湖北武汉黄鹤楼

好蛋 · 发表于 2014-4-3 11:00:42

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湖北武汉黄鹤楼
转自：武汉旅游

　　黄鹤楼与、鹳雀楼、岳阳楼、滕王阁并称为“中国古代四大名楼”。位于湖北省省会武汉市武昌区长江南岸。
　　故址在湖北武昌县，历代屡建屡毁，1884年被火焚毁，1985年在今址重建。
　　相传故址始建于三国，唐时名声始盛，这主要得之于诗人崔颢“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼”诗句。
　　黄鹤楼坐落在海拔高度61.7米蛇山顶，以清代“同治楼”为原型设计，楼高5层。72根圆柱拔地而起，雄浑稳健；60个翘角凌空舒展，恰似黄鹤腾飞。楼屋面用10多万块黄|色琉璃瓦覆盖。
　　楼外铸铜黄鹤造型、胜像宝塔、牌坊、轩廊、亭阁等一批辅助建筑，将主楼烘托得更加壮丽。登楼远眺，“极目楚天舒”，不尽长江滚滚来，三镇风光尽收眼底，雄伟壮观。
　　层层飞檐，四望如一。在主楼周围还建有胜象宝塔、碑廊、山门等建筑。整个建筑具有独特的民族风格。黄鹤楼内部，层层风格不相同。
　　底层为一高大宽敞的大厅，其正中藻井高达10多米，正面壁上为一幅巨大的“白云黄鹤”陶瓷壁画，两旁立柱上悬挂着长达7米的楹联：爽气西来，云雾扫开天地撼；大江东去，波涛洗净古今愁。
　　二楼大厅正面墙上，有用大理石镌刻的唐代阎伯理撰写的《黄鹤楼记》，它记述了黄鹤楼兴废沿革和名人轶事；楼记两侧为两幅壁画，一幅是“孙权筑城”，形象地说明黄鹤楼和武昌城相继诞生的历史；另一幅是“周瑜设宴”，反映三国名人去黄鹤楼的活动以及节日。
　　三楼大厅的壁画为唐宋名人的“绣像画”，如崔颢、李白、白居易、陆游等，也摘录了他们吟咏黄鹤楼的名句。
　　四楼大厅用屏风分割几个小厅，内置当代名人字画，供游客欣赏、选购。顶层大厅有《长江万里图》等长卷、壁画。
　　文献记载，黄鹤楼因建址于湖北武昌蛇山黄鹄矶上，故名黄鹤楼。这就怪了！楼既以矶为名，何以叫黄鹤楼而非黄鹄楼呢？多方求证，有了答案。
　　有人说自然界中原无黄鹤这一动物，黄鹤本是指黄鹄。而《说文解字注》和《中华大字典》都说“后人鹤与鹄相乱”，换言之，该用鹄有时会用鹤。黄鹤楼中鹤当属“相乱”者。鹄作鹤乃是通假。从音韵学说，鹄是匣母觉韵，鹤是匣母药韵，声同韵近，两字通假是有依据的。就动物学说，大千世界上本无黄鹤，有白鹤、灰鹤、丹顶鹤等多种，但都非黄|色。古籍如《淮南八公相鹤经》和《伏侯古今注》说鹤尚洁体白，“千岁变苍，又千岁黑，所谓玄鹤也”，也没有黄鹤。黄鹤只停留在词上，并无实物、是一个并无外延的零概念。不但无黄鹤，世上亦无黄鹄。鹄即天鹅，大游禽，体纯白，因而我怀疑黄鹄乱了鸿鹄。《辞源》鸿鹄条说鸿鹄即天鹅，凡鸿鹄连文即指黄鹄。黄鹄不存在，很可能是黄与鸿二字音近，以黄代鸿，将鸿鹄误植为黄鹄。这么说，黄鹤楼不但应是黄鹄楼，更确切应是鸿鹄楼了。可鹤与鹄相乱有书为据，黄与鸿相乱则无据，只是推测，但将黄鹤楼当作黄鹄楼应是可以的。

好蛋 · 发表于 2014-4-3 11:02:57

本帖最后由好蛋于 2018-2-16 18:07 编辑

黄鹤楼
　　唐代著名诗人崔颢（约公元704年—754年）在游历了黄鹤楼后，留下了千古名篇《黄鹤楼》。
　　昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。
　　黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。
　　晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。
　　日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。

　　这首诗是吊古怀乡之佳作。诗人登临古迹黄鹤楼，泛览眼前景物，即景而生情，诗兴大作，脱口而出，一泻千里。既自然宏丽，又饶有风骨。诗虽不协律，但音节浏亮而不拗口。真是信手而就，一气呵成，成为历代所推崇的珍品。严沧浪也说唐人七言律诗，当以此为第一。足见诗贵自然，纵使格律诗也无不如此。

　　崔颢是唐开元年间进士，官至太仆寺丞，天宝中为司勋员外郎。《全唐诗》存其诗四十二首，最为人们津津乐道的是他那首《黄鹤楼》。据说李白登此楼，目睹此诗，大为折服，为之搁笔，曾有“一拳打碎黄鹤楼，一脚踢翻鹦鹉洲，眼前有景道不得，崔颢题诗在上头”的赞叹。后人为此筑“搁笔亭”为之纪念。

　　李白有两首诗，明显地摹写崔颢的《黄鹤楼》，一篇是《鹦鹉洲》，一篇是《登金陵凤凰台》。尤其是《鹦鹉洲》，与《黄鹤楼》如出一辙。

　　《鹦鹉洲》
　　鹦鹉来过吴江水，江上洲传鹦鹉名。
　　鹦鹉西飞陇山去，芳洲之树何青青。
　　烟开兰叶香风暖，岸夹桃花锦浪生。
　　迁客此时徒极目，长洲孤月向谁明

　　诗的主旨在描写登楼望远时，心中寂寞思乡的感慨，作者从仙人乘黄鹤来此游憩的美丽神话，点出黄鹤楼，接着由仙人已离去，永远不再回来，只留下黄鹤楼及晴川、芳草、汉阳树、鹦鹉洲，与白云共悠悠千载，寄托思家的情结。
　　《黄鹤楼》和《鹦鹉洲》两诗中描写的鹦鹉洲原在武汉市武昌城外江中。相传由东汉末年祢衡在黄祖的长子黄射大会宾客时，即席挥笔写就一篇“锵锵戛金玉，句句欲飞鸣”的《鹦鹉赋》而得名。后祢衡被黄祖杀害，亦葬于洲上。历代不少名人，“藏船鹦鹉之洲”纵观大江景色，留下了很多诗篇，唐崔颢“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”、李白“烟开兰叶香风暖，岸夹桃花锦浪生”、孟浩然“昔登江上黄鹤楼，遥看江中鹦鹉洲”，更是传诵一时的佳句。但此洲在明末逐渐沉没。

　　《登金陵凤凰台》
　　凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。
　　吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。
　　三山半落青天外，一水中分白鹭洲。
　　总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。

　　李白很少写律诗，而《登金陵凤凰台》却是唐代的律诗中脍炙人口的杰作。此诗是作者流放夜郎遇赦返回后所作，一说是作者天宝年间，被排挤离开长安，南游金陵（今南京）时所作。

　　李白自己在黄鹤楼也留下了千古名篇，如《与史郎中钦听黄鹤楼上吹笛》和《送孟浩然之广陵》。

　　《与史郎中钦听黄鹤楼上吹笛》
　　一为迁客去长沙，西望长安不见家。
　　黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花。

　　与史郎中钦听黄鹤楼上吹笛是李白于758年（乾元元年）流放夜郎经过武昌时，游黄鹤楼所作。这首诗写他游黄鹤楼时听笛的经历，抒发了诗人的迁谪之感和去国之情。

　　《送孟浩然之广陵》
　　故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。
　　孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。

　　《黄鹤楼送孟浩然之广陵》是唐代伟大诗人李白的名篇之一。这是一首送别诗，寓离情于写景。诗作以绚丽斑驳的烟花春色和浩瀚无边的长江为背景，极尽渲染之能事，绘出了一幅意境开阔、情丝不绝、色彩明快、风流倜傥的诗人送别画。此诗虽为惜别之作，却写得飘逸灵动，情深而不滞，意永而不悲，辞美而不浮，韵远而不虚。　　739年李白过襄阳欲重晤孟浩然(689-740)，但孟浩然外出游玩而未能谋面，李白为此留下了一首《赠孟浩然》。其时孟浩然已届暮年。不久之后孟浩然病逝，于是两位诗人再也没有相见。
　　《赠孟浩然》
　　吾爱孟夫子，风流天下闻。
　　红颜弃轩冕，白首卧松云。
　　醉月频中圣，迷花不事君。
　　高山安可仰，徒此揖清芬。

　　南宋绍兴四年(1134年)七月，将军岳飞(1103-1142)驻军鄂州（今武昌），收复襄阳六州郡，指置襄汉防务，多次登黄鹤名楼。因此，现在武昌蛇山黄鹤楼三楼大厅壁画上，刻有岳飞披载盔甲，腰悬宝剑，左手扶剑鞘，右手欲拨剑，再现了当年岳飞登临楼头，缅怀祖国沦于敌手的大好河山，予发着“还我河山”的伟大政治抱负。黄鹤楼公园东区里也因此修建了岳飞铜雕。
　　岳飞有首词是《满江红·登黄鹤楼有感》：
　　遥望中原，荒烟外、许多城郭。想当年、花遮柳护，凤楼龙阁。万岁山前珠翠绕，蓬壶殿里笙歌作。到而今、铁骑满郊畿，风尘恶。
　　兵安在？膏锋锷。民安在？填沟壑。叹江山如故，千村寥落。何日请缨提锐旅，一鞭直渡清河洛！却归来，再续汉阳游，骑黄鹤。
　　这首词，世人知道的不多。先写了东京开封当年花街柳陌、龙楼凤阙、处处笙歌的繁华气象，然后笔锋一转，描述虏骑满郊野、千村尽寥落、人民填沟壑的惨景，末了归结到请缨振旅，“一鞭直渡清河洛”，收复中原，再造太平的宏大志愿。全词大起大落，对比强烈，意气激昂，感人肺腑。它与上一首“怒发冲冠”词，堪称姊妹篇。
　　岳飞词虽然留下来的不多，但成就颇高。他的豪放之风，并高扬抗战的时代主旋律，壮怀激烈，正气恢宏，为此后爱国主义词人的崛起开了先河。

好蛋 · 发表于 2014-4-3 11:19:27

本帖最后由好蛋于 2017-7-6 19:31 编辑

武汉长江大桥

　　武汉长江大桥横卧于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是中国第一座横跨长江的桥梁。
　　大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。
　　大桥的建设得到了当时（前）苏联的帮助，（前）苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，（前）苏联就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升(1896-1989)先生主持完成。

　　全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩。
　　第三套人民币2角币就是以武汉长江大桥为图案。

武汉经济技术开发区
　　武汉经济技术开发区位于武汉西南，为承载中法合资（二汽——雪铁龙）神龙汽车公司项目而成立。
　　武汉经济技术开发区（汉南区）始建于1991年，1991年5月动工兴建。1993年4月经国务院批准为国家级经济技术开发区，2000年4月，国务院批准同意在开发区内设立武汉出口加工区。经过五次托管扩容（1996年托管蔡甸区沌阳、沌口两街；2006年托管蔡甸区军山街；2010年托管汉阳区10平方公里共建区；2013年12月，为加快推进国家先进制造业中心和武汉大车都板块建设，充分发挥大车都板块在城市发展格局中的核心经济增长及作用，经报省委、省政府同意，武汉市委市政府决定，武汉开发区托管汉南实施一体化发展，武汉开发区规划控制面积由202.7平方公里扩大为489.7平方公里。辖区人口近37万；2014年整体托管武汉汉南区；2014年4月经济托管洪湖新滩新区，2014年12月整体托管汉南区），开发区目前规划控制面积489.7平方公里。开发区位于武汉市西南，长江以北，东经114度9分，北纬30度29分，濒临长江，地处市区武汉三环线和武汉外环线之间。开发区发展腹地广阔，区位优势明显。2014年，工业产值突破5000亿。距离市中心及汉口火车站、武昌火车站约30分钟路程，距武汉天河国际机场约40分钟路程。开发区实行“小政府、大社会”的管理体制，工委、管委会代表武汉市委、市政府统一管理开发区各项社会经济事务，为武汉市的独立辖区。

好蛋 · 发表于 2014-4-3 11:33:57

武汉东湖

　　东湖因位于武汉市东郊而得名。武汉东湖风景区的景区面积为73平方公里，水域面积是杭州西湖的6倍，是中国最大的城中湖。1950年兴建风景区，1982年被列为首批国家重点风景区，1999年被国家授予“全国文明风景旅游区示范点”。
　　武汉东湖风景区位于武汉市城区的二环与中环之间，景区面积73平方公里，其中湖面面积33平方公里，不仅是中国最大的城中湖，而且，加上沿湖陆地风景区，面积达八十余平方公里。东湖湖岸曲折，港汊交错，素有九十九湾之说，至今已形成各具特色的六个游览区，即武汉东湖听涛区、磨山区、珞洪区，以及还未完全建成的白马区、落雁区和吹笛区。秀美的湖光山色: 景观别致，风光迷人。东湖风景区共分为五大景区，目前已对外开放的有听涛、磨山、吹笛、落雁四大景区，景观景点100多处。景区各具特色，移步换景。33平方公里的水域浩瀚，12个大小湖泊，120多个岛渚星罗，112公里湖岸线曲折，环湖34座山峰绵延起伏，10000余亩山林林木葱郁，湖水镜映，山体如屏，山色如画。东湖一年四季，景色诱人；春季山青水绿、鸟语花香，夏季水上泛舟，清爽宜人；秋季红叶满山，丹桂飘香；冬季踏雪赏梅。东湖湖岸曲折，碧波万顷，青山环绕。东湖的花木品种繁多，一年四季不断开放，其中尤以春兰、夏荷、秋桂和冬梅最为著名。
　　后来，东湖又新建成了楚风园、疑海沙滩浴场、亲水平台、东湖新三景、刘备郊天坛等多处新景观，其中疑海沙滩浴场为全国最大的内陆海沙泳场。
　　厚重的人文底蕴：东湖是最大的楚文化游览中心，楚风浓郁，楚韵精妙，行吟阁名播遐迩，离骚碑誉为“三绝”，楚天台气势磅礴，楚才园名人荟萃，楚市、屈原塑像、屈原纪念馆，内涵丰富，美名远扬。东湖周边聚集了武汉大学、华中科技大学、中国地质大学等26所高等院校，中科院武汉植物园等56个国家、省、部属科研院所，东湖新技术开发区国家光电子产业基地——中国光谷，九峰城市森林保护区、湖北省博物馆，湖北省艺术馆，文化底蕴深厚，旅游资源丰富。
　　别致的园中之园：依山傍湖的东湖梅园，为江南四大梅园之首，1200亩园地上309种梅花争芳斗艳。目前，登录的世界梅花品种共262个，其中东湖梅园就占了152个，是中国梅花研究中心所在地。
　　东湖湖山秀美，岸线曲折，岛渚星罗，34座葱郁的山峰紧紧环绕着东湖。优美、恬静的自然环境使人留连忘返。
　　朱德(1886-1976)曾挥笔书下“东湖暂让西湖好，将来定比西湖强”。

好蛋 · 发表于 2014-4-3 11:50:57

本帖最后由好蛋于 2017-7-6 19:27 编辑

武汉龟山

　　龟山位于武汉市汉阳区长江边，与蛇山隔江相望。相传大禹治水到此，遇一水怪作乱，数载不克，后得灵龟降伏水怪，治水成功。灵龟后来化为一山，即龟山。登临树木蓊蔚的山巅，可顾望“人烟城郭，夹岸回环，沙鸟风帆，与波下下”的景色。
　　龟山古名翼际山，又名大别山、鲁山。位为武汉市名胜古迹较多的三山之一。前临大江，北带汉水，威武盘踞，和武昌蛇山夹江对峙，形势十分险峻。
　　在龟山之巅，建有我国第一座自行设计和施工的钢筋混凝土结构的多功能电视塔——湖北广播电视塔。塔海拔标高311.4米，净高221.2米，由塔座、塔体、塔楼和天线桅杆四部分组成。塔楼建在104至135米的高处，设有旋转厅、暸望厅和露天平台，供游客活动面积为740平方米，能同时接待300人游览。
　　龟山在历史上就是有名的游览胜地，从山的东麓拾级而上，可瞻仰辛亥革|命领导人之一的黄兴铜像。顺山脊行百余步就踏进了望江亭，这里是观赏长江的最佳这处。山顶上矗立着湖北广播电视塔，坐在塔上的旋转餐厅里可环视三镇全貌。

　　在龟山东端，有禹功矶，禹王庙，摩崖石刻等古迹；晴川阁遗址在禹功矶上，与蛇山矶头上的黄鹤楼隔江相望，为三楚胜地，千古巨观。
　　龟山上建有汉江索道，可坐缆车直通汉口区的江滩公园，并饱览汉江美景。

武汉大学
　　武汉大学位于湖北省武汉市武昌区八一路299号，是国家教育部直属重点综合大学，是国家“985工程”和“211工程”重点建设高校。
　　武汉大学的历史溯源于1893年清末湖广总督张之洞奏请清政府创办的“自强学堂”，历经传承演变，1928年定名为国立武汉大学，是近代中国第一批国立综合性大学。1946年，学校已形成文、法、理、工、农、医6大学院并驾齐驱的办学格局。1948年，英国牛津大学致函国民政府教育部，确认武汉大学文理学士毕业生平均成绩在80分以上者，享有“牛津之高级生地位”。改革开放以来，武汉大学在国内高校中率先进行教育教学改革，各项事业蓬勃发展，整体实力明显上升。1999年，世界权威期刊《Science》杂志将武汉大学列为“中国最杰出的大学之一”。

好蛋 · 发表于 2014-4-3 12:02:00

本帖最后由好蛋于 2017-7-6 19:13 编辑

武汉江滩公园
　　武汉江滩公园在武汉汉口。从武汉客运港至粤汉码头长1.04公里，绿地面积14万平方米，以大面积绿化和滨江公共休闲活动空间为主，展示城市景观，是武汉江滩公园中心，凡是大型活动均在此进行，例如焰火晚会等；武汉长江二桥至三阳路段是3.4公里长的“绿化滨江长廊”。江滩公园保持了亲水、生态、休闲的特色；武汉长江二桥至江岸二七段也种植了大量乔灌木70多种，形成了银杏，竹林，枇杷，桂花，雪松，樟树，广玉兰，乌柏等不同片区。

武汉汉口龙王庙
　　汉口龙王庙位于汉江与长江的交汇处的汉口岸，是武汉市一处旅游景点，始建于明洪武年间（公元1368年-1398年），也就是明朝的第一个年号，是明太祖朱元璋在位期间唯一的年号，是“长江三大庙”之一。

　　中文名：武汉汉口龙王庙
　　地理位置：汉江与长江的交汇处的汉口岸
　　始建年代：明洪武年间（1368年-1398年）
　　全长：1080米

　　汉口龙王庙位于汉江与长江的交汇处的汉口岸。全长1080米，曾经是一座庙在那里，为的是镇水患。在98洪水时国家领导人还亲临龙王庙指挥工作。据《汉口竹枝词》记载，龙王庙码头始建于清乾隆四年（1739年）。明洪武年间，汉水改道由沌口改为龙王庙出口，龙王庙地段，河面狭窄，岸陡水急，船多倾覆，素以险要著称，故有人修筑龙王庙祈求龙王爷保佑平安。但是，有几十的时间里龙王庙是有址无庙的。在抗战时期，日本人对这一带进行了大轰炸，使现在的江汉公园、和平里这里成为一遍废墟。解放以后，龙王庙码头为武汉市水运公司专用码头。沿汉江而上有打扣巷码头、肥运公司码头和集家嘴码头等。
　　另外位于汉口龙王庙的龙王庙国际广场正在全力打造集批发、购物、时尚、休闲、娱乐、旅游于一体的国际化商贸旅游航母，即将建成集汉正街现代批发中心、时尚生活中心、商贸旅游中心三大板块为一体的大型国际广场，以“吃、住、行、游、娱、购”形成大武汉滨江特色商贸旅游区，成为集购物、休闲、旅游、观光、餐饮、娱乐为一体的超大型商贸旅游航母。
　　2011年2月1日，汉口龙王庙龙王阁正式对外开放，市民春节期间又增好去处。据悉，龙王阁位于龙王庙公园的顶峰，是以中华龙文化为主、传统主流文化为辅的综合性文化景点。当日，江汉区民族街舞龙队的红龙、黄龙齐上阵，为龙王阁开放助阵，吸引了不少市民前来游玩。
　　长江和汉江交汇处，原有历史上“镇水患”的龙王庙。1930年沿江修路时，庙被拆除。时隔80年，这里涌现出新的景点“龙王阁”。“龙王阁”为汉口第一阁，设计为清代北派仿古建筑风格，建筑面积约600平米，总高度约20米。主体采用现代钢筋混凝土结构，斗、拱、梁、柱、仿油漆彩画，为清代金龙和玺装饰效果，与对岸武昌黄鹤楼、汉阳晴川阁遥相呼应。它改变了汉口“无阁”的历史，开放后将与沿江一号Mall形成集休闲、娱乐、商贸、旅游为一体的国际旅游购物黄金亮点。
　　当地政府和投资方正在征集文物，目前已经征集到6米高2米阔的黄花梨木雕九尾龙、中国画龙第一人龙黔石专门绘画的“观音与龙”、中国龙字书法第一人高军虎捐的百变龙字长卷，堪称“镇阁之宝”。

汉口张公堤
　　张公堤位于武汉市东西湖区的东部。她东起汉口堤角，西至舵落口，全长23.76公里，顶身高6米，堤顶宽8米，高程31.67-32.20米。光绪三十年(1904年)，张之洞派人在汉口后湖当中搭了一座高台，然后登到台上，用望远镜向四周张望后，挥手道:上到禁口，下到牛湖广佛寺前(即今堤角)。张之洞手指处，后湖大堤的行走路线就确定下来了。
　　张公堤原为清光绪31年(1905年)张之洞(1837-1909)任湖广总督时，为治理水患，确保汉口安全拨款所建，故称张公堤。

　　工程处的负责人是一个留学日本的秀才张南溪。当时办事的高效率与低成本，在后湖大堤的建筑中表现的非常充分。如此大的一项工程，只打了四个报告就搞定了:第一，向湖北官钱局请款;第二，申请开工;第三，送决算;第四，申报结束。
　　修筑后湖大堤时，张之洞还想了一个节约资金的方法:即拆除汉口城堡。拆除汉口城堡有两大益处，一则利于城市交通，二则也为后湖大堤提供了大量的建筑材料。就这样，汉口堡很快便拆光了。当初的汉口城墙在哪里?只需要走一下汉口的中山大道就明白了，中山大道就是在当初的汉口城堡的墙基上平整完成的。
　　筑堤的大军中，除了由民工分段承包之外，还有一支重要的力量，就是张之洞创办的新军。第八镇统帅张彪率守汉口的绿营和新军，昼夜奋战在后湖，大堤最艰难的地段，比如龙骨沟、金银潭、龙口等险段几乎全部是新军成的。修筑张公堤用了两年多的时间。以牛湖广佛寺前为起点，大堤向西北越过了岱家山后，转了一个90°的大弯折向西南，经姑嫂树，陈家湾至禁口。
　　这段堤防，官方称之为后湖官堤，老百姓却称之为张公堤。既简单上口，又铭记功臣。
　　当时全堤长度约20公里，工程费白银八十万两。自建堤后，使汉口与东西湖分开，后湖等低地露出水面，可供居住和耕作。后经柏泉藉人刘歆生(人称汉口的地皮大王)筹巨资开发，使汉口市区由此大为扩展。1931年大水后，堤身普遍加高培厚，堤顶高程曾达到29.3米。武汉解放前，国民党军队为防中国人民解放军南下的大军，借张公堤为屏障，沿堤筑碉堡、挖战壕，铺设路轨，挖断堤身，使堤防遭到严重破坏。武汉解放后，人民政府又组织修复，加固加高。后又进行排泄闸站、防浪墙、块石护坡，子堤加高、防水墙等配套工程。1986年堤顶铺设高级路面。之后，又年年投资维护。特别是1998年武汉遭受百年未遇的特大洪水后，市政府又大量投资，使堤顶路面的水泥公路全线贯通，使之成为汉口外环线的重要组成部分。从此防汛堤变成了交通线。
　　张公堤森林公园将建9座公园，以张公堤串联，建成东至汉口江滩，西至汉江江滩，长20余公里，宽约百米的森林公园，与汉口江滩公园、汉江江滩公园对接，并修建绿道，形成汉口"绿色围城"景观，成为集生态防护、休闲旅游、教育科普、户外拓展等功能于一身的"超级"森林公园。
　　公园建成后，张公堤将禁行机动车，沿堤年年栽树。百亩桃林、百亩桔林、百亩玉兰林、百亩芙蓉林、百亩花海、百亩果林，以及千亩竹海、千亩田园、千亩滩涂湿地，二十里花堤等极具特色的景观，将形成张公堤公园景观名片。

　　1931年“九一八”事变后，为了可能到来的对日作战，国民政府在武汉的张公堤上沿堤筑建了碉堡群。当年，中国军队在此与疯狂进攻武汉的日军，进行了一场惊天地、泣鬼神的惨烈厮杀,但最终没有挡住日军的进攻。1938年的10月25日武汉陷落，守堤将士全部殉国。现在剩下的碉堡已不足10座。

好蛋 · 发表于 2014-4-3 12:15:15

本帖最后由好蛋于 2017-7-6 19:21 编辑

武汉江汉路步行街

　　江汉路位于汉口中心地带，南起沿江大道，贯通中山大道、京汉大道，北至解放大道，全长1600米。宽度为10至25米，是武汉著名的百年商业老街。
　　江汉路自沿江大道至花楼街段，曾是清末英租界的“洋街”，在近代历史地理学家杨守敬于1890年绘制的《武汉城镇合图》上，此段以东为广利巷。清末，随着商业和对外贸易的发展，此段兴建了不少银行大楼，街道也拓宽至12米，主权为英租界侵占并改名为太平街。
　　1906年起，“地皮大王”刘歆生首先从江汉路一带湖塘填起，逐渐填成江汉路后花楼至铁路外土路基，形成歆生路。辛亥革|命后，华人资本家迅速兴起，不到10年时间，江汉路一带变为汉口繁华的商业街。1912年的《汉口竹枝词·歆生路》中描绘当年江汉路的繁华景象：“前花楼接后花楼，直出歆生大路头，车马如梭人似织，夜深歌吹未曾休。”
　　历史上，江汉路实际上是华人与洋人的分界线。江汉路西面的花楼街、黄陂街以及毗邻的大兴路一带是民族工商业者开设的店铺、作坊、前店后厂型的食品店。而其临街基本上是帝国主义国家和官僚、民族资本家开设的银行、公司和商店。加上江汉关轮渡码头迎送客源，营造了江汉路的商业氛围。
　　1927年，我国收回汉口英租界，太平街和歆生路改名为江汉路。现今在江汉路遗留下13幢近代优秀历史建筑，就是江汉路繁华商市的历史见证。
　　2000年2月底，武汉市决定将江汉路改建为步行街，将这条百年商业老街改造成一条集精品购物、休闲旅游于一体的新型商业步行街。步行街于2000年9月22日正式开街。现在成为汉口最繁华的区域之一，江汉路步行街长达1210米，号称是目前中国最长的步行街。
　　江汉路街头上也不时可见反映老武汉人生活的铜雕，这使武汉这座繁华都市，流露出几分古朴和怀旧的情调，同时也体现了历史、传统与现代文明的交相融合。

江汉桥
　　江汉桥于1956年建成，北连汉口汉正街，南接汉阳古琴台，是汉江上的第一座大型桥梁。该桥全长322.37米，主拱跨度为87.37米，桥面宽25.5米，设四车道。其上部结构为钢桁架拱，下部结构为重力式桥墩，钻孔桩基础。又称江汉一桥。北起汉口武胜路，南接汉阳鹦鹉大道。为公路专用桥。全桥八墩七孔，长322.37米，宽25.5米，1956年1月1日建成通车。1986年12月28日起对原桥墩、台加固后，将原桥面全部扩为机动车道，上下游两侧各加建一座慢车道桥。1988年5月8日建成，从此结束30多年"自行车过江汉桥必须推行"的状况，缓解了机动车过桥堵塞现象

　　中文名：江汉桥
　　建成时间：1956年1月1日
　　该桥全长：322.37米
　　主拱跨度：87.37米
　　桥面宽：25.5米
　　修缮时间：1986年12月28日至1988年5月8日

　　大桥简介
　　江汉桥位于湖北省武汉市汉阳钟家村与汉口武胜路之间，是50年代建成跨越汉水的一座城市公路桥，跨径为54.3+87.37+54.3(m)，全长322.27m，为3孔连续钢板梁和拱式钢桁架组成的钢桥，桥宽18+2x3.75(m)人行道。
　　钢板梁共8片，先用临时塔架结合滑轮组架设中间两片，再用300kN吊船拼装其余的6片板梁,墩台基础均为钢筋混凝土管桩，于1955年竣工。
　　1996年进行了加宽改造，将原桥面18m扩宽至21.5m，并在其上、下游各建一座7.5m宽的慢车道桥，慢车道桥主跨为一联3孔预应力混凝土连续梁桥，边跨采用大孔板梁，跨径布置和纵向桥形与老桥对应。

　　大桥价值
　　江汉桥是解放后新中国城市建设的第一批大型工程之一，它与武汉长江大桥组成的交通大动脉，将武汉三镇连成一体，彻底改变了过去三镇间仅靠水运运输的落后局面，带动了周边地区的商业、旅游等事业的大发展，为促进武汉三镇交流，形成新的城市景观做出了贡献。近年来内环线的贯通，更使该桥成为内环线上不可替代的咽喉要道。在经历了四十多年的风风雨雨后，江汉一桥依然担负着交通运输畅通的重任，为大武汉的经济发展行使着自己的使命。

白沙洲
　　白沙洲为武汉市西部长江主航道南侧的一个沙洲，长约1.5公里，宽为200米，东北——西南走向，洪水期间面积很小，与长江南岸的武汉金堤公路相望，岛上盛产芦苇与蔬菜，有小学一座，目前已经建立武汉白沙洲长江大桥与两岸相连。

　　中文名：白沙洲
　　地址：武汉市西部长江主航道南侧
　　走向：东北——西南
　　长度：长约1.5公里

　　该桥位于武汉长江大桥上游8.6Km处，是武汉市境内的第三座长江大桥。大桥全长3586.38m，其中正桥长2458m，引桥长1128.38m。主桥为50+180+618+180+50m双塔双索面钢—砼混合型漂浮体系斜拉桥。主孔（618m）及两边孔各143m范围内为钢箱，两头接预应力砼箱梁（各78m）。大桥设计行车速度：80Km/h 设计荷载：汽车—超20，挂车—120；桥面宽度：净宽26.5m双向六车道。

江汉平原
　　江汉平原是由长江与汉江冲积而成的平原。位于长江中游。与洞庭湖平原合称两湖平原。位于湖北省中南部，西起枝江，东迄武汉，北至钟祥，南与洞庭湖平原相连。介于北纬29°26′～31°10′，东经111°45′～114°16′。面积3万余平方公里。

好蛋 · 发表于 2014-4-3 13:17:22

武汉消夏传统：竹床阵
　　夏至七月以后，酷热的夏夜把武汉市民从家中“赶”出来，不得不到街道两旁摆竹床露宿。密密麻麻的竹床一个挨一个，老者、儿童、青年、少*妇乃至姑娘都躺在竹床上，渡过一个又一个的夜晚。北方人或外地人看见少*妇、姑娘身着短裤、裙子睡在街头上，大为不解，也十分感到新鲜。然而当地人却习以为常。
　　武汉是中国有名的三大“火炉城”之一，夏季气温高达40摄氏度左右。酷热难耐的时间长达两个月左右，使之形成了武汉特有的民习“竹床阵”。
　　什么叫作“幕天席地，联榻而寐”，老武汉的竹床阵就是生动的诠释。
　　解放前后，汉口中山马路、汉正街一带，晚上到处是蜿蜒曲折的竹床阵，阵中又间隔着一张一张的桌子，一堆一堆的人，很多人抱着个茶壶，围在一起，边喝边谈，大颗的汗珠子，在每个人的头上、背上聚集，流淌。街坊们已经分不清张家李家，小孩子们更是在竹床间疯闹成一团，主妇们从一天的劳作中刚刚解放了身体，现在是解放嘴巴的时候了，竹床阵成了邻里感情的交流地。“锵”一声小锣响，算命的先生来了。先生不紧不慢，一边和熟人点头，一边在竹床阵里头穿梭。除了算命，湖北小曲也是竹床阵夏夜的娱乐项目。小曲一般是两个人，大辫子姑娘牵着拉二胡的爹爹。“唱一个！唱一个！”竹床阵里有人招手，姑娘一边答应着，一边递上一个写满曲目的折子。周围马上就有热心人摆板凳泡茶，拉开场子，观众瞬间打围。爹爹操琴，姑娘开唱：“走东来，到西来，恭喜老板大发财，我唱一个凉风习习送喜来……”
　　夜深了，竹床上的大人小孩安静下来。每当有一丝凉风吹来时，就有人说：“哎呀，这风要管5分钱。”“这风比吃肉舒服……”
　　如今，随着电扇等家电的普及，“竹席阵”这一习俗已开始少见。

好蛋 · 发表于 2014-4-5 22:42:34

武汉汉绣
转自：民间工艺
　　汉绣源于战国时期的楚地刺绣。春秋战国时期，南方的楚国丝织业代表当时华夏丝织品工艺技术的最高水平。屈原在《楚辞.招魂》中亦有对楚地丝织描写：“翡翠珠被，烂齐光些。蒻阿拂壁，罗帐张些；纂组绮缟，结琦璜些。… …翡帏翠帐，饰高堂些”，“被文服纤，丽而不奇些。”
　　清朝初年由荆州、沙市传至武汉。现主要流行于荆沙、武汉、洪湖一带。汉绣历史悠久，曾与苏绣、湘绣等齐名。直到民初时，湖北地区无论是生活用品、装饰品还是礼仪用品，汉绣制品随处可见。1915年,“汉绣”更在巴拿马国际博览会上获得金奖。
　　咸丰年间，汉口设有织绣局，集中各地绣工绣制官服和各种饰品。清末，在武昌的营坊口、塘角、白沙洲（白沙洲更有“男会驾船，女会绣花”之说）、积玉桥和汉口的黄陂街、大夹街一带，开有许多绣铺，汉口还有一条绣花街。当时的汉绣产品主要分三类：作为用于闺阁陪嫁的生活用品，包括有绣衣、绣枕、门帘、帐沿、绣鞋、头巾、围裙、荷包等。二是装饰品。有壁挂、中堂、屏风、彩帐、堂彩、龙衣、狮皮、戏装、道具等。其中，汉口的绣花戏衣颇具名气。二十四〇年代末期，武汉还是全国三大戏剧服装生产基地之一。三是敬神赛会的礼仪用品，包括神袍、袈裟、彩幡等。

　　工艺特色
　　汉绣，以楚绣为基础，绣品多由外围层层向内走针，进而铺满绣面。汉绣以一套独特的铺、平、织、间、压、缆、掺、盘、套、垫、锁、扣的针法别于其它名绣。汉绣的主要表现形式为“平金夹绣”。施针讲究分层破色、层次分明，对比强烈。汉绣品图案可以枝上生花，花上生叶，叶上还可出枝，追求充实丰满、富丽堂皇的热闹气氛。这是“花无正果，热闹为先”的美学体现。江陵马山一号墓发掘出的战国中期绣品，进一步证实了汉绣的这种“花无正果，热闹为先”美学思想发展。该绣品中“绣线颜色以红、黄、绿、兰等亮色为主，以密集的满绣填充块面，或虚出绣纹轮廓内的局部块面，绣出的珍禽异兽、奇花佳卉富于立体感和虚实感，色彩鲜艳、花纹瑰丽，典雅而富丽”。
　　汉绣施针果断，讲究“齐针”，即图案边缘须齐整。除基本的“齐针”绣法外，还根据绣品不同的质地和花纹，灵活运用诸如垫针绣、铺针绣、纹针绣、游针绣（类似于乱针法）、关针绣、润针绣、凸针绣、堆金绣、双面绣等等针法，赋予绣品立体感。

　　现况
　　抗战时期，日军进攻武汉时，烧毁当时汉绣重镇──绣花街，汉绣工艺便日趋凋零，技艺几近失传。在历经“十年浩劫”和现代文化的冲击，汉绣更是濒临灭绝。进入新时期后，汉绣得以复兴。2008年6月，汉绣入选第二批国家级非物质文化遗产保护名录。

好蛋 · 发表于 2014-4-5 22:49:31

昙华林
　　昙华林，位于武汉老武昌的东北角，地处城墙内的花园山北麓与螃蟹岬（亦名城山）南麓之间，是武汉一条老街。
　　历史上的昙华林是指与戈甲营出口相连的以东地段。1946年，武昌地方当局将戈甲营出口以西的正卫街和游家巷并入统称为昙华林后，其街名一直沿袭至今。现昙华林街全长1221.23米，是明洪武四年（1371年）武昌城扩建定型后逐渐形成的一条老街。
　　昙华林有50多处百年以上的近代历史建筑。老教堂、老医院、老学校、老民居、老城墙……1861年汉口开埠后,昙华林一代逐渐形成华洋杂处、比邻而居的地域特色。因此昙华林建筑中西风格多元。
　　历史上，昙华林街区有“一湖三山”之说，即北临沙湖，西靠凤凰山，怀抱花园山和螃蟹岬。现存的历史建筑大多依山而建或散布于三座山体之间，营造了自然宜人的氛围。
　　武昌老城墙沿螃蟹岬山脊而建，昙华林依城墙而展，构成了独特的古城文化，至今螃蟹岬还有当年炮台遗迹、城墙遗迹和正卫衙门遗址。特别是帝国主义文化入侵武昌城的宗教建筑群，以及辛亥革命、抗日战争、解放战争等重大革命历史事件纪念地，政要名人故居、公馆、寓所等建筑，赋予了古城文化的历史价值和具有深刻革命意义的纪念价值。
　　古代的昙华林就是因为佛教、道教的兴盛而得名，到了近代的1861年，外国宗教渗入昙华林，开始文化殖民，逐步形成了以花园山为主的意大利教区，以戈甲营为主的英国教区，以螃蟹岬为主的瑞典教区和以昙华林正街为主的米国教区。众多的教会(主要是天主教和基*督教)，传至昙华林，留下了具有明显“中西交融”特征的宗教建筑，是当时中国社会进程的历史见证。
　　汉口开埠以来，以张之洞为首的湖北执政者在昙华林兴办新式中、小学堂达10所之多。外国教会学校也在此择地而建，包括西式医院在内达8所之多。中国学堂和西方教会学校隔街相望，其丰富的文化内涵和中西合璧的学校建筑，形成了以教育为特色的街区文化。
　　昙华林历史建筑，保存最多最完好的是近代建筑。近代中国传统建筑、西式建筑、中西合璧建筑，形成了昙华林的整体建筑风貌，呈现出中西交融的特征，使中西文化交流在建筑上得到充分体现。

好蛋 · 发表于 2014-4-5 22:55:45

本帖最后由好蛋于 2018-5-22 21:46 编辑

武汉吉庆街
　　吉庆街位于湖北省武汉市江岸区大智路与江汉路之间，是一条传统民俗老街。武汉人素有这样说法：“过早户部巷，宵夜吉庆街”，每当夜幕降临，华灯初上，吉庆街灯火辉煌，人声鼎沸，各类美味佳肴应有尽有，汉味民间表演各具韵味，美食文化和民俗文化在这里交汇，中外来宾和八方游客在这里欢聚。这里已成为领略武汉都市风情的窗口。
　　老吉庆街仅短短的170米，却是用排挡和民间艺人演绎的一段武汉民俗传奇，一度成为武汉民间文化符号。2011年，全面改造后开街，称为“吉庆民俗街”，改造后的吉庆街将改造汉口老里分，并复原展现老汉口的民间工艺。
　　每当夜幕降临，华灯初上，吉庆街灯火辉煌，人声鼎沸，各类美味佳肴应有尽有，汉味民间表演各具韵味，美食文化和民俗文化在这里交汇，中外来宾和八方游客在这里欢聚。这里已成为领略武汉都市风情的窗口。

大余湾
　　大余湾位于湖北省武汉市黄陂区木兰乡双泉村木兰山脚下，大余湾至今保留明清时代石砌宅子数十幢，村民们依旧过着质朴平静的生活。大余湾村先人系余姓大户，最早是在明朝初年朝廷诏令赣湖大移民时，于洪武二年从江西婺源、德兴一带迁徙到如今的木兰川，在余氏宗谱上有明确的记载。当初之所以选择在此定居，是因为认定这个湾子是一块极为罕见的“风水宝地”。

好蛋 · 发表于 2014-4-5 23:11:17

本帖最后由好蛋于 2014-4-5 23:12 编辑

武昌起义纪念馆
　　江城武汉是座英雄的城市，著名的武昌起义就发生在这里。
　　1911年10月10日，孙中山先生领导的辛亥革|命武昌起义成功后，革|命|党人进驻这里，成立军政府，发布了第一号布告，宣布废除清朝帝制，建立民|国，结束了中国2000多年的封建统治。在1911年10月到1912年元月间，起着代行“中|央政府”职权的作用。
　　武昌起义纪念馆，是依托武昌起义军政府旧址而建立的纪念性博物馆。位于湖北省武汉市武昌阅马厂，西邻黄鹤楼，北倚蛇山，南面首义广场。旧址占地面积18000多平方米，建筑面积近10000平方米。因旧址红墙红瓦，武汉人称之为红楼。珍藏大量文物和文学、照片资料。

好蛋 · 发表于 2014-4-5 23:37:22

本帖最后由好蛋于 2017-7-6 18:53 编辑

武汉火车站（高铁站）
　　武汉火车站，位于中国湖北省武汉市洪山区的杨春湖东侧，毗邻三环线，为武广客运专线湖北段的客运枢纽站及3个始发站之一（另外2个为长沙南站及广州南站），2009年12月26日建成启用[1]。京广高速铁路列车、沪汉蓉快速通道部分列车及郑州、九江方向普通客车于武汉站停靠。到2020年每年旅客发送量将达到1750万人次，每日办理旅客列车162对。武汉站总投资额约140亿元人民币，包括武汉站的41亿元人民币及周边城市综合配套工程（站区广场、配套交通设施、配套道路、轨道交通、环境改造、配套服务设施等5项工程约100亿元人民币）。
　　中文名：武汉站(Wuhan Railway Station)
　　车站等级：特等站，高铁站
　　隶属单位：武汉铁路局
　　途经线路：京广高速铁路，宁蓉铁路
　　车站地址：中国武汉市洪山区
　　车站代码：65800
　　1.简介
　　武汉站毗邻杨春湖、三环路，为武广客专的综合交通枢纽和3个始发站之一（另外2个为长沙南站和广州南站），2009年正式投入运营，主要停靠高铁，所以是一座高铁站。
　　2006年9月29日，武汉站暨城市综合配套工程正式开工。
　　京广客专列车、沪蓉快速通道部分列车和郑州方向普通客车将于武汉站停靠。
　　到2020年每年旅客发送量将达到1750万人次，每日办理旅客列车162对。武汉站总投资额约140亿元人民币，包括武汉站的41亿元人民币及周边城市综合配套工程（站区广场、配套交通设施、配套道路、轨道交通、环境改造、配套服务设施等5项工程）约100亿元人民币。是世界上最美的火车站之一。

　　2.位置
　　地址：武汉市洪山区杨春湖附近

　　3.设施
　　首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116m，高度为50m，最高点距离地面58m。可实现“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，而旅客更可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。武汉站设有站台11座，共有20条股道，包括4条正线和16条到发线。武汉站建筑面积370860㎡，其中，站房建筑面积114602㎡、站前高架人行平台13324㎡、无站台柱雨棚143664㎡、地面层人行通道60650㎡、地面层停车场38620㎡。武汉站站房设计有如一只展翅的大鸟，寓意千年鹤归、九省通衢及中部崛起。站房主要分为地面层、站台层、高架层。
　　停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车。

武昌火车站
　　武昌站，位于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武九铁路的交汇处。武昌站始建于1916年，2005年站房进行彻底改造扩建，于2008年初完工。
　　新武昌车站是武汉铁路局第一座按照当今世界最新的客运服务理念设计和建设的现代化大型客运车站，是中国重要的铁路枢纽之一。

　　1.简介
　　车站名称：武昌站（WuchangRailwayStation）
　　始建时间：1912年
　　改建时间：2006年6月
　　隶属单位：武汉铁路局
　　车站等级：特等站
　　车站地址：湖北省武汉市武昌区
　　邮政编码：430064
　　始建时间：1912年
　　改建时间：2006年6月
　　前后方车站：在京广线上行方向距离北京西站1225公里，下行方向距离广州站1069公里。
　　车站性质：区段站、技检站。
　　客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
　　货运业务：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到
　　铁道线路：京广铁路、武九铁路、汉丹铁路。
　　武昌车站为客站（包括武昌线路所）。车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。站场设有股道11条，其中正线2条，I道739米，II道781米。站线9条。上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。
　　武昌全站现有全民合同制职工1440人。设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。2个公司（博强公司、昌弘公司）。48个生产组。
　　1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。

　　2.位置
　　地址：武汉市武昌区中山路

　　3.发展
　　1890年，两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。1897年7月，汉口至滠口段开工。
　　1905年9月，卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。
　　1906年4月1日，卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。
　　1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。
　　1936年，通湘门站迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。
　　1957年，武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。
　　2006年6月28日，武昌火车站改造工程开工。
　　2007年12月19日，新武昌站启用。
　　车站候车广场面积19350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅）使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。
　　中转仓库1100平方米，可存行包3300件。
　　总投资24亿元的新武昌车站整体建筑呈长方形，外墙上镶有编钟文饰，充分体现了楚文化特色。火车站新站房“50年不落后”，设施齐备，高度自动化。东西两个站房，最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍。车站前广场设333个停车位，两个地铁入口，有23条公交线，旅客进出、转乘非常方便。
　　武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。
　　新武昌站开通了6部自动扶手电梯，候车大厅排放着7000把银灰色的新式航空椅。
　　新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客。2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。
　　旅客从候车厅到站台登车途中，没有丝毫遮挡。站台无柱风雨棚已全部建成，旅客上下车可避免风吹雨淋之苦。据了解，无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特色。
　　武昌站改扩建工程全部完工后，共有5个站台，这次开通3个站台，依据新的国际标准，站台的称谓与以往相比有了变化，其中第一个站台为基本站台，称为一站台；第二个站台靠西边铁路线的叫二站台，靠东边铁路线的叫三站台；第三个站台靠西边铁路线的叫四站台，靠东边铁路线的叫五站台。
　　站台平面与列车车厢高度一致，方便了旅客上下车。在大厅左右两侧，各有两部电梯，可以乘电梯直接到3楼。在3楼大厅，依次为3－8号候车室，在此候车的旅客，可以通过人行天桥直接到达各站台，十分方便。

汉口站
　　汉口火车站，站址在湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码430014，重建于1958年，改造于2008年；离北京西站1205公里，离广州站1089公里；隶属武汉铁路局管辖；现为特等站；客运：办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到，零担仅办理直达整零货物发到，汉口站外观为欧式风格。
　　所属地区：湖北省武汉市
　　邮政区码：430014

　　1.简介
　　重建于1958年
　　改造于2008年
　　始建于1898年
　　汉口火车站是隶属于武汉铁路局的特等站，地处湖北省武汉市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务。
　　车站始建于1898年初称大智门火车站，新建于1991年，站房总面积8万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，可同时容纳6500人候车2005年建局以来，在全国铁路又好又快发展的大势中，汉口站抢抓机遇，开拓奋进，各项工作均取得长足的进步。车站旅客发送量、运输收入保持着高速持续稳步增长的态势。
　　2006年全年发送旅客 958.7万人，实现运输收入11.6亿元，两项指标在全局均名列前茅；2006年11月25日普通的一天，见证了车站连续安全生产一万天的辉煌，这一成绩在全路44个客运大站中高居榜首；独创“红绶带、心连心”助行服务体系，以链接式、个性化的服务为旅客的“无障碍出行”提供着最大便利。

　　2.地理位置
　　地址：湖北省武汉市江汉区金家墩特1号

　　3.服务
　　汉口站以创新的思维、敢为人先的气魄书写着一个又一个新的历史。按照“简单就是效力”的管理理念，借鉴现代管理经验，车站删繁就简，以建立一套标准，突出四个考核抓手为核心，创新实施了“1+4”安全（服务）管理模式，形成了依靠标准建秩序、依靠机制促落实、依靠规矩保安全、依靠规范上质量的良好局面，大大提升了管理水平和服务质量。2007年春运，面对同比增长21%的超大客流，面对日旅客发送量18天超过06年春运最高水平的严峻考验，新的管理模式发挥了巨大作用。春运40天，车站安全生产持续稳定，服务质量稳步提升，旅客发送量、运输收入一举跃为全局第一。并先后获得湖北省“安全生产先进单位”，武汉铁路局“安全生产优质站”、“先进基层党委”、“四好班子”等光荣称号。

　　4.发展
　　1991年10月，大智路，那座建于1898年的欧式建筑———老汉口站退出历史舞台。此后连续4年，汉口新火车站年发送旅客不到200万人，只相当于3公里外新华路汽车客运站的60%。
　　到1997年，车站仅有北至徐州、安阳，西至汉中、丹江口、襄樊等6对中短途低等级始发列车，没有一对开至省会城市。坐镇万商云集之地，汉口站跟不上城市经济发展的快车。
　　1998年全国铁路第二次提速前夕，武汉汽车客运站、码头、航空候车室和大专院校，频频出现汉口火车站人员身影：访乘客，发问卷。不久，一份增车调图意见呈给上级部门。
　　1998年调图提速，车站一下子增加了北京、广州等8趟始发终到长途列车。汉口—北京西的T78次上座率仅20%。时过半年，开往重庆的T257次列车同样徘徊于低客率，“停开”声音一再响起。
　　1999年“汉口火车站营销宣传车”走上三镇街头，上街卖票。投资40万元，拆掉封闭的售票窗口厚墙，改建为透明的玻璃墙售票窗口，开启“火车票挂失”等多种服务。
　　1999年底，车站地下人行通道商业广告取消，换上“古有江城通九省，今由汉口走四方”广告牌。车站异地售票、电话订票先后问世。
　　2000年，开通T182次始发列车，第一次将东北三省与武汉“拉直”。
　　2001年，开行到乌鲁木齐的始发列车，首次将武汉列车开进大西北深处。开行扬州列车，改写武汉与南京不通火车的历史。
　　连云港方向来汉正街打货的商客特别多，汉口站开通连云港列车，圆了商家心愿。汉口至大连列车，跨越中南、中原、华北、辽西走廊、辽东半岛五大经济区域，商旅往来如潮，成为最繁忙黄金线路。上海、深圳、兰州……从南到北，汉口站一次次为武汉发展拓开“新干线”。

　　5.改造
　　设计风格：重新还原成昔日的欧式古典建筑风格，和车站路的老汉口火车站一致。
　　主站房方向：坐北朝南。
　　主要功能：实现高架候车，分普速场，高速场，主要停靠沪汉蓉东西走向的列车，也兼顾停靠京广、汉丹线列车。
　　配套工程：地铁二号线的汉口火车站站，北广场、北站房，武汉二环线发展大道段的下穿隧道等。状态：即将开工改造。
　　2008年1月20日车站迎来大规模的扩建改造，工程总投资达13亿元，计划于2010年9月完工。改造效果图后，车站外观将恢复为105年前大智门火车站的欧式风格，重建中央广厅，候车室为两层，一层与站台平，二层新建高架候车室，同时，增设12米进深的柱廊，在站房基本站台侧向北扩建10米，最高峰候车能力可达8000人。站台增至8个，均被钢结构无柱雨棚覆盖，且为加高站台，乘客一步可跨进车厢。
　　焕然一新的巨变不仅是站容站貌，将是更丰富的出行选择、更便利的出行条件、更温馨的出行环境、更人性化的人文关怀。2007年4月18日全路第六次调图提速中，车站又将增开始发列车3对（包括开往北京西、郑州的全路最新型高速动车组列车2对），始发列车由原来的26对增加到29对。
　　到2007年底还将陆续新增开往北京西、郑州的高速动车组5对，从车站出行可直达全国4个直辖市和30个省市自治区的26个省会城市。今天的汉口站运能充足、方向齐全、环境优美、换乘方便，已成为广大旅客购票、候车、出行的首选之地。
　　改造后的汉口站通过的列车时速可达200公里，并且预留250公里及以上的条件。此外，汉口站改建现有的站房及新建高架候车室等房屋面积共计3.5万多平方米，新建覆盖8个站台无站台柱雨棚8.4万平方米，所有的站台全部改建为高速列车站台。
　　改造后的汉口站和正在兴建的武汉火车站规模相近。总投资达13亿元的汉口火车站站房改造及配套工程20日开工。据介绍，改造后的汉口火车站为古老欧式风格，与当今已停止使用的老汉口站风格相近。
　　改造后其通过的列车时速可达200公里，并且预留250公里及以上的条件，最高峰候车能力可达8000人，与已投入使用的新武昌火车站及正在兴建的武汉火车站规模相近。

武汉铁路局
　　武汉铁路局，在武昌区八一路2号，是中国铁路总公司直属企业之一，成立于2005年3月18日。分拆自原郑州铁路局的武汉分局和襄樊分局。武汉铁路局直属铁路大致跨越湖北省（不含凉雾站以西区间）、河南省信阳市、河南省周口市、河南省漯河市、河南省驻马店市以及河南省平顶山市。共管理线路39条，其中有京广铁路、京九铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路、孟宝铁路、宁西铁路、武九铁路宜万铁路9条干线，代管合资铁路长荆线。委托运营武广客运专线和合武客运专线、汉宜客专。至2006年末，管理的线路总延展长度为6390.7公里，营业里程2709.2公里，下辖有265个车站。其中，局管内武汉铁路枢纽为全国四大铁路枢纽之一。

武汉天河国际机场
　　武汉天河国际机场(IATA：WUH；ICAO：ZHHH）位于湖北省武汉市，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地、国家一级民用机场。机场一期工程按国际民航组织制定的4E级标准修建，设施完备，可起降各种大型客机。
　　武汉天河国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居中国前列。作为湖北省最大的门户机场和中部地区唯一能够起降空客A380大型飞机的国家干线机场，天河机场2009年旅客吞吐量突破千万；2013年12月中旬旅客吞吐量达到1502.6万人次，ACI（国际机场协会）旅客满意度测评值为4.45，进入全球同量级机场前十名，率先跨入世界百强。

湖北武汉黄鹤楼

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