湖南株洲炎帝陵

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湖南株洲炎帝陵
/ e+ r5 z& e, b* h6 _5 e来源：国学文化
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　　炎帝神农氏“以姜水成”，葬于“长沙茶乡之尾”即现在的湖南省株洲市炎陵县炎帝陵。炎帝陵是中华民族始祖炎帝神农氏的安息地，享有“神州第一陵”之誉。它坐落于株洲市炎陵县城西19公里处的鹿原陂。现为国家级风景名胜区、全国重点文物保护单位、全国爱国主义教育示范基地、中华全国归国华侨爱国主义教育基地、国家AAAA级旅游景区、国家首批非物质文化遗产、湖南十大文化遗产、新潇湘人文八景、海峡两岸交流基地、湖南省最佳景区。炎帝陵祭典被列入了国家首批非物质文化遗产和被评为全球最具影响力的根亲文化盛事。主要建筑有炎帝陵殿和神农大殿。炎陵是中华民族始祖炎帝神农氏的安寝福地、全球华人的精神家园。

/ P* u$ ^6 v1 w" G　　中文名：炎帝陵
7 ?2 _" o) i4 I　　炎帝出生地：陕西宝鸡姜水
　　炎帝安寝地：湖南株洲市炎陵县鹿原镇鹿原陂
, s+ s% T9 h) w/ B) ?! o: w　　别称：神州第一陵
　　景区级别：国家AAAA级旅游景区
　　景区资质：国家级风景名胜区
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株洲电力机车有限公司
& |0 [8 B$ t/ C# Q　　株洲电力机车有限公司位于湖南省株洲市石峰区田心路1号，主要业务集中在电力机车、城轨车辆、城际动车组、新技术轨道车辆、重要零部件、专有技术延伸产品及维保服务等领域，致力于为客户提供轨道交通领域的系统解决方案。自1936年创建以来，公司始终保持着稳步、快速、健康的发展势头，营业收入增长年均37.6%。公司目前拥有1300多名研发技术人员，1名工程院院士，建有国家级的企业技术中心和检测试验中心，掌握了交流传动、重载运输、磁悬浮、车辆储能、径向转向架、铰接转向架、高速受电弓等多项前沿技术和产品。多年来，公司坚持创新领跑未来，始终走在轨道交通装备行业的最前列。
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株洲通用航空城
+ K8 q- `2 I+ _1 Q　　株洲通用航空城位于株洲市芦淞区的株洲通用航空城，是株洲高新区"一区三园"的重要组成部分，是市委、市政府打造千亿航空产业集群、建设通用航空新城的主要承载地。航空城的基础董家塅高科园建成核心区2.1平方公里，共有工业企业49家，其中规模以上企业31家，航空类企业5家（通用航空发动机公司、高精传动、南方燃机、航翔公司和凯特铼业），先后被授予"国家航空高技术产业基地"、"国家中小航空发动机特色产业基地"、"国家新型工业化（军民结合）产业示范基地"等称号。
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　　株洲山河航空产业基地
9 P! N' d* M$ x, C& U+ K: h0 }( o8 E1 D　　株洲山河航空产业基地是集研发、生产、办公、试验检测与航空服务于一体的新型产业化基地。
# Y6 @2 U, B/ ^% h　　中文名：株洲山河航空产业基地
　　占地：208.03亩
1 a# f2 [$ r4 r# k8 Y　　总投资：3.95亿元
2 ]; t# q6 [- ^0 ?9 u! J3 J) k　　建设生产区：92128平米
, `. i  }3 `+ {4 @4 P" x7 q0 ]- V　　株洲山河航空产业基地位于株洲通用航空城，满足10-15年山河科技通用航空类产品的发展需要。株洲山河航空产业基地将完成系列轻型飞机及公务机、固定翼无人机、三角翼及飞行船、无人直升机四大类产品的生产线建设，在无人机和轻型飞机领域，建成国内具有重要影响力的研发、生产制造基地。 株洲山河航空产业基地占地208.03亩，总投资3.95亿元，建设生产区92128平米，行政办公、研发区7084平米及通航服务中心7084平米，建设一条长460米 、宽30米 的飞行跑道。株洲山河航空产业基地建设时间6年，分二期开发，每期3年。一期工程完工后，将形成年产量380台（套），产值54000万元的生产能力。二期工程完工后，将形成年产量1165台（套），产值152300万元的生产能力。
. u8 ]% }* q! X$ L. w% u　　株洲山河航空产业基地于2010年5月27日落户株洲通用航空城，株洲山河航空产业基地的开工建设是芦淞区充分贯彻落实株洲市委政府提出的“三个加快”的重要体现，同时将为株洲发展通用航空产业带来新的动力，实现株洲人的飞天梦想，从而助推湖南省乃至全国通用航空产业的发展。

( x! A4 q8 ?# k! O阿若拉SA60L轻型飞机

　　2012年7月12号，株洲通用航空城的SA60L轻型运动飞机成功运抵客户所在地，完成交机。
: n5 V1 C1 e0 y' y$ {　　中文名：阿若拉SA60L
　　座位：2座
　　航程：1200km
　　巡航速度：220km/h

& Q: e) [. |% R; o' ~( _( s7 o" `5 X) T　　1.飞机简介
4 w$ T2 v* [6 Z/ _　　Aurora两人座轻型运动飞机
/ P6 J) @9 T- E. f  m1 k) o$ f　　最大起飞重量：600kg
　　燃油类型：97#无铅汽油

: N! j, c1 T7 x) y4 Y5 P4 E. U! e　　2.性能参数
　　主要参数
$ M$ j# k0 v0 j% C　　水平机高：2.5m
　　翼展：8.6m
　　失速速 度：72km/h
　　巡航速度：220km/h
　　不可超越速度：270km/h
　　空机重量：340kg
　　最大起飞重量：600kg
, @9 }7 C- l' Z. B- V/ N6 g4 b　　最大爬升率：5.5m/s
$ i$ V. A1 w' I7 C　　最大升限：4000m
　　最大航程：1200km
　　发动机型号：Rotax912ULS
　　油箱容量：2*60L
* E3 d* n- Z' k  {0 x9 ~　　燃油类型：97#无铅汽油
　　起飞/降落滑跑距离：180m/170m
　　起降距离（15米高越障）：320m/300m

株洲空中游览
　　株洲，古称建宁，湖南省辖地级市。为位于湖南省东部偏北，湘江下游。株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是中国老工业基地。京广线、浙赣线和湘黔线在株洲交汇使株洲成为中国最重要的铁路枢纽之一。株洲是长株潭城市群三大核心之一，是长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的一部分。此外株洲还拥有国家绿化城市、国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市等荣誉称号，从2006年开始，株洲一直保持中部六省非省会城市综合实力第一的称号。
# `+ g0 q  k* r6 D& L. x- v' k    搭乘直升机或轻型飞机从空中俯瞰城市，这种影视剧中惬意的游览方式，株洲航空旅游包括空中游览及短途旅游包机，主要在一些风景名胜区及城市开展。随着国家逐步放开低空领域，国内航空旅游项目正呈快速发展之势，市场前景被普遍看好。随着《湖南省通用航空产业发展规划（2013-2020年）》公布，明确允许通航公司使用包括大型直升机在内的飞行器，制定旅游航线，刺激旅游业的增长，成为一大特色产业。
　　株洲旅游资源不仅数量多、种类齐、密度大、品位高，而且特色鲜明、组合优良、知名度高，是湖南旅游产业的中心和重轴。株洲作为湖南重要一极，产业基础、经济基础都较好，具备发展航空旅游的优势，每年潜在的航空游客约20万人次。
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株洲火车站
　　株洲站一般指株洲火车站
/ o) W8 C: s7 X/ Y7 ?9 K　　株洲站为中国中部国家级铁路枢纽，和郑州并称“北郑南株”。车站位于湖南省株洲市芦淞区人民中路103号。
　　株洲有“被火车拖来的城市”之称，是中国中南部重要的铁路枢纽之一。京广、沪昆两大铁路干线在这里交汇，株洲站是中国客货运输特等站之一，平均每3分钟接发列车一次，日接发车达400趟之多。
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1 m6 ~4 a  R7 O! R7 q　　中文名：株洲站
& v9 r9 Z5 K" i/ T　　建站时间：1910年
　　火车站地址：湖南省株洲市芦淞区人民南路
6 p8 w  s/ h' D) r) \: F6 ^　　车站等级：特等站
　　隶属铁路局：广州铁路（集团）公司
6 a- [: Q) M# c* N7 T; X! @1 p　　铁路线路：京广、沪昆铁路
　　地理位置：27°50'18.88"北，113° 9'2.68"东

　　车站历史
　　1904年12月，株萍铁路通车时，株洲建成了第一个火车站，站址设湘江岸边，后来改为株洲南站。1911年1月，粤汉铁路长株段通车时，株洲建成第二个火车站，称粤汉铁路株洲北站，站址设今行包房处。株萍路株洲车站与粤汉路株洲北站相距1．5公里，互不连接，民*国2年5月才修建一条联络线，互通车辆。民*国17年11月，铁道部令株萍路并入粤汉铁路湘鄂段统一管理，株洲北站成为联运枢纽。民*国25年，株洲北站改称株洲车站，原株萍路株洲南站改为岔道站，湘鄂、株萍两段列车经岔道站直通。民*国26年9月，株萍路并入浙赣铁路，新建株洲总站地址在南岳岭下面，亦称株洲北站，与粤汉路株洲车站平面相对，并在株洲总站以东1．98公里处修建株洲东站，至此，株洲先后设有4个火车站，即粤汉路株洲站，浙赣路株洲总站、东 站、南站。
　　1949年前，株洲4个车站设备简陋，浙赣路株北站建站12年只有4股道，站房面积150平方米，有月台1座，在站场中部架设钢架天桥l座，宽约2米，供旅客和搬运货物横跨粤汉线之用，后被日本飞机炸毁，北头设有三角线作机车转头之用。南站、东站各有两股道，并在南站建转车盘1座。粤汉铁路株洲车站建站38年，亦只5股道，站房面积100平方米，站屋是用竹篾条编织的墙，两面敷上黄泥和石灰，候车室只能容纳100人。有月台1座，长60米，北头设有车房。站内场地低洼，每遇湘江涨水，车站和街道民房一起浸没水中，一连几天乃至半月不通车。民|国37年，日均接发列车15对，日均出入车辆不过200余辆，旅客到发日均200人左右，装卸车日均不到20辆。
　　1949年9月，将株洲4站合并统称株洲车站，属广州铁路局管辖。合并后，原粤汉路株洲站办理客货业务，原株洲南站改为货房，办理整车货运。原株洲总站改为运转室，办理行车业务。原株洲东站于1950年11月1日撤销。按照枢纽的总体规划，五里墩车站于1956年划归该站管理，为四等中间站。
　　1974年铁道部和湖南省决定兴建株洲新客站(原址改建)，占地1.2万平方米。1975年11月成立株洲车站改建工程指挥部，由中共株洲市委副书*记张小辉任指挥长。工程分两期进行，第一期建主楼和北附楼(售票厅)、软席候车室、人防地道，设计面积为10515平方米。1975年12月开工，1981年9月竣工。第二期工程建南附楼(行包房)、天桥、地道、雨棚等。1980年设计、施工，1981年天桥竣工，1983年行包房投产，1984年一、二站台及雨棚延长，1985年地道、雨棚完工。至此，一座设计新颖、宏伟、壮观、装饰典雅、设备齐全，具有现代风格的大型客站屹立在株洲市区中心。

株洲西站
% J  v: a) t* B" x　　株洲西站，隶属广州铁路（集团）公司长沙站管辖，现为一等站。距北边的长沙南站45公里，13分钟车程。总建筑面积46669平方米，站房建筑面积15436平方米，站台雨棚投影面积28988平方米，地下进出站地道建筑面积1140平方米；建筑层数地上二层，建筑高度32．3米；站台雨棚高度为18．95米。由主站房和3座站台雨棚组成。站前广场共14万平米，设有4个停车场，面积达4万平米，完全可以满足接送旅客车辆的停放。“武广客运专线”全线设站15个，其中始发站3个，中间站12个，越行站6个。株洲西站近期预计年旅客发送量为869万人次，远期预计年旅客发送量为1241万人次。
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. X$ s) q6 q! D/ q0 _3 @　　中文名：株洲西火车站
% H. b( y+ f2 |　　竣工时间：2009年12月
　　车站类型：客运车站
　　车站等级：一等站
　　隶属铁路局：广州铁路（集团）公司
3 u, Y3 i6 ?, V0 N* I　　途经铁路：京港高铁（武广段）
+ {; ]: J: ]5 d! N$ L3 z　　所处位置：中国湖南株洲

. [; T8 n& C: C, K6 d9 ]' ?+ g　　1.简介
9 H3 {$ V* j( n# M& X3 n; Q( V* A　　新站设计以株洲工业腾飞为主题，充分体现了地域文化特色。株洲西站设有地下一层，是地下通道和城市轨道交通站场.站内交通组织模式采用“航空港”方式，地面一层为到达，二层为出发，一层二层各设候车楼、售票厅一个，就像一个机场楼。通过这些设施实行城轨车、公交车、出租车直接“零换乘”，进出非常方便。由中铁建工承建的新建铁路武广客运专线沿线站房及配套工程第三标段工程开工，工程包括新建武广客运专线沿线站房株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站。株洲西站于1 0 月 1 2日率先在标段内破土动工，拉开了武广客运专线沿线站 房及配套工程第三标段工程开工建设的序幕。
　　2.地理
+ q3 [  p/ P' z" o* N4 B2 a; F　　株洲西站位于中国湖南省株洲市天元区群丰镇，是武广客运专线的车站之一。株洲西站建设采用了大量先进技术，主体结构由18根后倾钢管混凝土柱为主要受力构件，大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系，现代化的悬挂结构技术，通透的点式玻璃幕墙，自动监控消防水炮，远距离送风大温差设计分层空调系统，处处体现了现代科技与新型建筑的完美结合。此外，车站同步建成了电视监控、电子引导、列车到发预告、多媒体查询等客站自动化管理信息集成系统，具有国内一流水平。地址：群丰镇响塘村炎帝大道