中国航空博物馆馆长齐贤德

好蛋 · 发表于 2017-10-13 19:07:27

中国航空博物馆馆长齐贤德
来源：中国航空

　　送走首长车队，一身戎装的齐贤德馆长匆匆落座会议室，肩头两杠四星的肩章格外耀眼。按照人民军队传统，齐馆长首先提起的就是艰苦奋斗的历程。

　　中文名：齐贤德
　　性别：男
　　民族：汉
　　国籍：中国
　　职业：军人

　　概述
　　2009年11月11日是庆祝中国人民空军成立60周年纪念日，11月15日，在举行飞行表演的这一天，中国航空博物馆经过数月的闭馆改扩建工程重新亮相。一时间，通往京郊昌平大汤山的道路被堵得水泄不通，成建制的空军士兵忙碌地疏导着车辆，蓝色身影在凛凛寒风中成为一道特别的景致。成飞翼状的现代化新展馆内外人头攒动，在国庆阅兵式上才刚刚现身的战鹰“落了地”，引得观众阵阵惊叹。
　　送走首长车队，一身戎装的齐贤德馆长匆匆落座会议室，肩头两杠四星的肩章格外耀眼。按照人民军队传统，齐馆长首先提起的就是艰苦奋斗的历程。“我们第一任馆长薛培森当时两手空空，打着背包，来到这个当时很荒凉的地方。作为机场洞库，只有少部分战士留守，里面积满了很深的水，一个黑暗的大洞。那时候真是什么条件都没有，大家就立起锅灶，开始做饭，开始工作，清理场地，整修院落，清理大洞，一点点地初具了博物馆的规模。”当记者问起个人经历，齐馆长爽声一笑，“我只是很平凡很普通的军人”。

　　从军为圆大学梦
　　“没有想到自己有一天会去当空军或者飞行员。我所在的学校是很好的，当涂一中有百年历史，是我们安徽的重点学校。我确实是想考大学，当时所在的班也是很好的。但考了两年都没有被录取，名落孙山吧。考虑到家里还有四个弟弟妹妹，如果再学下去负担会比较重，就想到部队来。不管自己最后做什么，只要自己努力了付出了就值得。”
　　1980年进了部队，齐贤德在辽宁阜新的军用机场做地面勤务兵，条件异常艰苦。“白天温度差不多零下20多度，一出门汗毛和眉毛上面都是冰霜，那时候我们部队连个自行车都没有，都是赶毛驴车去办事。我们南方人不会，就自己学，驴拉不动人还要帮着推。冬天穿棉大衣，经常是外面一层雪里面一层汗。”跑道上经常结满了冰，战机还要保证正常的起飞作战，地勤人员肩负着重大的责任。齐贤德回忆起当时的情景，说上学的念头一直支撑着他，“既然到部队来了就一定要好好干。好好学习，好好工作，去考军校”。
　　“当时考得也不是很好，考了一个空军第二航空技术学校，现在叫长春飞行大学，毕业后就分到了北京空军的一个研究所。”深造之路从这一直延伸下去，齐贤德边工作边学习，不断地去克服家庭和工作中的困难。后来在北京理工大学进行了本科的学习，又到西安工程学院上研究生。身为军人，在大学里学习的专业必须听从组织安排，齐贤德不但没有怨言，反而一直觉得自己特别幸运。“干啥学啥，只要我们能上学就非常好，学到知识是我最大的希望。我们航校那一届两千多名毕业生只有两个进了北京，我是其中一个。”

　　做科研是为战友生命负责
　　部队的科研单位不同于普通研究所，并不进行原理性和原发性的研究，而是一种应用型的研究，主要为了解决武器装备在部队使用过程中出现的问题和技术上的难点。齐贤德工作的领域对大部分人来说可能很陌生：飞机的疲劳和寿命。对此他解释道，“飞机和一般的地面设备、车辆不一样，车辆跑多少万公里才报废，不像飞机那么严格。飞机的寿命是以多少小时多少分多少秒计算，都要记得很清楚。如果一架飞机能飞三千小时，就要严格控制在这时间之内，超出就不能起飞”。
　　人民空军最早没有相关的研究项目，飞机往往使用十几年即濒临报废。科研人员后来发现，飞机不仅仅有飞行小时寿命，还有“热力天数”寿命和疲劳寿命。通过材料的选择和使用来加强重要部位，外加合理的维护，飞机最终使用寿命可以得到相当的延长。至于有关自己科研经历的故事，齐贤德只是笑而不谈，“没有什么故事，说说这些技术性的东西就行了。我之前在研究所工作期间，自己感觉比较喜欢，一是这个工作很有意义，二是对于部队建设、装备建设很重要。做好了就能确保我们部队的飞行安全，是对战友生命的一种负责。同时如果我们把这个疲劳和寿命的关系搞清楚，把飞机的效率发挥到最好，飞机飞到最佳的状态和最合理的时间，就可以给国家节约大量的经费”。
　　军人以服从命令为天职，组织上的需要就是他的选择。2001年航空博物馆第二任馆长韩文斌到了退休年龄，需要换新馆长。经过亲自考察，老馆长认为齐贤德很合适，组织上一确定便把他从研究所副主任的位置上调到了博物馆。

　　建现代化的航空博物馆
　　初到博物馆与研究所，反差相当强烈。没有办公楼，没有一个综合的现代化的展馆，只有一个洞库，空旷的馆区里零零散散停放着200多架飞机。“我2002年接任馆长工作时就开始琢磨，拍脑袋干一件事情，绝不是一个国家级博物馆发展的方向。所以组织大家从规划做起，不图大、不图洋，要按照现代博物馆的功能需求，结合我们国家实际的水平条件和特点来做。当时邀请了很多博物馆界、园林界、航空界的专家帮助我们。”8年间，办公楼、人工湖、馆标墙相继落成。2008年获得了国家一级博物馆认定以后，航博更加受到空军首长的重视和关心。“空军党委明确表示航博要建设成为空军的窗口，空天文化教育的课堂。结合今年60周年活动，我们加大了建设的步伐。例如把60年来为空军建设事业献身的英雄名字镌刻在墙上；以旗帜的形式建设的蓝天门雕塑，在雕塑的前面有三个不同时期飞行员的头像，分别代表过去、现在和未来。”
　　“航博现在是国家一级博物馆、国家级4A级旅游景区、国家级爱国主义教育基地、青少年爱国主义示范基地、国家级的科普教育基地。2005年我们获得了北京市绿化美化花园式博物馆称号，还获得了总后绿色军营的称号。我觉得这些都是社会和国家给我们的褒奖。”讲到荣誉，齐馆长并无得意的神情，更像是军史馆里标准的解说员。
　　投身文教事业，天天与飞机打交道的齐贤德写了本科普读物《飞机的诞生与发展》，以讲故事的形式，向读者讲述飞机原理，“我这是边学边干，向老同志和社会请教，自己多看点书。有句古话说做什么吆喝什么，当馆长我就要在这个方面加深了解不断学习”。