F-5“自由战士”战斗机

好蛋

F-5“自由战士”战斗机
" Q5 C* ?& ^. A来源：老兵英才

　　F-5“自由战士”战斗机是由美国诺斯洛普公司于1962年推出的一款轻型战机，被美国的诸多盟国与第三世界国家采用。各类衍生型从最早仅有对地攻击能力的F-5A到强化空对空作战能力的F-5E以及战术侦察型RF-5等。

+ R+ e5 W6 [( P( M% u1 e" f　　首飞时间：1959年7月30日（N-156F）
' e5 ~0 x7 a% u3 N* \, I　　服役时间：1962年
5 T" _& \: R, [7 S+ e; _　　研发单位：美国诺斯洛普公司
# k' q" Z% P# |+ s: Q8 T　　气动布局：后掠翼
　　发动机数量：单发
8 z4 i9 _- ^/ u; h! `5 n( o　　飞行速度：亚音速

　　武器装备
　　（1）2门20毫米M39A2型机炮；
$ J( E* v( {7 x; A　　（2）2枚“响尾蛇”空空导弹和各种空地导弹，激光制导炸弹及各类常规炸弹。

1 ^, V4 K3 s/ Y" `　　技术数据
, j& G/ c: {. d  J# f　　乘员：1人
　　机长：14.38米
/ K# @% }# S4 U! _* _2 J4 D0 f　　翼展：7.87米
　　机高：4.01米
　　空重：4,349千克
% N8 Q' W( |) z" V1 ?0 p　　发动机：两台通用电气L185-GE-13发动机
) c( a2 O' F- u, n1 ^　　最大起飞重量：11,210千克

5 s  `) t/ T% s) L+ P3 h　　性能数据
　　最大飞行速度：1,487千米每小时
　　最大航程：2,594千米
! Y* L! K/ u/ G0 K' F1 O% b
9 X+ f' T' o5 b& ]　　结构特点
　　低安装的后掠翼；收放式起落架；翼尖油箱；机身进气口位于驾驶舱下方；气泡状座舱罩；低安装的水平尾翼。
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% r5 }) Q( J  V. I　　研制历程
2 ^& i4 @  P- ?4 a　　F-5的起源是来自诺斯洛普公司内部于1955年展开的N-156设计案，设计目标是一种低成本、维护简单的战斗机。当时这类战机的销售市场并不大，美国陆军曾对于这型飞机的对地支援功能有兴趣，可是美国空军不愿意也不同意让陆军来操作固定翼作战飞机。所以F-5从并未成为美军的第一线战机。
　　而当时美国政府出台了一系列军事援助计划，需要一种低成本战斗机销售给发展中国家。其中N-156F在众多竞争者中最被看好，稍后成为整个系列中的第一型F-5A战机。第一份生产合约在1964年签订，而第一笔海外订购由挪威于1964年2月签署。到1972年生产结束为止，总共生产了636架F-5A，包括200架双座F-5B。这些F-5B主要担负作战训练任务，除拆除机鼻的M39机炮以外，还保有一定的作战能力。

　　使用情况
8 g5 R5 Z1 `7 L! r3 n: l　　尽管这种飞机原本是打算在军事援助计划使用的，但首批1100余架“自由战士”却交付给了美围空军第4441战斗机训练中队，用于训练将要驾驶F-5A/B的外国飞行员。
　　1965年10月，12架F-5A被军事援助计划租借给美国空军，用于在越南进行“小老虎”作战评估。重新命名为F-5C的这种战斗机，配备了空中加油管，用翼尖油箱代替了原来的导弹滑轨。从1967年6月起，飞行了3500多战斗架次。之后，幸存的10架移交给了当时的南越空军部队使用。
. F7 u: S; k+ r5 q$ X7 ]
: M3 e; P% l+ P- _　　型号演变
　　N-156F
　　单座的战斗机原型机，只生产了3架。
" A  ?2 |/ b  D# W' S6 t2 p　　YF-5A：
0 N( q  u3 G: t7 M. a  t1 V　　3架原型机供美国空军作为未定（Y有暂时给定的含意）的评估试行机。
( K' J5 C0 I: h' Y  _　　F-5A
　　单座战斗机。
7 Z4 w! Z5 d# [7 y3 h7 D1 l/ z　　F-5A(G)
　　挪威皇家空军使用的F-5A版本。
: h8 [- L% F  C' W: ^　　XF-5A
9 K- `6 X/ I* N# m　　这个番号代表用来做地面静态测试的飞机。
　　F-5C Skoshi Tiger
/ b1 T9 n! T, p) F3 S　　12架被美国空军用来在越南测试了四个半月的F-5A自由斗士。
　　F-5E Tiger II
　　单座版战斗机。
　　F-5E Tiger III
. [$ i) Y* C; Q3 o$ [; A% U　　智利空军使用的升级版单座战斗机。
: P  g3 T% u  O　　F-5G
$ l8 o0 n: ]- x3 M0 D　　F-20虎鲨过渡时期的名称。
8 l! w$ X+ e% K9 ~) P4 d% R　　F-5N
# Q0 ?4 H9 a5 N9 ]( p$ s' \; ^! f　　智利空军使用过的战机，后由美海军当作假想敌战机使用。
6 ?# i) B9 |* E9 I. _) S& R+ Q　　F-5S
# Z: c. I9 D9 o7 O/ Y5 L　　新加坡空军使用的F-5E升级版。
% G, F) Y9 [# x3 ]7 D' _
. V/ A8 A' T, o  {　　侦察型版本
　　RF-5A：
7 L+ |0 m) C% v　　F-5A的单座侦察机版本。
$ a+ F7 M" e2 r: r5 U　　RF-5A (G)
7 t/ X. o9 ]3 h! T$ j" W5 n　　挪威皇家空军使用的F-5A单座侦察机版本。
　　RF-5E Tigereye：
$ B& l' h! z! b) P3 ]2 f　　F-5E的单座侦察机版本。此型飞机有外销沙特阿拉伯、马来西亚及伊朗。
! Z/ T# ^1 _2 n! ~+ F　　RF-5E Tigergazer
　　F-5E的升级版侦察机。此型飞机现由中国台湾空军使用，代号「虎瞰」。
0 f4 {3 T+ W* W6 P　　RF-5S Tigereye
) H0 [: g: A1 t' B. e( G. h　　新加坡使用之F-5S的侦察机版本。

  {+ }/ I3 K+ Q% m7 [　　训练型版本
) b+ p5 p9 C5 N9 q, o+ x　　F-5B：双座教练机。
　　F-5B(G)
: a* U7 m6 Y9 x7 b" U　　挪威皇家空军专用的F-5B教练机。
　　F-5-21
　　YF-5B的暂时代号。
　　YF-5B
　　一架装有5000磅推力奇异J85-GE-21引擎的F-5B，后来该引擎成为F-5E使用的原型。
/ d. w0 s3 |" N" \/ j! G　　F-5D
　　从未生产的教练机种。
　　F-5F Tiger II
　　双座教练机。
1 Y6 k) g* r" i; }/ A* o　　F-5F Tiger III
4 Z5 @8 C1 d7 M0 B& ~) Z: }　　智利空军的F-5F升级型
　　F-5T
9 h9 ~) W9 a3 Q　　新加坡空军的F-5F升级型

1 o3 y( c1 b0 v8 R+ E# K$ k　　其他国家自行改良型
　　因为1979年亲美的巴勒维王朝被推翻，导致伊朗与美国断交，而伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的F-5战斗机，之后由伊朗研发出2款本土制战斗机：Saeqeh战斗机及Azarakhsh战斗机。此型战机可搭配中国制或俄制的武装，或伊朗国产及仿造的美式武装。
, A3 b, n8 u- P/ `$ w; i% x: F　　CF-5A
5 S# A& j5 A0 m　　加拿大军队的单座战斗机版，是由加拿大空军空军授权允许以CF-116自由斗士战斗机为依据进行生产，加拿大将其定名为CF-116A。
　　CF-5A(R)
& v5 f- g; y( ^$ K8 x$ O0 W, U　　CF-5A的单座侦察机版，供加拿大军队使用，生产数量非常少，加拿大将其定名为CF-116A(R)。
0 Z; B4 C( Y- C! s　　CF-5D
& C0 c. e  S" n7 P& H  G　　加拿大武装军的双座教练机版，定名为CF-116D。
　　NF-5A
　　CF-5A的单座战斗机版，由荷兰皇家空军所用。
　　NF-5B
! Z# r" w7 c# G5 B) I9 a- S" m　　CF-5A的双座教练机版，由荷兰皇家空军所用。
" w9 D2 d+ q3 [8 y3 k　　SF-5A
　　F-5A的单座战斗机版，供西班牙空军所用，由西班牙的CASA授权允许生产。
- o/ \. }  e7 K) v　　SRF-5A
& q* e7 p( ~( k& G" m( P　　RF-5A的单座侦察机版，供西班牙空军所用，由西班牙的CASA授权允许生产。
　　SF-5B
6 o" d1 c+ c6 ^" s　　F-5B的双座教练机版，供西班牙空军所用，由西班牙的CASA授权允许生产。
/ g/ x# X& D. E) D　　VF-5A
9 D1 [; P" u1 c) L! O! @　　委内瑞拉空军的单座CF-5A，如此编号命名的原因是加拿大空军的一些CF-116转售给委内瑞拉空军。
" e% k1 P! n- n+ @6 D1 ^4 z8 i　　VF-5D
　　委内瑞拉空军的双CF-5D座教练机。
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