西漳大船重现江湖
来源:腾讯新闻
在《辞海》《中国水运辞典》里,赞美西漳船为“有深厚底蕴的船,为无锡民族工商业的发展奠定了基础。”
西漳船,又称西漳式木帆船,当地人称西漳大船,以江苏无锡西漳地名命名,具有自重轻、舱容大、吃水浅、阻力小、航速快、省劳力、易装卸等特点,尤其适宜在水浅湾多的太湖流域和长江下游航行,成为江、浙、沪、皖水乡地区的主力货船,还曾用作往返于城乡之间的客班航船。
可惜,它在我们的生活中已经消失了足足50年。这个初冬,一艘13米长、2.5米宽的西漳船复原完工,在西漳公园下水,重现江湖。
西漳大船,最早诞生于明代,由丁绛里徐家建造,船头小,底圆,舱口较大,航速较快,为内河木船传统型式中较好的一种,在清代和民国时因性能优越,在航运界享有盛名。
西漳大船的载重区域为20吨至100吨不等,在中国水运史、中国造船史中都有西漳船的记载,其不仅是一种交通运输工具,更承载着无锡地域的历史与文化。
到了二十世纪六十年代,随着木材桐油的缺乏,以及现代交通运输工具的发展,西漳船逐年减少,但其船型巧妙实用的设计优点,却被水泥船、钢质驳船吸收继承了下来,比如曾盛极一时的“西漳驳”(一种没有自航能力的钢质货船),就沿用了西漳船的型线。
进入20世纪90年代后,随着公路货运的兴起,包括西漳船在内的船舶慢慢从水上消失。
2019年夏天,以章桂兴为首的一批老船匠聚在一起,没有存世的西漳船实体,也找不到任何技术图纸,这批老船匠全凭手艺和经验,全力复原西漳大船。
章桂兴的木船模型在无锡文化研究会、无锡文史馆、市博物馆、图书馆都展览过,他的木船模型曾在中国乡镇企业博物馆进行了为期一个月的展览,受到好评。最近,他制作西漳船模型的过程被无锡交通高等职业技术学校专家组织人员进行了记录,为该项传统工艺的留存做出了重要贡献。
章桂兴从15岁开始学造船,先后在航运公司、船厂工作过,跟船打了一辈子交道。章桂兴说,西漳船是无锡人民的智慧结晶,是运河文化的重要组成部分。
经过5个多月的精心打造,11月26日,复原的西漳船正式下水。看着重出江湖的西漳船,一批来自中国造船工程学会船史学术研究会的专家学者都赞不绝口。
船下水的地方,还将规划建设西漳大船非遗文化空间首个舟船博物馆。
无锡是水乡、桥乡、船乡,过去人们出行靠船,下田劳作靠船,甚至买卖东西也在船上,百年历史工商名城的形成与便捷的水上交通密不可分。
然而,如今人们对无锡船的印象逐渐淡化。
目前,全国已有十多个城市对古船文化进行了有效保护,被列入国家、省级非遗名录,有些城市还建造了船文化博物馆。
无锡造船史,大规模开始于17世纪初叶,由杨、蒋、尤、徐、邵五姓首先创业。随着“五姓共十三家”造船户渐渐发展壮大,并定居无锡南北,成为无锡造船业的最初基础,如今复原西漳船,意义非凡。
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