非洲肯尼亚风光

好蛋 · 发表于 2017-7-11 14:41:36

本帖最后由好蛋于 2018-7-27 20:31 编辑

非洲肯尼亚风光
来源：东非之旅

　　东非国家肯尼亚58.2646万平方公里，地跨赤道，东与索马里为邻，北与埃塞俄比亚、南苏丹共和国接壤，西与乌干达交界，南与坦桑尼亚相连。东南濒印度洋，海岸线长536公里，沿海为平原地带，其余大部分为平均海拔1500米的高原。肯尼亚共和国首都，面积684平方公里，人口约300万，海拔1,661米，全国最大城市及政治、经济、文化、教育、工商业和交通中心，也是东部非洲金融中心和交通枢纽。位于肯尼亚中部的东非高原上，距肯第一大港口蒙巴萨约480公里。市内有著名的内罗毕大学和肯雅塔大学。草原上伫立，大云树开满红花扮演火烧浮云；成群的火烈鸟翩翩起舞，马赛人赶着牛群迁徙，红色的斗篷如风中展开的翅膀。肯尼亚给每一个去到过那里的人们梦境般的记忆，壮美中伴随着悠远，生生不息。非洲草原的春天，充满了生机，一望无际的大草原被绿色覆盖，动物悠闲自在地生活在此，这里是它们的乐园。空旷的原野、自由的瞪羚、一场小雨，让肯尼亚安博布塞利国家公园更加神秘，令人向往。

　　货币：肯尼亚货币是肯尼亚先令。

　　国旗：肯尼亚国旗是根据独立前肯尼亚非洲民族联盟的旗帜为基础而设计的。呈长方形，长与宽之比为3∶2。自上而下由黑、红、绿三个平行相等的横长方形构成，红色长方形上下各有一白边。旗面中间的图案为一面盾和两支交叉着的长矛。黑色象征肯尼亚人民，红色象征为自由而斗争，绿色象征农业和自然资源，白色象征统一与和平；矛和盾图案象征祖国统一和为捍卫自由而斗争。

　　国徽：1963年制定的肯尼亚国徽以一枚与国旗色彩一致的梭形盾徽为中心，两侧各有一只金狮，一肢持长矛，一肢扶盾徽。后面中央持有斧头的白色公鸡，是肯尼亚非洲民族联盟的徽记。根据当地传统，公鸡象征新的生活。两只雄狮体现了国家主权与民族尊严，也暗示肯尼亚与英国的联系。双狮足下是非洲第二大山----肯尼亚火山，它踩着肥沃土地，结满咖啡、柑桔、剑麻茶、玉米和菠萝，到处是果实和芬芳，这是肯尼亚人民生活安宁、国家兴旺的缩影。国徽下方的咖啡色饰带上写有斯瓦希里语的“共处”字样，表达出肯尼亚人民对和平、友爱、自由和平等相处的愿望。

内罗毕
　　内罗毕是肯尼亚的首都，座落于中西部海拔1,680米的高原上，距肯尼亚第一大港蒙巴萨约480公里。内罗毕在当地马赛语中的意思是“冰凉的水”，从城市凉爽的气候看来，并不难理解。内罗毕是东非国家肯尼亚的首都，也是非洲的大城市之一。内罗毕的命名是由当地马赛族的话Enkarenairobi（“冰水”）而来的。居民大多说英文与斯瓦希里语（非洲东部的代表性语言）。内罗毕成立于1899年，一开始是乌干达铁路的补给站，负责肯尼亚南方城市蒙巴萨和乌干达之间的补给。1900年代时在突然爆发的瘟疫之后开始重建，当时英属东非殖民地开始兴建，内罗毕就变成了殖民者的重镇，1907年英属东非殖民地将内罗毕设为首都。1963年在肯尼亚独立后，继续将这里当成首都。联合国人居署与环境署的总部皆设在内罗毕。
　?最佳季节：冬夏两季最佳。内罗毕全境位于热带季风区，沿海地区湿热，高原气候温和，全年最高气温为22-26度，最低为10-14度。肯尼亚一年有两次雨季，并不适宜旅游：长雨季在3月底至6月中，短雨季在10月底至12月初。旅游旺季为12月至3月和及7月至9月。

　　长颈鹿公园
　　内罗毕长颈鹿公园位于内罗毕市郊，占地56万多平方米。公园建于1983年，创建者乔克也是“非洲濒临灭绝野生动物基金会”的创始人。
　　20世纪70年代，一种叫Rothschild的长颈鹿濒临灭绝，至1973年，在肯尼亚西部仅存130头。为拯救这一稀有物种，乔克夫妇采取了收养及放归自然的方法。经过努力，目前Rothschild的数量已达近500头。1979年，乔克决定成立自然教育中心，通过游客亲自喂养长颈鹿的方式，使游客理解人与自然和睦相处及保护野生动物的重要性。经多方筹集资金，长颈鹿公园于1983年成立。
　　公园对学生免费开放。园内设捐款箱，捐款用于资助贫困学生前往参观。

　　内罗毕国家公园
　　内罗毕国家公园在内罗毕市中心以南8公里处，A104国道西侧，有一处120平方公里的热带草原和林地，这就是非洲第一个野生动物园-内罗毕国家公园。内罗毕公园也是世界上唯一位于国家首都的，一座真正的野生动物园。公园占地117平方公里，东、西、北三面用电网与城市隔离，南部为开放边界，是动物随季节迁徙的通道。

　　1989年，肯尼亚时任总统莫伊在内罗毕国家公园内亲自点火焚烧了12吨象牙。为纪念这次行动，肯政府在园内保留了象牙焚烧地并设立纪念碑。

　　2014年5月10日，中国国务院李总理与肯尼亚总统肯雅塔共同参观肯尼亚内罗毕国家公园焚烧象牙纪念地，并对中外记者发表讲话。肯尼亚副总统鲁托陪同参观。
　　李总理说，中方高度赞赏和尊重肯尼亚政府和人民为保护野生动物所作的艰苦努力和取得的巨大成就。中方同肯方一样，高度重视野生动物保护。我同肯雅塔总统共同参观焚烧象牙纪念地，表明了我们在共同打击非法盗猎和走私象牙行为，以及加强野生动物保护合作的诚意，也展示了中国政府愿为肯尼亚提升野生动物保护能力建设提供力所能及帮助的决心。

　　当地时间2016年4月30日下午，肯尼亚总统肯雅塔亲手点燃了收缴的105吨象牙和1.35吨犀牛角，表明该国正式向象牙、犀牛角贸易和盗猎宣战。

　　基贝拉
　　基贝拉贫民窟位于内罗毕CBD的西南，面积2.5平方公里，约有100万居民。这一地区受到无遮盖下水道的严重污染，基础设施也几乎没有，基贝拉的居民遭受着营养不良、暴力犯罪和疾病的折磨。
　　在肯尼亚首都内罗毕，当地400万人口中有约150万人生活在占该市总居住面积比例不足5%的贫民窟中。基贝拉失业率超过50%，大多数居民每天收入不足1美元，一日只能吃上一顿饭。

　　中国中央电视台非洲分台
　　中国中央电视台非洲分台是央视在海外建成的首个分台，位于肯尼亚首都内罗毕。电视台于当地时间2012年1月11日晚8时正式开播。
　　简介
　　央视非洲分台以内罗毕为地区总部，拥有新闻采集、制作、播出系统，配备2个高清演播室。分台成立初期每天制作1小时英语节目，以新闻为主，兼有访谈和纪录片节目，在中央电视台英语频道播出。
　　意义
　　央视非洲分台能以更积极的视角审视非洲这片大陆，更好地促进中非之间的文化传播与交流。
　　央视非洲分台的成立有助于世人更好地了解中国、非洲和中非关系发展，消除隔膜与误解，能客观真实地报道中非友好交流的各个方面。

　　联合国环境规划署
　　联合国环境规划署为何设在肯尼亚？
　　联合国机构多位于发达国家和地区，联合国环境规划署总部却设在了位于非洲的肯尼亚首都内罗毕。
　　作为联合国环境规划署总部，肯尼亚也是两届联合国环境大会的举办地。
　　第二届联合国环境大会于2016年5月23日在内罗毕开幕，来自170多个国家的部长和高级代表将围绕落实《2030年可持续发展议程》环境方面的工作展开讨论。
　　联合国环境大会是全球环境问题的最高决策机制，每两年举办一次，其前身是联合国环境规划署理事会，后升格为各成员国代表参加的联合国环境大会。首届联合国环境大会于2014年6月在内罗毕举行。
　　联合国环境规划署诞生于1972年在瑞典斯德哥尔摩举办的联合国首次人类环境会议上。联合国环境规划署是第一个将总部设在南半球的联合国机构，确定这一选址曾历经周折。
　　20世纪60年代，英国、美国、德国等一些发达国家基于共同利益组成联盟，认为环境规定将阻碍贸易发展，并以巨额预算和开支为由在斯德哥尔摩会议上反对联合国成立环境机构。
　　经过一番激烈争论，与会代表最终同意建立联合国环境事务专门机构，即联合国环境规划署，然而谈判却在选址问题上僵持不下，最终导致代表们将该问题移交至联合国大会。
　　当时与内罗毕竞争的城市有日内瓦、伦敦、马德里、墨西哥城、尼科西亚、新德里、纽约、瓦莱塔和维也纳。
　　时任肯尼亚驻联合国总部代表约瑟夫·奥代罗·乔维和肯尼亚外交部长恩乔罗格·蒙加伊向联合国大会提议将新成立的环境机构总部设在内罗毕，整个会场哗然。
　　乔维认为联合国机构选址存在不平等性，要求纽约、日内瓦、伦敦和维也纳撤出竞选。与此同时，蒙加伊极力劝说七十七国集团中的非洲国家形成统一战线，支持联合国新机构“落户”非洲。
　　为说服各成员国代表，肯尼亚代表团向联合国大会递交了一份17页的媒体声明，罗列了内罗毕在气候、交通、配套设施等方面的优势。代表团游说中最具说服力的理由是“促进联合国机构分布的地缘公平”，即使联合国宪章并没有明确规定要对机构总部进行全球性的公平分布。
　　肯尼亚的坚定立场和不懈努力最终使内罗毕胜出。环境署成为第一个将总部设于南半球的联合国机构，有利于掌握发展中国家环境议题第一手资料，也使国际环境政策的制定和实施能考虑到发展中国家的现实国情和优先需要。
　　成为环境署所在地也令肯尼亚受益良多，目前环境署的800多名员工中有许多是肯尼亚人。此外，环境署致力于与肯尼亚在水、森林、绿色经济和金融等领域展开合作。

　　纳瓦沙湖
　　纳瓦沙湖位于内罗毕北边，车程约为90公里。湖面面积约为260平方公里，中间有一个弯弯的小岛名为“新月岛”，是个私人野生动物保护区—。纳瓦沙湖是碳酸钙湖，而不是淡水湖，这里盛产的鲈鱼和非洲鲫鱼。
　　纳瓦沙湖座落在东非大裂谷之内，由断层陷落而成，南北长20公里，东西宽13公里，最深处20米，湖面海拨1900米，是裂谷内最高的湖，也是肯尼亚最美的湖之一。湖边有大片纸莎草沼泽，湖中有河马和各种水禽，产鲈鱼和非洲鲫鱼。湖中有一座新月形的火山岛名为克莱申特，是私人设立的动物保护区。

好蛋 · 发表于 2017-7-11 15:35:21

本帖最后由好蛋于 2017-7-11 20:57 编辑

马赛马拉国家保护区
　　马赛马拉国家公园在肯尼亚众多的野生动物保护区中，可以称得上是“园中之冠”。这是个特殊的国家公园，因为这个公园横跨了肯尼亚和其邻国坦桑尼亚两个国家，总面积达到了4000平方公里。其中肯尼亚境内有1500平方公里，坦桑尼亚占地2500平方公里。在坦桑尼亚境内叫塞伦盖蒂草原。

　　到了马赛马拉公园的南边，这是肯尼亚与坦桑尼亚的边界线界碑，T代表坦桑尼亚，K代表肯尼亚。

　　肯尼亚是远行狩猎的故乡。早期的欧洲探险家从肯尼亚东部沿海登陆后但西进走向茫茫未知。岁月流转，如今狩猎已被禁止，Safari却流传了下来，武器换成了摄影爱好者手中的“长枪短炮”。
　　位于肯尼亚南部边境的马骞马拉自然保护区（Maasai Mara N.R.）拥有1672平方公里的金色草原，“马拉”意为“林木稀疏的草原”。这里是地球上大型哺乳动物最集中的栖息地和最多彩的荒原，每年在这里发生世界上最壮观的野生动特大迁徙。被称为“非洲野生动物观光第一目的地”。
　　进入保护区内，我们全程都在特制的掀顶式面包车或越野车上呆着，不可以随便下车，不允许喂食动物，当然也不可以大声喧哗。与动物园内观动物不同，这里动物是自由的，而我们是相对自由。对动物的保护、水草的丰美，使这里成为动物的天堂。
　　马赛马拉低矮的丘陵绵延起伏，宽广的草原一望无际，巨大的金合欢和猴面包树散落其间，景色美轮美奂。
　　马赛马拉国家保护区内约有95种哺乳动物和450种鸟类，难以计数的蛇鹫、鸵鸟、羚羊、瞪羚、长颈鹿、河马、狒狒和狼日夜在草原上徘徊，大象、狮子、豹子、鬣狗、犀牛和水牛在这里出没，区内居住着东非古老的传统人种马赛族人，形成了人与自然、人与动物和谐相处的独特原始文化。草原日出、日落如仙境般的美妙，可以使久居都市的现代人忘记一切压力与烦恼，感受到一种回归自然的轻松与快乐。

　　每年6-9月左右，坦桑尼亚大草原的青草被逐渐消耗，食物变得越来越少。为了食物，草原上的动物会长途跋涉3000多公里，上演地球上最壮观的动物大迁徙场面，被称为东非动物大迁徙。
　　数百万动物大军碾过茫茫大草原，场面壮观，声势浩大。它们从坦桑尼亚境内的塞伦盖蒂公园南部，迁徙至肯尼亚境内的马赛马拉野生动物保护区。
　　百万羚羊、角马、斑马从坦桑尼亚的塞伦盖提草原迁徙至肯尼亚的马赛马拉草原，这也被誉为是世界上不容错过的50大自然奇迹之一。在马赛马拉一望无际的大草原和蓝天白云之下，数百万计的角马和斑马浩浩荡荡，追随着雨水和嫩草长途迁徙至此，期间更是需要逃生于食肉动物的追随捕杀、马拉河汹涌河水、以及潜伏四周的种种危险。滚滚而来的蹄声和漫天扬起的尘土，万“马”奔腾的壮观场景最好的诠释了它们对于生命的渴望。关于这大迁徙的真正原因，也许没有人能够说清楚，最普遍也是可信性最高的解释是角马群和斑马群是追随雨水，也就是嫩草，当坦桑尼亚的塞伦盖提进入难熬的旱季时，迁徙队伍早就到达了野草茂盛的马赛马拉；而吃的差不多之后，队伍自然折回塞伦盖提。不过最近和一位肯尼亚朋友探讨的时候，也谈到好几次肯尼亚干旱异常但迁徙队伍依旧前来，或者明明马赛马拉食物丰盛迁徙队伍却依旧提前返回，这些现象远非人类所能解释，也许迁徙已经成为了角马斑马队伍百年甚至千年来的习惯性本能，世代相传。
　　与此同时，途中不仅要穿越狮子、豹埋伏的草原，提防随时有可能出没的豺狗以及在狭窄的马拉河两畔聚集的鳄鱼，这些食肉动物准备分享即将到来的盛宴。
　　今天说的这个横渡马拉河绝对是整个大迁徙过程中最最蔚为壮观，令人振奋的场景，每一个亲眼目睹渡河过程的游客都会极其兴奋的告诉你太值得了，太惊奇了。马拉河是在马赛马拉草原靠西部的一条河流，将整个马赛马拉草原一分为二，而迁徙队伍为了能够到达马赛马拉草原食物更丰盛的另一侧，不得不横渡马拉河。在6-9月份大迁徙的季节中，几乎每天都会在马拉河的若干点有横渡的队伍，所以是否能够看到角马斑马横渡马拉河就靠运气和司机的判断了。

　　马赛马拉大草原是马赛人的家园。肯尼亚马赛族人生活在半干旱的肯尼亚和坦桑尼亚的东非大裂谷区，马赛人是一个游牧民族，他们不更重土地，而是饲养大量的牛羊。肯尼亚和坦桑尼亚的有明显的干湿季变化，马赛族人就随着水草的变迁，逐水而居。马赛族是一个古老而独立的民族，他们的祖先是百年前北非的游牧民族，18世纪初他们赶着牛群来到东非谷底的时候，便长期在这里放牧。
　　马赛人是一个典型的父系制社会，所有的财产都按父系来继承。马赛族人实行一夫多妻制，代表财富的牛就是他们的“聘礼”，所以在马赛族人的地区，牛群越多的男子可以拥有更多数量的妻子。
　　马赛族人的食物十分特殊，他们以肉、乳制品为食，尤其喜欢饮用鲜牛血，饮用的方式是：用尖刀往牛脖子上一扎，用草管直接去吸。这个可能会让人觉得很难以接受哦。不过，马赛人对于肉不像我们这么偏好，他们只有在举行庆典的时候词啊会吃肉，而且所有的马赛人从不吃野生动物。马赛人对于自然界十分崇拜，这使得他们从不进行狩猎，只是进行简单的放牧活动。
　　马赛人特别擅长体育运动，尤其是奔跑和原地跳高。他们大多能原地蹦起1米以上的高度。
　　马赛族妇女在家庭生活里面负责全部的家务，包括修建自己的房屋。传统的马赛人的房屋是有泥巴、茅草、牛粪的混合物做成的。这些妇女也负责挤牛奶、收集水、做饭、照顾孩子等。马赛族的妇女身材高挑，浑身上下都挂满了大量的珠串。
　　近代以来，随着肯尼亚和坦桑尼亚政府对环境保护力度的加大，成为非洲旅游国家的肯尼亚和坦桑尼亚边境建立了大量的国家公园和野生动物保护区，马赛人的生活领地正在不断被压缩。不过，尽管如此，马赛人还是拒绝了两国政府定居的建议，仍然实行游牧的生活方式。
　　随着肯尼亚旅游业的发展，马赛人的生活也开始一点点的改变。他们现在会开放自己的村落供游客参观，当然，马赛人也会出卖自己特色的产品当做非洲旅游纪念品出售给游客，增加自己的收入。

好蛋 · 发表于 2017-7-11 16:11:35

本帖最后由好蛋于 2017-7-11 16:14 编辑

蒙内铁路
　　蒙内铁路（蒙巴萨港-内罗毕）是东非铁路网的起始段，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，全长480公里。

　　肯尼亚的第一条铁路米轨铁路诞生于1901年，由当时的英国殖民者修建，运营一百多年的米轨如今设施老化、缺乏维护，列车行驶速度从早先的每小时70公里下降到每小时40公里，肯尼亚大部分的货物运输也因此转移到了公路。

　　中国和肯尼亚务实合作的旗舰项目——蒙内铁路正线采用单线，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里，设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准进行设计施工。

　　当地时间2017年5月30日，连接肯尼亚港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路正式竣工通车，蒙内铁路由中国路桥承建，全长480公里，总投资38亿美元，是肯尼亚独立以来修建的最大基建项目。
　　2017年5月31日，全长472公里、设计客运时速120公里、货运时速80公里的蒙巴萨-内罗毕铁路举行了通车交付仪式，肯尼亚总统肯雅塔（Uhuru Kenyatta）亲自出席了仪式。当地时间5月31日，蒙巴萨至内罗毕标准轨铁路通车仪式在肯尼亚蒙巴萨举行。

　　首趟列车由红白相间的全新RMS内燃机车牵引，在标准轨（SGR）飞驰，和肯雅塔同车的包括1260名各界乘客，以及特意从肯尼亚全部47个郡，每郡1个挑选出的47名儿童代表。
　　在蒙巴萨肯雅塔总统激动地表示，这条名为“马达拉卡快线”（Madaraka Express，马达拉卡是斯瓦西里语“自由”之意）的铁路线是“肯尼亚迈向工业化和中等收入国家的关键一步”，喜悦之情溢于言表。
　　这条铁路总造价38.04亿美元，其中90%由中国进出口银行提供贷款，10%由肯尼亚政府出资，2014年5月11日中国总理李KQ访问非洲时和肯尼亚签署合同，同年10月开工，计划2018年3月竣工，但应肯尼亚铁路局长麦纳（Atanas Kariuki Maina）的请求提前完工。铁路承建方为中国路桥公司，建造期间中国投入5000员工，肯尼亚则动员了3万以上劳力，竣工后由中交股份负责运营10年，然后售给当地运营商继续经营。
　　这是肯尼亚1963年独立以来规模最大的基建项目，也是中国在东非建成的、投资最大的铁路项目（已通车的埃塞俄比亚-吉布提铁路造价仅有其一半）。这条铁路对中国在非经营的战略意义，无疑是十分重大的。
　　和埃塞-吉布提铁路一样，蒙内铁路采用了标准轨和全套中国规范，这有助于在非洲大陆这个“21世纪最有潜力的的地区”发展的起跑阶段塑造一条中国风格的跑道，实现中国风格的“车同轨”，此举不但有利于中国-非洲经济和发展的步调协调和“无缝接口”，也有利于彼此间有形、无形的交流与融合。
　　蒙内铁路正式运营后，将极大提升运送效率，改变当地客货运输方式。此前，由于“米轨”铁路设计标准低，在历经百年之后老化严重，且长期处于年久失修状态，蒙巴萨到内罗毕之间的线路，要耗费15个小时，而且经常延误，实际用时常常要多出一倍以上。新铁路建成后，蒙巴萨至内罗毕的运输时间将从10个多小时缩减到4个多小时，将极大提升蒙巴萨至内罗毕之间的客货运效率，预计将拉动肯尼亚经济年增长率1.5%。
　　蒙内铁路在为当地人出行方便、经济发展服务的同时，也改变了非洲人民的生活。数据显示，蒙内铁路为肯尼亚人民提供了累计超过3.8万个工作岗位，当地雇员占总员工比例约90%，极大地提高了当地的就业水平，也为未来当地铁路运营储备了人才。由此可见，蒙内铁路的开通在为肯尼亚经济和社会发展注入新动力的同时，也向世界展示了中国铁路的自信与实力。

　　沃伊地处肯尼亚东南部泰塔塔维塔郡，是蒙内铁路上的一个重要小镇，肯尼亚最大的国家公园-察沃国家公园通过这里。在1.435米宽的蒙内标准轨铁路一旁，是英国殖民者在一百多年前修建、至今还在蹒跚运行的一条米轨铁路，设备老旧、速度奇慢、事故频发。在蒙内铁路另一旁，是连接内罗毕和蒙巴萨的肯尼亚交通要道A109公路，仅为双向两车道，大型货车川流不息，交通压力和安全风险巨大。
　　谈到蒙内铁路这条肯尼亚百年来首条新铁路的建设对沃伊镇及周边地区的影响，从小生活在沃伊一带、如今是泰塔塔维塔郡政府蒙内铁路项目联络员的泰森·姆拜里认为：“沃伊是一个很繁忙的城镇，但是交通状况不佳，蒙巴萨至内罗毕间的公路上大型货车很多，时常造成拥堵和事故。一旦蒙内标准轨铁路通车，从一处到另一处的交通就要便捷得多。蒙内铁路扮演着一个非常重要的角色，沃伊镇的社会经济活动会更加活跃，这一地区的人口也在增长，经济也将充满活力。”
　　中交第一航务工程局有限公司蒙内铁路项目部营地也设在沃伊，这个项目部承建了蒙内铁路第二标段的140多公里路段。沃伊镇是内罗毕和蒙巴萨之间的一个交通枢纽，而且也通往坦桑尼亚。铁路修好以后，对这一地区刚好有一个集聚效应，而且沃伊镇正好处于东、西察沃国家公园相对来说的中间位置，旅游资源也比较丰富。火车通了以后，对旅游业会有很大的促进作用，整个地方的交通运输、物流等也会发展得越来越好。
　　察沃国家公园占地2.07万平方公里，是肯尼亚最大的野生动物保护区，分为东西两部分，包括沃伊站在内，蒙内铁路第二标段共有3个车站位于东、西察沃国家公园内。全长1984米多的察沃河特大桥，桥墩最高处35米，高高的桥洞成为野生动物穿行的通道，长颈鹿和大象都可以通行无阻，而蒙内铁路全线这样的动物通道还有很多。
　　蒙内铁路在铁路桥下方建动物通道，保障野生动物自由迁徙。

　　在谈到蒙内铁路将为当地旅游业带来的影响时，东、西察沃国家公园范围内最大的旅游接待酒店-沃伊野生动物旅馆总经理奥古斯汀·姆万纳凯表示：“标准轨铁路将是使这一地区成为更好旅游目的地的绝佳交通工具之一，对游客往来和对当地人出行都很便利，周边的生意也会兴旺，运输也更加快捷便宜。铁路开工以来，已经对我们酒店的接待有了很大促进，我们也希望火车开通后，能够提高周边人们的生活水平。”

好蛋 · 发表于 2017-7-11 16:58:51

本帖最后由好蛋于 2017-7-11 18:25 编辑

蒙巴萨
　　蒙巴萨是肯尼亚第二大城市和最大港口，滨海省省会。位于东南沿海，临印度洋。城市中心位于蒙巴萨岛上，有堤道和铁路桥同大陆相连。人口约44万。古代为重要商港，港口由阿拉伯人于11世纪修建。1895年到1907年曾为英国东非殖民首府。现为全国重要工商业中心，其港口为非洲东海岸最大海港。蒙巴萨优良的海滩以及古老建筑与现代建筑之间的强烈反差吸引着众多游客，每年有近40万外国旅游者前来观光，而蒙巴萨的真正中心则仍是那个座落于狭窄蜿蜒的街道与阿拉伯建筑之中的奇异古城。

　　蒙巴萨位于肯尼亚东南部沿海地区，为热带海洋气候，年均最低气温21℃，最高气温32℃，终年都适宜进行各种水上活动。
　　莫伊大街是蒙巴萨的一条主干道，肯尼亚一直存在偷猎大象和走私象牙的行为，街上的象牙雕塑是为了起到更好的警示作用。

　　蒙巴萨是当年奴隶贸易的转运港之一，市中心至今还保留着奴隶贸易时期的一座钟楼。

　　耶稣堡
　　耶稣堡位于蒙巴萨岛的东南角。联结东西方的新航路的开辟，使国际贸易和海上运输蓬勃发展，蒙巴萨是新航路上的重要补给点和货物集散地，于是成为争夺的目标。1589年，奥斯曼土耳其帝国派远征军占领蒙巴萨并修筑城堡。1593年，葡萄牙人攻占了蒙巴萨，并在港湾岬角处修建更大的城堡以俯视和控制港口。由于葡萄牙传教士也随着商船四处布道，这座新城堡就被命名为耶稣堡。耶稣堡呈“大”字形，长100多米，宽约80米，城墙建在珊瑚岩上，高15米，厚2.4米，大门上布满约10厘米长的尖钉，以防大象的冲撞。1696年，阿曼苏丹开始围攻城堡，葡萄牙人抵抗了两年零9个月后投降。
　　肯尼亚少见的欧式建筑，为葡萄牙殖民期间建造。这座古堡可谓命运多舛，先是被用于军事会议用途，中期改建成为监狱，1958年，古城堡改为博物馆，展示东非与新航路的历史图片和文物。一些来自中国的文物也在其中，如明宣德年间烧制的瓷盘、花瓶等，研究表明，郑和(1371-1433)下西洋时也曾达到过蒙巴萨，这些文物很可能就是那个时候留下的。

　　拉穆岛
　　拉穆岛位于肯尼亚东北部海域，历史上是重要的驿站，公元9世纪起阿拉伯人开始在此定居，15世纪郑和的船队在途径此地，19世纪阿曼苏丹统治时期因象牙和奴隶贸易达到繁荣的顶峰。拉穆岛是拉穆群岛人口最密集的一个岛，目前有1.7万人，99%是穆斯林，之所以人口在此集中，据说是因为只有拉穆岛才能打出没有咸味的地下水。而在帕泰岛上，有一些当年中国水手的后裔在此定居，有的还带有一些明显中国人的特征。
　　拉穆是一个与世无争的热带岛屿，岛上的生活几百年来似乎没有什么变化，然而那里的历史就如同它那中世纪石头城里弯弯曲曲的街道一般神秘迷人。拉姆城始建于14世纪一次斯瓦希里人的迁徙。但是这个岛屿已经迎接了许多来访者，包括葡萄牙探险者，中国商人和来自阿曼的阿拉伯人，他们都在这里留下了自己的印记。东西方多种文化的融合在拉穆的建筑上充分体现，这里的建筑是斯瓦西里和阿拉伯风格的综合体，即便新移民的白人建造的房屋也保持着同一风格，因此，拉穆镇基本保持着古时的风貌。

　　这里是非洲的门户，是斯瓦西里语的发源地，有着浓郁的斯瓦西里文化。“斯瓦西里”，就是“海岸”的意思。这里——东非印度洋的古老海岛与纯美海滩，至今，很少有人知道，它远离人烟和喧嚣。是非洲海岸线上的宝石。
　　拉穆岛是古代海上丝绸之路的重要中转站，这里的很多房屋上都有来自中国的瓷片装饰，堪称一绝。许多岛民家中都收藏有中国瓷器，虽然有些人仅有一两块残片，却把视为珍宝，坚称是从一艘中国沉船上打捞上来的。不管咋说，在遥远的非洲、在印度洋边上，看到这里曾有中国人的足迹，保存着中国的文物，倍儿亲切！自豪感油然而生！我们的祖先只是路过，留下的是文明，而宗教和殖民者则要扎根、侵入和占领，直到现在，除了留下了信仰，留下的伤痕也是深深的。

　　这里基本上不允许车辆通行，驴子是人们日常出行的交通工具，所以拉穆岛被称为“驴岛”。岛上设有驴医院，用来医治患病或受伤的毛驴。

帕泰岛
　　帕泰岛是肯尼亚拉穆群岛中最大的一个岛屿。据当地人传说，600年前一艘中国商船在拉穆附近海域触礁沉没，船上20多人为了求生，爬上了帕泰岛，并来到了岛上的上加村。在拉穆群岛上，长期以来一直流传着一个关于中国水手的传说。岛上的法茂人在当地语为“死里逃生的人”。传说这些人的祖先乘船从中国来，由于船只遇难而留居岛上。今天帕泰岛西雨村（或译“思域村”）还住着一些法茂人。
　　当时的20多名水手上岸后与当地黑人通婚，经过600多年的发展，现在人口已经一千多人了。

好蛋 · 发表于 2017-7-11 20:41:42

本帖最后由好蛋于 2017-7-11 20:44 编辑

纳曼加
　　简介
　　纳曼加是在肯尼亚的一个小镇，与坦桑尼亚交界。正是在卡贾多区，裂谷省。距离坦桑尼亚的阿鲁沙130公里。纳曼加的经济严重依赖旅游业，内罗毕距离纳曼加176公里。攀登非洲最高峰乞力马扎罗山（位于坦桑尼亚境内，海拔5892米）可以从纳曼加入境。附近的Doinyo Orok山，也被称为纳曼加恩贡山位于西北纳曼加恩贡镇。纳曼加的经度为S2 °32'39.8“，东经36 °47'20.2é“。这个镇有一个5500人口的城市。

　　交通
　　连接着国境城市纳曼加（肯尼亚和坦桑尼亚两方），所以是肯尼亚到坦桑尼亚之间出入境最一般的通道。出入境手续在肯尼亚和坦桑尼亚都很相似，另外双方都不进行很严格的检查。在此介绍从肯尼亚入境坦桑尼亚的入境手续。从坦桑尼亚国的签证在国境上也可以办理，大约 US$50。
　　在肯尼亚的首都内罗毕也可签证以办（US$50）。另外从肯尼亚出国到坦桑尼亚、乌干达的旅行，然后在进入肯尼亚的时候，只要在从肯尼亚护照的有效期限内就没有必要重新办理签证。阿鲁沙、莫希的直达巴士从每个旅行社出发，虽然从内罗毕出发由哪曼加，到达阿鲁沙从不用费换乘的功夫，但按规定要在入境审查办公室等候。

好蛋 · 发表于 2017-7-11 20:49:17

肯尼亚山
　　肯尼亚山是东非大裂谷最大的死火山，位于肯中部赤道线上，北距内罗毕约230公里。最高峰海拔5,199米，是仅次于乞力马扎罗山的非洲第二高峰。
　　肯尼亚山地区在1997年被联合国教科文组织（UNESCO)列入世界遗产名单内。
　　它是东非大裂谷最大的死火山，位于肯尼亚中部。最高峰海拔5199米，是仅次于乞力马扎罗山的非洲第二高峰。她穿越赤道线，平时烟雾缭绕，峰顶若隐若现，而在晴朗的日子里几英里以外都可以看到屹立在远处的雪峰。巨大冰河形成的山谷紧靠群山，一片瑰丽的景色。山顶终年积雪，并有15条冰川伸延到4，300米处。海拔1，500─3，500米多密林。2，000米以下多种植园，在火山岩发育的肥沃土壤上种植咖啡、剑麻、香蕉等。连同周围地区辟为国家公园。以热带雪峰景色和众多野生动物吸引大量旅游者。山脚和山腰设有旅馆和宿营地。其南面的尼安达鲁瓦山脉的茫茫林海间有野生动物园。