英国威尔士亲王号战列舰与大西洋宪章

好蛋

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来源：历史回眸
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　　英国海军的威尔士亲王号战列舰（HMS Prince of Wales），是乔治五世国王级战列舰的二号舰，“威尔士亲王”号在1937年1月2日开工建造，1939年5月3日下水，1941年3月31日完工。1941年12月9日在马来海战中被日军用飞机击沉，是该级别中唯一战沉的一艘。

　　中文名：威尔士亲王号战列舰
1 e% k' _6 f$ U, u$ s　　外文名：HMS Prince of Wales
　　开工建造：1937年1月2日
　　完工：1941年1月19日服役（但舾装工作实际上到当年3月31日才完成）
　　战沉：1941年12月9日
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4 o9 u9 M1 j- d/ ~　　性能数据
/ V% j2 L4 {1 \9 X: k# _: K6 R　　排水量：35490吨（满载40580吨）
# {) Y, t! g1 Y　　外形尺寸：长227.1米，宽31.3米，吃水8.53米
　　主炮：14英寸火炮10门(四联装两座，双联装一座)
　　副炮：5.25英寸16门
: E8 X$ D# ^% r　　防空火炮：40mm高射炮32座，20mm高射炮18座
　　主机设计功率：110,000马力
　　设计航速：最大29节
　　设计舰员：1500-1900人
3 k  s2 o% P/ I3 g5 H( ^( I0 ~) R　　舰载飞机：水上飞机2架
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　　乔治五世国王级战列舰是第二次世界大战期间英国最新型的战列舰，也是二战中英国皇家海军的战列舰主要兵力之一。为区别英国皇家海军第一次世界大战的战列舰中同名的级别（即英王乔治五世级战列舰）而称为新乔治五世级。该级别是按照伦敦海军公约（限制标准排水量35000吨，主炮口径14英寸）而设计的，始建于1937年初。这一级别共5艘，包括“乔治五世”号、“威尔士亲王”号、“约克公爵”号、“安森”以及“豪”号。
　　威尔士亲王号在利物浦的坎贝尔·莱德船厂开始建造，第二次世界大战爆发后，在德国空袭利物浦中受到损坏。空袭中一发炸弹在威尔士亲王号左舷与船坞泊位的内壁之间爆炸，对左舷装甲造成了破坏。之后英国海军部为了对抗德国新制造的俾斯麦号战列舰和提尔皮茨号战列舰，下令威尔士亲王号的加快建造速度以及缩短试航周期包括以使其尽快投入战斗。1941年1月19日威尔士亲王号正式服役，舰长为约翰·里奇上校(John Leach,1894-1941)。实际上，服役时仅仅是对整体上的建造完毕，很多细节尚未完全建造完成，后在尽三个月中一边服役一边装配，最终在同年3月31日才算完全装配完毕。
5 w& U4 p. t$ Q& U4 x$ @　　“威尔士亲王”号1941年3月完工。事实上“威尔士亲王”号还没有正式服役，舰员正在训练中，火炮瞄准装置还没有调试完毕。5月21日当天，“威尔士亲王”号正式宣布加入皇家海军服役，同时立刻和胡德号战列巡洋舰一起投入拦截前往大西洋破坏英国海运航线的德国“俾斯麦”号战列舰的作战行动。在这次战斗中，胡德号战列巡洋舰被俾斯麦号击沉。“威尔士亲王”号先后被四发来自于“俾斯麦”号的380毫米炮弹和三发来自于巡洋舰的炮弹接连命中。尤其是6时03分，“俾斯麦”号的一发380毫米炮弹击中了“威尔士亲王”号的舰桥罗盘室，尽管炮弹直接穿了过去而没有爆炸，但是舰桥内(包括雷达操控室)的人员非死即伤，仅舰长里奇幸运的毫发未损。威尔士亲王的主炮塔发生机械故障，一座四联装大炮的弹链卡死，火力减弱。而后“威尔士亲王”号不得不撤出战斗。作战过程中该舰的主炮也击中了“俾斯麦”号，导致航速下降、燃油流失，丧失了执行作战任务的能力。“威尔士亲王”号虽然受伤，依然紧紧追踪“俾斯麦”号，直到“俾斯麦”号暂时失去了踪迹，“威尔士亲王”号才不得不返航。后来，俾斯麦号被英国海军打沉，而“威尔士亲王”号由于受伤没有继续参战。


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  o* c1 {# x' J, u# }3 b, j　　1941年8月，“威尔士亲王”号修复后，8月4日下午，“威尔士亲王”号奉命停靠在斯卡帕湾接到一个绝密任务，英国首相温斯顿·伦纳德·斯宾塞·丘吉尔(1874-1965)，以及他的随行人员第一海务大臣、总参谋长、空军副参谋长，还有外交部和国防部有关人员等一行人登上“威尔士亲王号”后，“威尔亲王”号在驱逐舰护航下，前往大西洋彼岸的美洲大陆。8月9日上午9时，威尔士亲王号驶抵纽芬兰普拉森夏港。与等在那里的美国总统富兰克林·德拉诺·罗斯福(1882-1945)乘坐的奥古斯塔号巡洋舰会合。随后丘吉尔和罗斯福就有关问题进行了一系列会谈。10日晨，罗斯福总统带着僚属登上了“威尔士亲王”号。两国首脑会晤的结果产生了一个文件，这就是著名的“大西洋宪章”，两国首脑在“威尔士亲王”号的后甲板上进行了签字仪式，并且在甲板上一起作礼拜仪式。“威尔士亲王”号由此成为一艘历史名舰。
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1 ~8 F; G3 o5 Q* V$ J　　《大西洋宪章》又称《罗斯福丘吉尔联合宣言》，于1941年由美国总统罗斯福与英国首相丘吉尔签署的联合宣言。苏德战争爆发后，第二次世界大战范围扩大，美、英迫切需要进一步协调反法西斯的战略。两国首脑于1941年8月在大西洋北部纽芬兰阿金夏海湾的美军奥古斯塔号和英军威尔士亲王号两艘军舰上会晤，举行大西洋会议。在13日签署了《大西洋宪章》，14日正式公布。《宪章》声明宣布了对德战争的目的和战后和平的处置。声明称英、美两国并不追求领土或其他方面的扩张；凡未经有关民族自由意志所同意的领土改变，两国不愿其实现。两国宣称尊重各民族自由选择其所赖以生存的政府形式的权利。待纳粹暴政被最后毁灭后，使全世界所有人类悉有自由生活的保证。两国相信世界所有国家，无论为实际上或精神上的原因，必须放弃使用武力。两国赞助与鼓励其他一切实际可行的措施，以减轻爱好和平人民对于军备的沉重负担。《大西洋宪章》在当时历史条件下，对于动员世界人民，加强反法西斯联盟，打败德、意、日侵略者，无疑起着积极的作用。美国作为一个尚未参战的国家，与英国一起发表如此明确的声明，对德、意、日法西斯国家是个沉重的打击。
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5 D( |/ ^) q' F( l6 k6 }7 G　　1941年的下半年，日本南侵东南亚的局势日益危险，作为遏止日本南下的威慑力量，也根据大西洋宪章的要求，英国首相丘吉尔决定在远东承担更多的义务，并向美国总统罗斯福保证将派出一支令人生畏的、快速的、高级的战列舰和航空母舰特混舰队前往新加坡，以捣毁日本海军的挑衅活动。随后，丘吉尔不顾海军部的反对，派遣不屈号（一说“无敌”号）航母、威尔士亲王号战列舰、反击号战列巡洋舰和护航舰，在远东舰队司令菲利普斯中将(1888-1941)的率领下，耀武扬威、大摇大摆地奔赴远东，寄望有“永不沉没号”之称的“威尔士亲王”号能够震慑日本（这一决策很快被证明是错误的）。这一舰队的主要是承担战略威慑任务，警告日本不要在南太平洋轻举妄动。英国海军派出了“威尔士亲王”号战列舰、“反击”号战列巡洋舰、新服役的“不屈”号航空母舰以及4艘驱逐舰组成的Z舰队开赴远东，但“不屈”号在西印度群岛触礁，无法加入Z舰队。12月4日，舰队抵达新加坡。12月8日(新加坡时间)，日本偷袭美国珍珠港的同时，由日本登陆舰队准备在马来半岛登陆。当得知日军登陆的消息后，菲利普斯错误地认为飞机对钢铁堡垒般的水面舰艇没有威胁，决定由“威尔士亲王”号、“反击”号和4艘驱逐舰组成Z舰队截击日本登陆部队。日军在联合舰队司令长官山本五十六（1882-1943，日本海军上将，偷袭珍珠港的策动者）的指挥调度下，依仗航空兵的优势从容应对，不但没被英军舰队吓住，反而加紧了入侵东南亚的行动。


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　　1941年12月9日，威尔士亲王号为首的Z舰队被日机发现，Z舰队处于日本海军陆基航空兵的攻击范围内，又缺乏空中掩护和支援。随后10日法属印度支那的日军海军第22航空战队，在关丹东南70英里发现Z舰队，双方开始激战。英国舰队几百门炮口全开，对空中猛烈开火，交织成一片密集的火力网。可日方战机冒着枪林弹雨，一架接着一架轮番轰炸，一颗颗炸弹和一条条鱼雷从天而降，把缺乏空中保护的英国战舰炸得一片狼藉。最终仅用1个半小时，就将英战列舰“威尔士亲王”号和战列巡洋舰“反击”号都给击沉，日机被击落3架，伤二十余架。其中“威尔士亲王”号前后被6枚鱼雷命中。“威尔士亲王”号于14时20分沉没结束了短暂而又不平凡的服役生涯。两舰中共约800人丧生，其中包括菲利普斯将军（据说后来被追授海军上将衔）、舰长里奇。此役称为马来海战。此时威尔士亲王号壳体的坚硬部分拯救了很多船员的生命，与之相比装甲较薄的反击号战列巡洋舰的大部分船员无法得救而随之葬身海底。英国首相丘吉尔接报后哀叹：这是对他“一生中最沉重和最痛苦的打击”。





　　　英国Z舰队的覆灭可以说是武器发展的必然结果，过去的海上霸主战列舰终究不敌新兴的航空力量。英国Z舰队的覆灭，使日军夺得了马来海域的制海权和制空权，为日军海上输送任务的顺利完成提供了保障，更为日军全面占领马来西亚、新加坡等国提供了有利条件，对英国在远东的军事地位产生了灾难性的影响，使英美两国在一段时间内失去了在太平洋远东地区的制海权。此战，使盟国在一段时间内没有一艘战列舰在太平洋和印度洋作战，极大地打击了英军的士气，加快了日军侵占东南亚的步伐。而新Z舰队的覆灭，还预示海战新时代的到来。
4 A, O$ R3 p% U( ~7 R( x　　而在日军占领马来半岛之后日本海军曾有意将马来亚海战中击沉的威尔士亲王号以及反击号打捞出水进行整修恢复其战斗力，让日本海军再两艘增添主力舰，但在经过水下勘探后日军发现两舰均已倾覆且严重受损，而且威尔士亲王号有43786吨重，反击号有35200吨重，故整体打捞难度极大，且打捞后的修复也会耗费很长时间，于是最终此事不了了之。
! O& l8 C" p' I0 ]& @　　2001年，即威尔士亲王号沉没60周年之际，英国根据1986年军事遗迹保护|法案（Protection of Military Remains Act 1986）在威尔士亲王号沉没的位置放置了一面插有英国国旗的浮标，将该区域设立为“保护区”。遗憾的是英国设立的“保护区”并未起到相应的作用，据2014年10月25日英国《每日电讯报》消息，在利益的驱使下，部分不良废金属商人利用炸药对威尔士亲王号的残骸进行了破坏，而且威尔士亲王号的4个螺旋桨已经在2012年9月至2013年5月期间全部丢失，其他部位也受到不同程度破坏，而且除威尔士亲王号之外其他战沉在东南亚的二战军舰残骸都遭到了不同程度的破坏。
　　号称“不沉之舰”的威尔士亲王号的沉没成为了飞机取代战列舰成为海上霸主的标志之一，传统的大舰巨炮作战模式开始走向没落。谁也不曾料想，拥有强大火力和厚重装甲的钢铁巨兽，在空中力量的打击下居然变得如此脆弱和不堪一击，大口径的火炮在新的战争形势下难以发挥应有的作用，几乎使不上劲而沦落得无用武之地，就如同一个巨人挥舞巨斧和一群蚊虫作战，显得多么地力不从心。于是，曾经在海洋上不可一世的战列舰从此江河日下，雄风不再，二战之后逐步退出历史舞台。