E-767预警机: j5 l% {3 h% m8 h7 S
来源:军事频道; ^1 ]( t# y& _* i& f; X
5 k" f+ I- C2 ~ E-767预警机是美国波音公司产品。
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/ J' C( _& o& ] B0 P 中文名:E-767预警机* E. p& ?2 J! n* i
机长:48.51米
: w* v7 e8 g/ X" A: P 机高:15.85米
4 L* `1 p" a% q3 ^/ b4 ` 翼展:47.57米
* {: `; H, }5 A( Z9 p# m 机翼面积:283.3平方米
% E5 U' H$ f. A( e3 M 最大时速:805 公里
9 o5 K$ g1 F7 F' r1 o6 g 转场航程:8334-9260 公里
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概况. h! X1 x V: e- f# r
E-767是美国以波音767-200飞机为载台研制的空中预警与管制机。除日本购买了4架外,E-767还没有找到其它买家。
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' Z, g$ C* J$ s- B 性能数据
- h; e% h# N4 v( R0 A 武器系统: 无5 E* Q# K) q7 {0 k; H# Q6 R. A
动力系统: 2台通用CF-80C2B6FA发动机,单台推力27.921吨。
2 G2 q& i( F0 w1 J; E l 最大起飞重: 174.635 吨1 n; w4 _& U6 u* Z$ ?1 g X- c
实用升限: 10360~12220 米" g+ ^& s! [) S# c' W7 b
; C( p a! l# Z2 l; P4 X' w 简介* Y, c' E( Z7 i6 s
E-767使用的是767-200ER型机体,机内容积是E-3的2倍,工作平台面积比E-3多50%,利于配备更多的任务系统和设备。它的最大起飞重量达175吨,最大平飞速度800公里/小时,实用升限1.2万米,经空中加油其滞空时间为22个小时。不加油最大航程达1.037万公里,比E-3要远20%。E-767配备2名驾驶员,机上另有专司预警和控制系统的操作及指挥人员共20人。; _. x" {3 ^9 V" A
E-767在作战飞行高度上能探测320公里外的目标,对高空目标的探测距离达600公里,可同时跟踪数百个空中目标,并能自动引导和指挥30批飞机进行拦截作战。在“合作对抗2003”多国空战演习中,日本1架E-767预警机伴同6架F-15J战斗机,经过空中加油,飞越太平洋抵达美国阿拉斯加,向世界显示日本E-767预警机具有“窥探”世界各地的能力。' T( Q7 B' P8 D" f* L3 f8 d
. H% C; r+ F5 | I2 S3 f# u& d 研制过程7 W+ r" y8 f( [( l+ F t ~* E
波音公司在美国政府支持下专为日本生产以767客机为平台的预警机,将从1991年开始停产的波音707飞机平台,换成新的波音767-200ER客机平台。为此一下子捞了23亿美元,平均每架5.75亿美元。& ], ?% N+ [% y, K5 y
1996年8月,一架以改进型波音767机体为平台的新预警机在美国华盛顿州埃弗雷特基地进行了首飞。它开始叫767-27C。日本航空自卫队按E代表预警机的惯例,将它命名为E-767。E-767在美国进行了严格的适航性测试。1998年3月,首批两架E-767进入日本航空自卫队序列,部署在静冈县的滨松空军基地。1999年1月,后一批两架E-767入役,部署在北海道的千岁空军基地。目前,经过多次作战测试的4架E-767已初具作战能力,开始担负战备值班任务。
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: i6 O, @5 `* o% J: G6 l. o# e 特别中队" i! m; h) u- A, j+ A ?9 Q% H; y
日本航空自卫队已将4架E-767和13架E-2“鹰眼"编为一个预警机特别中队。其中5架“鹰眼”已在2003年前完成了改进升级。日本已成为亚洲拥有预警机第二多的国家,其空中预警能力仅次于美国。( C; T" E- E! i3 R4 u2 T9 B) }
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