. f" Z5 Z6 V+ C. A  纵横比:11.27:1
( X8 `) @5 m* I5 |; }, }4 v  空重:9,800公斤(21,605磅)
% k5 ^% _. k$ n# v0 L! E5 b# m, X( F  最大起飞重量:15,100公斤(33,289磅)
. M8 L5 T. O2 c2 C3 m  b  p  发动机:2×通用电气CT7-9C3涡轮螺旋桨发动机,1,305千瓦(1,750马力)(起飞)( L7 t+ `8 S7 g
* |4 w3 s: x8 o8 e8 b
  性能3 K  I! H3 G. a
  巡航速度:450公里/小时(248节,286英里/小时),在4,575米(15,000英尺)- A5 P: d9 C$ }' M
  失速速度:156 km / h(84节,97 mph)(襟翼下降)
- Y, ~) c- a2 b# r  航程:4,355公里(2,350海里,2,706英里)3 r5 T3 F; p4 F  j
  实用升限:7,620米(25,000英尺)+ T  \% H4 \* _$ E6 j  n0 {; @
  爬升速率:7.8m / s(1,780ft / min)
6 U; r! Y1 _2 Q) c* w. U1 Q! V' s8 n' N1 M( B
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