唐代航海家林銮

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唐代航海家林銮
来源：海峡之声网
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　　怀古林銮渡，追思再借亭
　　林銮，字安东，唐代泉州东石人，世代以航海为业。其祖父熟悉海道，成为隋代开发夷州（台*湾）航线的主要成员，并曾首航勃泥（北婆罗州）而成为开拓晋江泉州与南洋群岛航线之开山祖。林銮继承祖业，大造海舶，航行于勃泥、琉球、三佛齐、占城等地，运去陶瓷、丝绸、铁器、茶叶及手工艺品；引来象牙、犀角、明珠、乳香、玳瑁及樟脑等等。因往来有利，东石人纷纷从之。
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1 f9 I4 y  K) j! Z1 t8 O+ K    林銮渡，又名通济桥，位于福建省泉州市石狮蚶江石湖西南侧，是一座巨石砌成、引堤三十丈、宽九尺、高一丈五尺的古渡头。这座历经千余年的古渡以航海家林銮而冠名，是泉州“海丝”文化一日游的一大亮点。

4 X$ {, k4 Q+ T8 J6 C9 }  u　　关于林銮，清代《西山杂志》里有这样的记叙：
　　林銮（字安东），先祖因“五胡乱华”避兵祸，自河南洛阳沿水路南下在东石卜居。林氏自东晋至唐乾符年间，经三百余年均以海上商贸为业。因经商有法，往来倍利，世称百万。
6 l! y8 I; `0 E( d& P  ?　　“北人跑马，南人行舟”，在陆上丝绸之路几近中断时，泉南一带便借著唐王朝贞观开放对外通商的契机，在各港口展开海上贸易，并逐渐活跃昌盛起来，泉州也应时成为商贸大埠。
　　据记载，唐代作为泉州港附属港口的海湾就有十个之多。它们是：肖家港、王家港、柯家港、李家港、中舍港、东石澳、后湖窟、桂林港、安海港、溪边港。那时林銮正是利用这些天然港口开展海上贸易的。
　　唐开元八年（公元720年），林銮就拥有大船数十艘，航行东达夷州、琉球；南达菲、蒲端、甘棠、渤泥、三佛齐；西南达维力、扶南、佔城、交趾一带。用以物易物的方式，以彩缎、竹编、陶器等换回楠木、象牙、茴香、犀角、樟脑。唐开元十年，林銮引来番舶，时因“蛮人喜彩绣，武陵多女红”，所以彩缎换香料为多。
0 d5 O8 m1 j2 M/ x' W$ q" E　　有了这次“海丝”互动，回报当然是丰硕的。为引番舶入港，拓展对外贸易，林銮在唐开元年间（公元713—741年）便斥巨资，用了近20年的时间，请善于造塔的工匠周仰在沿海造七塔，作为引航航标。这七塔是：钟昔塔（埔头塔）、钱昔塔、石菌塔（龙吟塔）、塔头塔（虎啸塔）、西港塔（凤鸣塔，又名西塔）、石兜塔（马嘶塔）、围头塔（象立塔）。塔高六丈有余，五层石砌结构。
　　七塔造成后更使林銮如鱼得水。唐天宝年间（公元742—755年），他雄心勃勃地在后湖窟造船，船材多来自渤泥（北婆罗州）。据载，船长十八丈次，高四丈五尺余，宽四丈二尺许，作圆尖形；主桅高十丈有奇，分上下二层、十五个货仓，可容载货物三万余担。
　　林銮还在桂林（井林）设仓库、种植龙眼树；在菌柄纺麻，以上下木柄合成船绳，更在北港的新店开售货场；茂亭则是林家用于避暑的园林山庄；而池店、五店市、福埔、佘店是接待番商的馆驿。有了这番勾画，不难想像当时林銮在“海丝”路上决非踯躅独行，而是千帆竞发中令人刮目相看的一员。
7 i# Q3 G$ }: G0 d$ ^" h　　位于蚶江镇石湖村西北的古码头石狮蚶江石湖港“林銮渡”边，有“再借亭”一座，为四柱平顶拱形石亭。亭前有一联：“--留棠芾，鳟鲂乐衮衣”。亭内有一石碑，高2.71米，宽0.93米，厚0.16米，中镌“再借亭”三个大字。亭前有一联：“蕟憇留棠芾，鳟鲂乐衮衣”。 据传此亭是明朝末年蚶江一带军民纪念曾樱而建的。分巡兴泉道曾樱抗倭有攻，当地民众求得皇帝诏令“再借”他守御兴泉，亭于1993年修复。
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　　立于林銮渡上、再借亭旁，可以直面国家一类口岸——石湖港。遥看巨轮往来不绝，追思千载风雨变迁，不觉间如同踏入蚶江的历史长河，沧桑变幻好似历历在目。
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