本帖最后由 好蛋 于 2016-10-27 19:15 编辑
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4 z1 `% B9 k* B* H4 k深圳港4 j0 ]% y5 [3 q, p: ]. r/ m
深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋东岸,毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸,水深港阔,天然屏障良好,南距香港20海里,北至广州60海里,经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连,经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内,湾内水深—12至—14米,海面开阔,风平浪静,是华南地区优良的天然港湾。- j I) S+ N; }; e
8 ]( w6 Y$ y" a p# {! }( \- ~深圳宝安国际机场, ] q( b' {' }$ Z0 R7 `$ C$ s
深圳宝安国际机场于1991年正式通航,1993年成为国际机场。是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港,是世界百强机场之一、中国五大机场之一、广东四大机场之一。深圳宝安国际机场作为中国大*陆第五大航空港,目前开通107条国际国内航线,可到达80余个国内国际城市和地区,是中国珠江三角洲地区重要的空运基地之一。, I' w: \2 ~) T- r
深圳宝安国际机场于1991年10月12日建成正式通航,按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设 计,实行分期建设,一期建设投资9.8亿元人民币,二期建设投资9亿元。有停机坪总面积84.5万平方米,停机位84个,候机楼总面积14.6万平方米,有面积为19万平方米的航空物流园区。其中有国际国内货站,保税仓库,分拨仓库等设施,航空货运年处理能力达118万吨。2013年11月28日,深圳机场新航站楼T3正式启用,原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用,并与腾讯街景地图独家合作,对机场道路和航站楼内部进行街景采集制作。6 X: k, t' U, B' r |, I
! |: M% D: s/ m# n8 u% {深圳火车站
, L* y" Y) a+ w+ P. X, I) e 深圳站即深圳火车站。
% a0 x2 |) J ~6 V$ f 深圳火车站位于中国深圳市罗湖区,紧靠罗湖口岸,是广深铁路的南端起点。该站始建于50年,1990年6月动工改建,1991年10月投入使用。改建后增加到100多车道,建筑面积9万平方米,每日都有多班火车往来深圳与中国国内各大城市。该站附近是深圳地铁一号线的起点罗湖站和罗湖边检大楼,旅客在罗湖边检大楼办理出境手续後就能到香港乘搭九广东铁前往九龙和香港东部的新市镇。& ~- B- m H% x' `
深圳站位于深圳市罗湖区罗湖口岸旁边,是深圳地区主要的客运火车站之一。当时因为深圳站建设周期短,是很多内地城市领导人参观学习的榜样。
7 ^/ l. g# E0 v 汉语名称:深圳站8 B' b- Q5 W: A2 t
英语名称:Shenzhen Railway Station" i) y" Y& x! U( c" T& V
核定类型:客运站2 L/ }: z# h; Q- j7 F; v
邮政编码:518000
( I3 Q7 v7 `8 _ 直属单位:广铁集团
6 O1 ~+ F3 x* g" [* G( g 核定等级:一等站
0 n. e3 @7 g( [4 {4 {6 B- j 核定性质:区段站、技检站
# Y* S4 Y& {2 d1 l6 N1 c- J( f/ Z 客运业务:旅客乘降、行李托运、包裹托运
) k! U6 r8 W5 n& T$ U 经过铁路:京九铁路、广深铁路、广九铁路# c& i6 E( U' A
距北京西站2372公里9 y5 r) E, I3 a- K" O
距广州站147公里
1 ~- m4 X! ^" X2 Q5 n" f, p 距香港九龙站35公里
& \ i" H9 K* X' I5 }- u3 s" w8 g 距深圳东站8公里
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9 |; U" ^6 z( R! ~& P" j. x% A深圳坪山火车站% |* F$ m, `! X9 p1 s
前期叫深圳东站,后由于布吉站抢注,变更坪山站,最后官方表态更名深圳新城站;因铁路部门认为火车站命名需充分考虑行政地域特点以及历史文化传统,最终重新命名为深圳坪山站。2 e. t: D2 m! \3 ?6 K4 c, w
深圳坪山站是除深圳北站外厦深铁路在深圳的第二个站点,位于龙岗区与坪山新区交接处,将成为综合交通枢纽。站房为线正下式站房,以铁路高架桥为分界,分为上下两层,共设4站台8股道,总建筑面积9992.78平方米,站房雨棚钢结构覆盖面积 18131.2平方米,站台雨棚面积27535.6平方米。
/ w1 O0 p7 E$ e" @1 V 据介绍,坪山站主要包括车站站房、大屋面、雨棚、旅客活动平台、与站台连接的扶梯。站房主体一层,局部建筑二层,站房总建筑面积约1万平方米。车站方案为4站台8线(含正线),工程总投资超过4亿元。该站高架桥的建设于2012年7月动工,站房工程于2012年12月开工,全站于2013年6月交付铺轨,并在8月底实现了全桥主体完工并完成全站铺轨。
" R) i3 Z7 T) @) v2 T 中文名称:深圳坪山站
) N1 {: X2 ]) u+ A 英文名称:Shenzhen Pingshan Railway Station
: _3 |% ^4 C1 C5 ~ 车站地点:深圳市坪山新区坪山街道4 y5 a& i& j) l6 D2 W
开通时间:2013年12月28日
& m0 H' A9 H6 O 车站等级:暂定
6 A! u; k: C# o" e! o$ S, X: B 直属单位:广铁集团
: U) h* b$ R* j, A 经过线路:厦深铁路,赣深客运专线7 M& a3 [3 `% S5 C1 w U$ t" g
站台数量:4个站台;8条到发线
/ L; |" Y5 q3 `7 {( R" ` 距深圳北站:西36公里
1 V6 j3 m% r n3 L 距惠州南站:东20公里
1 |1 P8 V1 Q) ~7 K 距厦门北站:东478公里2 R8 |' L. }- I( [3 B: C; t/ V$ Y
距上海虹桥站:东1587公里
1 Q- G& `6 G; ~+ _) [ 深圳坪山站于2013年12月28日同厦深铁路同步开通运营。2 ]: U5 V5 h' m; u) m) z# W. z
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深圳北站
: h% j6 ?$ M% W) e! s 深圳北站是深圳唯一的特等站,位于广东省深圳市龙华新区民治街道,占地240万平方米。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局最为核心的车站,也是我国当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽,成为我国铁路新型房站的标志性工程。
+ }5 x A) D! o& `7 x& l+ P3 J- U( N 深圳北站是广深港高速铁路(京港客运专线南段)及厦深客运专线(杭福深客运专线南段)的交汇点及客运枢纽站,同时是深圳地铁龙华线(原4号线)、环中线(原5号线)、6号线和深莞城际线的经停车站,于2007年动工,2011年6月22日试运营。9 Y) s% Z! z2 u# S: w
中文名:深圳北站
8 G# [8 @! f' N4 Q 外文名:Shenzhen North Railway Station
& [+ x1 k2 t! W' X W4 h4 [' Q 简称:深圳北
: h; G& m |- |, n. y! P 类别:特等站
6 b# r: E: H& V8 D# K/ M9 m- [ 所属地区:中国深圳
, j0 Y) p5 [, i( F/ s 主要奖项:2012年“鲁班奖”,2013年“詹天佑奖”。
+ W, B) G ?* m: @ 开通时间:2011年6月22日 t; u! r* h& e! e+ D1 t1 T# A
车站地点:深圳市龙华新区民治街道
3 D; `, @/ F1 m' x8 W- ?4 t 直属单位:广铁集团5 ^! S3 j" N6 C8 \) F ?3 Z
经过线路:广深港客运专线,厦深客运专线
2 q: V2 t3 K0 f5 s2 ] 站台数量:11个站台;20条到发线* O& z, @- l1 H: [& i! W
距广州南站: 南102公里
3 N5 n" F/ E$ ] Z" Q 距武汉站: 南1171公里
4 p" M, f. l/ v5 R0 o' E) j9 O6 e 距香港西九龙站: 北40公里, H1 Z5 U6 u4 D. i# _& s
距厦门北站: 西502公里
6 O8 K/ [1 c; R. m$ r4 M( i+ p 深圳北站,又称新深圳站、深圳新客站,是一个新建的铁路车站,位于中国广东省深圳市宝安区民治街道,占地240万平方米,北至红山路、南至白龙路、西至福龙路、东至民塘路。该站为广深港高速铁路(京港客运专线南段)及厦深客运专线(杭福深客运专线南段)的交汇点及客运枢纽站,同时是深圳地铁龙华线、环中线、光明线和深莞城际线的车站,已于2007年动工,公交、地铁部分于2011年6月28日建成投入使用,高铁部分于2011年12月26日投入使用。
3 t7 s4 H$ O$ e0 R 深圳北站离深圳市中心9.3公里,距皇岗口岸12公里,与多条市政快速干道相连,实现了广深港、厦深等国铁与地铁龙华线、环中线、光明线一站换乘,具备优越的通行条件。/ l5 b% O) g) }7 `8 g
深圳北站共设计20股道,11个旅客站台面,站房分为主站房和无站台柱雨棚两部分,建筑总面积18.2万平方米。主站房屋盖东西长413米,南北宽208米,总高43.6米,钢结构最大跨度86米,最大悬挑63米(为国内外房建领域最大悬挑)。总用钢量约6.5万吨。站房主体为大跨度异型钢结构设计,采用国内外首创的结构体系。屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构,下部为钢管砼柱与钢砼楼板组合梁框架结构。4 L, O7 {. o2 x5 G X( K7 l, x
车站分地面站台层、高架夹层、高架候车层、商务预留层共四层。深圳北站建筑结构形式美观、新颖,大量新材料、新工艺在国内尚属首次,已成为深圳标志性建筑。3 J3 r( u# v4 u# L* z* b- z5 k
深圳北站是深圳地区铁路中心客运站,也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站。
- F" I3 _* D9 N& f/ J4 X! |9 b 该站衔接京广深港客运专线、厦深铁路,并与地铁龙华线、环中线、光明线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳,形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽,是全国重要的区域性铁路客运枢纽;也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。
3 c6 P- t4 E7 _, X 深圳北站设立站台11座,轨道20股,主要办理广深港客运专线及厦深铁路等高速列车为主,兼顾部分城际线路。从这里乘坐广深港客运高速列车,去香港西九龙只需16分钟,到广州南站只需要35分钟,会让所有的乘客切实感受广深港同城化便捷。/ W7 W. G8 L, L7 z
深圳北站(环中线、光明线与龙华线交汇中转站),位于深圳市龙华新区民治街道, 北至红山路、南至白龙路、西至福龙路、东至民治路。2012年深圳北站与留仙大道,梅观高速,南坪快速等等高快速路在几分钟能够连接,实现人流、车流能够快速的疏散。
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% l% r; |* x3 d/ i$ H, l深圳西站
1 X8 W; `1 g" N; {9 D/ A 深圳西站位于南头月亮湾大道与学府路交界的地方。离平湖站35公里,隶属平南铁路有限公司管辖。现为四等站。办理旅客乘降,行李、包裹托运。货运方面办理整车、零担货物发到。深圳西站会尽一切能力来提高服务质量,给广大旅客提供出行的方便。2 k1 i! [! R8 o# w4 C. q
& g4 K- {3 Y0 [; J9 p深圳东站
" h2 F- d5 c b/ |9 P, V 深圳东站或称龙岗站,位于中国广东省深圳市龙岗区,布吉火车站已更名为深圳东站。
# v' l( ]: d; f1 v, m' g( b+ u/ T( k 深圳东临龙岗大道,西靠吉华路,总占地面积约12.7万平方米,将成为外地人进入深圳的第一站,是深圳的门面脸。枢纽汇集了广深铁路4线、城市轨道3号线和5号线,配套设置了常规公交、出租车及社会车辆接驳运营场地等多种交通设施。枢纽设置东、西两个广场。枢纽内部设计了二层步行平台,方便人流转换,铁路旅客上进下出,出站厅设置在地下一层,进站厅设置在地面层、二层。
# r! x; b. I# H; ^* _& I 深圳东站(布吉火车站)总投资约6.43亿元,总建筑面积约6.7万平方米,其中站房面积约2.6万平方米,设计站台4座,股道11条,其中广深铁路线正线4条。该站近期、中期、远期日均客流量分别设计为5万、10万、15万人次。正式启用后,该站将成为普速长途列车始发站,届时将大幅提升铁路长途客运能力,进一步缓解春运压力。布吉火车站正式更名后,位于坪山新区的原深圳东站也将更换名称。
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深圳光明城站
[, Y' `2 v2 \: V, `; D 广深港高铁光明城站位于深圳市光明新区光明办事处凤凰社区观光路南侧茶林特大桥上,长300米,高20米,是广深港高铁进入深圳的第一站——— 光明城站6月底已经全面完工,并于2011年12月26日正式开通启用。根据光明城高铁站设计,车站东西两侧为站前广场,站房周边道路环通,广场东侧布置社会车辆及出租车车辆停车场,东北侧布置公交车辆停车场,西北侧布置社会车辆停车场。0 ^, c5 e+ @+ t, U- O* [
) F( t; R/ F0 S" k6 y福田站
/ w- n, e/ F O& {* w/ f8 }9 o 福田站是一座地下火车站,位于中国广东省深圳市福田区,福中三路至深南大道之间沿益田路南北向布置。该车站交汇广深港高速铁路、深惠城际线、深江城际线,同时可转乘深圳地铁的蛇口线以及龙岗线,成为中国大*陆首个地下城际列车站。
; [7 S* D' \; U: B. z2 z 高铁福田站位于广深港高速铁路DK111+596.60标段,全长1023米,最宽处达78.86米。月台位于地下三层。车站由中铁十五局集团有限公司负责兴建,于2008年8月20日动工,2014年7月完工,建成后从该站乘搭广深港客运专线到西九龙只需15分钟,到广州新客站只需33分钟。施工期间车站采用明挖法,封闭民田路(福中三路—深南大道段),民田路现状通过性|交通利用平行的新洲路、益田路分流疏导。
, l; K0 @. t) ~ 高铁福田站和广深港高速铁路广深段的广州南站、虎门站、深圳北站等车站不同,是在2006年8月才确认新增的。福田站将设置8条轨道及4个岛式月台,主要负责广州、深圳、香港之间的高频率城际商务客流,因此不会有长途客运列车由此站到发或在此停靠。由于高速铁路乘客可在福田站转乘多线地铁,福田站将不会专门设置停车场。此外,车站将会采用现代化的高速铁路管理,如自动售检票等等的高效率服务系统,不设行包房、候车厅等等的传统设施。) q$ c6 M4 ?$ n, c/ W, P3 h0 ?2 d
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