“大毒蛇”装甲车

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“大毒蛇”装甲车
! @1 t$ r+ U1 K; P! x! G9 l来源：武器装备

8 J2 V+ V0 n; B9 j. I  P　　“大毒蛇”装甲车是高机动装甲车，具备突出的弹道防护、防地雷和简易爆炸装置防御能力，已被证实在近战中多次挽救士兵生命。该车型目前正装备澳大利亚、荷兰和其他北约盟国军队，部署在伊拉克和阿富汗地区。“大毒蛇”防护车族包括巡逻车、指挥车、救护车、侦察与目标捕获车、直接火力支援车和迫击炮等变型车，适于包括后勤保障在内的各种任务和应用。其中，基型车能够选用各种武器系统，如遥控武器站、瞄准与显示系统以及车辆综合电子系统，可选用C4I系统，以提高车辆性能。

" k4 X: b+ U" r: j　　中文名：“大毒蛇”装甲车
( r" V' {; A2 p% U5 A　　类别：装甲车
　　型号：大毒蛇
" f/ H  @# g  h9 W1 E% D　　全重：14T
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　　简介
& P) j3 n2 [0 c( A. [- r1 r  e$ n　　“大毒蛇”装甲车是高机动装甲车，具备突出的弹道防护、防地雷和简易爆炸装置防御能力，已被证实在近战中多次挽救士兵生命。该车型目前正装备澳大利亚、荷兰和其他北约盟国军队，部署在伊拉克和阿富汗地区。“大毒蛇”防护车族包括巡逻车、指挥车、救护车、侦察与目标捕获车、直接火力支援车和迫击炮等变型车，适于包括后勤保障在内的各种任务和应用。其中，基型车能够选用各种武器系统，如遥控武器站、瞄准与显示系统以及车辆综合电子系统，可选用C4I系统，以提高车辆性能。

　　结构重量
　　“大毒蛇”装甲输送车的战斗全重为14t，乘员2人，载员7人。两名乘员均在驾驶室内，驾驶员居右，车长居左。驾驶室前部有宽大的玻璃窗，两侧还有两个玻璃窗，装的都是防弹玻璃，对外观察条件较好，也一改装甲输送车观察窗过小的威严形象，这一点作为内卫安全车特别重要。7名载员位于载员舱内，均有单独的座椅，右侧4人，左侧3人，面对面而坐。车体两侧各有3个防弹玻璃窗，尺寸略小。乘员和载员主要从车体后门上下车。车体后门向右开启，其上也有一个防弹玻璃窗。车体顶部有5个舱门，最前面的舱门处可以装1挺5.56mm机枪或7.62mm机枪；车体两侧各安装一组3具烟幕弹发射器。
5 Q4 R6 o. d1 j; Q0 E　　“大毒蛇”装甲输送车的车体为钢装甲全焊接结构，能防护反坦克地雷、防步兵地雷以及5.56mm和7.62mm普通枪弹的攻击。加装ADI公司的附加装甲后，可以抵御5.56mm及7.62mm穿甲弹的攻击。防弹玻璃可以提供同钢装甲同样的防护能力。车体底甲板的V型结构以及将水箱布置在车体底部，可以有效地提高对地雷的防护能力。

: ]1 H! g. z/ B" h- d+ y　　传动装置
　　“大毒蛇”装甲输送车的动力——传动装置位于车体的最前部。其动力装置为美国卡特匹勒公司的3126ATAAC型涡轮增压柴油机，最大功率221kW（300hp，2400r/min时）。发动机的动力直接传给车体前部的变速箱。这种自动变速箱由美国的阿里逊公司制造，型号为MD3070PT型，有7个前进档和1个倒档，具有变矩器自锁和电子控制功能。整个动力—传动装置拆装方便，易于接近保养点，维修性好。
　　该车的4个车轮处都装有独立螺旋弹簧装置、长/短臂叉杆及双向减震器，使它具有极好的公路行驶能力和越野行驶能力。制动器为英国罗克韦尔公司制造的气动控制盘双回路制动器。轮胎为395/85R20型防弹轮胎，并有轮胎气压中央调节系统。其公路最大速度达120km/h，最大行程1000km。令人惊奇的是，在其车体后部两侧各放置一个备用轮胎，这对于4×4的轮式装甲车是不多见的。该车还可以由C—130“大力士”运输机空运，提高了空中机动性和快速部署能力。
0 n4 _. k  E, R　　“大毒蛇”装甲输送车的附属设备有：独立式空调系统，保证乘（载）员在高温条件下有长时间作战的能力；自救绞盘，牵引力为98kN，装于车体右侧下部；饮用水供应系统。
' ~* m% i3 b0 Q' ]2 A　　“大毒蛇”装甲车的变型车有装甲救护车、自行迫击炮等。