河北唐山开滦国家矿山公园

好蛋 · 发表于 2013-11-28 09:30:50

本帖最后由好蛋于 2013-11-28 09:37 编辑

河北唐山开滦国家矿山公园
转自：工业旅游

有一种美丽叫沧桑，作为河北省唐山市人都知道，这里的开滦煤矿，已经历一百多年沧桑的影子，还建起了一座矿山公园。
走进园区，首先映入眼帘的是矿山公园的主碑，正面雕塑是几代开滦矿工形象，像打开了一页历史，我们沿着时间的轨迹领略不同时期矿工的风采。整座碑高15米，黑色花岗岩材质，象征着一代代开滦人薪火相传、前赴后继、铸就百年基业之辉煌。
园区正面是新落成的开滦博物馆，博物馆主体建筑面积7000多平米，共五层，地面四层，高20米。博物馆顶部“1878—2008”的数字含义为开平矿务局建于1878年，开滦博物馆于2008年落成。开滦博物馆其展陈以“黑色长河”为主题，分为“煤的史话”、“洋务运动与中国近代煤炭工业兴起”、“一座煤矿托举起两座城市”等。内容非常丰富，很值得去参观去感受百年开滦的沧桑变化。

　　开滦矿山公园最值珍惜的遗址主要有：1、开凿于1878年的唐山矿一号井，被成为“中国第一佳矿”目前仍在使用，为唐山矿的主要提升井筒；2、建于1881年的唐胥铁路，被誉为“中国第一条准轨铁路”；3、建于1899年的百年达道，是中国最早的公路铁路立交桥，目前也仍在使用中。这三大矿业遗址饱含历史沧桑，见证了中国早期工业化的艰辛。开滦集团分别在三大遗址建立了各具特色的游览景观区，并且相对应地利用原有建筑开辟了三个独｜立成篇的博物馆分展区：建设“中国第一佳矿1878”，让游客直观看到中国现代化煤矿开采全部工艺流程；建设“蒸汽时代1881”，让游客一睹蒸汽机车“车阵”的宏阔场景；建设“电力纪元1906”，让游客观赏中国最早引进的西洋发电机组，从中品味中国百年工业沧桑。
　　开滦集团始建于1878年，已有130多年开采历史。被称为中国煤炭工业的源头和中国北方工业的摇篮，创造了多个中国近代工业的第一。北京“中华世纪坛”青铜甬道，镌刻着1881年开滦创造的三个第一：“开平煤矿建成出煤”；“开平煤矿至胥各庄铁路投入使用”；“中国制造‘火箭号’蒸汽机车”。

　　开滦集团地理位置优越，交通便利，处于环渤海经济区腹地。与京、津相毗邻，京山、京秦铁路纵横其中，秦皇岛港、塘沽港与之相接，新崛起的京唐港建有开滦业主码头，正在建设曹妃甸国家级数字化煤炭储配基地、京唐港煤化工产业物流配送中心，煤炭可直抵华东、华南市场，远销海外。

好蛋 · 发表于 2013-11-28 09:43:22

本帖最后由好蛋于 2013-11-28 09:45 编辑

告诉你“唐山”这一名字的真实来历
来源：孙悟空的日志

大多数唐山人都愿意相信这样一个传说，也就是“唐山”这个名字的由来与唐太宗有关，特别是政府宣传部门更愿意赋予唐山这样一张名片。其实事实并非如此，唐山，没有如此悠久的历史，为了定义还原一个真实的历史在这里有必要向老乡们和所有想了解唐山的人们做一解析。
此文部分内容来自网络搜索和部分近代史料，有兴趣的朋友也可以通过搜索了解其可信度。
这里来叙述一下唐山与唐太宗的传说，这个也是我们大多数人知道的伪史。
贞观十九年（645年）二月，唐太宗李世民亲率10多万唐军东征高丽（统治区在今辽河以东及朝鲜半岛北部）。经过半年多的苦战，虽然夺取了十几座城池，但在攻打安市城时，遇到了高丽军队的顽强抵抗，久攻不克，粮草将尽。辽东早寒，草枯水冻，唐太宗于九月下令班师。太子李治从长安千里来迎。
　　唐太宗率3000骑后入临渝关（今山海关），在今滦县一带和太子相遇。此时，唐太宗所穿的战袍已旧敝不堪，为他献上了新衣。之后又途经今唐山回都。唐太宗率军途经唐地，曾在大城山上屯驻，以后此山遂名"唐山"，这是唐山得名的开始。
此传说漏洞百出，只因唐太宗在此路过此地就应该叫唐地或者叫唐山、唐河、唐城吗？唐太宗东征一路走来其所经大小城市村庄山川河流岂不是都应该更名改姓了；另外唐太宗曾经战斗过的地方也就是辽东地区和朝鲜半岛都没有率先更名你一个当时荒无人烟的荒山就要为此改姓啊！尽管一些史料中也曾经提到过此事，然而地方史志的真实性还是令人怀疑的，所以此传说不足为信。
下面再讲一下另一个唐山名称的由来，也就是“唐山”仍与一个人有关，不过不是唐太宗而是清代洋务运动的响应者和实践家-----唐廷枢。
1876年，作为“洋务运动”的代表人物直隶总督、北洋大臣李鸿章，指派上海轮船招商局总办、候补道唐廷枢筹办开平矿务局。并于当年10月至11月间，唐廷枢带领聘请的英人矿师马立师到开平一带勘察矿务，发现开平以西20里，乔家屯一带土法开采的煤比别处煤品更高，满地皆是。1877年9月9日（光绪三年八月三日），将捡回的煤块煤质化验后，证明可与英国上等之煤相比，其成色与之相仿，采办很有把握。为此，唐廷枢向李鸿章提出了极易开采和经费筹划等意见。是年9月15日（光绪三年八月九日），李鸿章批准唐廷枢筹办开平矿务局。筹办之初，李鸿章原打算官办，由于清政府财政困难，拿不出那么多资金，就改为官督商办。1878年6月（光绪四年五月），唐廷枢带领聘请的英人矿师巴尔和工匠到了开平，出示办矿晓谕。7月24日（光绪四年六月二十五日），开平矿务局正式挂牌成立。当时的开平矿也被唐廷枢命名为“唐山”。

好蛋 · 发表于 2013-11-28 10:04:57

本帖最后由好蛋于 2013-11-28 10:07 编辑

1976年7月28日唐山大地震
　　1976年7月28日凌晨3时42分，河北省冀东地区的唐山、丰南一带突然发生7.8级强地震，新兴的重工业城市唐山蒙受惨重灾难，被夷为一片废墟。地震震中在唐山路南区的吉祥路一带，即北纬39度38’，东经118度11’，震中烈度达11度，震源深度12 公里。
　　极震区以唐山为中心向四面延伸，约47平方公里。唐山市老区多为老式单层民房，震后变成一片瓦砾；新市区大多是砖混结构多层建筑，几乎倒塌殆尽；钢筋混凝土框架结构的高层建筑物亦未能幸免，铁路轨道发生蛇形扭曲或由于路基下沉而呈波浪式起伏，地表产生宽大裂缝，桥梁普遍塌毁，地震构造裂缝延伸达 8公里，裂缝带附近的地面运动非常惊人，其两则200多米的范围内连人都被抛向空中。
　　地震的影响区域极大，强震波及我国东部的广大地区，北起黑龙江的满洲里，南至河南的漂河，东临渤海湾，西抵宁夏的名咀山，14个省、市、自治区、200多万平方公里土地上居住的几亿人受到扰动。遭受地震破坏的区域约21万多平方公里，其中严重破坏区3万多平方公里。区内民房大量倒塌，农田淤满泥沙，水渠、水并堵塞，公路，铁路、桥梁损毁。据京津唐地区累计，地震中死亡24.2万余人，重伤16.4万余人，轻伤者不计其数。
　　大批救灾人员抵达唐山后，唐山的救灾工作全面展开，十几万解放军、2万多医务人员和数万各方支援人员奔赴灾区。经过20多天的抢险工作，初步控制了灾情。由于一系列防疫灭病措施的实施，唐山市在地震后没有出现瘟疫的流行。

　　唐山抗震纪念馆
　　唐山抗震纪念馆位于河北省唐山市中心的抗震纪念碑广场，始建于1986年，原名“唐山地震资料陈列馆”，1996年进行了改扩建，更名为“唐山抗震纪念馆”，2006年纪念唐山地震三十周年之际又进行了大规模的调展改造，现有固定陈列为《唐山成就展览》。　
　　抗震纪念馆占地面积3500平方米，建筑面积7700平方米，展陈面积4000平方米，展线长度620延米，采用图片、实物、景观、多媒体等多种高科技的展出形式，声、光、电相结合，体现了新型展馆的现代化气息。
　　唐山抗震纪念馆特色
　　展览共设置景观模型及艺术品21个，等离子电视6台，电子触摸屏4台，实物展品共3大类50余件套，照片400余张，静态图表12个，光电图表14个，文字版31个。三组巨幅铜制浮雕展示了唐山的过去、现在、未来；　
　　大型地台模型直观地展示了唐山的地形、地貌及行政区划；地震科普电影给观众身临其境感觉的同时又了解了地震科普知识；展览共由序及9个部分组成，一方面以突出重点、体现特点、展现亮点为原则，充分展示了震后34年，特别是近10年来，唐山人民弘扬抗震精神，建设繁荣美好新唐山所取得的辉煌成就。
　　另一方面以实事求是、尊重历史、相信科学为原则，充分挖掘历史资料，加大了历史沿革、抗震救灾、防震减灾的展出内容。展览充分体现了回顾创业历程，告慰罹难同胞，追忆八方恩情，教育后世子孙，激励全市人民为建设经济发展、社会和谐的新唐山而努力奋斗的主题思想。

　　唐山抗震纪念馆抗震纪念碑
　　唐山抗震纪念碑，建在市中心新华道以南（建设路和文化路之间）纪念碑广场内。广场东西长 320米，南北宽 170米，占地 5.44公顷。广场东部是抗震纪念碑；西部是抗震纪念馆。两个主要建筑坐落在东西向同一个轴线上，纪念碑和纪念馆之间设有一座大型水池，并通过花岗岩石材铺砌的地面使两座建筑相连。
　　纪念碑由主碑和副碑组成。主碑碑座高 3米，碑身高 30米，由 4根相互独*立的梯形变截面钢筋混凝土碑柱组成，主体上端造型有四个收缩口，犹如伸向天际的巨手，象征人定胜天。碑身四周高 1.5米处，为 8 幅花岗岩浮雕，象征着全国四面八方的支援。浮雕记述了地震灾害和唐山人民在全国支援下抗震救灾、重建家园的英雄业绩。在碑身高 8.5米处镶有一块长 3.86米、宽 1.6米的不锈钢匾额，上刻 “唐山抗震纪念碑”七个大字。
　　唐山大地震纪念碑主碑碑座高30米，碑身高30米，由四个独*立梯形柱组成。它既象征着地震造成房屋建筑开裂，又象征着新建筑纷纷拔地而起。上部犹如伸向天际的四只巨手，下部碑身四周八块浮雕组成方形，象征着祖国四面八方对唐山灾区的支援。

　　副碑位于主碑北侧 33.5米处，碑宽 9.5米，高 2.96米，用花岗岩石块以废墟形式砌成，表现唐山地震的历史事件。碑身长 4.3米，高 1.6米，正面为磨光青花岗石镶嵌，上面镌刻碑文，记载地震时间、灾害以及抢险救灾，建设新唐山等内容，由中国书协常务理事夏湘平书写。背面为磨光青花岗花岗岩镶嵌，上镌刻英文碑文。主碑和副碑建在一个大型台基座上，台基四面有四组台阶，踏步均为4段，每段 7步，共 28步，象征“七•二八”这一难忘的时刻。
　　副碑以废墟形式建造，正面刻有碑文，详述着唐山大地震这一历史事件。

　　碑文如下：
　　唐山乃冀东一工业重镇，不幸于一九七六年七月二十八日凌晨三时四十二分发生强烈地震。震中东经一百一十八度十一分，北纬三十九度三十八分，震级七点八级，震中烈度十一度，震源深十一公里。是时，人正酣睡，万籁俱寂。突然，地光闪射，地声轰鸣，房倒屋塌，地裂山崩。数秒之内，百年城市建设夷为墟土，二十四万城乡居民殁于瓦砾，十六万多人顿成伤残，七千多家庭断门绝烟。此难使京津披创，全国震惊，盖有史以来为害最烈者。
　　然唐山不失为华夏之灵土，民众无愧于幽燕之英杰，虽遭此灭顶之灾，终未渝回天之志。主震方止，余震频仍，幸存者即奋挣扎之力，移伤残之躯，匍匐互救，以沫相濡，谱成一章风雨同舟、生死与共、先人后己、公而忘私之共｜产主｜义壮曲悲歌。
　　地震之后，党｜中｜央、国｜务｜院急电全国火速救援。十余万解放军星夜驰奔，首抵市区，舍生忘死，排险救人，清墟建房，功高盖世。五万名医护人员及干部民工运送物资，解民倒悬，救死扶伤，恩重如山。四面八方捐物赠款，数十万吨物资运达灾区，唐山人民安然度过缺粮断水之绝境。与此同时，中央慰问团亲临视察，省市党政领导现场指挥，诸如外转伤员、清尸防疫、通水供电、发放救济等迅即展开，步步奏捷。震后十天，铁路通车；未及一月，学校相继开学，工厂先后复产，商店次第开业；冬前，百余万间简易住房起于废墟，所有灾民无一冻馁；灾后，疾病减少，瘟疫未萌，堪称救灾史上之奇迹。
　　自一九七九年，唐山重建全面展开。国家拨款五十多亿元，集设计施工队伍达十余万人，中央领导也多次亲临指导。经七年奋战，市区建成一千二百万平方米居民住宅，六百万平方米厂房及公用设施。震后新城，高楼林立，通衢如织，翠荫夹道，春光融融。广大农村也瓦舍清新，五谷丰登，山海辟利，百业俱兴。今日唐山，如劫后再生之凤凰，奋翅于冀东之沃野。
　　抚今追昔，倏忽十年。此间一砖一石一草一木都宣示着如斯真理：中国共*产党英明伟大，SHZY制度无比优越，人民解放军忠贞可靠，自主命运之人民不可折服。爰立此碑，以告慰震亡亲人，旌表献身英烈，鼓舞当代人民，教育后世子孙。特制此文，镌以永志。

唐山大地震纪念墙
　　1.历史由来
　　1976年7月28日凌晨3点42分，中国唐山市丰南一带发生里氏7.6级大地震。造成242769人死亡。城市毁了，可以重建；但另一片废墟却一直深埋在唐山人心里。为了纪念死去的死难者政府为百万唐山人有同一个祭地，在唐山抗震纪念墙在地震遗址公园内。南湖东面建了高7.28米、长500米的唐山大地震纪念墙，墙上是密密匝匝的人名，墙下是铺天盖地的鲜花和挽联，一眼望不到边。更准确地说，纪念墙应该是个集体墓碑，属于1976年地震中的24万亡灵。

　　2.纪念墙规格
　　高7.28米、长500米，12块有字纪念墙已经被分为四组，三块为一组。每块纪念墙的序号都用醒目的黄*色大字标出，分别为一A、一B、一C，二A、二B、二C，三A、三B、三C，四A、四B、四C。列是从左往右数，行是从上往下数。
　　一个宽阔的大平台上面，建起了三面巨大的通体黑色花岗岩石板墙，每面墙成扇面形分布。规格是每面墙长280延长米，厚度3.42米。墙体由一块块长方形的花岗岩板组成，除了顶部和侧面，正背面石板都是等面积。地震死者的名字和怀念者的名字就在每一块石板上镌刻成镏金字。
　　唐山大地震纪念墙，拔地而起总长493米气象弘阔大尺度墙体，镌刻着24万地震遇难者的姓名，极适宜表现透着国殇规模宏大意义深远纪念内容。纪念墙高7•28米、纪念墙前方的纪念大道宽19•76米，将20世纪世界十大灾难之一的唐山大地震发生日期1976年7月28日巧嵌其中，令人难忘人冥永隔的悲恸日子。每年的这一天，纪念墙前不仅是祭奠相聚亲情追思之处，24万瞬间消失的短暂个体生命亦由此群体生命精神性延续，而成为中华文化传统中非血缘性传承之永恒。独具匠心的艺术营构将地震纪念题材内涵上升到新高度，注重与周围环境相协调的5组13面巍然矗立唐山大地震纪念墙，分而不离、和而不融，使得超长墙体避免呆板而产生富于变化视觉效果。墙西面是可望不可即3万平方米乱石静卧水面之鉴照心影纪念池，水边耸立着14平方米青苍纪念林，意喻生生不息生命，其天空、大地、树木、人和纪念墙的巧妙合理营构布局，展示逝者与死者的时间和空间距离，亦显现”对自然的敬畏、对生命的关爱、对科学的探索、对历史的追忆”主题和纪念氛围，崛耸纪念墙发挥着非物质性实践教化功能作用。大难之后灿烂阳光下，面对平滑如镜墙面上千锤万凿闪烁生辉的24万亡灵镌铸的旷世人生巨书，读悟生命本质和人生意涵的价值，一代代铭心牵记的坚凝生者与死者对话、生者与生者对话，以文化沐浴的心灵与历史和未来做精神交流和心灵反省，体会爱和被爱的日子，感悟自然大化和谐流转，予以生命激*情和仁爱启迪，把自己摆在天地间应有的位置上————感天动地周而复始的集体记忆以及文化、社会和精神涵容在纪念墙前衍展如缕，纪念墙成为有空间意义和活动意义之诠达生命的公共文化符号象征，不管是现在还是未来，皆具有极广阔的承先启后探究空间和丰厚思想意蕴与现代活力，纪念墙涌动的人间共通之重亲情、重情义和慰藉人生的巨大力量，是应当格外珍视的宝贵文化基因，对于建立优质的社会文化是有帮助的。氤氳于追远氛围中穿越广袤与旷邈的唐山人，有质量地创造性美丽活着，深荷感恩之忱和责任意识从崭新角度去思考和应对未来世界，以昂扬的光照温暖日趋盎然的冀东大地，唐山人最懂得生命的价值，最懂得坚韧的力量，最懂得幸福的含义。

好蛋 · 发表于 2013-11-28 10:13:52

唐山南湖公园

　　唐山南湖公园全称为唐山南湖城市中央生态公园，是第二批国家城市湿地公园之一。
　　唐山南湖公园原为开滦采沉区，百余年的煤炭开采，造成了市区南部地表下沉(含波及区)，形成塌陷坑53个，据说过去这里任意倾倒垃圾废墟、乱建猪圈鸡舍、电厂排放煤灰等，环境恶劣，满目狼藉。1996年开始，唐山市委、市政府对南部采沉区实施综合整治，昔日不毛之地，如今已是林地成片、生机盎然，为市民创造了一个休闲、娱乐的好去处。由于保持了湿地系统的完整，被建设部批准为“国家城市湿地公园”，成为新唐山的“城市之肺”。宜居的环境引起世人瞩目。2001年，南部采沉区生态建设项目获河北省“人居环境奖”，2002年获“中国人居环境范例奖”，2004年7月又荣获“迪拜国际改善居住环境最佳范例奖”。　唐山南湖生态城是集经典风景、生态功能、历史文化、城市活动、体育旅游等多项功能为一体的中国北方最大的城市中央公园，“好玩南湖、生态南湖、神奇南湖”准确概括了南湖的特色。湖水、绿地、城市森林、花草组合成了天然的生态景观，置身优美的意境中，如江南水乡，烟波如幻，任人遐想。
　　南湖凤凰台，风和日丽，鲜花盛开，游人如织，气象万千。新建的凤凰亭典雅端庄，四周的山水秀美。

好蛋 · 发表于 2013-11-28 10:18:32

唐山运河唐人街

      位于唐山丰南区重点打造的唐津生态旅游带的中心位置，唐津运河（原为通往天津的运煤人工河）丰南境内长25公里，两岸全是生态景观，建成以后将会是国家4A级标准的生态旅游度假区，它将吸引全国各地的人流，聚集人气，以景繁商，使整个唐人街集休闲娱乐、购物为主的大型原始复古商业街。
   唐津运河总共分为三大景区，风景优美。尤其是第一景区，位于丰南新城区核心区域，包括惠丰湖公园、运河唐人街、大型主题公园为主。第一景区的惠丰湖公园景观带，位于运河唐人街北侧。惠丰湖公园工程包括四大景点。首先最核心的就是最美丽、精雕细琢的惠丰湖，坐落于唐人街北侧。湖面总宽度800亩，中心有一个长200米的音乐喷泉，其中心最高的水柱能达到100米。在惠丰湖旁边就是市民广场，为人们提供一个休闲娱乐场所。每天晚上会有两三千人过来休闲、娱乐，欣赏喷泉。喷泉造型独特，有11种精美的水型，随着音乐起伏时高时低，整个广场，湖、喷泉连成一体，这个喷泉采用喷泉、灯激光、投影等多种设计元素，可喷射11种水型，能吸引很多人的眼球、百看不厌。这部分工程投资将近达到1.1亿元，沿河两岸景色特别优美。
   市民广场工程，正好在惠丰湖北侧，整个占地面积达3万平方米。已建成使用投资达到9000万元。广场宽阔、大气，能聚集大量的人流。另一个景点就是人民公园工程，在运河唐人街东侧，跟青龙河水系和煤河水系连成一片，总投资达到1.2亿元，占地面积到达1680亩，规模宏大。最后一个景点就是兆丰山工程，在行政区域中心北侧，山高25.8米，山顶建成六角景观亭一座，已建成完毕投入使用。纵观整个区域，四个景点：惠丰湖，市民广场，人|民公园，兆丰山组成了唐津运河景观带。

好蛋 · 发表于 2013-11-28 10:33:10

曹妃甸湿地
　　曹妃甸湿地在唐山唐海县，就是一片很大的芦苇荡，里边有湿地迷宫，就是开着小艇在里边晃悠，有观鸟塔，爬上去可以俯视整个湿地。
　　曹妃甸湿地公园以“曹妃甸湿地”国家级旅游景区为核心，准备打造“世界一流、现代品位、独具魅力、湿地特色”的生态城市名片，建设成为曹妃甸新区的后花园。

曹妃甸地处唐山市南部沿海，总面积540平方公里，拥有宝贵的湿地资源，素有“北方江南”的美誉。曹妃甸湿地中有220平方公里被列为省级湿地和滨海鸟类自然保护区，被国际湿地组织称为“开发潜力巨大，不可多得的湿地保护区”。

钓螃蟹

曹妃甸湿地蟹
　　曹妃甸湿地紧临渤海湾，处于北纬39°，是世界公认的最适宜生物生长的黄金纬度带，滦河水系在此入海，湿地水体淡中带咸，水质优良，浮游生物、芦苇等自然资源丰富，非常适合蟹类的生长、繁殖。湿地沟渠纵横，湖湾遍布，构成了河蟹洄游生长的完整生态环境，是国内少见的出产野生螃蟹的地区之一。
曹妃甸湿地蟹生长在淡水与海水交汇地带的渤海湾，水体温度相对较低，生长周期更长。依靠优良的自然条件，在特定的水、土壤及丰富的自然资源，曹妃甸湿地蟹采用人工投苗，野生状态的自然放养，成蟹过程无人工干预，让每一只湿地蟹都处于自然生长状态，因此曹妃甸湿地蟹具有绿色无公害的特点，是真正的健康蟹、放心蟹。
曹妃甸湿地蟹其肉质的鲜、甜、嫩、咸的醇美口感，让人极为回味，更是大自然赋予的美味佳肴。

　　曹妃甸河蟹——大唐蟹的美丽传说
　　传说唐王李世民东征高丽时，带曹妃同行。正直农历八月，东征军的驻地选在了今七农场场部一带，鱼虾肥美，空气清新。曹妃乃本地（今属河北唐海县境）一渔家女子，随机省亲。然而，唐王却由于征途劳顿，外加水土不服，导致上吐下泻，吃不进饭，遂住在了曹妃的家中。正在大家着急之时，唐王忽然问道一股香味：“何物如此之香？”
　　原来，在那时今曹妃甸区境内的河蟹满地爬，正巧一只河蟹爬进了灶台烧的一锅水中，煮熟。唐王食欲大开：“噫！将此食物于寡人享之！”此后，唐王食欲大振，命将士们食之，最后打败高丽，扩大疆土。
　　当地河蟹肉肥味美，不仅蟹黄流油飘香，就连双鳌、蟹爪的肉都劲道不已，再加上曹妃甸区独特的水质、地貌，河蟹又有淡淡的青草香，真可谓是人间最美味的水产。
　　第二年农历二月，唐王凯旋归来率部又回到今曹妃甸区七农场，点名要吃当地的河蟹，可是，却没有了当日的美味。唐王不解，问之：“此为何故？”曹妃答：“唐王不知，吾家乡之河蟹为将士们能有力气打仗，将一年的能量全部集中到农历八月释放，此举确为我大唐之江山啊！”
　　唐王惊叹：“噫!此人杰地灵之产，此地蟹犹如此，何况人乎！”遂提笔书：“大唐之蟹”。从此，大唐蟹的美誉响彻大江南北。

好蛋 · 发表于 2013-11-28 10:37:29

唐山湾国际旅游岛

　　唐山湾国际旅游岛景区位于海域辽阔的唐山湾，目前景区包括有菩提岛，月岛，祥云岛，金沙岛，客运码头，浅水湾等。大小不一风景各异的海岛，更是绝无仅有。这里的海景让人乐于停留，待到再登上海岛，你会发现被四面涌来的潮水幸福包围的感觉，真的令人流连忘返。浅水湾浴场.浅水湾浴场位于祥云岛中部，与南、北戴河同处环渤海湾旅游的黄金地段，祥云岛是中国最大的海洋潮汐冲击而成的金沙宝岛，绵长平缓、细腻柔软的海滩和湛蓝清澈、水质优良的海水确实没有辜负那个闻名遐迩的名字。该岛海岸线长约26494米，陆地海拔高度3.5米，海岸属优质天然细沙地质，海岸延伸入海坡度平缓，小于1.5米水深宽度约500米，是优良的天然海滨浴场。浴场足有60万平米大，海水能见度为3米，两项都是渤海海域第一。
　　米黄*色的沙滩和湛蓝的海水、蓝天构成了一幅难以见到的美妙图景。海边的阳光热而不辣，风也是刚感到热浪袭来时便转为习习凉风。而投身这里的大海，则发现海水也颇为温柔，没有多少惊涛骇浪，更多的是包容人类的宁静。除下海游泳、日光浴、沙浴这海滨旅游“老三样”之外，偌大的浴场还有更多可玩的，你可以骑沙滩摩托，或打沙滩排球、踢沙滩足球，在遥远的海岛享受运动的乐趣。
　　绕到祥云岛背向大|陆的一边，游人们的喧闹声渐渐远去，到听不见的地方，就到了祥云湾。远离生活的千丝万结，只有清脆的鸟鸣和朵朵的浪花相伴。当你从大海倾诉的声音中惊醒，却忽见几只顽皮的海鸥大胆信步走到面前，真是惬意无比。再向西行，不远处是一座由11个断续相接的沙坝组成的弧形沙岛，好像一艘巨轮抛锚在波涛之中。而和祥云岛一起观之，又仿佛卧于海中的老牛的头和身子，似乎海水落潮时脖子随时都可能浮出水面。“就是这么回事啊!落潮时这个岛与祥云岛主体部分连为一体，涨潮时与之分离成为一个独*立的小岛。”当地渔民介绍说，和祥云岛米色沙滩不同的是，该岛是一片耀眼的金黄，沙滩也板实得多，故名金沙岛。而在那里进行沙浴，则是你能想到的最浪漫也最健康的事。

好蛋 · 发表于 2013-11-28 10:49:47

唐山机场
唐山三女河机场坐落在唐山市丰润区境内，距唐山市中心区20公里，是利用北空机场改扩建而成的民用航空机场，总投资3.2亿元，获得民航局验收。该机场的通航，完备了唐山市海陆空立体交通体系，为建设现代化沿海大城市提供了支撑。

好蛋 · 发表于 2013-11-28 10:50:22

唐山站

   唐山站，即唐山西站。建于1881年，重建于1978年。离北京站262公里，离哈尔滨站1150公里，隶属北京铁路局唐山车务段管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到；办理集装箱业务。
　    1994年，由于原京山铁路压煤改线导致路基下沉，无法正常通行客车，铁道部决定经唐山客运站由原来的地址迁到唐山市西郊，即现在的唐山西站。现站址位于唐山市路北区，邮政编码063000。新站建于1992年。南距丰南站6公里，北距杨家口站7公里。隶属于北京铁路局。现为客运1等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运业务。
   清光绪年间，1881年6月9日，为了解决开滦煤炭的运输，中国第一条铁路———唐山至胥各庄铁路开始动工兴建。由开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第一枚道钉，这条长约10公里的运煤铁路，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以又被世人称为“马车铁路”。
　　修铁路必建火车站，唐山站是我国历史上第一条自建铁路———唐胥铁路起点的第一个火车站。1882年初，唐山火车站建成营业。站址选在市内天桥东侧老站道口处，站线为两股。后来由于盲目地采挖地下煤，造成路基塌陷影响行车安全，唐山站于1907年西迁1公里到现在的地址。从1907年到1976年的70年间，唐山站候车室进行了4次改建和扩建，老照片再现的唐山站就是震前最后改建的唐山站。当时的京山线是连接华北与东北惟一的咽喉运输线，对我市经济发展起到了举足轻重的作用。1976年7月28日发生强烈地震，唐山火车站遭到了毁灭性的破坏，所有站舍和建筑物被夷为平地。当晚在此候车的、接站的、下车后等早班公共汽车的200余名旅客都被埋在了候车室内，驻军某部战士、革*命烈士王彦修就是在此抢救伤员发生余震时而光荣献身的。此外，在唐山附近的230公里铁路线上，有的地段下沉、开裂、冒浆，有的钢轨位移、扭曲、拉断，沿线几十座桥梁不同程度地受到破坏。我市的广大铁路职工在全国铁路同行和铁道兵、舟桥部队的支援下，震后第三天修复了通坨线，7天修通了京山铁路上行线，第十天恢复了下行线，第十二天唐山站开始简易接卸抗震救灾的物资列车，9月份就以临建设施恢复了行车。
　　震后在原址重建的唐山站于1983年11月15日建成交付使用。随着新唐山城市总体规划的需要，位于唐山新华西道西端的新客运站唐山站，于1993年3月17日开工兴建，由铁路和地方投资4190.4万元，1994年4月29日完成全部站房建设任务，总建筑面积10185平方米，同年11月11日随着京山压改工程开通同时启动办理客运业务。1995年7月1日正式独｜立运营并定为一等站。新火车站宽敞明亮的大厅与二层檐式候车廊可供3000名旅客同时候车。唐山站现在每天接发50对客车，日均发送旅客8300人，分别比震前1976年增加了27对和4900人。
　　与唐山西站同时开通的货运站唐山北站，是贯通京山、连接京秦、衔接唐遵3条线路的重要交通枢纽。2004年11月8日，由原唐山南站、唐山北站、唐山站（新火车站）合并组成了京山线上集客运、货运、区段辅助编组站为一体的综合直属站，统称为唐山站。成为北京铁路局在唐山市的惟一直属站。由于唐山站由地震前1个增至3个，而且向客、货专业车站发展，使运输组织机构更加趋向合理，为唐山的经济加速发展提供了更多的货运量，为广大市民出行乘车创造了更加舒适便捷的条件。仅2005年，唐山站就发送货物422万吨，输送上车旅客276.6万人，运输收入完成3.6亿元。
　　如今的唐山站站长刘立文激动地表示，震后30年唐山站发生了巨大变化，我们今后要以崭新的风姿、优质的服务，为新唐山建设作出贡献，在实现铁路跨越式发展中我们这座百年老站要不断开创工作的新局面。

唐胥铁路
　　19世纪60年代，在清政府内部出现了以李鸿章、曾国藩、左宗棠等为代表的“洋务派”。他们在“自强求富”的口号下，主张学习西方的科学技术，创办近代军事工业，同时也创办一些近代工矿业和交通运输业。我国最早的铁路就是在这种形势下兴建的。
　　1877年，为了解决轮船招商局和北洋舰队的用煤问题，直隶总督李鸿章派轮船招商局总办唐廷枢筹建开平煤矿。唐廷枢在经过实地勘探，把矿址选定在开平西南的唐山后，即开始考虑煤炭的运输问题。开平煤除矿局自用及就地销售外，主要将煤销往天津。唐山距天津120公里，运煤要从陆地先运到芦台，然后再改为水路，由大沽口入海到天津。这样的运输很麻烦，而且运费也高。如果由唐山至芦台修筑铁路，用火车运煤，既可以减少运输上的麻烦，还可以降低成本，因此唐廷枢认为，真正的困难不在于开采，而在于运输。因此，他上书李鸿章，请求修筑唐山至芦台的铁路；但因资金不足，拟先筑唐山至胥各庄一段。李鸿章同意这一计划，于1879年向清廷奏准，并派英国工程师金达督修。但这时，顽固派借口唐山靠近东陵，铁路奔驰会“震动陵寝”而大加反对，在这种情况下，清政府收回了它的批准，第一次筑路尝试就此失败。此后，唐廷枢打算在唐山至芦台间开凿运河，与芦台到天津的蓟运河相接，试图以水运代替陆运，但只开凿了胥各庄至芦台长35公里的一段，后因地势陡峻，无法开河。在这一进退两难的情况下，直隶总督李鸿章授意唐廷枢再次奏请修建运煤轻便铁路，声明为免于震动东陵，不用机车，而用骡马牵引。李鸿章并为此在清廷中积极斡旋，最后，清政府在极度不愿意的情况下允许筑路。于是，筑路工程于1881年初动工，同年6月9日开始铺轨，11月工程竣工，这就是我国第一条自建铁路——唐胥铁路。
　　唐胥铁路东起唐山，西南至胥各庄，长9.7公里。采用由英国进口的每码30磅的轻钢轨，轨距也采用英国标准，当时世界各国轨距各不相同，有宽有窄，以英国的较为适中。1881年底，唐胥铁路投入使用，起初只能用骡马充当火车头，在钢轨上拖曳煤车，当时被称为“马车铁道”。后来，由于开平煤矿的全面投产，牵引力小、速度慢的马车铁道不能满足运输的需要，为了解决这一问题，中国工人根据金达的设计利用矿场的旧材料，试制成功了一台0-3-0型的轻型蒸汽机车。工人在机车两侧各刻一条龙，把它叫作“龙号”。这台中国人自造的第一台机车，虽然牵引力只有百余吨，构造也比较简单，但它充分表现了中国工人的创造力。
　　唐胥铁路虽仅长9.7公里，但它是中国的第一条自建铁路，行驶了中国自制的第一台机车，确定了中国铁路的标准轨距。

　　马拉火车中国铁路的一个笑话
唐胥铁路的修建一波三折。清政府以铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段。并且，为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。于是就有了“马拉火车”这样一则看似荒诞的故事。
用马做牵引的铁路，被后来者称为“马车铁路”。这样的交通运输方法，使得铁路的运力优势和运输效率根本无法得到体现。于是，唐廷枢等人竭力奔走上书，最终争取让蒸汽机车驶上了铁路。

好蛋 · 发表于 2013-11-28 10:55:59

唐山港
　　唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分；河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一；唐山市经济社会发展的重要依托；曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。

河北唐山开滦国家矿山公园

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