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海影号隐身试验舰

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发表于 2018-1-15 21:20:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
海影号隐身试验舰; I  r* F7 G4 E* S" Y0 J
来源:武备科技
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  “海影”号由洛克希德·马丁公司秘密建造,于1985年下水,进行各种海军技术试验。
% [0 j' v, {) U% h, ]0 ]0 K# K. }  “海影”号从未携带过武器,但它是美国海军舰艇自动控制、先进结构、缩减舰员、适航性和隐身技术的重要试验平台,美国海军工程师和美国国防工业部门在“宙斯盾”驱逐舰和其他舰艇上采用了其中的一些技术。“海影”号后来成为美国海军下一代驱逐舰DD(X)的重要降风险平台。
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  中文名:海影号隐身试验舰
4 F6 i) d3 w' [7 a% v4 v0 o6 ^# y  始建时间:20世纪80年代
$ m6 ^6 W. H! j7 x& Y7 i  负责研发公司:洛克希德·马丁公司7 O- W, X9 G" F
  特点:隐形效果、新动力
9 Y( s! B6 m6 u* U5 H' a  颜色:黑色
6 q. ?! ]5 c& I% J. A. ~5 C' U" ^) m  动力:超导体电磁
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$ A$ m  X* a6 J' ]3 @# C) R& X' H  历程
6 a; f1 M% ?8 z' {8 i: ~8 S  d; z! }  20世纪80年代,海影号隐身试验舰开始建造,由洛克希德·马丁公司负责研发,目的是为了研制出一种使用新动力能源、具备隐形效果的海上作战平台,以期在与前苏联的大规模海上对抗中占据优势。该项目进行得极为隐秘,虽然在1983年被媒体曝光,但随后杳无音讯。直到1993年,“海影”才脱颖而出,并频繁出入加州南部的外海,从而引起世人瞩目。据悉,在此之前,所有与“海影”相关的试验都在晚上进行,而到了白天,“海影”则返回到为其特别建造的HMB-1驳船中,让外界无法猜透其中的奥妙。0 z3 A, R( `1 K/ k& {; J
  2001年,为防止“潜在竞争者”的出现,“海影”战舰的试验次数更加频繁,而且发展出了“海影”2号。据美国媒体报道,“海影”2号是根据“海影”1号测试结果研制的。两艘“海影”的测试数据将作为研制未来战舰的基础。但作为冷战时期的产物,在苏联解体后,美国对该舰研发的投入力度无法大力度投入,这也是“海影”最终走向解体的一个原因。
' U5 N4 j% x2 P) n& [3 m# I  2006年年底,“海影”1号退役,美海军本欲将“海影”及驳船提供给一个合适的组织作为纪念馆使用,也曾在网络上拍卖,但没有合适的买家,于是美国海军决定将该舰拆毁。
  n; x- x, [+ w$ X  2013年1月7日,“海影”在位于美国旧金山附近的金银岛里的某个船厂中被拆解。  [+ h" b, s3 X5 X
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3 p) i/ y6 _$ K  V8 G( a  科技创新4 v3 u/ B. D. C) W$ f$ p% j
  “海影”战舰至少具备两个特点:一是隐形效果,二是新动力。
& [1 r7 I$ M2 H+ i. T  从隐形角度来讲,“海影”被设计成楔形,周身涂满了黑色的吸波材料,可有效吸收雷达所发出的探测波。此外,船体下部布设水下声波吸收物和主动声波抵消器,可以有效地抵消声音,达到消音的效果。这样,“海影”难以被探测技术发现,从而达到隐形。
+ M  |0 S0 o4 E% |* x- `) p  从新动力来看,传统舰船在速度上困难重重。当航速达到30节时,如果增加10%的速度,在动力上就要增强50%。这对使用燃料的船来说太不容易了。为了突破传统舰船速度的限制,人们探索研制出了气垫型、水翼型等新型船,虽然可获较高速度,却受多种因素制约,不可能朝大型化方向发展。“海影”试验的是一条新的动力之路。它不用传统动力,而是靠超导体电磁推进。它是双体船,船体下部中间有一个形状奇特的大洞。大洞的存在是为增加喷气口径,将海水往后推。“海影”的推进原理是:利用船内的超导体产生磁场,这个磁场和电池的电场因垂直作用产生力,不断把海水从中间的大洞往后推,船因此前进。“海影”前进时会产生一种叫“沉流”的水流,不会产生噪音。- Y, ~8 G! w4 e9 i" e
  舆论指出,美海军已经把从“海影”战舰的试验中获得的数据和设计资料,用于其他舰艇设计和改进方面,例如美军“宙斯盾”导弹驱逐舰的升级,就部分以此为依据进行。如果“海影”试验计划获得成功,美国不单是一场军舰新技术革命的先行者,而且有把握继续拥有21世纪的制海权。
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: Y1 d2 X' S) z  科学试验6 w( J; ^( U. b
  洛克希德·马丁公司的先期技术实验室(ATL)自1999年以来一直利用“海影”号进行海军技术试验,洛克希德·马丁公司信息与技术服务部负责该舰的维护和运行。除了海军海上系统司令部的试验之外,先期技术实验室还支持了国防高级研究计划局、美国海军特种作战司令部和美国海关的大量试验。
( h- u6 U& p8 T2 L0 ^  “海影”号长164英尺,宽68英尺,排水量560吨,吃水14.5英尺,动力装置采用2台柴油机,航速可达14节,不包括工程试验人员,该舰航行时的典型人员编制为8人。该舰中后部巨大的负载舱可容纳大部分试验设备。“海影”号停泊在加利福尼亚州圣迭戈美国海军站,装在一艘驳船内。: s, @, h0 F& X$ N6 E' j' Z5 H
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' t6 v3 ]1 S1 ]  W  黯然退役5 x( i. z, X% J
  美国海军的“海影”号隐形试验舰长期以来一直隐藏在一层神秘的面纱之后,其性能更是受到美军方的严格保密。不过,在经历了近二十年的“隐形生活”后,这艘神秘的战舰极有可能在不久后成为博物馆的展览品,供游人参观。8 V) ~9 l2 r% L$ ?  ]" g2 {  X7 P
  虽然“海影”号曾为美国海军贡献了大量宝贵的试验数据,但现在,其命运已不再受到军方的关注。而即将作为“海影”号新主人的美海军技术博物馆由于要自筹运营资金,目前正在尽各种努力,以保持该舰良好的外观,用来吸引到尽可能多的成功者。8 l3 \" ]( l/ ^( q% S
  “海影”号试验舰具有非常独特且令人耳目一新的外观,长期以来一直处于绝密状态。美海军设计制造的该舰的目的主要是用来实验信号抑制技术,也就是最大程度减少船体可探测信号特征,达到最理想的隐形目的。至于军事作战用途,美海军曾计划用类似的军舰来布放反潜艇鱼雷。美海军和洛克希德·马丁公司已经把从海影试验船中获得的数据和设计资料用于其它舰艇设计和改进方面,例如“宙斯盾”级导弹驱逐舰。
# x, N' V' Q, q3 _( d- @  “海影”号试验舰研制计划始于1980年代中期,其长度约48米,宽度约21米,排水量560吨,吃水深度4.2米,装备一对螺旋浆柴电驱动器,最高航速14节非常恶劣,可在5级海况下航行。该舰的建造费用约5千万美元。
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