F-5“自由战士”战斗机

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F-5“自由战士”战斗机
来源：老兵英才

1 j& P. W" |1 i: W0 D　　F-5“自由战士”战斗机是由美国诺斯洛普公司于1962年推出的一款轻型战机，被美国的诸多盟国与第三世界国家采用。各类衍生型从最早仅有对地攻击能力的F-5A到强化空对空作战能力的F-5E以及战术侦察型RF-5等。

　　首飞时间：1959年7月30日（N-156F）
　　服役时间：1962年
# i( `# U  x# j1 f　　研发单位：美国诺斯洛普公司
& j+ s/ t& a4 u8 u3 s& g　　气动布局：后掠翼
　　发动机数量：单发
　　飞行速度：亚音速
) D) o1 N: Z* h$ ~) \) [8 T
　　武器装备
4 y$ d; [6 m' ]  J1 I, H　　（1）2门20毫米M39A2型机炮；
　　（2）2枚“响尾蛇”空空导弹和各种空地导弹，激光制导炸弹及各类常规炸弹。
* Y3 x: x$ Y7 x( R
8 B5 g# ^* B6 I7 t　　技术数据
　　乘员：1人
0 J$ G3 u2 b1 i　　机长：14.38米
　　翼展：7.87米
　　机高：4.01米
. K6 t  o+ D  T" a& Y# U  g　　空重：4,349千克
& J* ], m( [5 `- T! X$ w  P- o! v　　发动机：两台通用电气L185-GE-13发动机
3 ^4 I* N4 Q; Y. z, X　　最大起飞重量：11,210千克
; O+ o  [; @7 Z- N) K4 `" R0 R
3 i5 \) [- ]$ u& P5 r% X7 `　　性能数据
5 y; k# G* P: g- F: W8 h+ b　　最大飞行速度：1,487千米每小时
　　最大航程：2,594千米
9 \# U5 p: p2 B  C) I, |' O
　　结构特点
　　低安装的后掠翼；收放式起落架；翼尖油箱；机身进气口位于驾驶舱下方；气泡状座舱罩；低安装的水平尾翼。

　　研制历程
　　F-5的起源是来自诺斯洛普公司内部于1955年展开的N-156设计案，设计目标是一种低成本、维护简单的战斗机。当时这类战机的销售市场并不大，美国陆军曾对于这型飞机的对地支援功能有兴趣，可是美国空军不愿意也不同意让陆军来操作固定翼作战飞机。所以F-5从并未成为美军的第一线战机。
/ k  u% Q; l" `+ p　　而当时美国政府出台了一系列军事援助计划，需要一种低成本战斗机销售给发展中国家。其中N-156F在众多竞争者中最被看好，稍后成为整个系列中的第一型F-5A战机。第一份生产合约在1964年签订，而第一笔海外订购由挪威于1964年2月签署。到1972年生产结束为止，总共生产了636架F-5A，包括200架双座F-5B。这些F-5B主要担负作战训练任务，除拆除机鼻的M39机炮以外，还保有一定的作战能力。
6 y$ H0 v: w" N$ q( p) g/ X+ ^
3 o: h  g$ H( r" Y6 N　　使用情况
　　尽管这种飞机原本是打算在军事援助计划使用的，但首批1100余架“自由战士”却交付给了美围空军第4441战斗机训练中队，用于训练将要驾驶F-5A/B的外国飞行员。
7 f: _/ _* Q; S3 v6 f% Y/ r　　1965年10月，12架F-5A被军事援助计划租借给美国空军，用于在越南进行“小老虎”作战评估。重新命名为F-5C的这种战斗机，配备了空中加油管，用翼尖油箱代替了原来的导弹滑轨。从1967年6月起，飞行了3500多战斗架次。之后，幸存的10架移交给了当时的南越空军部队使用。
" S- }1 T+ i. s. u. [  ?$ i, R& B
- j* Y) W6 s# x1 L' X　　型号演变
" D$ s+ }( j/ p　　N-156F
" i) `/ [3 b1 ?6 J* s  |　　单座的战斗机原型机，只生产了3架。
+ }, ~" K+ R- X8 ?! {4 C8 A2 b) C　　YF-5A：
　　3架原型机供美国空军作为未定（Y有暂时给定的含意）的评估试行机。
　　F-5A
　　单座战斗机。
  j# E8 H# c3 O/ u1 m% s5 m6 u/ q7 J　　F-5A(G)
　　挪威皇家空军使用的F-5A版本。
; a, A/ D5 w- H( w% j2 f% n1 n　　XF-5A
8 Y% f/ R4 v2 |　　这个番号代表用来做地面静态测试的飞机。
　　F-5C Skoshi Tiger
　　12架被美国空军用来在越南测试了四个半月的F-5A自由斗士。
　　F-5E Tiger II
　　单座版战斗机。
2 A7 B, T- n2 p  |' J1 I　　F-5E Tiger III
　　智利空军使用的升级版单座战斗机。
& F  d# V" D9 A- C　　F-5G
. h4 ?7 s5 I% x% p4 B( J+ U  S　　F-20虎鲨过渡时期的名称。
5 A) L# G6 \" ]* {6 ~　　F-5N
4 X! T2 ^' \3 W: n+ e8 B$ p- I　　智利空军使用过的战机，后由美海军当作假想敌战机使用。
　　F-5S
' ~. _' h* `3 ?! c. |　　新加坡空军使用的F-5E升级版。
, a% m# d+ [8 K2 n* z
　　侦察型版本
　　RF-5A：
# B- q  q! y: m( n) g　　F-5A的单座侦察机版本。
　　RF-5A (G)
　　挪威皇家空军使用的F-5A单座侦察机版本。
　　RF-5E Tigereye：
! D& y7 w: ~9 i0 q% w# I" i　　F-5E的单座侦察机版本。此型飞机有外销沙特阿拉伯、马来西亚及伊朗。
- d: b6 }1 Q8 ^　　RF-5E Tigergazer
. G0 h3 K$ A8 B; r  F2 }4 V　　F-5E的升级版侦察机。此型飞机现由中国台湾空军使用，代号「虎瞰」。
0 D: |! L5 p" E6 K, U( A- `　　RF-5S Tigereye
　　新加坡使用之F-5S的侦察机版本。
& G/ G( p; u2 G6 Q3 y
* ~- I# F1 e4 ?　　训练型版本
　　F-5B：双座教练机。
　　F-5B(G)
　　挪威皇家空军专用的F-5B教练机。
5 p& |8 D" m2 p) \. B/ e　　F-5-21
, u' }  E) E' P, V- Y5 V2 m. c　　YF-5B的暂时代号。
1 p/ g, F$ M4 O+ W　　YF-5B
3 M0 i9 ?* F/ M2 m1 w4 ^　　一架装有5000磅推力奇异J85-GE-21引擎的F-5B，后来该引擎成为F-5E使用的原型。
0 U/ q! R# {6 c　　F-5D
　　从未生产的教练机种。
　　F-5F Tiger II
　　双座教练机。
　　F-5F Tiger III
7 W* x/ ?% u  h1 i" U7 R( r% {　　智利空军的F-5F升级型
　　F-5T
　　新加坡空军的F-5F升级型

　　其他国家自行改良型
# Z* V7 [; ]0 [8 Q1 A# G$ I　　因为1979年亲美的巴勒维王朝被推翻，导致伊朗与美国断交，而伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的F-5战斗机，之后由伊朗研发出2款本土制战斗机：Saeqeh战斗机及Azarakhsh战斗机。此型战机可搭配中国制或俄制的武装，或伊朗国产及仿造的美式武装。
　　CF-5A
. U! D$ H# C3 U* U- O1 p　　加拿大军队的单座战斗机版，是由加拿大空军空军授权允许以CF-116自由斗士战斗机为依据进行生产，加拿大将其定名为CF-116A。
　　CF-5A(R)
　　CF-5A的单座侦察机版，供加拿大军队使用，生产数量非常少，加拿大将其定名为CF-116A(R)。
　　CF-5D
　　加拿大武装军的双座教练机版，定名为CF-116D。
4 H2 q8 |, M9 g' j9 ]$ H* P. h　　NF-5A
9 G" Y9 X( L7 d" E( o+ d9 c　　CF-5A的单座战斗机版，由荷兰皇家空军所用。
; M; L' ?$ y6 _" z　　NF-5B
　　CF-5A的双座教练机版，由荷兰皇家空军所用。
/ o4 C( O4 Y, @: H% F1 T& y2 i　　SF-5A
　　F-5A的单座战斗机版，供西班牙空军所用，由西班牙的CASA授权允许生产。
　　SRF-5A
　　RF-5A的单座侦察机版，供西班牙空军所用，由西班牙的CASA授权允许生产。
4 e) Y3 ^( `% F7 ^1 P6 G　　SF-5B
6 H6 h% A( w$ ]: K/ I. b7 G! \　　F-5B的双座教练机版，供西班牙空军所用，由西班牙的CASA授权允许生产。
　　VF-5A
# [% Q. V% ?& n; V# a　　委内瑞拉空军的单座CF-5A，如此编号命名的原因是加拿大空军的一些CF-116转售给委内瑞拉空军。
　　VF-5D
& o/ b1 \& L8 A3 u" `　　委内瑞拉空军的双CF-5D座教练机。
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