河北邢台马岭关长城

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河北邢台马岭关长城
8 |  \# W! O/ p: Q5 M0 `8 ^来源：文化太行

; P" B& b1 m3 a, i. C5 P　　马岭关长城位于河北省邢台市西部的邢台县宋家庄镇明水村附近的太行山脉上，是秦汉以来中国北部边陲的一个重要关隘，乃兵家必争之地，为太行山五大雄关之一。距今已有两千多年的历史。
　　马岭关东、南、北三面环山，西临深涧，中为小型盆地，平坦处可容三、五百人，筑东、西二道城墙，各开一关门即东门和西门，南北峰巅各有烽火台，西坡有敌台，涧上有桥。《邢台县志》载：马岭关“旧设有东、西二门，敌楼、吊桥、官厅、营房、防守军兵，今废。”东西墙砌有券门，今仍存，城墙及垛口大部较好，西城墙长于东城墙。
　　马岭关长城建于明嘉靖年间，设在两山之间的谷口处，形成一个独立的关城，两侧是纵贯在谷口的石砌城墙和墩台，古驿道从关城中通过，东门和西门也就成了关城唯一的两个出口。整个关隘呈长方形，布局别致壮观。高大而壮丽的青石门楼，和雄伟庄严的带有垛口的青石围墙，象一条凶猛飞舞的青龙，沿着气势磅礴的崇山峻岭，向门的两翼翻腾而去，这条雄壮的建筑全长约五华里，形成了自西北至东南一道严密防线。站在高处，环顾周围，实有“一夫当关，万夫莫开”之势。
3 f5 ^: ~; A: _" N8 E　　马岭关长城建有敌台（楼）、两座烽火台。敌台，一在西城墙北端正东40米的山坡上，实心高台式，坍塌严重，南北长6米，东西宽3米，残高仅2米，用不规则条石砌筑，白灰抹缝，内填黄土、碎石，夯实；由第一座敌台上坡东行40米即为第二座敌台，平面呈正方形，边长6.2米，残高1.5米，墩台的结构和建筑材料与第一座敌台一致，在墩台周围散落大量灰布瓦残片，据此可知，墩台上原有灰布瓦顶的建筑物，用于士兵遮风避雨，因此这座敌台可称为敌楼。敌台正西山坡下，即为沟涧石桥，桥西即为通向山西境内的盘山道，两台居高临下，处于监视了望的最佳位置。





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% v% e- `! j! }7 w6 W9 ~　　两座烽火台分别位于北面、南面山峰上，相距约1.5公里，北烽火台三面临悬崖，规整条石砌成，残高4.2米，底部东西宽4.3米，南北长5.3米，南侧面有台阶拾级可上，台阶宽1.4米，长8米；南烽火台坍塌严重，残高已不足1米。由于两座烽火台位于马岭关海拔最高处，登台了望，关门内外尽收眼底，发现敌情，迅速点燃烽火，及时传递情报。
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英谈古寨
5 o+ ~- t7 U4 Z- h- ]1 \　　英谈村位于邢台市西部60公里邢台县太行深山区的路罗镇，是太行山中的一个小山村，由于有很厚的历史文化内涵和特色的建筑艺术，被国家建设部与国家文物局评为中国历史文化名村，
　　英谈村是有600年历史、保存最完好的古寨，宛若欧洲中世纪的城堡，太行奇峰雾子垴、和尚垴紧紧将村包住，一万余亩山场古树参天，枝繁叶茂。村内有67处明清时所建的院落，依山就势、高低错落，具有典型的古太行建筑风格。
/ {$ l: r5 y" P) H0 N- k　　相传唐朝黄巢(820-884)起义军在此村扎过营地，古寨原是黄巢义军留下的营盘，后世为避官府更名为“英谈”。另一说是黄巢起义军的英雄在此开会交谈，故名“英谈”。
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1 p7 Z( K/ b, D! ~6 p: J邢台古城
# a/ N* j3 k3 ^2 K$ h  d" x* c　　邢台是有着3000多年时间的古城了。在商朝的时候是商的一个都城呢，名叫“邢”，这个是可以查出来的，也是可以有的。随后邢台又作为好几个诸侯国的国都。邢台城历史悠久，许多重大历史事件发生在邢州城内外。
　　邢台城（近代以邢台县得名），原为邢州、顺德（今邢台市），据史称襄国城，经五胡十六国时期后赵定址，又经宋朝时期在原址重修，以及明清时期的顺德府（邢台市）和邢台（邢台县）历次修补，新中国成立后逐渐拆除，现在经过重修还原部分古城墙。
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邢台火车站
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$ q" s! I  }1 U* [) z3 }$ O　　邢台站一般指邢台火车站
1 ^% D3 C8 r$ [" ^　　邢台站，位于邢台市桥东区，距离邢台东站（京广高铁站）约9.5公里。始建于1903年，曾名顺德站，建站之初为客货运一等站。新中国成立后改为三等站，1983年升为二等站，1988年再升为一等站，2006年后隶属邯郸车务段管辖。

　　中文名：邢台站
　　建造时间：1903年4月（清光绪29年）
- w9 \' q, a+ H! W& H: Y$ l5 M$ T/ \　　接发列车：70对
3 j( `; i) e6 _) X; n' {　　年发送旅客：218万人
　　货物：176万吨
　　隶属铁路局：北京铁路局
　　车站等级：一等站
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* n0 \5 t7 Y2 v7 M' a　　历史沿革
5 u% S* L, b" A: v. I0 ^' Z　　1903年4月（大清光绪二十九年），顺德火车站建成通车，从顺德府始发的火车可以直达北京！
/ W0 a' T) K8 q8 b+ g) i　　北京至顺德（今邢台市）往返[还是朝发夕至呢，7：30发，17：20到]、还有顺德至新乡等往返车次也是上午发，下午到）铁路全线通车，顺德府站为京汉铁路上少有的几个大站。（有北京至顺德府、北京至汉口等、北京至郑州等车次）
/ A2 {; r6 \; d/ m2 I5 h; H　　车站1939年建成的货运办公室曾沿用多年，面积有104平方米，当时货场内有货物高站台3座，总面积为2374平方米。
　　顺德站1940年就发送旅客10万余人，发送货物2.5万多吨，其重要性于此亦可见一斑。抗战时期，顺德站站场线路被毁，中断行车，1949年2月修复。
　　邢台站建站之初为客货运一等站，新中国成立后曾为三等站，1983年晋升为二等站，1988年后再升为一等站至今。

; W5 m: ?% Z8 ^$ [. D: U- w邢台东站（高铁站）
  C: }) D. y) z  X　　邢台东站位于河北省邢台市开发区京港澳高速以东，是京广高铁车站，距离邢台站（老京广铁路火车站）约9.5公里，中心里程为DK388+030，为高速铁路高架站，车站性质为中间站，隶属石家庄站管辖。
　　邢台东站，紧邻邢台北高速路口，站前振兴一路与邢州大道、泉北大街相连，呈南北走向，面向正东方，站前广场开阔。站房造型富有特色，犹如一只展翅欲飞的雄鹰，寄托着邢台市飞跃发展的希冀，充满活力感和时代气息。

' a$ @- t# w/ n　　中文名称：邢台东站
" u) n- Z+ @% ?. ~# p) i% c　　地理位置：邢东新区振兴一路
　　车站等级：一等站
　　客运业务：旅客乘降
  L- d2 E4 V; g8 N! N　　占地面积：18000平方米
　　建成时间：2012年
　　隶属铁路局：北京铁路局
　　途经铁路：京广高铁
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　　车站构造
　　邢台东站为石武铁路客运专线在河北省的第三站，石武客专北起石家庄，南至武汉，是北京－广州－深圳－香港客运专线的组成部分，横跨河北、河南、湖北三省，正线全长840多公里。设计时速最高为350公里，每年可运送乘客8000万人次。
　　邢台东站规模为2站台、6条到发线（含2条正线）；车站到发线有效长650m，站台长度为450m，宽9m。车站中心设旅客地道1处，宽12.0m；站房建筑面积8000平方米，站台面积10800平方米、雨篷结构投影面积28536平方米、地下通道面积838平方米，屋盖钢结构部分采用钢桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构，长450米的站房雨棚为三跨实腹钢结构设计，三跨分别为21.3米，12.4米，21.3米。翼缘部分阳光板的设置让整个结构更加轻巧，体现高超的建造技术和明快的建筑风格。站房设计舒展大气，比例适中，形象稳健，犹如大鹏展翅，象征着邢台市飞跃式的发展，寄托着邢台市人民的殷切希冀。
　　邢台东站设置长途客车、公交车、私家车、出租车停靠点，以满足广大乘客出行换乘需求。长途停车场的90个停车位，76个公交停车位，252个社会停车位，48个VIP停车位以及108个出租停车位基本建成。
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　　意义
　　邢台市规划的高铁新区，距离邢台市城市原点（清风楼）8.3公里。高铁新区的建设，将拉大邢台市区框架，按照邢台市规划，它将是一个以综合客运枢纽为依托的，集商住、金融、物流、商务、会展等现代服务业于一体的城市新区，将对中心城市的产业布局优化和城市功能完善起到极大的拉动作用。
　　石武客专的建成通车大大拉近了邢台市与石家庄、北京及其他城市的距离，实现了邢台市半个小时到省会，一个半小时到首都的交通梦想，有利于邢台市承接北京的产业、资本转移，有利于接受技术、人才等生产要素的辐射。
　　此外，石武客专的建成通车，实现了京广线客货分线，将大大释放既有京广铁路的货运能力，为邢台市的工业和物流等产业的发展提供有力的保障，还可缓解邢台市区内日益紧张的交通压力。