美国未建造的蒙大拿级战列舰

好蛋 · 发表于 2015-7-6 10:43:27

本帖最后由好蛋于 2015-7-10 14:12 编辑

美国未建造的蒙大拿级战列舰
来源：战舰世界

　　夭折的“蒙大拿”级战列舰，军迷心中永远的遗憾。

　　中文名：蒙大拿级战列舰（未成舰）
　　外文名：Montana class battleship
　　国家：美国
　　首舰：蒙大拿号 USS Montana BB-67

　　历史
　　蒙大拿级战列舰（Montana class battleship，首舰蒙大拿号 USS Montana BB-67）是美国海军在第二次世界大战期间计划建造、但从未实际建造的一艘战列舰。蒙大拿级战列舰是美国海军设计的最高级别的战列舰，为依阿华级战列舰的继承版和升级版，该级别是美国设计吨位最大、火力最强的战列舰。虽然比起依阿华级，其速度降低，但外形更大、装甲更重、火力更强。但是，因为二战中后期各种因素的影响，所以它们最终没有建成。

　　由于蒙大拿级的标准排水量被设计为60500吨，满载排水量为70500吨，而最大排水量则被设定为73500吨，是当之无愧的超级战列舰。而依阿华级巨舰的标准排水量44560吨，满载排水量55710吨，最大排水量约58000吨。所以该级舰将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军最大的军舰，只有战后的福莱斯特级航空母舰才能开始取代它。蒙大拿级战列舰总长281.9米，依阿华级尽管是世界上已建成的最长战列舰，但全长只有270.4米，比蒙大拿级短了11.5米。蒙大拿级战列舰宽度为37米，依阿华级则为33米。蒙大拿级计划装备4座3联装16英寸（406毫米）50倍口径主炮共计12门，比拥有3座3联装共计9门主炮的依阿华级多三门。对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强。这艘战舰的侧舷装甲也很大程度上超过了当时其他级别的战列舰。为了达到这些目标，蒙大拿级的设计最大航速降低到了与南达科他级和北卡罗莱纳级同样的28节，而依阿华级为33节。由于速度的降低，蒙大拿级似乎也注定了和南达科他级和北卡罗莱纳级一样的命运——被取消建造或者成为浮动博物馆。

　　有意思的是，美国有用州名命名战列舰的习惯，但有趣的是，蒙大拿州是美国历史上唯一一个没有同名战列舰的州（除了战后才升格为州的阿拉斯加、夏威夷外）。蒙大拿州尽管在历史上有两艘同名的战列舰但两舰均在建成前被取消除了。除了蒙大拿级的“蒙大拿号”，南达科他级的“蒙大拿号” 号战列舰也没有建造成功，当时已经接近下水,但取消建造。因而没有一艘服役。蒙大拿州也“有幸的”成为了美国历史上唯一一个没有同名战列舰的州。所以美国海军将蒙大拿州戏称为“没有玩具的可怜孩子”。
　　蒙大拿级预计成为衣阿华级主力舰的继任者，蒙大拿级较为缓慢，但配有更强的装甲以及更佳的火力。该舰于三联式炮塔上搭载了十二门406毫米舰炮。于1941年订购了五艘。然而，美国工业却着重於具航空能力舰艇的建造上，所以订单被延至1943年，而到了最后被取消。
　　当时因为航母的横空出世，到了二战时期，战列舰这位昔日的海上霸主雄风不再。由于在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰，于是美国海军战术核心的改变造成了在首舰蒙大拿号铺设龙骨之前，该级别的全部建造计划就一起被搁置，从而导致了蒙大拿级建造计划于1942年5月全面推迟了，然而当时该级别的战列舰却还没有架设一根龙骨。从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的海上霸主的统治地位由航母取代，于是蒙大拿级战列舰这个“战列舰中的霸主”也随即取消建造。因而蒙大拿级尚未开建便胎死腹中了，从此被称为“图纸战列舰”。虽然蒙大拿级仅可算作一个未建成的纸面战舰，但以美国当时的技术条件完全具备建造的实力水平（可惜航母时代的降临而被剥夺了出生资格）。
　　蒙大拿级战列舰是美国海军设计的最后一个级别的战列舰。但由于建造计划的取消，于是，依阿华级四舰成为了美国海军实际建造的上的最后一个级别的战列舰。依阿华级战列舰原计划建六艘，但实际上只建成了四艘：依阿华号(BB-61)、新泽西号(BB-62)、密苏里号(BB-63)和威斯康星号(BB-64)。后两艘伊利诺伊号(BB-65)和肯塔基号(BB-66)建造过程中，二战已经结束，两舰未及建成，由于战后舰只过剩，因而停止了建造，数年后被解体拆除。

　　如果蒙大拿级战列舰被建造并服役，它将是美国以至世界上建成的最强的战列舰之一。其船体设计方案也被用于中途岛级航空母舰的设计上。尽管中途岛级首舰中途岛号航母早在1945年就已建成服役，但她仍做为美国舰队的旗舰参加了1991年的海湾战争，当时已经有45岁高龄了，直到1997年退役，2004年作为博物馆开放。依阿华级的最后两艘战列舰密苏里号和威斯康星号（两舰均于1944年服役）也参加了海湾战争，战后不久退出现役，后来改为博物馆。

　　值得一提的是，蒙大拿级由于太宽，不能像依阿华级那样通过巴拿马运河的船闸。但是当蒙大拿级设计计划被通过时，美国政府已经决定开展巴拿马运河改进计划，打算开始在运河上建造一个更宽的新闸门。这个新闸门比起旧的来讲更大，并使运河更加宽裕并能够让蒙大拿级通过，从而使得美国海军的蒙大拿级能够顺利的来往大西洋与太平洋。但运河改进计划也随着蒙大拿级建造计划的取消而取消了。

　　战舰设计
　　1.尺寸
　　舰长：全长282米，水线长度271.3米
　　舰宽：37米
　　吃水深度：最多约12米
　　2.排水量
　　最大排水量 73500吨
　　满载排水量 70965吨
　　标准排水量 60500吨
　　3.武器
　　主炮：4座三联装16英寸(406mm)火炮（二前二后）
　　副炮：10座双联装5英寸(127mm)火炮（五左五右）
　　高射炮：10座四联装40毫米速射炮，56门20毫米速射炮
　　4.装甲（暂缺）
　　5.动力
　　功率：四轴172,000 马力
　　速度：巡航15节，全速28节
　　续航力：15000海里/15节
　　载油：7500吨
　　锅炉：8个巴布科克及威尔科克斯锅炉
　　电压：565PSI
　　6.机动性
　　回转圆半径：约710米
　　方向舵换档时间：约24.3秒
　　7.隐蔽性
　　被水面侦测范围约17.8公里，被空中侦测范围约16.1公里。
　　8.舰员数量
　　设计标准： 115名军官，2240名军士
　　做旗舰时：189名军官，2789名军士

　　设计细节
　　蒙大拿级的设计人员最初希望将它的标准排水量限制在45000吨。但是，美国海军决定不再限制排水量，对于舰体宽度不得超过33米的限制（为了能通过“巴拿马”运河）也被取消。到1940年夏，美国海军决定建造五艘蒙大拿级战列舰，经过反复的修改，实际上直到1941年3月才最终确定了技术性能。此时，蒙大拿级已经被设计成标准排水量60500吨，满载排水量70500吨，舰长281.9米，宽37m的超级巨舰。日本大和级超级战列舰的设计标准排水量为62315吨，满载排水量为68200吨，舰长263米，宽39米。蒙大拿级如果建成将成为美国历史上最大的战列舰，仅次于日本的大和级。
　　蒙大拿级的设计重点是强化火力。出于射速、火力密度、后勤等方面的考虑，该舰继续装备MK7（406毫米口径50倍径）舰炮作为主炮组，射速2/分钟，回转45秒。以最先进的衣阿华级主炮mk7为例，使用mk8型穿甲弹重1225公斤，普通装药射程38公里，强装药可以达到45公里以上。由于重炮炮弹都是采用分装式，为无弹壳，因此弹重就是弹头重，发射药按射击要求自由增减。mk7是战列舰时代最好的舰炮之一，其他的406mm舰炮大多装在条约战列舰上，性能上都与mk7有一定差距。

　　为了让蒙大拿级战列舰有较高的命中率和强大的夜战能力，它上面安装了新型雷达火控系统。与大和级的雷达相比，蒙大拿级的雷达在各方面都要比前者相比都要好得多。再加上它强劲的火力，就可以在战时发挥出较高的实战效能。
　　除了这些装备，蒙大拿级有着完善的防空能力。它安装了十座四联装40mm高炮和五十六座单联装20mm高射机关炮。
　　蒙大拿级的防护能力是美国的战列舰中最强的，也是历史上最强的。此前的南达科他级和依阿华级能够抵御45倍口径406毫米主炮发射的重量为1.016吨的穿甲弹。因而蒙大拿级的舷侧装甲带在水线处的厚度为409毫米，这比南达科他级和依阿华级厚100多毫米。其装甲带一定角度的倾斜角为19°，既能增大防护力，也能提高隐蔽性（使雷达波反射强度减小）。水线下的舷侧装甲带厚度为上端183毫米，下端25毫米。露天甲板为38mm+19mm的STS；主水平装甲，船体内侧部分为147mm的Class B+32mm的STS，船体外侧部分为155mm的Class B+32mm的STS；主水平装甲下面那道甲板可以起到防崩落层的作用，内侧部分厚16mm，部分外侧厚19mm，材质为STS。为了进一步提高动力舱室的防护性，蒙大拿级的八座锅炉与涡轮机都采用了独立的隔壁舱室，抗浸水能力大幅提高。因此蒙大拿级对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强。同时，为了减轻动力装置的重量，蒙大拿级的主机功率为172000马力，比依阿华减少了40000马力，最高航速降为28节，续航力也降为15000海里/15节。

　　各舰概况
　　蒙大拿级原本是美国海军为对抗日本可能建造的新型战舰而建造的大型战列舰，原来一共准备建五艘。蒙大拿级的建造计划是美国海军在1940年“双洋海军”计划中批准的，并且与1941年通过相关预算案。该级五艘战舰编号被编为BB-67至BB-71。如果蒙大拿级战列舰全部建造完毕，1940年代末期的美国海军将会有17艘超级战列舰，会比当时任何国家的战列舰力量都要强大。这五艘战舰计划在三个海军船厂中建造（后全部在建造前取消）。分别为：
　　蒙大拿号（BB-67）计划在宾西法尼亚州的费城海军船厂建造；
　　俄亥俄号（BB-68）计划在费城海军船厂建造；
　　缅因号（BB-69）计划在纽约州布鲁克林的纽约海军船厂建造；
　　新罕布什尔号（BB-70）计划在纽约海军船厂建造；
　　路易斯安娜号（BB-71）计划于诺福克海军船厂建造。
　　蒙大拿号(BB-67,Montana)：设计于1940年7月19日，计划在宾西法尼亚州的费城海军船厂建造，1943年7月21日取消建造。
　　俄亥俄号(BB-68,Ohio)：设计于1940年7月19日，计划在宾西法尼亚州的费城海军船厂建造，1943年7月21日取消建造。
　　缅因号(BB-69,Maine)：设计于1940年7月19日，计划在纽约州布鲁克林的纽约海军船厂建造，1943年7月21日取消建造。
　　新罕布什尔号(BB-70,New Hampshire)：设计于1940年7月19日，计划在纽约州布鲁克林的纽约海军船厂建造，1943年7月21日取消建造。
　　路易斯安纳号(BB-71Louisiana)，设计于1940年7月19日，计划于弗吉尼亚州的诺福克海军船厂建造，1943年7月21日取消建造。

　　蒙大拿级与大和级的对比
　　不少人认为蒙大拿级如果建成，不仅是美国最大最强的战列舰，也是美国海军唯一一个与当时日本大和级战列舰抗衡的战列舰。日本大和级战列舰全长263米，水线长256米，舰宽38.9，标准排水量64000吨，满载排水量71659吨，最大排水量为73000吨以上，是世界最大级别的战列舰。

　　单纯的对比两艘战舰主要从机动、火力、防御以及火控四个方面进行比较：
　　1.机动方面
　　大和级理论航速是27节，但在试航中曾达到了28.5节的高速，在26节航速下的回旋直径为624米，90度转舵时为589米，回旋系数（回旋直径与水线长度对比）为2.44。蒙大拿级理论航速是28节，但因其并未建成所以缺乏试航数据，但根据经验蒙大拿级应具备比理论航速更高的冲刺航速，再参考北卡罗来纳级的相关数据（27.5节回旋直径625米、回旋系数2.87、水线长宽比例6.59），水线长宽比例更大的蒙大拿级（7.35）其回旋系数也理应更大。综合来看蒙大拿级在航速上拥有略微的优势，但由于回旋系数的增大在稳定性方面则劣势于大和级，在机动性方面不具备优势。
　　2.火力方面
　　作为世界第一大战列舰，大和级的九四式45倍径460毫米舰炮，为有史以来威力最为强大的舰炮，其使用的九一式穿甲弹重达1460公斤，最大射程高达42000米，在20000米距离可以击穿566毫米垂直装甲。蒙大拿级装备与衣阿华级相同的MK7型50倍径406毫米舰炮，发射的穿甲弹重为1224公斤，最大射程38700米，在18300米的距离可以击穿509毫米的垂直装甲。综合而言由于蒙大拿级的主炮数量为十二门（一次齐射可投掷弹药总量14.7吨），所以在倾泻弹药方面并不逊色于只有九门主炮（一次齐射可投掷弹药总量13.14吨）的大和级，还享有三分之一的数量优势。虽然九一式穿甲弹在数据上不错，但自服役便存在弹体强度不足的缺陷，当主炮以25度以上的入射角射击时只能击穿414毫米的装甲，不过蒙大拿级的主装甲带厚度也不过409毫米和25.4毫米的钢内衬，所以说即便是打出缩水数据的九一式穿甲弹仍存在击穿蒙大拿级装甲的可能。实际上在太平洋战争爆发之后日本海军就已经着重改进穿甲弹，经过改装后的一式穿甲弹就有效解决了弹体强度不足的缺陷，之所以大和级没有参考一式穿甲弹数据，主要还是因为一式穿甲弹至今无法确定是否配备过大和级，目前关于一切一式穿甲弹的记录都来自于金刚级，所以秉着公正的原则大和级依旧采用九一式穿甲弹作为参考，倘若大和级真的配备过一式穿甲弹，那么蒙大拿级是无论如何都无法承受大和级的打击，顺带一提，按照41年的换弹计划，大和、武藏极有可能根本没装过九一弹，而只装过一式弹。反观美制弹体由于其一流的金属冶炼和加工工艺，弹体强度出类拔萃，甚少出现日方炮弹那种弹体强度不足或者引信延迟而导致的“无害通过”（所谓的无害通过就是命中目标触发引信，但弹丸往往会在爆炸之前横贯目标飞出舰外）。所以在火力方面大和级占优，炮弹可靠性上蒙大拿级占优，就实战效果来看，日本的弹体强度不足的问题可能被夸大了，在1942年8月的第一次所罗门海战期间，日本海军第八舰队重巡舰群向美军重巡发射了1020枚穿甲弹，在命中率高达10%的前提下并未出现穿甲弹效果不良的报告。

　　3.防御方面
　　大和级在水平装甲防御上有着明显优势，垂直防护方面则双方差距不大（大和级410毫米带20度倾斜角，蒙大拿级409毫米带19度倾斜角）。美制渗碳A型装甲钢的渗碳深度由于过大，导致韧性不足很容易在巨大的冲击下发生崩裂，而日制无渗碳VH型装甲钢在与渗碳装甲钢相当的前提下韧性更好。这样的结果就是导致大和级可以在23000至25000米的距离上击穿蒙大拿级的装甲，而后者必须逼近20000米左右才能击穿大和级的装甲（出现和衣阿华级一样的尴尬）。不过考虑到二战期间战列舰主炮的最远命中记录也不过24000米，因此大和级想要利用这一优势也不是那么容易。并且美方战后估算也认为，大和级至少在22000米的距离才可以击穿蒙大拿级，这样一看22000米对比20000米，大和级想充分的利用这2000米的优势确实也不太容易。

　　4.火控方面
　　日本海军始终以射术精准而著称于世，长期保持者主力舰打靶命中率及散布精度的世界领先记录，1936年扶桑号战列舰曾在超过25000米的距离上取得命中率14.5%的佳绩，1940年榛名号战列舰也在20000米的距离创造了24．1%的高命中率，而长门号更是在1936年的27200米、1938年的30400米、40年的30900米分别创造了21.5%、17.2%、9%的命中率。而同时期美国海军战列舰在25000米的距离上罕有超过5%的成绩，即便20000米以内的射程，通常命中率也在15%以下，从这方面来看美国海军和日本海军差了一大截。但从实战角度的情形考虑，日本战列舰却表现的差强人意，以萨马岛海战的大和号为例，第一轮和第二轮主炮齐射的确表现出较高的射击水准，但在持续的降雨、美舰释放烟雾、战机和驱逐舰干扰之后却把之后的104发460毫米弹全部打空。还有1942年11月12日雾岛号、1944年10月24日扶桑号和山城号，他们都在实战中没有将训练时的命中率展现出来，特别是雾岛号还打出了1.7%的可怜命中率。而美方战列舰的最大优势则来自于火控雷达及观瞄设备的运用，美制MK8型雷达的测距误差不足300米，而日制22型雷达测距误差高达700米上下，美制MK38型火控系统可以从航向、航速、风力、风向、大气密度、气温、炮膛磨损等诸多因素进行解算，所得射击诸元转换成电信号传递给主炮伺服系统，控制主炮的旋转和仰俯进行齐射，日制的火控系统依旧为传统的九八式方位盘测量目标的状态，解读的数据也需要以人工的操纵方式进行调整，所以面对美军接近半自动化的火控模式，日军更容易受到外界因素的干扰，所以也就不难理解日军战列舰在实战中的频频令人|大跌眼镜了。但话说回来，即便是技术最为完善的美军也不可能完全依赖这些设备，比较有代表性的战例就是1944年2月17日美军舰队围攻日军特鲁克基地，衣阿华和新泽西两艘巨舰追击日本野分号驱逐舰，两舰在首轮均做到了跨射打击，野分号似乎命中已定在劫难逃，但野分号舰长采取了一个聪明的做法：每当看到美舰炮口闪焰就下令转向45度，直至炮弹落水后再转回原航向，这样一来美舰炮弹的飞行时间超过1分钟，给了日舰足以避开炮弹的时间，直到34500米衣阿华和新泽西号对日舰进行了美国海军有史以来最远的一次舰炮射击之后停止射击，野分号也逃脱了美舰的追击悻悻而逃。不过野分号最终没有逃脱葬身海底的命运，1944年10月的莱特湾海战中，它由于掉队，单独遇到美军第34特混编队（6艘新型战列舰、8 艘巡洋舰、一队护航驱逐舰）45分钟后被击沉，所有舰上人员几乎无一生还。战况激烈导致美军误认为是和同一艘战列舰、四艘巡洋舰和两艘驱逐舰交火。一艘普通的驱逐舰，单挑一个舰队的奇迹。

　　5.其他方面
　　当时的主力战舰普遍都装载有为观察校射的航空舰载机，其目的是为舰炮的射程延伸增加，蒙大拿级和大和级也同样不例外，但蒙大拿级由于在设计构想中通常都会伴随有航空母舰协同，所以自身航空能力非常有限，仅携带3架沃特OS2U-3型翠鸟双座水上侦察机，而大和级为了配合射程高达42000米的九四式舰炮，配备了6至8架爱知零式三座水上侦察机（或者三菱零式双座水上侦察机），无论是数量和质量上都为日方占优，同样引用书中原话“如果在两舰交火之前彼此都放出侦察机，那么很有可能会爆发出一场小规模空战，但面对可以作为水上战斗机使用的零式水上侦察机，翠鸟水上侦察机没有任何的胜算，但零式水上侦察机依旧不敢过分靠近蒙大拿级，因为蒙大拿级的防空系统十分的强大，特别是发射VT无线电近炸引信的127毫米高射防空炮完全可以将日机拒之于防空武器射程之外”，不管怎么说，这样一来蒙大拿级将缺乏航空观察校射的优势，但大和级的航空观察校射优势又能占多少呢？很遗憾，日本海军只是在训练中号称创造过佳绩，并且九一式机载观测仪性能有限故障频频，实战中鲜有出彩的表现，所以这航空校射的优势大和级依旧占不了多少。
　　6.最后的结论
　　有人搞了一个虚拟对决，就是在战场环境为气候良好的白昼两舰遭遇，作战条件为一对一的交锋排除其他舰艇和飞机的参与，谁能赢呢？看很多人的意思是有些倾向大和级的，直接这么说好了：由于最大射程炮弹散布高达千米，不仅命中率低更会浪费弹药和炮管寿命，所以双方都不会在刚一进入极限射程就大打出手，所以在战斗开始阶段双方舰长都会选择加速接敌以便尽快进入有效交战距离，至于谁先开火很难确定，蒙大拿级可以凭借火控系统尽早完成射击诸元解算并直接开始效力射击，而日本海军向来强调先敌开火的作战理念也可能抢先射击，双方的射击距离理应在30000米左右转入小夹角近平行的航线状态之时，假设30000米距离开始对射双方炮弹都难以有效穿透对方主装甲带，只能对非装甲区造成一定的破坏，考虑到蒙大拿级的弹药投射数量和火控效能，在这一阶段命中大和级的机会较多，但距离实在很远，想做到决定性命中效果都不太可能，到了25000米的距离之后大和级的主炮开始能够击穿蒙大拿级的主装甲带，而后者依旧不能穿透大和级主装甲带，所以说这一距离对蒙大拿级而言将是非常危险的，如果此时大和级像泗水海战及科曼多海战那样刻意保持距离进行炮战，那么对于蒙大拿级来说将是极为痛苦和不幸的。如果说进入了20000米以内的决定性|交战距离，那么就真的不好说谁输谁赢了，蒙大拿级主炮较多投送炮弹数量占优可以有效提高命中率，而大和级虽然在单次齐射投送炮弹数量上不如蒙大拿级，但在这个距离上以九一式穿甲所拥有的装药量和破坏力，即便单次命中蒙大拿级也足以使其致命，所以说到了这个时候就必然要考虑到运气因素的存在，比如说炮弹的落点位置（直接命中指挥塔、弹药库之类的）足以像丹麦海峡的胡德号大战俾斯麦号一样。
　　有人认为蒙大拿级战列舰原本是美国海军为对抗日本的大和级的大和、武藏两艘巨舰而设计的，并准备建造的大型战列舰（该级别所属五艘战列舰在第二次世界大战中批准建造以抗衡日本的大和级战列舰），即使日本海军的大和级战列舰亦很难与之相抗衡。但蒙大拿其实并不是为对抗大和而建造的，因为当时美国并不知道大和的数据，因此蒙大拿的假想敌是一艘装备至少9门410毫米火炮的战列舰，直到1944年的一次航拍中才开始了解大和的具体数据，而蒙大拿在1943年就中止建造了。

钢盆 · 发表于 2015-7-17 21:43:41

没建成有点可惜，不过战列舰的时代确实已经过去了。

美国未建造的蒙大拿级战列舰

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