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台湾腾云号蒸汽机车

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发表于 2019-6-28 21:52:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
台湾腾云号蒸汽机车
0 C6 l. r  Z6 j9 {0 N& G0 O来源:中国铁路+ R, g# l0 [9 `* u: j* I3 x# G

' N$ e& m2 X* b) _  D  S  腾云号是中国台湾省第一部蒸汽机车,为1888年清国台湾巡抚刘铭传(1836-1896)向德国霍亨索机腾云号车制造厂(Hohenzollern)购入的两部蒸汽机车之一,当时正式名称为“腾云一号”。
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% b9 x# l+ S! L$ G, b9 k" c2 J' L  中文名:腾云号% e/ h3 b/ p8 n3 _7 }+ ~0 N/ S
  类别:蒸汽机车
( ~/ K* P, g6 U, `: P, B  `8 e# T  购买年份:1888年  {2 S  j- d  G1 C) ]
  重量:16公吨
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  z& o8 H8 D, {5 w  @5 J6 e  介绍1 K$ K! y/ K  A1 r3 V+ W6 q2 I) {4 U
  腾云号为四轮水柜式蒸汽机车,重量16公吨,牵引力达2300公斤,是1887年该厂新制的机车。该机车运送至台湾后,自1891年起,连同其他7辆新购蒸汽机车,行驶于当时的基隆—大稻埕间铁路。1895年进入日本殖民时期后,腾云号仍继续营运于纵贯线铁路之上,直到1924年才正式退休。
- l9 `/ T; I/ H2 P4 I6 `$ @  1999年进行大幅整修后的腾云号,是现今全世界仅存同型3辆蒸气机车中,保存情况最佳的车辆。目前陈列于二二八和平纪念公园襄阳路入口西侧(国立台湾博物馆旁)作静态展示。
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2 Q! ?# H; O5 H3 I3 u/ z  背景5 r2 ^8 Z' w) J$ M
  1887年,台湾首任巡抚刘铭传响应清国政府的新政,经钦准后,开始向台湾的地方仕绅募集资金,兴建全台第一条铁路,也是全中国第一条官办铁路。1887年6月9日,铁路自台北大稻埕开工(此即台湾定每年6月9日为“铁路节”的由来)。路线由大稻埕开始,途经锡口(今 松山)、南港、水返脚(今 汐止)、八堵,最终到达基隆,全长28.6公里,轨距为1067mm。
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  腾云御风& I0 v( o- B* p! l3 f! J$ ]  y
  除了兴筑铁路路线外,刘铭传也积极购置新车。1888年2月,向德国霍亨索机车制造厂购入的两部蒸汽机车运抵台湾。刘铭传特别将这两部机车分别命名为“腾云一号”(序号445)及“御风二号”(序号444号)。腾云、御风之名皆来自于中文,意思为“极快速”。同年7月,腾云号于北门外组装,不久后的8月5日,最高速限35公里的腾云号,开始试运转于锡口至大稻埕间。
6 a3 \9 D" B+ v# e  1891年,基隆—台北间铁路路线顺利完工,腾云号与御风号两部蒸气机车开始行驶于该线路,主要功能是作为新建路线的工程用车,以及运送大稻埕码头的货物。. z7 w; E8 h6 @- R: T
  腾云号采朴实工法,外型极为简洁。出厂序号为445号的华氏0-4-0型、四轮水柜、重量16公吨,牵引力达2300公斤的该蒸汽机车出厂时,火车烟囱为直筒型;1906年为了防止行进间有零星火花飞出,才将其烟囱改为钻石型的现状。+ ]6 w' B7 x$ ?4 ]; U9 N# ]! T1 ^

6 h3 L3 s8 {" G. S4 Z4 F  清治与日治时期的腾云2 {+ r/ E0 m; L$ m
  刘铭传向德国霍亨索购买两部机车后,又于台北—新竹间78.1公里的新铁路路线开通前后,先后向英国购卖台铁三~五号、挚电六号、超尘七号及摄景八号等六部同样型式的水柜式蒸汽机车(连结马鞍型)。至此,基隆—新竹间共106.7公里的铁路客运,完全由这八部机车负责。而腾云号仍多半担任货物承运及调车工作。
7 w8 L2 ~/ [; X3 y- e  当时在台湾的清国政府,原本有添购机车与建筑新路线至台南的计划,不过因刘铭传去职,继任的邵友濂反对而作罢。1895年,台湾进入日本殖民时期,腾云号与其他七辆蒸汽机车仍继续在大幅改线而成的纵贯线铁路上,负担运输任务,直到1924年才正式退休。, d3 a+ E0 T3 w$ y7 k# \8 L% k
tyh015.jpg 7 B; [8 f8 ?- Y  L2 T3 L1 ?
  重整
% [5 _/ J3 J$ v( O, S  腾云一号于1924年退役后,直到1928年才委由总督府博物馆(今 国立台湾博物馆)保存安置于新公园内(今二二八和平纪念公园),同时抵台的御风二号则解体报废。- {4 k/ `) o6 h# Z# Q
  1928年之后,于新公园做静态展示的腾云一号并无任何大幅度检修,直到1987年才首次进行大规模的翻修。不过,该次大翻修因无原厂图面为依据,整修后与原貌稍有差距。1999年3月12日,台湾铁路管理局为配合万华—板桥段铁路地下化竣工的庆祝活动,特地前往德国原厂取得原图,并委由台北机厂进行第二度大幅度整修,以恢复原貌。
6 V( S0 T" g1 Z. X  整修过后的腾云号,仍陈列于二二八和平纪念公园作静态展示,该展示区除了腾云号,尚有年代更为久远,1872年出厂(1895年才运至台湾)的台铁九号蒸汽机车。. Q0 a  e9 x1 j
  腾云号之展示曾受过学者批评,主要由于展示地之解说牌不清、甚至过于商业化(例如投10圆硬币可听“腾云号汽笛声”,但证实是捏造)。3 N) Y1 s6 F) a% ?- h4 e0 R
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