EF111A电子战飞机

好蛋 · 发表于 2017-9-29 13:10:50

EF111A电子战飞机
来源：军事在线

　　EF-111A是美国空军委托格鲁门公司在通用动力公司F-111A机体基础上研制的专用电子战飞机。该机共有两名乘员，一名驾驶员，一名电子对抗操作员。

　　中文名：EF111A
　　性质：电子战飞机
　　国家：美国
　　开始试飞：1975年3月

　　简介
　　EF-111A是美国空军委托格鲁门公司在通用动力公司F-111A机体基础上研制的专用电子战飞机。于1975年3月气动力原型机开始试飞。同年 5 月带全套干扰系统的第二架原型机试飞，1981年11月EF-111A 开始交付空军使用。美国空军共采购 EF-111A 飞机 42架，所有飞机已交付完毕。

　　参数详情
　　该机共有两名乘员，一名驾驶员，一名电子对抗操作员。装2台TF30-P-3涡扇发动机，单台推力8400公斤，总推力16800公斤。机长23.16米，翼展19.2米，机高6.10米。最大起飞重量40350公斤。最大速度M2.02/2140公里/小时，作战飞行速度（远距离干扰）595公里/小时，突防护航940公里/小时，近距支援干扰856公里/小时，突防护航作战升限16670米，作战半径1495公里，转场航程3706公里。

　　作战能力
　　EF-111A能执行以下三类任务：远距离干扰，在敌方地面炮火射程以外建立电子屏障，掩护自己的攻击力量；突防护航干扰，伴随攻击机沿航路边干扰敌方防空系统的电子设备；近距支援干扰，在近距离干扰敌炮瞄雷达与导弹制导雷达，掩护近距支援攻击机。

　　F-111A的升级版
　　EF-111A的机体、发动机与F-111A基本相同，但加强垂尾，在垂尾翼尖上有电子对抗短舱。修改了武器舱，加装了机身腹下舱。电源系统改用两 90 千伏安的发电机，改进了空调系统。
　　EF-111A将拥有改进的电子战系统，这是分阶段改进计划的一部分。第一阶段将为高频段于扰发射机安装新的激励器，以提供数量更大的各种干扰调制样式。今年夏天由机载仪器实验室(AIL)提供激励器，而后在埃格林空军基地试飞。第二阶段尚未决定，可能要采用利顿工业公司正在为EA一6B飞机研制的新的接收机一处理机。第三阶段也尚在研究之中，可能将安装雷声/赛得科公司的相拉阵天线系统，以使EF-111A能提供更大的干扰功率。

　　主要机械设备
　　EF-111A的主要机械设备包括：战术干扰系统、特高频指令仪、自卫系统、终端威胁警告系统、敌我识别器、攻击雷达、地形跟踪雷达、雷达高度表、惯性导航系统、特高频定向器、仪表着陆系统、高频通信电台等。

　　评价
　　1987年开始发展EF-111A的改进型，包括改进控制显示系统，增加两台计算机与双总线，改装 GPS惯性导航系统。EF-111A不带武器，通常与带反辐射导弹的“野鼬鼠”反雷达飞机或其他作战飞机协同作战。通常执行施放电子干扰，掩护作战飞机执行任务。既可随作战飞机一起出动，又可在编队外提供电子干扰支援，一般成对出动。 EF-111A干扰能力强，发射功率大，作战范围大，能定向、半定向、全向辐射。用途广，为目前世界上唯一能执行突防护航干扰、远距干扰和近距干扰三种干扰任务的飞机。

　　EF-111A电子战飞机展望
　　在EF-111A服役的10年里，它一直为参战的攻击飞机提供干扰支援，曾参加过代号为EldoradoCanyon到JustCause以及沙漠风暴等作战活动。海湾战争结束后，EF-111A仍在执行ProvideComfort和SouthenWateh作战支援任务飞行，以应付潜在的伊拉克威胁。
　　经济问题是目前EF-111A面临的最大“威胁”。1992年预算压力曾使EF-111A在与EA一6B比较中失利，一些国会议员曾怀疑五角大楼是否需要或能否养得起这二种支援干扰飞机。后院狗咬狗的结果使这二种飞机都保留下来了。今后该机面临的是：(l)改由目标区支援为主；(2)针对雷达技术的发展，分阶段对机上的ALQ一99E设备进行改进；(3)改进和强化测试系统，(4)增加新的任务计划软件；(5)为了便于维护保养，节省开支，关闭海外基地，40架EF一lllA集中到美国本土的F-111战斗机空军基地内。
　　1、改由以目标区支援为主。EF-111A承担的三大任务是：地区支援，空中走廊支援和目标区支援。
　　地区支援(areasuport)又叫远距离干扰(stand一off)。飞机远距离干扰大区域内的系统，以掩护随后飞来的攻击飞机。飞机仍留在友方的领土上，处于远离敌方炮火的安全地带。
　　空中走廊支援，又叫近距离干扰(close一in)。飞机接近敌方防空区以提供强有力的干扰，主要干扰特定地带的截获雷达，产生电子空穴带使攻击机队得以通过。
　　目标区支援，对飞机来说是最危险均。EF一111需要直接飞到目标区，立即干扰掉目标周围的防御系统。飞机直接进入敌方领土，有时与它所直接支援的攻击机队一道进入，又称直接支援。
　　随着强调重点已从与潜在敌夕、苏联等的对抗转向地区性的第三世界战场，EF一111要提供更多的直接支援。这一点在海湾战争中已经得到了充分地证明。当伊拉克总统的一体化防空系统失效后，伊拉克被迫依赖部署在目标区周围的高炮和地空导弹阵地，以防止多国部队飞机的攻击。这样就需要EF一In提供更多的直接支援。沙漠风暴期间，该机飞行任务中约有60%是执行这类任务的。而在EF一In执行的记录中，这种飞行仅占10%。根据目前的世界局势，战斗区域可能在潜在目标周田部署有高炮或导弹的国家和地区，而不是对付那些需投入更多资金的复杂的防空系统。
　　2、飞机上灼ALQ一99E将分阶段进行较大改进。雷达技术的先进性已经威胁着当时已超前发展的EF-111A的干扰能力。ALQ一99E约具体改进项目有：①增加新的编码器和处理器，采用新的算法。它可筛选经机上接收机收集到的信号，识别出威胁源并计算出合适的干扰响应措施。②数字激励器。提供一种能改善产生ALQ一”E干扰信号的方法。③研制新的波段9/10发射机，改善波段设备。④研究改进波段1，2，3发射机的可行性。
　　3、机上的雷达告警接收机将由ALR一62(V)型更换成功能更强的ALR一62I型。
　　4、通过强化和改进机上的ALM一204测试站，增强EF-111A的控制和显示功能。
　　5、采用新的任务计划软件。EF-111将采用称为“飞机/武器系统/电子对抗(A/W/E)模块”的EF-111自动任务计划程疗段(PAMPS)专用软件。
　　与EA-6B相比，EF-111将更适合于承担直接支援任务。其飞行速度较快，活动半径更大。