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初教5教练机

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发表于 2018-9-26 14:18:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
初教5教练机% Z0 J4 k8 @" y6 G. s
来源:飞行器" {! r8 P* n; A: k" j% J2 s

$ Q# X  ^% K( G: x  初教5,是新中国仿制的第一种飞机,样机是雅克-18,由南昌飞机制造公司仿制和生产,曾命名为“1号机”和“红专501”。1954年2月,苏联全套图纸资料送至南昌飞机制造公司,4月试制工作全面展开,7月3日首飞成功,8月26日批准投入成批生产,1958年停产,共生产379架。
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  结构特点
# y9 m$ b! d' }  该机机身由合金钢管焊接成骨架,呈构架式机身骨架,机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮,机身后半段由布质蒙皮覆盖;机翼由梯形外翼和矩形中翼组成,中翼为全金属结构,由两根大梁、8根翼肋等组成,中翼中装有两个容量75升的油箱。中翼与机身框架连接。外翼与尾翼的前缘、梁、翼肋等用铝合金制作;布质蒙皮,发动机选用工作可靠、使用方便的M-11FP5缸气冷式活塞发动机;后三点式起落架,主轮半埋状收入中翼,尾轮固定不可收。纵列式密封座舱具有良好的视野。机上装有无线电收报机和机内通话设备。% ^( N8 q7 i) X& S( d) d0 p; A, r8 X
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  研制历程  T9 }  n! j/ j, D
  1951年4月23日,国家航空局决定在建立南昌飞机制造厂。) I; j$ o5 v/ M3 D
  1951年5月13日第一批建设者到达南昌,在国民党政府与意大利1934年合建的"国民党第二飞机制造厂和航空研究院”的旧址上开始了工作。当时只有一条1500米的碎石跑道,一座厂房,七座旧机棚,30多台旧机床。经过第一代建设者的奋斗,建厂仅仅148天就开始修理从朝鲜战场上转下来的飞机。当年年底,南昌飞机制造厂已修理雅克-18型飞机38架。! ~, c) Q6 G; |- D- E1 K
  1954年4月1日国家航空工业局批准南昌飞机制造厂提前成批生产雅克-18。1954年7月,南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机,命名为初教-5。
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+ p( H0 ?- j: ^8 A; d  名称:初教-5
% d. I; ]! O$ W( O  首飞时间:1954年7月3日
+ F5 i! s+ X+ m0 R# d( ]  研发单位:南昌飞机制造公司  C  p" t& v8 f% z" c6 h
  气动布局:平直翼
7 L# H6 ]" u0 l, z  发动机数量:单发/ K7 l# n8 G( h6 Z. `
  飞行速度:亚音速& C! J/ N% k) y

, _' D0 ~7 M& L2 F  技术数据
: }0 F2 C5 p) M  t! Q  乘员:2人* f3 `7 F2 J& t' P  Z
  机长:8.07米' C+ r8 V8 w5 p1 x  m; r
  翼展:10.6米. O0 m2 I2 f9 R' T. d& F6 A# |
  机高:3.1米1 y4 _+ O; c3 d; q) C" @. o/ X* m- |
  空重:816千克0 T: P1 M0 ]; S6 D
  发动机:M-11FP5缸气冷式活塞发动机& {! n- u/ z) I0 J" d! h
  最大起飞重量:1,316千克
8 h9 X% H% @9 i+ b- Y. Y9 G5 }+ q% |" I3 V" a5 Z8 K
  性能数据
0 I$ X6 F+ t* y  最大飞行速度:248千米每小时
) X* I9 D3 f9 F# y$ s+ i  最大航程:1,000千米2 z: B- b4 h0 v4 A4 {% J6 M
5 J2 N9 s  A9 R8 X! I" e9 h
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