黑龙江哈尔滨索菲亚教堂

好蛋 · 发表于 2014-8-18 23:18:16

黑龙江哈尔滨索菲亚教堂
转自：北国风光

　　哈尔滨索菲亚教堂一般指索菲亚教堂（哈尔滨建筑艺术馆），是远东地区最大的东正教教堂。
　　哈尔滨圣索菲亚教堂坐落在黑龙江省省会哈尔滨市，始建于1907年3月，原为沙俄东西伯利亚第四步兵师修建中东铁路的随军教堂，全木结构，占地面积为721平方米，通高53.35米，平面呈拉丁十字布局，是典型的拜占庭风格建筑。
　　国家级旅游景区、全国重点文物保护单位。位于哈尔滨市道里区。是建筑类人文风景旅游区。建成于1907年3月。景区总占地面积5万平方米，由索菲亚教堂展馆、城市建设规划展示馆、建筑艺术广场、中心休闲广场、地下多功能厅五个部分构成，是哈尔滨市新兴的旅游景区。标志性建筑是索菲亚教堂，原是沙俄修建中东铁路的随军教堂，建筑风格上整体属拜占庭风格，主穹顶、钟楼又有俄罗斯传统的“帐篷顶”、“洋葱头”造型。景区内建有现代化专业展馆，近千幅美的图片展示着文化名城哈尔滨的历史、现状与未来。比例为1：600、面积近400平方米的大型城市规划沙盘，运用了声、光、电及升降等高科技手段，描绘了未来哈尔滨的宏伟蓝图。

　　地理位置：黑龙江省哈尔滨市道里区透笼街88号
　　气候类型：温带季风性气候
　　占地面积：721平方米
　　景点级别：国家级旅游景区
　　门票价格：成人20元/人，学生10元/人
　　著名景点：圣索菲亚大教堂，建筑艺术广场

　　1.发展历史
　　该教堂是由俄国建筑师克亚西科夫主持设计。主穹顶、钟楼有俄罗斯传统的“帐篷顶”、“洋葱头”的造型。索菲亚教堂以它恢宏气势矗立于哈尔滨，曾经是哈尔滨的标志性建筑。如今它作为建筑艺术博物馆,已成为哈尔滨一处独特的景观，成为市民和国内外游人欣赏建筑艺术和休闲娱乐的场所。
　　1911年，在木墙外砌了一层砖墙，成为砖木结构式教堂。
　　1923年9月27日，圣索非亚教堂举行了第二次重建奠基典礼。
　　1932年11月25日落成，成为远东地区最大的东正教教堂，以其精美的建筑艺术和丰富的历史文化内涵享誉中外。
　　哈尔滨解放后，苏联政府将索菲亚教堂产权移交给哈尔滨市政府。1960年教堂关闭后，曾作为哈一百的仓库、话剧院的练功房等。十年浩劫期间，教堂遭到严重破坏，建筑主体破损，教堂内壁画、乐钟、十字架丢失。
　　1986年，教堂被哈尔滨市政府列为市级一类保护建筑。
　　1996年11月，经国务院批准，列为第四批国家级重点文物保护单位。
　　1997年6月2日，哈尔滨市对教堂进行保护性修复，并对周边环境进行综合整治，历时80余天，后命名为哈尔滨市建筑艺术馆。艺术馆以对外宣传、弘扬哈尔滨独特的建筑文化为主，教堂巍峨壮美，具有浓郁的异国情调，成为哈尔滨市一道独具特色的风景线；她历尽风雨，饱经风霜，是沙俄入侵东北的历史见证和重要遗迹。但修复后的建筑内部，教堂功能已不复存在。索菲亚教堂内部作为哈尔滨市建筑艺术馆，主要展示哈尔滨市的历史文化和独特的建筑艺术，举办了《哈尔滨保护建筑展》等大型展览。展厅内举办的是《哈尔滨老照片展》，共分“城市童年”、“旧时风貌”、“社会掠影”三个部分，以城市发展历程为主线索，系统地展示1946年哈尔滨解放以前城市发展沿革、街道建筑景观、风俗民情及相关的背景内容。展览以图片为主，总计近400张老照片，是从搜集到的1500余幅历史珍贵照片中精选而出的，其中清朝及民*国时期照片200余幅，介绍了哈尔滨城市早期从小渔村嬗变发展成城市雏形的过程。

　　2.建筑特色
　　圣索菲亚教堂气势恢弘，精美绝伦。教堂平面设计为东西向拉丁十字，墙体全部采用清水红砖，上冠为巨大饱满的洋葱头穹顶，统率着四翼大小不同的帐篷顶，形成主从式的布局。四个楼层之间有楼梯相连，前后左右有四个门出入。正门顶部为钟楼，7座响铜铸制的乐钟恰好是7个音符，由训练有素的敲钟人手脚并用，敲打出抑扬顿挫的钟声。
　　2000年，市政府组织了哈尔滨市建筑艺术广场扩建、中心休闲广场建设及城市建设规划展示馆建设工程。建筑艺术广场扩建和中心休闲广场建设工程于2000年10月1日竣工投入使用。扩建后的建筑艺术广场面积由6000平方米增至10000平方米，中心广场面积36154平方米。城市建设规划展示馆建设工程于2001年7月1日竣工对外开放，地下展馆总建筑面积3972平方，是哈市首次建设的现代化展馆，。
　　展馆共分展览、演示、接待、办公、沙盘控制、展品贮备等六个区域。位于展馆中央的是1：600的哈尔滨城市建设规划沙盘，总面积396平方米，表现市区面积142.56平方公里，涵盖了南岗、道里、道外、动力、香坊、太平六个行政区域。《哈尔滨城市建设规划展》正在馆内展出，共分“历史名城”、“建设历程”、“规划明天”三个部分，系统展示了哈尔滨历史文化名城风貌、现代化大都市嬗变历程，以及城市未来发展前景。

　　风格
　　“索菲亚”在希腊语中是“智慧”的意思。公元325年君士坦丁大帝为供奉智慧之神索菲亚，始建圣索菲亚大教堂。哈尔滨圣索菲亚教堂由俄国建筑师克亚西科夫主持设计，气势恢弘，精美绝伦, 是拜占庭式建筑的典型代表。教堂平面设计为东西向拉丁十字，墙体全部采用清水红砖，中部突起很高的、带拱券长窗的16面体鼓座，上冠巨大饱满、装饰精美的洋葱头穹顶，统率着四翼棱锥式、大坡度的四个大小不同的帐篷顶，形成主从式结构组合。圣索菲亚教堂以其精美的建筑艺术和丰富的历史文化内涵享誉中外。

　　外观
　　我们看到的修复后的教堂与当年教堂保持了一致风格，这巨型的洋葱头式大穹顶是典型的俄罗斯建筑的屋顶形式，宏伟壮观的构思可以同莫斯科的瓦西里教堂相媲美。索菲亚教堂的主穹顶，4个小帐篷顶及后屋顶共有6个十字架。同基*督教的十字架相比，东正教十字架上方有一处平行略短的横杆，下方有一处倾斜的横杆。索菲亚教堂十字架主干仍是东正教十字架的形式，但在主十字架上又加装几处横竖杆，使十字架在横杆、竖杆的局部又形成数个小十字，使十字架显得整体饱满、线条柔和。十字架通过类似洋葱头状球体与主穹顶相连，与帐篷顶或屋顶相连接，球体下方过渡为圆柱体，还加装莲花座。十字架通体是金黄*色，与绿色的穹顶、帐篷顶互相映衬，使整个教堂愈发显得雄伟恢宏、高贵典雅。主穹顶的顶部距地面高48.55米，给人以耸入云宵，蓬勃向上的想像空间。大家看它那饱满而巨大的洋葱头式穹顶在建筑中央构成了特殊球面，剖面最大直径为10米，形成巨大而丰满的室内空间，是教堂画龙点晴之处。
　　索菲亚教堂的篷顶以主穹顶为轴心，分布于主穹顶的前后左右四个帐篷大小不一，装饰十分精美，与主穹顶形成了主从结构，由若干连续拱券托起的篷顶，特别是帐篷顶上火焰形尖券，以惯用的篷顶冠戴小洋葱头式穹顶而结束的设计手法，既衬托出大穹顶的雄浑气势又突出所映了整个外墙体华丽多彩的细部。外墙体主体为清水红砖结构的多面体，形体构造复杂，砌工精细。墙体以大小套叠的拱券构成母体，组成的细部丰富而生动。位于大穹顶下方的是一个16面体的大鼓座，鼓座的第一个段面都开了一个高侧窗，檐口装饰线角为花瓣形和神乳体。鼓座下部经过多层线角过流到下层八面体的大柱墩。底部棱、角、线和谐连接，为罗马风格的边疆拱券的设计风格。这几十个窗两侧砌成的壁柱方圆相连，为整个建筑平添了几分异域风情。

　　内部
　　教堂的内部在一定程度上表现了君士坦丁堡的索菲亚教堂的穹顶气氛，教堂穹顶构成了极其宏伟壮观的空间轮廓，从大厅中央向下望去，是否感觉到由这4个大帆拱托起的巨大的，如此巨大的，带有宗教图案的大弯顶内墙面富丽堂皇而又高雅别致哪？教堂正门篷顶为钟楼，悬挂着1大6小共7座乐钟。那座最大的乐钟由响铜铸成。乐钟重达1.8吨．最大直径为1.425米，临近钟耳和钟的底部装饰的是规则花边。钟的中部雕有4个圣像，以8个规则的连形花边上的古俄文注明的是铸造年代，6座小乐钟可以奏出6个不同音符，每逢重要宗教节日，敲钟人把7座钟槌上绳子系于身体不同部位，手足并用，有节奏地拉动钟绳，铿锵的钟声响彻云霄，据说当时连几十公里外的阿城居民也会听到这钟声乐曲，堪称哈尔滨的一大奇观。
　　索菲亚教堂共有“一主两辅”三处唱诗台，处于两侧耳门门厅上的是辅唱诗台，与两处小圣所相对，兀然突出在半空中，成为二层平台，给大厅硕大的空间平添了一个层次。位于正门门厅上的是主唱诗台，由左侧楼梯可以上去，与左侧小唱诗台有走廊相连。主唱诗台的前面敞开，其他方向以墙面、屋顶进行封闭，面积约20平方米，可容纳4人。

　　3.评价
　　建成后的圣"索菲亚教堂深受拜占廷式建筑内格影响，富丽堂皇，典雅超俗，宏伟壮观。它的建筑平面为东西向拉丁十字，墙体全部采用清水红砖，通高五三点三五米，建筑面积七二一平方米。
　　圣"索菲亚是沙俄入侵东北的历史见证和研究哈尔滨市近代历史的重要珍迹。
　　一九八六年被哈尔滨市人民政府列为一类保护建筑。
　　一九九六年一一月，圣"索菲亚教堂被国务院列为全国第四批重点文物保护单位。
　　为保护国家历史文物，一九九七年六月，哈尔滨市人民政府决定对索菲亚教堂广场实施综合整治。修复后的圣"索菲亚教堂，高耸入云的金色十字架与红砖绿顶相辉映，显示出教堂主体巍峨壮美的气势，休闲椅、绿地环绕。衬托出教堂广场的表静谧安详；每到夜晚，欧式庭院灯放出淡淡柔光宛若一笼轻纱。

　　4.特色景色
　　白鸽飞翔：几百只白鸽飞过圣索菲亚大教堂，或停在教堂上面，或息在地上啄食。
　　空旷广场：教堂前面是约千平方米的广场。
　　霞日辉映：夕阳西下，落日在教堂后发出最后的光芒。
　　白雪皑皑：冬天的景色非常好。

好蛋 · 发表于 2015-1-5 22:03:33

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哈尔滨防洪纪念塔
　　哈尔滨防洪胜利纪念塔，是为纪念哈尔滨市人民战胜“57年特大洪水”于1958年10月1日建成的。它由前苏联设计师巴吉斯·兹耶列夫和哈工大第二代建筑师李光耀共同设计，塔址由时任哈尔滨市市长吕其恩(1911-1979)确定。

　　中文名称：哈尔滨防洪纪念塔
　　地理位置：哈尔滨市道里区中央大街尽头广场
　　著名景点：哈尔滨防洪纪念塔
　　建成时间：1958年10月1日

　　1.基本概况
　　哈尔滨防洪胜利纪念塔，是为纪念哈尔滨市人民战胜“57年特大洪水”于1958年10月1日建成的。它由前苏联设计师巴吉斯·兹耶列夫和哈工大第二代建筑师李光耀共同设计，塔址由时任哈尔滨市市长吕其恩确定。哈尔滨防洪胜利纪念塔是目前哈尔滨开埠以来最年轻的一类保护建筑。
　　为纪念哈尔滨市人民战胜1957年的特大洪水，于1958年建成的。纪念塔由立体塔身和附属的回廊组成。塔高22.5米，塔基用块石砌成，意味着堤防牢固、坚不可摧，塔基前的喷泉，象证勇敢智慧的哈尔滨市民，正把惊涛骇浪的江水，驯服成细水长流，兴利除患，造福人民。塔下阶表示海拔标高119.72米，标志1932年洪水淹没哈尔滨时的最高水位；上阶表示海拔标高120.30米，标志1957年全市人民战胜大洪水时的最高水位。塔身中部浮雕雕刻着防洪筑堤大军，从宣誓上堤、运土打夯、抢险斗争到胜利庆功等场面，集中描述了人们在防洪斗争中所表现的英雄气概。罗马式回廊高7米，由20根擎天柱连成弧形相衬托。塔顶是工农兵和知识分子组成的圆雕；塔身下部是群像浮雕，描绘了哈尔滨人民战胜洪水的生动场面。

　　2.建筑特点
　　哈尔滨防洪胜利纪念塔由基座塔身、喷泉、围廊和广场等四部分组成。塔的基座呈方形，上窄下宽，带有收分，由深绿色花岗碎石砌成，非常坚固耐久。基座上方采用了波浪式水泥杆，镶嵌着与真人|大小一样的24位古铜色人物浮雕。塔高22.5米，塔身椭圆形，每周由20块反弧形凹槽的花岗岩组成。塔身的顶部雕塑着高为3.5米的工农兵知识分子的全身立像，也有俄罗斯人参加抗洪场面。
　　纪念塔在周围布局上，以塔后身为中心设有20根科林式圆柱，顶端用一条宽带将圆柱两端的画壁连结在一起，组成一个35米长的半圆形罗马式回廊。塔基的上下两层水池，分别标志着1957年和1932年两次特大洪水的水位。而在水池之上的塔基上，一根金黄的金属线，标示着“98年特大洪水”在8月22日出现的历史最高水位。
　　1990年，哈尔滨市建设部门在防洪纪念塔前的水池里安装了一组大型音乐声控彩色喷泉。
　　2003年，市府又对沿江一线进行全面彻底的改造，防洪纪念塔广场周围进行了拆迁整治。如今，“一江、一塔、一街”三大景观已经融为一体，现已成为哈尔滨名副其实的标志性建筑。

好蛋 · 发表于 2015-1-5 22:20:07

本帖最后由好蛋于 2016-11-11 14:20 编辑

中央大街步行街
　　中央大街步行街始建于1898年，初称中国大街。1925年改称为沿袭至今的中央大街，现在发展成为哈尔滨市最繁华的商业街。大街北起松花江防洪纪念塔，南至经纬街，全长1450米，被誉称哈尔滨第一街，以其独特的欧式建筑，鳞次栉比的精品商厦，花团锦簇的休闲小区以及异彩纷呈的文化生活，成为哈尔滨市一道亮丽的风景线。最奇特的是中央大街上铺的石头，他是长方形条形石，但以纵向冲上铺满，还有街上71栋欧式及仿欧式的建筑颇有看点，巴洛克式、折衷主义，以及十九世纪末二十世纪初的新艺术运动建筑统统在这里体现。这些建筑是西方建筑艺术的精华，称中央大街为一条建筑的艺术长廊也不为过。

伏尔加庄园
　　伏尔加庄园位于哈尔滨市香坊区成高子镇阿什河畔哈成路16公里处，占地面积60多万平方米，是一个以俄罗斯文化为主题的园林，是完完全全充实着异域风情的庄园。

哈尔滨太阳岛
　　太阳岛公园位于黑龙江哈尔滨市区松北区警备路3号松花江北岸，与斯大林公园隔江相望。是驰名中外的避暑胜地。
　　太阳岛自然风景异常秀美。全岛碧水环抱，水光潋滟，花木葱茏，幽雅静谧，原野风光质朴粗犷。
　　太阳岛公园是太阳岛上最主要的景区。园内有天鹅湖、太阳瀑、水阁云天、松鼠岛等景观，是娱乐和休闲的最佳场所。
　　2009年，太阳岛冰雪艺术馆以占地5000平方米、馆内净高7米的规模入选中国世界纪录协会世界最大的室内冰雪艺术馆，创造了太阳岛世界之最。
　　关于太阳岛名字的起源，有以下说法：
　　太阳岛是从满语鳊花鱼的音译演变而来，满语对鳊花色有三种叫法：一是普通鳊花称“海花”，一是黑鳊花称“法卢”，还有一种圆鳊花称为“太宜安”，与“太阳”十分相似。即太阳岛的“太阳”是“鳊花鱼”之意。说岛内坡岗全是洁净的细沙，阳光下格外炽热，故称太阳岛。

　　歌曲《太阳岛上》
　　明媚的夏日里天空多么晴朗
　　美丽的太阳岛多么令人神往
　　带着垂钓的鱼杆
　　带着露营的篷帐
　　我们来到了太阳岛上
　　我们来到了太阳岛上
　　小伙们背上六弦琴
　　姑娘们换好了游泳装
　　猎手们忘不了心爱的猎枪
　　心爱的猎枪
　　幸福的热望在青年心头燃烧
　　甜蜜的喜悦挂在姑娘眉梢
　　带着真挚的爱情
　　带着美好的理想
　　我们来到了太阳岛上
　　我们来到了太阳岛上
　　幸福的生活靠劳动创造
　　幸福的花儿靠汗水浇
　　朋友们献出你智慧和力量
　　明天会更美好

好蛋 · 发表于 2015-1-5 23:00:37

本帖最后由好蛋于 2016-11-11 15:02 编辑

哈尔滨站
　　哈尔滨站位于黑龙江省哈尔滨市中心地带，特等站。是京哈线、滨绥线、滨洲线、长滨线、滨北线、拉滨线5条铁路干线的交会点。哈尔滨老火车站位于南岗区与道里区的交界处，成为分隔并联系两区的纽带，交通十分便捷。
　　哈尔滨站是全国最大的火车站之一，同时也是全国重要的铁路枢纽和哈齐客运专线的始发站。每日有始发至北京、上海、广州、长沙、茂名、天津、吕梁、西安、延安、宝鸡、成都、重庆、太原、郑州、武汉、石家庄、沈阳、济南、青岛、大连、烟台、徐州、杭州、呼和浩特、满洲里、南昌、海口、桂林等地的旅客列车。伫立了100余年的哈尔滨秦家岗车站，仍迎送八方来客。
　　哈尔滨站作为哈尔滨的门户，迎送过众多的异乡宾客。

　　中文名：哈尔滨站
　　原名：秦家岗站
　　地点：哈尔滨市南岗区铁路街1号
　　兴建时间：1899年
　　邮政编码：150001
　　直属单位：哈尔滨铁路局
　　铁路线：滨绥线，滨洲线，哈大线等
　　车站类别：特等站
　　客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运
　　货运业务：办理整车、零担、集装箱货物发到

　　1.东清铁路·哈尔滨站
　　外景
　　这个半圆形广场为欣赏建筑提供了良好的视距和视点。每当广场上鲜花盛开，繁茂的树木成为衬托建筑的绿色飘带，建筑优美而舒展的丰姿则尽现眼前。火车站与中心广场的圣·尼古拉教堂遥遥相望，互为对衬。这两个广场，两座优雅的建筑连成为一条景观轴线，二者同时成为哈尔滨的标志性建筑。作为火车站建筑，从功能上看，其平面布局比较严谨而合理。哈尔滨火车站设有第一、第二、第三、第四、母婴、软席、贵宾室、军人共8个候车室。设有5个站台，9条客车到发线。站内设有三个售票厅共46个固定窗口，预留窗口6个。建筑正中是中央门厅，高9.07米，宽敞明亮。

　　设施
　　建筑正中是中央门厅，高9.07米，宽敞明亮。门厅作为整个建筑的核心，哈尔滨作为中东铁路的重要枢纽，其站舍成为沙俄借以炫耀其所谓进步文化及强大国力的手段，因而建筑风格采用西欧及俄罗斯盛行的“新艺术”风格。
　　哈尔滨火车站极尽生动之势，比之西欧及俄罗斯同时期“新艺术”设计有过之而无不及。建筑正立面明显地分三个层次，以主入口及两个次要入口为构图中心，其中主入口即门厅入口是整个建筑的焦点。循着宽阔的石阶而上，入口两侧竖起高大的柱墩，饰有双层线脚，上半部分向内收缩，呈类似瓶状，“瓶颈”部分各有一个以柔和曲线贴脸装饰的矩形条窗，划分为细小的方格；柱墩顶部“瓶口”部分线脚丰富，均为柔滑的曲线，正是这些曲线做法使原本尺度较大的柱墩显得活泼丰富。两个柱墩之间即是主入口，主入口下部是两扇饰有曲线门棂的大门，门与门之间饰以圆环状线脚；大门上方是一尺度较大的扁圆形窗，柔美自然，饰以曲线的贴脸，墙面上刻划曲线的站名字母，然后又是弧度一致的几层曲线线脚，丰富而不凌乱，柔美而不夸张，极好地烘托出主入口的空间个性。从柱墩顶端如行云流水般泻下曲线形墙墩，使整个入口处理更加均衡完美。其它两个次要入口的设计相对简洁，但是同样以曲线的门窗贴脸及铸铁的曲线装饰，利用厚重的墙面与门窗的轻盈及铁件的柔美形成对比，渲染出适宜的空间氛围。
　　哈尔滨火车站建筑活泼的窗子及丰富的墙面装饰同样会吸引你的视线。窗的形式有扁圆窗、半圆额矩形窗以及饰以曲线贴脸的矩形窗。窗间墙饰以同心圆环与三条坚线结合的抹灰装饰。这种装饰更多地出现在墙面的装饰上，或呈同心圆环与三条竖线结合的形式，或呈与水平线条结合的形式，这种装饰后来广为其他“新艺术”建筑所效仿，成为哈尔滨“新艺术”的构图要素之一。驻足于建筑之前，每个细节都是那样生动奇异，建筑舒展而大方。

　　2.沧桑百年·世纪老站·哈尔滨
　　1899年，哈尔滨站建成启用，当时被称松花江站。
　　1903年7月，松花江站改称哈尔滨站。
　　1934年，拉滨铁路与滨北铁路接轨，哈尔滨站成为5条铁路干线的交汇点，成为重要枢纽。
　　1935年满洲国收购中东铁路之后，哈尔滨站每天开行8对旅客列车。
　　新中国成立后，在1956年至1961年之间改建了哈尔滨站。
　　新时期，中国铁路先后进行了几次提速，哈尔滨站的规模进一步扩大，功能进一步增强，现今是京哈铁路、哈大铁路、滨洲铁路、滨绥铁路等铁路的重要枢纽。
　　2010年至2012年三年内中国工商银行黑龙江省分行将向哈尔滨贷款30亿元，其中21亿元用于火车站区域广场交通综合改造工程项目，9亿元用于道路拓宽改造涉及铁路“平改立”工程项目。

　　起始
　　1899年10月，在今哈尔滨站行李房的位置临时搭起一座小房子，作为站长室、电报室和行车人员休息室。1903年，哈尔滨老火车站站舍始建，1903年7月（清光绪二十九年六月），中东铁路全线正式通车运营，将秦家岗站改称哈尔滨站，松花江岸的车站改称哈尔滨码头站（道里站）。1904年旅客候车室即迁入新站舍。1959年拆除老站。因1961年缩短基本建设战线，到1962年只完成新站舍的两翼工程。1975年开始对30年代修建南运转下行编组场进行改造、扩建，到1979年建成机械驼峰，自动化溜放，编解能力比过去提高1倍。1982年开始扩建站台、站舍和行李房。1988年，日均装车51．1辆，卸车255．7辆。全年货物发送105．6万吨；货物到达420．2万吨；运送旅客1216．3万人。1989年10月1日，哈尔滨新站舍全部建成，建筑总面积2．8万平方米。并于2002年对其进行了第五次扩建改造，哈尔滨站承担四分之一的旅客运输任务和一定数量的货物运输任务。
　　1909年发生一起枪杀案。故事概要：朝鲜民族英雄安重根(1879-1910)偶然得知日本侵略分子伊藤博文(1841-1909)即将来哈与俄国财政大臣会谈，他抓住这次机会，1909年10月26日携带布朗宁手|枪化妆进入火车站，等到伊藤出现后近距离射击，伊藤博文带着疑问倒在血泊中，带着尚未完成的吞并朝鲜的宏图遗恨而终。此次行动号称“改变历史的子弹”。行刺之后,安重根当场被捕。沙俄政府驻哈尔滨领事馆当晚9时即将安引渡给日本驻哈领事馆,安旋即被囚于旅顺监狱。安重根经历十余次审讯之后,仍泰然自若,视死如归。1910年3月26日,年仅32岁的安重根被杀害。

哈尔滨东站
　　哈尔滨东站，车站等级为一等站。
　　车站地址位于哈尔滨市道外区火车头街，即老三棵树站，车站于1990年10月更名为哈尔滨东站，为哈尔滨铁路枢纽客货综合性一等站。

　　1.哈尔滨东站概况
　　中文名：哈尔滨东站
　　车站类别：一等站
　　曾用站名：三棵树站
　　地理位置：黑龙江省哈尔滨市道外区火车头街1号
　　邮政编码：150056
　　兴建时间：1932年，投入使用1934年
　　隶属单位：哈尔滨铁路局
　　车站性质：客货运站，区段站
　　前后方车站：在哈尔滨东线—京哈线上行方向距离北京站1282公里；在哈尔滨东线—滨洲线下行方向距离满洲里站990公里；在哈尔滨东线—拉滨线下行方向距离五常站124公里。
　　车站性质：区段站、客货运站。
　　客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
　　货运业务：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。

　　2.哈尔滨东站历史
　　三棵树在黑龙江省哈尔滨市区以东，北临松花江。旧时这里一片荒草塘，唯有三棵大树挺立其间，故名。修筑拉滨铁路时在此建三棵树火车站，1933年通车。现京哈、哈佳、拉滨、滨北等铁路交汇于此，已成为全国客货一等车站。
　　三棵树站始建于1932年。1931年“九一八”事变后，日本侵占黑龙江地区，同时派遣大批铁路人员控制除中东铁路以外的黑龙江地区所有铁路。1932年，日本傀儡政权“满洲国”成立，由日本控制的铁路名义上改归“满洲国”管辖。但在1933年2月，“满洲国”又同南满洲铁道株式会社订立委托经营契约，将东北铁路的管理与建设权交给后者，同年3月，由南满洲铁道株式会社在奉天（今沈阳）成立的“铁路总局”统辖。1934年7月，拉滨线在三棵树站与呼海铁路接轨，三棵树站便于1934年正式建成并正式投入使用。通车后，三棵树站向拉滨方向单线通往五常，向太平桥方向复线通往滨江。车站投入使用的同时，客车库（现三棵树车辆段）同步投入使用。车站建站初期主要负责客车推拉出入库、拉滨线货车编解，站内共铺设11条股道，其中1-6道为到发线。
　　1935-1936年，滨北线江桥（滨北桥，俗称东江桥）建成通车，三棵树站增加与江桥方向的单线，打通绥化方向的滨北线通道。在此期间1935年滨江站和哈尔滨站间通车。由于三棵树站与哈尔滨站间，与绥化间均通车，车站客货业务量大幅增加，站内线路由最初的11条增加到22条，其中1-11道为到发线。
　　1938-1939年，三棵树站与香坊站间通车，在两站间建成东门站。三棵树站与东门站间由单线增设复线。
　　1943年，因太平桥站与绥化站间未通车，哈尔滨站发车去往绥化方向和滨北线各站的列车均在三棵树站换挂作业和机车转头，运输繁忙，三棵树站与太平桥站间修建三线。
　　日本投降后，三棵树站的隶属关系曾经历过极为频繁的变动：1946年4月，三棵树站划归北满铁路管理局绥化铁路分局；9月又划归东北铁路总局拉滨分局；12月划归东北铁路总局哈尔滨铁路管理局。1950年4月，车站归属新成立的哈尔滨铁路分局；5月划归齐齐哈尔铁路局绥化铁路分局；1952年底，又划归哈尔滨铁路分局。车站站线多达30条，专用线114条。
　　由于建站时间较早，站内设备设施陈旧，线路有效长度不足，为更好的服务于铁路运输，1956年三棵树站开始进行大规模升级改造，于1957年完工。改造后，车站线路普遍向南延伸，同时增设第23-25道，使站内线路达到25条。这次改造，为站内1-10道安设了轨道电路。
　　1965年，经特别批准在三棵树站北侧修建跨线路公路桥，1965年5月开工建设，同年9月1日建成通车，解决了原车站北侧道口火车运行频繁影响公路交通的现状。
　　1972年，站场改造又增设第26道。
　　1984年，由哈尔滨第一机械制造厂（674厂）投资，在车站南侧修建跨线路人行桥。
　　1987年，车站进行了站场改造，在原候车室南侧新建了5000平方米的候车大厅，原候车大厅改建为售票厅，新建一座钢筋混凝土跨线天桥。2002年，车站又装修了候车大厅和站台，并新建了售票厅和行包办理处，增设了电子显示屏，为旅客提供了优雅舒适的候车环境。从这里开往滨北、滨绥、滨洲、拉滨各方向的旅客列车，为旅客出行带来了极大的方便。
　　2004年，车站进行升级改造，站内由6502式电器连锁升级为计算机联锁。
　　2013年9月26日，哈尔滨地铁一号线开通，从哈尔滨东站发出第一班地铁。至此哈尔滨东站成为黑龙江省内第一座也是5年内唯一一座集铁路客运，公路长途（三棵树公路客运站），市内交通（10多条公交的始发站），地铁（哈尔滨地铁一号线）于一处的交通综合枢纽。

哈尔滨西站
　　哈尔滨西站（高铁站）毗邻哈尔滨六九联中，设计规模18台22线，站房面积70000k㎡。哈尔滨西站东西横距888m，南北纵距540m，距离道里5km，距离南岗5km，距离哈尔滨站8km，距离哈尔滨太平国际机场25km。哈尔滨地铁4号线、哈尔滨地铁5号线经过哈尔滨西站。
　　东北第一大站哈尔滨西站按一站两场设计一次建成，哈大客专联络线、哈牡城际铁路、哈佳新线引入西场；哈大客专引入东场并与哈齐四线贯通东场，设到发线11条，旅客站台6座，西场设到发线7条，旅客站台4座，总计为18个站台22线，设东西两个广场，综合楼建筑面积将达到7万平方米。站内拥有高架候车室、贵宾室等现代化候车区。整个站舍区域东边到工电路、南北以站场中心为基点，各向南北400米内扩延。同时哈尔滨西站将规划东西两个广场，以东广场为主，设置公交停车场、出租停车场、长途客运站和社会停车场。西广场设计了公交、出租和社会停车场点。[1]
　　按照铁道部与黑龙江省政府签署的《关于哈尔滨西站建设有关问题会议纪要》，哈尔滨西站按照30年不落后的标准设计，建设成为一座现代化的铁路枢纽客站。按照各自分工，铁道部在哈尔滨西站的项目规划、项目报批、建设施工、运输组织等方面给予支持。作为哈尔滨西站建设工程的一部分，哈尔滨西站主体工程预计投资53.3亿元，与哈大客专实现同步运营。

　　中文名：哈尔滨西站
　　地址：南岗区哈西新区哈尔滨大街
　　设计规模：18台22线
　　隶属单位：哈尔滨铁路局
　　旅客站台：6座
　　所属地：哈尔滨
　　投资：53.3亿元
　　发线：11条

　　建设特点
　　哈西投资公司负责人介绍，哈尔滨西站周边地区，将规划5条道路跨过铁路线，连接哈尔滨西站与群力新区和哈西地区，将规划预留建设出一条哈站至哈尔滨西站快速直达的快速公交干道，行程不到半小时。
　　哈尔滨西站将使铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接，实现旅客“零换乘”、无障碍行走的现代化综合交通枢纽。
　　哈尔滨西站建成后，哈尔滨站重点跑省内齐齐哈尔、佳木斯方向的城际列车和普通列车运输任务，哈尔滨西站则重点担负出省南部线旅客列车以及高速铁路运输任务。省铁路货运的主要产品，将不再进入市区，直接进入哈尔滨南站编组。
　　哈尔滨西站按照整体规划，将分东西两个广场，因地势高低不平，东广场将比西广场高出20米左右。西广场内，哈尔滨内河何家沟将横穿而过。

滨江站
　　滨江站，一等站。
　　滨江站位于哈尔滨市道外区，滨江站是原中东铁路和拉滨线联络线上车站之一，自滨洲线上哈尔滨站出岔后东北行，经滨江站和三棵树站之间车站
　　车站名称：滨江站
　　车站地址：黑龙江省哈尔滨市道外区滨江街2号
　　邮政编码：150020
　　开站时间：1934年1月
　　车站位置距离：哈尔滨2.5KM，三棵树站6KM
　　归属单位：隶属哈尔滨铁路局管辖
　　车站名称：滨江站
　　车站地址：黑龙江省哈尔滨市道外区
　　邮政编码：150020
　　开站时间：1934年1月
　　车站位置：距离哈尔滨2.5KM，三棵树站6KM
　　归属单位：隶属哈尔滨铁路局管辖
　　车站等级：现为一等站
　　客运业务：办理旅客乘降，行李、包裹托运
　　货运业务：办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。

香坊站
　　香坊站每日有到达哈尔滨、牡丹江、海拉尔、满洲里、图们、黑河、五常等地的旅客列车停靠。

　　中文名：香坊站
　　位于：黑龙江省哈尔滨市香坊区
　　建于：1898年
　　隶属：哈尔滨铁路局
　　简介：香坊站，位于黑龙江省哈尔滨市香坊区，邮政编码150036。建于1898年。离拉法站259公里，离哈尔滨站7公里，隶属哈尔滨铁路局直属管辖的客货一等站。
　　客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
　　货运：办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

哈尔滨铁路局
　　哈尔滨铁路局在哈尔滨南岗区西大直街51号，位于全国路网的东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北的车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°6′（前进镇站，全路最东端的车站）。全年管内最高气温37.4℃（齐齐哈尔），最低气温-40.7℃（北极村），年均气温3.81℃，年均降水447.1毫米。
　　全局管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。营业里程6854公里。全国最大的陆路口岸满洲里口岸和位居第三位的绥芬河口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨。全局年货物发送量超2亿吨，以煤炭、粮食、石油、木材、矿建五大品类为主；年旅客发送量超1亿人。
　　哈尔滨铁路的前身是沙俄在我国东北修建的中东铁路，至今已有百年历史，大致分为三个历史时期。1903年至1935年为中东铁路和民*国铁路时期；1935年至1945年为伪满铁路时期；1945年日本侵略者投降后，哈尔滨铁路真正回到中国人民的手中，1946年至今为人民铁路时期。1946年1月、10月和12月，由中国共*产党领导的西满铁路管理局(后改为齐齐哈尔铁路局，1983年10月1日撤销，并入哈尔滨铁路局)、牡丹江铁路管理局(1948年撤销，并入哈尔滨铁路局)、哈尔滨铁路管理局先后成立，成为新中国最早建立的铁路局。

哈尔滨太平国际机场
　　哈尔滨太平国际机场，是黑龙江省的枢纽机场，距离哈尔滨市区33公里。哈尔滨太平国际机场地处东北亚中心位置，是东南亚至北美航线的经停点。现为中国东北地区最繁忙的三大国际航空港之一。
　　中文名称：哈尔滨太平国际机场
　　类别4E民用机场
　　地点：黑龙江省哈尔滨市道里区太平镇迎宾一路
　　竣工时间：1979年
　　年旅客吞吐量：1026万人次（2013年）
　　航站楼面积：6.7万平方米
　　IATA：ZYHB
　　ICAO：HRB
　　地理位置45°37′24″N 126°15′01″E

冬季的哈尔滨冬泳和雪圈运动

黑龙江哈尔滨索菲亚教堂

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