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唐代航海家林銮
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唐代航海家林銮
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发表于 2016-1-2 13:01:45
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唐代航海家林銮
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来源:海峡之声网
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怀古林銮渡,追思再借亭
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林銮,字安东,唐代泉州东石人,世代以航海为业。其祖父熟悉海道,成为隋代开发夷州(台*湾)航线的主要成员,并曾首航勃泥(北婆罗州)而成为开拓晋江泉州与南洋群岛航线之开山祖。林銮继承祖业,大造海舶,航行于勃泥、琉球、三佛齐、占城等地,运去陶瓷、丝绸、铁器、茶叶及手工艺品;引来象牙、犀角、明珠、乳香、玳瑁及樟脑等等。因往来有利,东石人纷纷从之。
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林銮渡,又名通济桥,位于福建省泉州市石狮蚶江石湖西南侧,是一座巨石砌成、引堤三十丈、宽九尺、高一丈五尺的古渡头。这座历经千余年的古渡以航海家林銮而冠名,是泉州“海丝”文化一日游的一大亮点。
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关于林銮,清代《西山杂志》里有这样的记叙:
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林銮(字安东),先祖因“五胡乱华”避兵祸,自河南洛阳沿水路南下在东石卜居。林氏自东晋至唐乾符年间,经三百余年均以海上商贸为业。因经商有法,往来倍利,世称百万。
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“北人跑马,南人行舟”,在陆上丝绸之路几近中断时,泉南一带便借著唐王朝贞观开放对外通商的契机,在各港口展开海上贸易,并逐渐活跃昌盛起来,泉州也应时成为商贸大埠。
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据记载,唐代作为泉州港附属港口的海湾就有十个之多。它们是:肖家港、王家港、柯家港、李家港、中舍港、东石澳、后湖窟、桂林港、安海港、溪边港。那时林銮正是利用这些天然港口开展海上贸易的。
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唐开元八年(公元720年),林銮就拥有大船数十艘,航行东达夷州、琉球;南达菲、蒲端、甘棠、渤泥、三佛齐;西南达维力、扶南、佔城、交趾一带。用以物易物的方式,以彩缎、竹编、陶器等换回楠木、象牙、茴香、犀角、樟脑。唐开元十年,林銮引来番舶,时因“蛮人喜彩绣,武陵多女红”,所以彩缎换香料为多。
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有了这次“海丝”互动,回报当然是丰硕的。为引番舶入港,拓展对外贸易,林銮在唐开元年间(公元713—741年)便斥巨资,用了近20年的时间,请善于造塔的工匠周仰在沿海造七塔,作为引航航标。这七塔是:钟昔塔(埔头塔)、钱昔塔、石菌塔(龙吟塔)、塔头塔(虎啸塔)、西港塔(凤鸣塔,又名西塔)、石兜塔(马嘶塔)、围头塔(象立塔)。塔高六丈有余,五层石砌结构。
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七塔造成后更使林銮如鱼得水。唐天宝年间(公元742—755年),他雄心勃勃地在后湖窟造船,船材多来自渤泥(北婆罗州)。据载,船长十八丈次,高四丈五尺余,宽四丈二尺许,作圆尖形;主桅高十丈有奇,分上下二层、十五个货仓,可容载货物三万余担。
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林銮还在桂林(井林)设仓库、种植龙眼树;在菌柄纺麻,以上下木柄合成船绳,更在北港的新店开售货场;茂亭则是林家用于避暑的园林山庄;而池店、五店市、福埔、佘店是接待番商的馆驿。有了这番勾画,不难想像当时林銮在“海丝”路上决非踯躅独行,而是千帆竞发中令人刮目相看的一员。
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位于蚶江镇石湖村西北的古码头石狮蚶江石湖港“林銮渡”边,有“再借亭”一座,为四柱平顶拱形石亭。亭前有一联:“--留棠芾,鳟鲂乐衮衣”。亭内有一石碑,高2.71米,宽0.93米,厚0.16米,中镌“再借亭”三个大字。亭前有一联:“蕟憇留棠芾,鳟鲂乐衮衣”。 据传此亭是明朝末年蚶江一带军民纪念曾樱而建的。分巡兴泉道曾樱抗倭有攻,当地民众求得皇帝诏令“再借”他守御兴泉,亭于1993年修复。
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立于林銮渡上、再借亭旁,可以直面国家一类口岸——石湖港。遥看巨轮往来不绝,追思千载风雨变迁,不觉间如同踏入蚶江的历史长河,沧桑变幻好似历历在目。
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