长沙站
2 J. O2 q! S1 G9 Y7 g 长沙站位于长沙市五一东路,邮编410001。车站始建于1912年,1977年改建,距离北京西站1587公里、广州站707公里,现为特等站,直属广州铁路(集团)公司,办理旅客乘降和行李、包裹托运等业务。全站总面积达4.2万平方米,设有5个候车室、4站台和8股客车到发线。现日均接发旅客列车170列,日常办理客流9万人/天。
# `$ g+ ~: {4 t 车站等级:特等站
+ ?% g' g" H1 x: X 隶属铁路局:广铁集团
% X$ B+ d5 X" G, y @ 途经铁路:京广线、石长线8 q Q0 _, {+ Y0 W. r6 d: I
始建时间:1912年
) Y/ U/ ^0 Q7 ^ Z( j" ~& _ 1.概述" C- Y- N/ o1 u! Z2 C
长沙老火车站始建于1912年,设在市区中心今五一大道以南、浏城桥以北的肇家坪对面,占地约万余平方米,站前广场不足千平方米,地面凸凹不平。站内有四股车道、两个站台、—个候车室,设备十分简陋。直至1949年长沙解放,长沙火车站划归衡阳铁路管理局武昌分局管理,才兴建了一些平房,作为办公、售票、行李包裹装卸用房。新修的候车室也只600多平方米,200多条长方型木靠椅。每日上下行客车20多列,上下车旅客不过三四千人,高峰期也不足万人。
1 ~* j" T& N* r& i: X 到了1975年,大力强调发展国民经济的政策,充分发挥铁路“大动脉”的巨大作用,搁置多年的长沙火车站新建计划才被提到重要日程上来。经铁道部、省政府报请国务院批准,决定兴建新车站,在新线拉通以后,立即拆除长北至长南区间这段铺设在市区中心、有碍城市发展的约8公里原有轨道。长沙新车站于1975年7月在城东五一路终端破土动工。新址是个有利建设发展的好地方,当时属于郊区五一、火星两个生产大队的地域,除省储备局三三五处、省广播设备厂、市酱厂几个需拆迁单位外,其余均是些农舍、菜地、桔园、鱼塘和荒地。最让建设者头痛的是,车站主楼、售票厅及广场一带是个较大的沼泽湖,湖边芦苇、杂草丛生,湖中淤泥沉积,深2--3米,最深处有7—8米,给施工带来极大困难。为尽快实现路通、水通、电通,加快建站工程建设,采用沉沙打桩的方法,将一车车、一列列数十万吨河沙倾泻在沼泽低洼地带。在平整的土地上,施工专业队伍、全市人民、解放军官兵以极大的革命热情,争分夺秒地建设毛主*席家乡的新车站。无论白天黑夜、暑热严寒,机器声、号子声、歌唱声不绝于耳。建站所需建材、电器,装饰、设备各项器材,京、津、沪、鄂、粤等省市提出要啥给啥,保障供给、全力支援。历时三年,1977年7月1日中国共*产党诞生56周年之日,长沙火车站在隆重的庆贺声中正式建成通车。
; m6 m/ ?8 i& e3 q# G6 H+ S. R 2009年12月26日,京广高铁南段通车,湖南成为全国首批高铁覆盖省份。总建筑面积18.7084万平方米、有8座站台和16条股道新的长沙火车南站投入使用,长沙铁路进入高铁时代。5 z: J) r& I# Z4 G
2.位置 k. O' o. i: E2 O( e* x8 H- F, g
地址:长沙市芙蓉区车站北路(五一大道路口); z4 G; o$ e% k3 O4 A7 l0 I; Z
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长沙南站(高铁站)
4 p: F& Z, T m/ R' o o7 L 长沙南站原站址在湖南省长沙市南湖路,邮政编码410002。建于1937年。离捞刀河站12公里,离新开铺站5公里,隶属广州铁路(集团)公司长沙铁路总公司管辖。现为三等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车货物发到;不办理危险货物发到。 长沙南站于2004年12月与长沙东站、长沙北站合并成立新长沙北站。因配合长沙城市建设,于2007年经铁道部同意拆除。长沙南站原址已建成长沙南站广场,成为铁路纪念地和市民休闲好去处。
* i% E x2 H" d/ l k. A. R' [ 长沙南站现站址在湖南省长沙市东部雨花区黎托乡。2009年12月26日建成并投入使用。离长沙市中心区约9.5公里,隶属广州铁路(集团)公司管辖。东邻浏阳河风光带,西接体育城,南依森林植物园,北靠马坡岭高科技农业园,地理位置优越。长沙南站与地铁站、城际铁路,长途客运站、公交枢纽站融为一体,实现了长途列车与市郊列车的无缝对接。正在开工建设的沪昆高铁也将引入长沙南站与武广高铁形成十字交叉。因此长沙南站定位为中南地区区域铁路交通枢纽。
) J% r2 x R' K 长沙南站设计造型体现湖南‘山水洲城’独特的地域特色,溶入了浓浓的潇湘文化。山与水交响这一主题思想成了建筑设计的出发点,设计师将山峦的起伏曲线提炼为站房造型,将水的波浪提炼为站台雨棚的形式,形成了“三湘四水”曲线,互相映衬,协调统一。
" o" {1 \6 ?6 d5 h4 a" c 车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式,传统与现代结合,更具现代美感,同时减弱了东西日晒的影响,起到节能降耗的作用。个建筑造型新颖、优美、富有强烈的现代感气息。% }0 A+ x0 a: I3 j g+ y! e0 [ Q) o
长沙是我国独一无二的“山水洲城”,极具地域环境特色。设计强调长沙南站这一标志性建筑与自然山水环境的融合。“山与水的交响”这一主题思想,成为建筑形式的出发点。无论是在室内大厅还是室外广场,这一形象特征都得以充分体现,形成长沙南站区别于国内其他火车站的独特气质,凸现地域特色。
5 L b- y/ h# |- O 长沙南站内部将宛如水晶世界。该站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开,建成后没有视觉障碍,候车厅的旅客可清晰俯视站台,长沙南站候车厅分为并列的两个,在两个候车厅之间是玻璃顶覆盖的站台空间。3 T7 c# y5 I$ Z/ z
开设在站台上的多个采光井为到达厅提供顶部采光。中央带状顶棚采用低辐射玻璃,结合室内悬挂的可自动控制角度的活动百页,夏季以遮阳为主,冬季以透阳光为主。 在西广场设高架平台,社会车辆可直达,人则通过缓坡道到达高架平台。180米长的带状大厅作为进站厅,进站厅内设售票厅和基本站台候车厅。地面层则有到达厅及出站交通换乘区。. k+ K( D/ [' u! e% g" W0 ]0 K) c
2009年12月13日,具有国内一流水平的长沙南站电子触摸信息查询系统建成,乘客可通过安装在候车层、进站层和出站层的20余个触摸屏幕,获得下列信息: / ~% o& N: a' I5 `* S7 V
一 、今后所有经过长沙的车次(包括始发站、始发时间、终到站、终到时间等),可随时通过电子触摸屏查到。查车次可按地名、按车次、按终到站等方式查询。0 O; M+ h" M0 X4 H6 E0 W3 C
二、车票信息当日余票信息将通过触摸屏告知乘客。触摸“票价查询”,可查到列车途经站、里程和票价。
1 a. u( F$ e" K3 T; Q6 c 三、在哪个站台上车乘客如果不知道在什么地方候车,只要触摸“乘车”栏,查到车次和发车时间,就可查到在候车大厅的哪个区域候车。触摸“站台”,可查到从哪个站台上车;触摸“接站”,通过点击车次可查到要接的人到达时刻及从哪个站台出站。5 d" _/ ` ^% Z* |& f$ b1 v: _
四、站内导航你想了解车站概况,点击“站内导航”,它会详细告诉你武广高铁沿线各大车站的结构、功能、运行情况和票价,还会告诉你各车站的平面位置、基本情况。
( t, p; ^- N4 F, {7 \4 D* n5 H0 e, x 五、宾馆超市和公交线外地来长沙游玩的乘客,可通过触摸屏查到宾馆、商业网点、公交线路及长途汽车站信息。武广高铁沿线各站触摸屏有“旅客之家”大栏目。点击“宾馆信息”,可知长沙的宾馆情况、房间数量及联系方式;点击“商业网点”,可知长沙各大商场的位置及查询电话;点击“公交线路”,可知出长沙南站后乘坐哪一路公交车到达市区什么地方;点击“长途汽车站信息”,可知汽车站地址和调度室电话,以便集团租车出游。
+ v7 w C; V8 ^ 六、旅游景点信息触摸屏“旅客之家”大栏目还设了“旅游景点”等小栏目,岳麓书院、省博物馆、橘子洲、岳麓山、花明楼、开福寺等简介一目了然。% C( |$ u1 m- J. D
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长沙黄花国际机场
. Q: ^" H, A. @9 \+ N! k 长沙黄花国际机场(IATA代码:CSX,ICAO代码:ZGHA)位于湖南省长沙市城东,为4E级民用机场,距离长沙城区约为22公里。该机场于1986年6月25日动工,1989年8月29日首航,现有一条长3200米的跑道,2013年12月8日已启动第二跑道建设工程,跑道长3800米、宽60米,计划工期2年,将能够满足空客A380等F类飞机的使用要求。航站楼建筑面积26万平米,具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力;共有43家中外航空公司及分子公司在长沙运营,过夜飞机21架。有中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。目前已开通航线110条,包括中国大陆境内大中城市以及香港、澳门、台北、高雄、台中等地的两岸航线以及至泰国曼谷、普吉、清迈,韩国首尔、大邱、釜山,新加坡,东瀛大阪,越南岘港等90多个城市的定期航班。! z; M4 d) ~' m7 S5 r7 s: p0 A
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