E-767预警机

好蛋

E-767预警机
% t0 F% C1 y5 y4 I& }# C来源：军事频道

( c% ]/ u# ~3 d　　E-767预警机是美国波音公司产品。

& E0 |' j# j6 I/ \+ v1 p9 y　　中文名：E-767预警机
& r6 ~+ J& y* N+ i3 Q; q　　机长：48.51米
　　机高：15.85米
　　翼展：47.57米
: u8 f' D& A9 z4 b　　机翼面积：283.3平方米
　　最大时速：805 公里
　　转场航程：8334-9260 公里

1 O5 b4 a# i: A3 t　　概况
* {; g7 k* K$ o- L7 R: {* n　　E-767是美国以波音767-200飞机为载台研制的空中预警与管制机。除日本购买了4架外，E-767还没有找到其它买家。
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1 l' T) I, g3 h+ T# f) m　　性能数据
8 R9 J' {( K4 v8 r# r: Q　　武器系统： 无
' Z5 [1 f6 I2 k- f　　动力系统： 2台通用CF-80C2B6FA发动机，单台推力27.921吨。
　　最大起飞重： 174.635 吨
　　实用升限： 10360~12220 米
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　　简介
　　E-767使用的是767-200ER型机体，机内容积是E-3的2倍，工作平台面积比E-3多50%，利于配备更多的任务系统和设备。它的最大起飞重量达175吨，最大平飞速度800公里/小时，实用升限1.2万米，经空中加油其滞空时间为22个小时。不加油最大航程达1.037万公里，比E-3要远20%。E-767配备2名驾驶员，机上另有专司预警和控制系统的操作及指挥人员共20人。
　　E-767在作战飞行高度上能探测320公里外的目标，对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30批飞机进行拦截作战。在“合作对抗2003”多国空战演习中，日本1架E-767预警机伴同6架F-15J战斗机，经过空中加油，飞越太平洋抵达美国阿拉斯加，向世界显示日本E-767预警机具有“窥探”世界各地的能力。

　　研制过程
: m" P/ i. G4 F/ E& b# }　　波音公司在美国政府支持下专为日本生产以767客机为平台的预警机，将从1991年开始停产的波音707飞机平台，换成新的波音767-200ER客机平台。为此一下子捞了23亿美元，平均每架5.75亿美元。
　　1996年8月，一架以改进型波音767机体为平台的新预警机在美国华盛顿州埃弗雷特基地进行了首飞。它开始叫767-27C。日本航空自卫队按E代表预警机的惯例，将它命名为E-767。E-767在美国进行了严格的适航性测试。1998年3月，首批两架E-767进入日本航空自卫队序列，部署在静冈县的滨松空军基地。1999年1月，后一批两架E-767入役，部署在北海道的千岁空军基地。目前，经过多次作战测试的4架E-767已初具作战能力，开始担负战备值班任务。
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4 W2 B4 T  u( H6 K7 X: I8 {　　特别中队
$ N/ `7 K5 O4 `5 R9 I, _2 O　　日本航空自卫队已将4架E-767和13架E-2“鹰眼"编为一个预警机特别中队。其中5架“鹰眼”已在2003年前完成了改进升级。日本已成为亚洲拥有预警机第二多的国家，其空中预警能力仅次于美国。