湖北襄阳古城

好蛋 · 发表于 2014-7-24 20:32:04

本帖最后由好蛋于 2016-11-18 20:31 编辑

湖北襄阳古城
转自：长江旅游

　　襄阳城位于湖北省襄樊市襄阳区，2001年被列为全国重点文物保护单位，处于汉水中游南岸。三面环水，一面靠山，易守难攻，故为历代兵家所看重。襄阳城雄据汉水中游，楚为北津戌至今已有2800多年的历史；城池始建于汉；周长7公里；护城河最宽处250米，堪称华夏第一城池，自古就有“铁打的襄阳”之说。襄阳城雄伟壮观。古朴典雅的城地，与新近修复的仲宣楼昭明台等历史名胜融为一体，交相辉映，为中国历史文化名城之一。
　　襄阳城是襄阳市标志性古建筑景观之一。位于汉水中游南岸，三面环水，一面靠山，易守难攻。历代兵家所看重，是中国历史上最著名的古城建筑防御体系之一，也是中国最完整的一座古代城垣建筑。

　　襄阳城地处汉江南岸，与北岸的樊城隔江相望，它三面环水，一面靠山，不仅是历代区域性政治、经济、文化的中心，更是一座古今闻名的军事重镇。因城墙坚固，城高池深，易守难攻，素有“铁打的襄阳”之称。《汉书·地理志》谓：“襄阳位于襄水之阳，故名。”
　　自东周至1949年前，上下3000年，襄阳一直是群雄角逐的重要战场，战争的硝烟不断弥漫在它的上空。如今，这里尚存许多军事遗迹。
　　襄阳城为全国历史文化名城之一，地处湖北省北部，雄据汉水中游，战国时楚置北津戌，始为军政重邑，至今已有2800多年的历史；汉时置县，襄阳城池始筑于汉代，三国时置郡，此后历代为州、郡、府治所。汉唐两代，襄阳城处于历史上的鼎盛时期。《荆州记》载：东汉时襄阳经济繁荣，文化发达，城南一带号称“冠盖里”。汉献帝初平元年（190年）刘表为荆州刺史，将州治从汉寿迁至襄阳，使襄阳城由县级治所一跃升为京城以下州的首府，地辖今湖北、湖南两省及河南、广东、广西、贵州等省的一部分，成为当时中南地区的政治、经济、军事、文化中心。唐代襄阳城为山南东道治所，辖区扩及今陕西、四川的部分地区。唐宋年间改为砖城，增设垛堞，新建城楼。明洪武年间重筑，并在城的东北角新添一段城墙，取名新城。襄阳城略呈方形，东西两面分别长2.2公里、1.6公里，南北两面分别长1.4公里、2.4公里，全城周长为7322米， (《志书》称城周长二千二百二十一丈七尺，得十二里一百零三步二尺)，面积约2.5平方公里。城墙高约8.5米，宽5-15米。墙体土夯筑，外砌城砖。城墙高大，气势雄伟，城垣上设置垛堞4000多个，堪称襄阳胜景，自古就有“铁打的襄阳”、“华夏第一城池”之说。明末李自成攻占襄阳城，并在此建立国家政权，自称“新顺王”，改襄阳为襄京。1950年5月1日，襄阳与汉水对岸的樊城合为襄樊市。
　　环绕襄阳城的古护城河是古城美景之一。它宽度180米以上，最宽处超过250米，是我国最宽的护城河，现被原样保存。整个城池和谐地融为一体。绕城泛舟而游，但见城垣高筑、垛堞处处；垂柳掩映、灌木葱茏，仿佛置身于画中，美不胜收。

　　襄阳城原来共有6座大城门，分曰：阳春、西城、文昌、临汉、拱宸、震华，即大北门、小北门、长门、东门、西门和南门。每座城门设有瓮城或子城，城四隅设有角台，沿线分设敌台和烽火台，城垣上设置垛堞4000多个。城墙最低处7米，最高处11米。襄阳城六门城楼高耸，四方角楼稳峙，王粲楼、狮子楼、奎星楼缀十里城垣，与鼓楼（昭明台）、谯楼相映生辉。整个城池和谐地融为一体。
　　襄阳城雄伟壮观，古朴典雅的城池，与仲宣楼、鼓楼、襄阳护城河等历史名胜融为一体，交相辉映，为中华腹地山水名城。
　　襄阳城，是座巍峨雄丽的古城。她以悠久的历史，灿烂的文化，丰富的文物古迹，壮丽的山川河流而闻名遐迩，古往今来不知有过多少骚人墨客在此留步，写下了许多呤诵她的动人诗篇。唐代著名诗人王维泛舟汉江，怀着对襄阳的深厚感情，写下了富有感染力的诗篇《汉江临泛》。
　　古城历经沧桑，现仅剩临汉、拱宸和震华等三座城门。在临汉门上尚保留有一座始建于唐、重筑于清的重檐歇山式城楼，经维修后完整无缺。城墙最低处7米，最高处11米，周围环绕着护城河。古老的护城河主道宽180米，最宽处250米。绕城泛舟游览，只见城垣高筑，垛堞处处，垂柳掩映，灌木葱茏，真乃旅游的好去处。

　　襄阳城东南角城墙之上，有座仲宣楼，为纪念东汉末年诗人王粲（建安七子）在襄阳作《登楼赋》而建，因王粲(177-217)字仲宣故名，又名王粲楼。始建于东汉，历代重修，曾毁于战火，1993年，襄阳市政府在原址上恢复仲宣楼。

　　宋元战争中，中国南宋后期的一名著名将领吕文焕(?-1299?)，曾在宋蒙襄樊之战的后期但任宋朝的一名守将，在襄阳抗敌时间达有6年之久。在1273年的时候，由于襄阳兵尽粮绝，他在蒙古军许诺不屠城的情况下，投降于元朝，并立刻为元军策划攻打鄂州，自请为先锋。最后于1286年的时候告老还乡，十多年后死在了家中。

好蛋 · 发表于 2015-3-2 20:35:26

本帖最后由好蛋于 2016-11-18 21:04 编辑

孔明灯
　　作为三国名城，湖北襄阳有燃放孔明灯的习俗。孔明灯相传是由三国时的诸葛孔明（即诸葛亮，181-234）发明，据说是热气球的鼻祖，原理与热气球的原理相同，皆是利用热空气之浮力使球体升空。然而为何热空气会飘浮呢?我们可用阿基米德原理来解释它：当物体与空气同体积，而重量(密度)比空气小时就可飞起，此与水之浮力的道理是相同的。将球内之空气加热，球内之一部份空气会因空气受热膨胀而从球体流出，使内部空气密度比外部空气小，因此充满热空气之球体就会飞起来。

古隆中风景区
　　襄阳郊外约15公里的隆中风景区，是传说中三国时期诸葛亮躬耕务农的隐居地，这里也是“三顾茅庐”、“隆中对策”等故事的发生地。襄阳隆中和河南南阳一直在争夺“诸葛躬耕之地”的称号，作为普通游客不用太在意这些，毕竟两地为了这个称号已经争夺了几百年了，而隆中风景区内的所有建筑也是近年人工重建的。
　　从襄阳市区出发，约40分钟可以到隆中风景区，景区不大，可以根据区内的指示图步行浏览整个景区。在景区的入口处，耸立着一座三门石坊，正中雕刻着“古隆中”三个大字。走过牌坊你能看到一块农田，据说这是当年诸葛亮“躬耕”的那块农田。距离农田不远处的山脚下，有一座茅草屋，那就是茅庐，是刘备当年“三顾茅庐”邀请诸葛亮出山的地方。
　　这间茅庐前是一个小院子，当你进入茅庐后，映入眼帘的是正面墙上悬挂的陈寿（《三国志》作者）的“隆中对”木刻匾额，侧面的书案旁，诸葛亮和刘备的塑像栩栩如生。茅庐附近建有武侯祠，在祠中的大堂内端坐着诸葛亮的雕像，在祠中还有很多蜡像，再现了当时诸葛亮的一些生活场景：读书、躬耕、交友等。武侯祠边上就是三顾堂，是为了“三顾茅庐”而修建的，里面也有塑像，展示了刘备和诸葛亮谈论天下大事的场景。
　　风景区内还有古柏亭、六角井等小景点，可以一并游玩。还可以登上景区内的滕王阁，在这里俯瞰四周，苍翠的小山环抱着古隆中，一派田园风光。

　　武侯祠
　　是隆中传统十景之一，为隆中的主要建筑，坐落在隆山的东山梁上，是供奉诸葛亮的祠宇，整个建筑群雄伟壮观。祠内诸葛亮(181-234)、诸葛夫人黄月英（生卒年不详）、刘备(161-223)及蜀汉政权中功勋显赫的文武大臣塑像威武雄壮，栩栩如生，真是“山中有遗貌，矫矫龙之姿”。

　　黄月英，三国时荆州沔南白水（今湖北襄阳）人，沔阳名士黄承彦（生卒年不详）之女，诸葛亮之妻。本名于史无载，“月英”是她在民间传说中的名字。黄承彦以黄月英有才，向诸葛亮推荐，请求配婚，诸葛亮答应后遂与黄月英结为夫妻。相传黄月英黄头发黑皮肤，但知识广博。但也有一说指黄月英本人极美，因此遭到乡里其他年轻女性的嫉妒而诋毁她的容貌。诸葛亮的计策和发明，相传是一定程度上是从黄月英的传授的技巧上发展出来。荆州一带的特产，相传部分也由黄月英所制造或发明。现今襄阳一带，还可以听到很多关于诸葛亮与黄月英的动人传说。

　　襄王陵
　　在诸葛草庐故址，今草庐亭旁一个占地约100平方米，高约10米的土堆。这就是明弘治二年（公元1489年）襄简王朱见淑(1451-1490)为自己修造的陵墓。陵墓上面及四周古墓参天，与隆中其它景点相望远近。

好蛋 · 发表于 2015-3-3 21:53:24

本帖最后由好蛋于 2018-1-9 13:59 编辑

习家池
　　习家池，又名高阳池，位于湖北襄阳城南约五公里的凤凰山南麓，是东汉初年襄阳侯习郁（生卒年不详）的私家园林，延存至今已有近2000年的历史。它是中国现存最早的园林建筑之一，全国现存少有的汉代名园，被誉为“中国郊野园林第一家”。

　　时间到了东晋，习家池走出了一位对中国史学产生了重大影响的人物——习凿齿(328-412)。《晋书·习凿齿传》曰：“凿齿少有志气，博学洽闻，以文笔著称。”当时的北方高僧释道安(312-385)，在五胡之乱的战火杀戮中颠沛流离。习凿齿遥寄书信，盛情相邀。道安欣然接受，率四百多人的僧团来到襄阳。北方前秦国君苻坚(338-385)于公元378年发兵十万，攻打襄阳，打出的旗号就是抢夺两个国之大器，一个是释道安，一个是习凿齿。襄阳陷落后，释道安、习凿齿被以国宾之礼请往前秦国都长安。习凿齿在前秦没待多久，东晋收复襄阳。他趁机重返习家池，挥起如椽巨笔，潜心著述，完成了《汉晋春秋》《襄阳耆旧记》《逸民高士传》等鸿篇巨制的写作。

　　自汉晋以来，习家池就成了襄阳市南郊的游览胜地，距今已有一千九百多年历史，是全国最早的园林建筑群体。在私家园林史上有着重要地位，被《园冶》中奉为典范的“私家园林鼻祖”。

襄阳米公祠
　　襄阳米公祠是纪念北宋大书画家米芾的祠字，坐落在樊城区沿江大道2号柜子城上，隔汉水与襄阳小北门相望。米芾（公元1051——1107年），字元章，号襄阳漫士、鹿门居士、无碍居士、海岳外吏，人称“米襄阳”,米芾擅诗文，工书画，精鉴赏，酷爱收藏，多才多艺，广通博贯，而其书画的成就尤为突出。其书法得王献之笔意，博取众长，不守陈规。宋徽召为书画学博士，官至礼部员外朗。能诗文，擅书画，用笔俊迈，与蔡襄、苏轼、黄庭坚合称“宋四大书家”。被宋高宗誉为“沉着痛快，如乘骏马，进退裕如，不需鞭勒，无不当人意。米公祠，原名米家庵，始建于元，扩建于明，后改名米公祠。自清康熙三十二年（1693年）始，先后由米芾第十八代孙米瓒、十九代孙米爵、二十代孙米澎重建；清同治四年（1865年）再建。祠内有纪念性建筑拜殿、宝晋斋、仰高堂等。并珍藏有清雍正八年（1730年）由其后裔摹刻的米芾手书法巾45碣，其它碑刻145碣。

好蛋 · 发表于 2015-3-3 22:02:42

中国书法名城襄阳
孕育了北宋大书法家米芾的襄阳，2011年初喜获“中国书法名城”称号。
近年来，该市投资数亿元，新建和扩建各类文艺场馆，书法绘画展览交流场所累计达2万多平方米。该市还将书法艺术纳入全市中小学教育教学体系，设定为学生考试科目。
该市先后举办了“国际米芾书会”“全国历史文化名城风采书画大赛”、“全国中小学生书画大赛”、“全国知名书画家邀请展”等活动，使襄阳书法艺术在国内外影响力不断提高，人才辈出。该市已有中国书协会员50人，省书协会会员246人,市级会员660人，有350余件作品在全国各类大赛中入展。
米芾是北宋开流创派的一代书法宗师，与苏轼、蔡襄、黄庭坚合称“宋四家”，以“米点山水”著称于世。

好蛋 · 发表于 2015-3-3 22:14:47

襄阳站
　　襄阳站地处鄂西北历史文化名城、湖北省襄阳市，依长江最大的支流汉水而立，汉丹、焦柳、襄渝铁路干线在此交汇，是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站，属客货一等站。
　　襄阳站原名襄樊站，2011年6月8日更名为襄阳站。

　　中文名：襄阳站
　　车站位置：湖北省襄阳市樊城区前进路
　　邮政编码：441003
　　管辖权归属：中国铁路总公司武汉铁路局
　　途经线路：焦柳线，襄渝线, 汉丹线
　　车站等级：一等站
　　曾用名：襄樊站

　　1.车站简介
　　襄阳车站地处鄂西北历史文化名城、湖北省襄阳市，依长江最大的支流汉水而立，汉丹、焦柳、襄渝铁路干线在此交汇，是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站，属客货一等甲类车站。管辖襄阳南、枣阳、随州等16个中间站。

　　2.建筑结构
　　车站候车室总面积10940平方米，分为贵宾、软席、母婴、军人、老弱残、普通候车区，最高可同时容纳13600人候车，站内共有客车到发线7条，旅客站台4个，每日办理通往全国各地的始发列车12对，中转列车41对，年旅客总办理量1600万人。
　　车站货场是办理整车、集装箱到发及全路中转的综合性货场，货场总面积137172平方米，其中集装箱货场面积1197平方米，货场现有货物线6条，整车仓库4座，整车雨棚4座，笨零作业区1个，集装箱货场1个。一次堆货量达20895吨，年办理量1651000吨，主要发送货物品类有河沙、磷矿、粮食、化肥、轻纺及其他机械工业产品和部分钢材、军用品、零担、集装箱等。

襄阳东站
　　襄阳东站位于湖北第二大城市襄阳市襄州区，是鄂、豫、陕毗邻城市中较大客流量以及车次密集的火车站。2010年8月20日襄阳火车东站在原肖湾车站的基础上开工，2012年7月1日竣工运行，是襄阳市继襄阳站（一等站）、襄阳北站（特等站）、襄阳南站（四等站）之后的第四个火车站。
　　襄阳东站处在汉丹线接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是连接汉丹线和襄渝线的枢纽。
　　车站位于襄阳市襄州区肖湾街道办事处，邮政编码441100，离襄阳站9公里，现归武汉铁路局襄阳车站管辖。

　　中文名：襄阳东站
　　车站位置湖北襄阳市襄州区肖湾街道
　　管辖权归属武汉铁路局
　　途经线路汉丹铁路
　　车站等级二等站
　　站台数目5个
　　启用时间2012年7月

　　1.历史沿革
　　襄阳东站原名肖湾站，位于汉丹线接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是是连接汉丹线和襄渝线的枢纽。
　　2012年4月23日，由中国中铁电气化局集团有限公司承建的襄阳东站站房顺利通过竣工验收，标志着最后一个新建铁路沪蓉通道武康增建二线站房工程建成。
　　2012年07月01日，借助全国铁路运行图的调整，襄阳东站正式运行投入使用。7月1日上午9点，沪汉蓉铁路通道武康增建二线最后一个火车站——襄阳东站通车典礼在襄阳东站基本站台旅客进站天桥上进行。这标志着襄阳火车东站正式投入使用。

　　2.车站详情
　　襄阳东站位于汉丹线接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是连接汉丹线和襄渝线的枢纽。其规划范围东至肖湾车站东路，南至唐白河，西至园林大道，北至汉丹铁路，毗邻航空路和襄阳机场。
　　襄阳东站是连接汉丹线和襄渝线的重要枢纽。开通运营后，东西方向的汉丹线、襄渝线旅客列车可实现直通，不再进襄阳站转向，不仅缩短了全程运行时间，而且大大缓解客流高峰期襄阳地区的铁路压力。襄阳东站投入使用，主要是为了分流经汉丹-襄渝线至成都、十堰等东西方向的部分过路列车，而襄阳站则主要承担焦柳线及由西往北方向的列车线路。
　　襄阳东站投入使用后，由于和襄阳火车站错综发车，基本涵盖了一天3个高峰时段能满足不同人群的出行需求，襄阳至武汉初步实现动车公交化。鄂西生态文化旅游圈将真正实现“一线串珠”区域发展新格局，同时对“四纵四横”铁路网建设具有积极意义。
　　襄阳东站的建设与原襄阳内燃机车厂、油库、碴油厂等企业的铁路专用线接轨，方便货物运输。此外，襄阳东站的开通结束了襄州区没有火车客运站的历史，大大方便了襄阳东片区旅客出行的需求。襄阳东站开通运营，使襄阳铁路交通运输体系更加完善，对促进当地经济社会发展具有非常重要的意义。
　　襄阳东站面南背北、紧邻航空路，为线侧下式站房(第一层候车位置低于站台)，分为一层候车厅、二层候车室两个层面，西侧为出站口，东边为售票厅，售票大厅拥有10个售票窗口和5个自动取售票机，自动取售票机不仅可以领取网上售票，还可通过银行卡、现金直接购票。站房建筑总面积达1.2万平方米，上下两层候车室4000多平方米，有5个站台、其中设高站台3个（动车组用），进出站地下通道各一条。总建筑面积11904.4平方米，建筑高度22.8米，候车厅面积6336平方米。基础为钻孔桩基础，主体为框架结构，层面为网架结构。
　　站房外立面采用玻璃幕墙与石材幕墙以及铝单板相结合，以少量浅浮雕作为墙面装饰，以柱廊、大屋檐、城墙等构图手法彰显襄阳城楼的恢弘和大气；将汉代的“夔龙纹”进行抽象和提炼，作为装饰主题，暗示出“卧龙之乡”，在传统中透着现代，表明这是一座现代化的铁路旅客车站，同时也承载着历史文化积淀。

襄阳机场
　　襄阳市国际机场始建于1989年，位于湖北省襄阳市东北部，距市区18公里，是由地方筹资3000余万，历时三年建设。襄阳机场2013年扩建，建成后旅客吞吐量提升15倍，同时建成后的襄阳机场将成为湖北省第二大机场，具备开通国际航线的能力。
　　2013年襄阳机场旅客吞吐量跻身全国80强。襄阳机场目前飞行区等级为4D级，跑道全长2600米，机坪面积2.5万平米，停机位4个；航站楼面积3800平米。2016年设计改建后年旅客吞吐量220万人次、货邮量1.5万吨、航班起降量2万架次的设计标准，具备国际航线能力。
　　襄阳机场（原襄樊刘集机场）位于襄阳市东北角，距市中心18公里，机场于1989年12月14日正式通航，成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。
　　机场开通有到北京南苑、北京首都、上海浦东、广州、深圳、武汉、重庆、西安、杭州、成都、厦门、台北13条航线，其中飞往北京每天两至三班、上海、深圳每天两班，其余多为每天一班。

　　公司名称：襄阳机场
　　总部地点：湖北襄阳
　　成立时间：1989年
　　经营范围：航空运输
　　公司性质：民航机场
　　公司口号：承载希望放飞梦想
　　机场地址：襄阳市襄州区刘集街道

湖北襄阳古城

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