湖北恩施唐崖土司城遗址

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1 \" U9 H  h% s3 R( E湖北恩施唐崖土司城遗址
+ i4 p1 s& ~" m( {转自：唐崖河旅游

* Q$ X: V3 w/ f% {' d; s　　唐崖土司城位于湖北省恩施土家族苗族自治州咸丰县尖山乡东3公里处，经专家鉴定，唐崖土司城已是土家族地区土司文物古迹唯一保存最为完好的遗址。
! l& _6 O) B! y% B  u) X　　土司城始建于元至六年（公元1346年），明天启初年（公元1621年）进行扩建，辟3街18巷36院，内有帅府、官言堂、书院、存钱库、左右营房、跑马场，花园和万兽园等，共占地1500余亩。在土司城内外还修建有大寺堂、桓候庙、玄武庙等寺院。清雍正十三年改土归流，废唐崖司。现在土司城遗城保存最为完整的石牌坊，是明天启三年（公元1623年）修建的。牌楼正面的唐崖河畔，存有石棺、石马各两尊，石人仪态庄重肃穆。土司城前临唐崖河，后傍玄武山，地势险要，风光独具。
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# B0 {0 t, E/ L& g! P4 u5 m/ I　　土司墓群处于土司城后山一带，建造别具一格，集中体现了土家民俗文化。
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唐崖司村
$ j' ~0 ?- C& w- m3 h　　唐崖司村位于咸丰县尖山乡，因境内唐崖土司城而闻名。据载，自元土司覃氏在此称王十八代，计四百余年。建成湘、鄂、川、渝土家族地区最大的土司城。现存传统建筑面积66.6万平方米。2006年列入国家重点文物保护单位，日前，正申报世界文化遗产。
. d! c; I* _; @2 v% H　　2013年入列中国传统村落名录。


恩施火车站
　　恩施火车站，位于恩施市舞阳街道办事处枫香坪村至小龙潭村一带。为宜万铁路的一个车站，隶属武汉铁路局管辖。在恩施市北面，站坪长2公里，占地面积约3平方公里，距市中心约7公里，车站中心距施州大道（原209国道）仅900米。

　　中文名恩施火车站
　　位置恩施市
% r) I; d7 N1 Q6 ?　　面积3平方公里
7 h/ e6 Z# X8 G* ~# I4 f　　站坪长2公里
$ Y6 \6 o" a" U# v( _　　铁路路线7条
* X" J* x$ H+ @6 ]' f　　客流量7000人次/天
　　规模3台5线

) _  E; v. h7 |　　1.车站环境
　　车站所属低山斜坡及低山谷地地带，植被较发育，山坡基岩裸露，表层为粘土，下部为白垩系厚层，巨厚层砂岩，砾岩等。本地区地震裂度为VI度。设计旅客最高集聚人数为2000人，车站设计到发线7条（含正线2条），站房位于线路左侧，场坪按线上式设计，设基本站台和中间站台各一座，尺寸分别为550m*20m*1.25m和550m*11.5m*1.25m，站台中部设双斜面天桥两座，宽度均为5m，预留中间站台一座。
　　车站设置货场一个，有效长度设计为550m，货场按规模650Kt设计,设货物线2条,货物装卸有效长为350m,内设货区面积7056m2,货物站台98m*22.5m*1.1m(长*宽*高),设工务段岔线4条,供加强领工区岔线2条。站台仓库84m*1.5m*(长*宽),10t门式起重机一台。
　　恩施火车站站坪东起宜万铁路唐家湾大桥，西止清江铁路特大桥，全长2683米，最大站宽259米，占地面积近3平方公里。
# v4 V* C* e% s6 N　　火车站设计到发线10条，其中在建6条，预留4条。
　　车站设计最高聚集人数2000人，高峰客流量7000人次/天。站房位于铁路线左侧，并设基本站台和中间站台各一座。
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　　2.车站相关
  Y2 D3 S6 s- \2 d; E4 z　　火车站前拟建一个面积达4万平方米的人流集散广场（包括公交停车场、社会停车场、绿化广场等）。自东向西横贯车站片区的209国道、金桂大道、在建金龙大道，南北向在建的枫香景观大道（接金桂大道）、移民大道，将共同织成恩施火车站片区内“两纵两横”的交通骨架网络。
1 E/ C& `% o8 H! q9 ^) v　　“按照铁道部的设计规划，到2015年，每天将有75对列车经过恩施火车站，平均不到10分钟就有一趟。恩施火车站是宜万铁路的始发站之一，也是全线最大的市（地）级中间站。铁路开通了，这里已经成为恩施新城区的交通枢纽和全州最大的物流集散地。
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$ x/ R) \; A: G( Z0 f6 S6 m- T　　3.车站历史
　　恩施火车站由中铁一局集团有限公司承建，2011年初开始运行，工程投资13997万元（其中土石方8419万元，房屋建设2341万元，其他建设3237万元）。截止2006年8月，土石方已完成687万立方米（其中挖方370万立方米，填方317万立方米），完成投资7890万元，占土石方工程的91.2%，占投资总额的57.7%。
　　恩施火车站距城市中心舞阳坝10公里左右。
) l5 o8 W: ^9 U6 l, @　　火车站片区山清水秀、气候宜人，站前规划与山水园林相协调，绿化面积将达到46%。加上统一规划建设的民族风格建筑，一切都符合‘生态恩施州、土（家）苗风情园’的建设理念，它将成为我州重要的旅游文化窗口。宜居小区、商业新圈，按照《恩施火车站片区城市设计》，恩施火车站将形成“一心、两轴、一街区”。一心：即火车站站前广场，这里将形成人流、物流中心。两轴：第一轴为站前通道（枫香景观大道），大道长473米，宽70米，两旁以金融、商业为主体进行建设；第二轴位于火车站南端，以仓储、物流、商业为主体进行建设。一街区：即片区内的移民小区。
$ z3 J7 u  |, L3 X1 Y　　站前广场，功能将十分齐全（含人流集散广场、公交停车场、社会停车场和广场绿化、地下超市、地下停车场、货运仓储等）。同时，恩施火车站站场规划建设要与把州府建成山水园林城市相协调，将对车站局部山头和生态予以保留。站房建设风格按照充分体现民族风格，打造"绿色自治州、土(家)苗风情园"相适应。
4 p! s4 v6 i. }- Q3 A　　恩施火车站是宜万铁路的始发站之一，全线最大的市（地）级中间站，隶属武汉铁路局管辖，宜万铁路是沪汉蓉快速客运通道的关键路段，素有“三峡大动脉”之称的宜万铁路，是我国铁路“四纵四横”路网主通道之一，也是沪汉蓉快速客运通道的关键路段。
　　作为宜万铁路中最大的市（地）级中间站，连接东中西部的桥梁和纽带。该线东起宜昌，向西经巴东、建始、恩施、利川至重庆万州，全长376公里。宜昌至利川（凉雾）段一次建成I级双线。宜昌至利川（凉雾）段设计时速为160公里/小时，利川（凉雾）至万州段设计时速为120公里/小时。工程总投资（含复线）约225亿元。